Mahimo ba nako isagol ang brake fluid gikan sa lainlaing mga tiggama?

Mga tipo sa brake fluid ug ang ilang mga kinaiya

Sa pagkakaron, ang labing kaylap nga gigamit nga brake fluid giklasipikar sumala sa sumbanan sa US Department of Transportation (Department of Transportation). Mubo sa DOT.

Sumala sa kini nga klasipikasyon, labaw pa sa 95% sa tanan nga mga salakyanan karon naggamit sa usa sa mga musunud nga likido:

• DOT-3;
• DOT-4 ug ang mga kausaban niini;
• DOT-5;
• DOT-5.1.

Ang mga domestic nga likido nga "Neva" (susama sa komposisyon sa DOT-3, kasagaran giusab sa mga additives nga nagdugang sa pagyelo nga punto), "Rosa" (kaamgid sa DOT-4) ug uban pa nahimong dili kaayo komon. Ang hinungdan niini mao ang hapit unibersal nga pagbalhin sa mga tiggama sa Russia sa pag-label sumala sa sumbanan sa Amerika.

Sa daklit hunahunaa ang nag-unang mga kinaiya ug kasangkaran sa mga preno sa ibabaw.

1. DOT-3. Kabus nga glycol fluid. Nag-una kini nga gigamit sa mga langyaw nga mga sakyanan sa ibabaw sa 15-20 ka tuig ang panuigon ug sa VAZ classics. Adunay taas nga hygroscopicity (abilidad sa pagtigum sa tubig sa gidaghanon). Ang nagbukal nga punto sa usa ka presko nga likido mao ang gibana-bana nga 205 ° C. Human sa akumulasyon sa labaw pa sa 3,5% nga tubig sa kinatibuk-ang gidaghanon sa likido, ang pagbukal nga punto mikunhod ngadto sa mga 140 ° C. Naglihok nga agresibo sa pipila nga mga plastik ug goma.
2. DOT-4. Gigamit sa medyo bag-ong mga sakyanan. Ang base mao ang polyglycol. Kini adunay mas dako nga pagbatok sa pagsuyup sa umog gikan sa palibot. Sa ato pa, molungtad kini og gamay (sa aberids, sulod sa unom ka bulan o usa ka tuig). Bisan pa, ang mga additives nga makapakunhod sa hygroscopicity ug lebel sa kemikal nga agresyon gamay nga nagpabaga niini nga likido. Sa -40°C, ang viscosity mas taas gamay kay sa ubang DOT fluids. Ang nagbukal nga punto sa usa ka "uga" nga likido kay 230°C. Ang kaumog (labaw sa 3,5%) makapamenos sa punto sa pagbukal ngadto sa 155°C.
3. DOT-5. silicone nga likido. Dili mosuhop sa kaumog gikan sa palibot. Ang pipila nga pagtipon sa kaumog posible sa porma sa condensate. Bisan pa, ang tubig dili mosagol sa base sa silicone ug mo-precipitate (nga mahimo usab nga hinungdan sa negatibo nga mga epekto). Ang pluwido sa DOT-5 kay neyutral sa kemikal. Nagabukal sa temperatura nga dili moubos sa 260°C. Kini adunay maayo nga fluidity sa ubos nga temperatura.

1. 4. DOT-5.1. Giusab alang sa mga sports car (o bag-ong mga sakyanan) glycol nga komposisyon. Ang likido adunay ubos kaayo nga viscosity. Mobukal lang kini human moagi sa 260°C point (sa 3,5% humidity, ang boiling point mous-os ngadto sa 180°C). Kini adunay maayo nga pagbatok sa ubos nga temperatura.

Ang kataposang duha ka pluwido gigamit lamang kon kini tukma nga gitino sa mga instruksiyon sa pagpaandar sa sakyanan. Kini nga mga pluwido makaapektar sa mga daan nga brake system, diin ang ubos nga viscosity mahimong hinungdan sa pagkadaot sa sistema ug makapahinabog brake caliper ug piston leaks.

Ang miscibility sa mga brake fluid gikan sa lain-laing mga tiggama

Diha-diha dayon mahitungod sa nag-unang butang: ang tanan nga giisip nga brake fluid, gawas sa DOT-5, mahimong partially sagol sa usag usa, sa walay pagtagad sa tiggama. Ang klase ang hinungdanon, dili ang tiggama.

Ang mga variant nga adunay lain-laing mga base kay categorically incompatible sa usag usa. Kung gisagol ang silicone (DOT-5) ug mga base sa glycol (ubang mga kapilian), mahitabo ang pagkabahin sa tanan nga mga sangputanan. Tungod sa heterogeneity, ang likido magkalainlain ang reaksyon kung gipainit ug gipabugnaw. Ang kalagmitan sa pagporma sa mga lokal nga gas plugs motaas sa daghang mga higayon.

Ang mga likido nga DOT-3, DOT-4 ug DOT-5.1 mahimo sa teorya nga temporaryo nga gisagol. Siguruha lang nga susihon kung kini nga mga pluwido gidisenyo aron magamit sa ABS kung na-install nimo kini nga sistema. Wala’y kritikal nga sangputanan. Bisan pa, kini mahimo lamang sa grabe nga mga kaso ug sa mubo nga panahon. Ug kung ang gitinguha nga likido dili magamit alang sa usa ka hinungdan o sa lain. Apan kung ang imong sakyanan naggamit sa DOT-4 nga brake fluid gikan sa pabrika, ug posible nga mapalit kini, kinahanglan nga dili ka magtipig ug mokuha sa mas barato nga DOT-3. Sa taas nga termino, kini modala ngadto sa paspas nga pagkaguba sa mga seal sa sistema o mga problema sa sistema sa ABS.

Usab, dili nimo kinahanglan nga mopalit usa ka mahal nga DOT-5.1 kung ang sistema wala gidisenyo alang niini. Dili kini makatarunganon. Ang pagporma sa gas ug kalit nga pagkapakyas sa preno dili mahitabo kung ang sistema anaa sa maayong kondisyon. Bisan pa, ang usa ka kalainan sa hapit 2 ka beses sa ubos nga temperatura nga viscosity mahimong makapaluya sa sistema sa preno. Sa unsang paagi kini mahitabo? Sa negatibo nga mga temperatura, ang mga rubber seal mawad-an sa ilang pagkamaunat-unat. Sa mga awto nga gidisenyo alang sa DOT-3 o DOT-4, ang likido parehas usab nga nagbaga. Ug usa ka baga nga "preno", kung kini moagos pinaagi sa gitanyag nga gipagahi nga mga patik, unya sa gamay nga kantidad. Kung pun-on nimo ang low-viscosity DOT-5.1, nan sa tingtugnaw kinahanglan nimo nga andam alang sa pagtulo niini. Ilabi na sa grabe nga frosts.

Ang lainlaing mga pagbag-o sa DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+, ug uban pa) mahimong isagol sa usag usa nga wala’y mga pagdili. Sa usa ka importante nga isyu sama sa komposisyon sa brake fluid, ang tanan nga mga tiggama hugot nga nagsunod sa mga sumbanan. Kung gisulat sa lata nga kini mao ang DOT-4, nan, uban ang gagmay nga mga eksepsiyon, ang komposisyon maglangkob sa parehas nga mga sangkap, bisan unsa pa ang tiggama. Ug ang mga kalainan sa kemikal nga komposisyon kinahanglan dili makaapekto sa pagkaangay sa bisan unsang paagi.

Mahimo bang isagol ang mga brake fluid? KINAHANGLAN ANG PAGBANTAY!