Mahimo ba nga singilin ang usa ka baterya nga wala’y maintenance?
Sa pagbaligya makit-an nimo ang tulo nga klase sa mga baterya: giserbisyuhan, semi-serbisyo ug wala’y pagmentinar. Ang una nga barayti halos wala na gihimo, apan ang dugang niini mao nga ang tag-iya adunay access sa tanan nga mga "sulod" sa baterya, dili lamang masusi ang lebel sa density ug electrolyte, makadugang sa distilled water, apan ilisan usab ang mga plato.
Ang mga semi-serviced nga baterya mao ang labing komon karon. Ang ilang mga nag-unang bentaha:
- ang mga plugs dali nga makuha;
- mahimo nimong susihon ang lebel sa electrolyte ug idugang ang tubig;
- sayon nga makontrol ang proseso sa pag-charge - alang niini igo na nga maghulat sa higayon nga ang electrolyte magsugod sa pagbukal.
Apan ang minus sa kini nga matang sa mga baterya sa starter mao ang ubos nga kahugot - ang mga electrolyte vapor kanunay nga mogawas pinaagi sa mga balbula sa mga plugs ug kinahanglan nimo nga regular nga idugang ang distilled water. Angay usab nga hinumdoman nga kini nga klase sa baterya nga kaylap nga girepresentahan sa pagbaligya, ug ang lebel sa presyo gikan sa ekonomiya hangtod sa premium nga klase.
Mga baterya nga walay maintenance: disenyo ug mga bentaha niini
Sa bag-ohay nga mga tuig, nagkadaghan ang mga tiggama nagsugod sa paghimo og mga baterya nga wala’y pagmentinar. Gi-install sila sa 90 porsyento sa mga kaso sa bag-ong mga awto, labi na kadtong gihimo sa EU, Japan ug USA. Nahisgotan na namo ang bahin sa mga bahin niining matang sa baterya sa among vodi.su portal. Sa sulod sa mga lata nga walay maintenance nga mga baterya, ingon nga usa ka lagda, walay kasagaran nga liquid electrolyte, apan usa ka gel nga gibase sa polypropylene (AGM technology) o silicon oxide (silicone).
Mga bentaha sa kini nga mga baterya:
- ang pagkawala sa electrolyte pinaagi sa evaporation gipakunhod;
- mas dali nga motugot sa kusog nga mga vibrations;
- mas taas nga serbisyo sa kinabuhi;
- ayaw mawala ang lebel sa singil bisan sa mga sub-zero nga temperatura;
- halos walay maintenance.
Sa mga minus, ang mosunod nga mga punto mahimong mailhan. Una sa tanan, nga adunay parehas nga mga sukat, sila adunay gamay nga pagsugod sa karon ug kapasidad. Ikaduha, ang ilang gibug-aton milapas sa gibug-aton sa naandan nga serbisyo nga lead-acid nga mga baterya. Ikatulo, mas mahal sila. Dili kinahanglan nga mawala ang panan-aw sa kamatuoran nga Ang mga baterya nga wala’y pagmentinar dili motugot sa hingpit nga pag-discharge. Dugang pa, ang mga substansiya nga makadaot sa kalikopan anaa sa sulod, busa ang gel ug AGM nga mga baterya kinahanglang i-recycle.
Ngano nga ang mga baterya nga wala’y pagmentinar dali nga mahubas?
Bisan unsa ang mga bentaha sa usa ka baterya sa awto, ang pagdiskarga usa ka natural nga proseso alang niini. Sa tinuud, ang kusog nga gigasto sa pagsugod sa makina gibayran sa panahon sa paglihok sa generator. Kana mao, kung maghimo ka og regular nga pagbiyahe sa layo nga mga distansya, samtang nagmaneho sa kanunay nga tulin, nan ang baterya gi-charge sa gikinahanglan nga lebel nga wala’y bisan unsang pagpanghilabot sa gawas.
Bisan pa, ang mga lumulupyo sa dagkong mga siyudad naggamit ug mga sakyanan sa kasagaran sa pagbiyahe agi sa naghuot nga mga dalan, uban sa tanang mosunod nga mga sangpotanan:
- ang kasagaran nga gikusgon sa metropolitan nga mga dapit dili molapas sa 15-20 km/h;
- kanunay nga paghuot sa trapiko;
- mohunong sa traffic lights ug crossings.
Klaro nga sa ingon nga mga kahimtang ang baterya wala’y oras sa pag-charge gikan sa generator. Dugang pa, daghang mga awto nga adunay awtomatik, manwal ug CVT nga pagpasa ang nasangkapan sa mga sistema sama sa Start-Stop System. Ang esensya niini mao nga sa panahon sa paghunong ang makina awtomatik nga mapalong, ug ang suplay sa kuryente sa mga konsumedor (radio tape recorder, air conditioning) gihatag gikan sa baterya. Sa diha nga ang drayber mopilit sa clutch pedal o buhian ang brake pedal, ang makina magsugod. Sa mga sakyanan nga adunay Start-Stop nga sistema, ang mga starter gi-install nga gidisenyo alang sa dugang nga pagsugod, apan ang karga sa baterya dako kaayo, mao nga sa paglabay sa panahon mitungha ang pangutana: posible ba nga ma-charge ang mga baterya nga walay maintenance.
Pag-charge sa Baterya nga Wala'y Pagmentinar: Deskripsyon sa Proseso
Ang sulundon nga kapilian sa pag-charge mao ang paggamit sa mga awtomatikong istasyon sa pag-charge nga wala magkinahanglan og pagdumala. Ang aparato konektado sa mga electrodes sa baterya ug gibiyaan sa usa ka piho nga oras. Sa diha nga ang lebel sa baterya makaabot sa gitinguha nga bili, ang charger mohunong sa pagsuplay sa kasamtangan ngadto sa mga terminal.
Ang ingon nga mga autonomous nga istasyon sa pag-charge adunay daghang mga mode sa pag-charge: kanunay nga boltahe nga kasamtangan, hinay nga pag-charge, Boost - gipadali nga pag-charge sa taas nga boltahe, nga molungtad hangtod sa usa ka oras.
Kung mogamit ka usa ka naandan nga charger nga adunay ammeter ug voltmeter, kung nag-charge sa usa ka baterya nga wala’y maintenance, kinahanglan nimo nga sundon ang mga musunud nga panudlo:
- kuwentaha ang lebel sa pag-discharge sa baterya;
- ibutang ang 1/10 sa kasamtangan gikan sa kapasidad sa baterya - 6 amperes alang sa usa ka 60 Ah nga baterya (girekomendar nga bili, apan kon imong ibutang ang usa ka mas taas nga kasamtangan, ang baterya mahimo lamang nga masunog);
- Ang boltahe (boltahe) gipili depende sa oras sa pag-charge - mas taas, mas dali nga ma-charge ang baterya, apan dili nimo mabutang ang boltahe nga labaw sa 15 volts.
- matag karon ug unya among susihon ang boltahe sa mga terminal sa baterya - kung moabot kini sa 12,7 volts, ang baterya gi-charge.
Hatagi'g pagtagad kini nga higayon. Kung ang pag-recharging gihimo sa usa ka kanunay nga mode sa suplay sa boltahe, pananglitan 14 o 15 volts, nan kini nga kantidad mahimong mokunhod samtang nag-charge. Kung kini moubos sa 0,2 volts, kini nagpakita nga ang baterya wala na modawat og bayad, mao nga kini gi-charge.
Ang lebel sa pag-discharge gitino sa usa ka yano nga pamaagi:
- 12,7 V sa mga terminal - 100 porsyento nga gikarga;
- 12,2 - 50 porsyento nga pag-discharge;
- 11,7 - zero nga bayad.
Kung ang baterya nga wala’y pagmentinar kanunay nga hingpit nga na-discharge, mahimo’g makamatay kini. Kinahanglan nga moadto sa estasyon sa serbisyo ug maghimo mga diagnostic alang sa kasamtangan nga pagtulo. Isip usa ka preventive measure, ang bisan unsang baterya - pareho nga giserbisyuhan ug wala maatiman - kinahanglan nga i-charge sa ubos nga sulog. Kung bag-o ang baterya, sama sa baterya sa usa ka smartphone o laptop, girekomenda nga i-charge kini - labing maayo, magmaneho sa layo. Apan ang pag-charge sa Boost mode, nga mao, gipadali, girekomenda lamang sa talagsaon nga mga kaso, tungod kay kini mosangpot sa paspas nga pagsul-ob sa baterya ug plate sulfation.
Nagkarga…
