Test drive Rolls-Royce Museum sa Dornbirn: homework

Sa labing kadaghan nga museyo sa Rolls-Royce, adunay mga sorpresa nga nagpaabut kanimo nga dili ka pa andam.

Pagbiya sa Dornbirn, ang dalan moliko sa Dornbirner Ache, nga mas lawom ug mas lawom ngadto sa kabukiran. Sa diha nga kita magsugod sa pagduhaduha sa komon nga pagbati sa nabigasyon, atong makita ang atong mga kaugalingon sa usa ka gamay nga square uban sa usa ka matahum nga hotel, ug sa duol mibangon sa usa ka lokal nga timaan - sa usa ka maanindot nga sequoia.

By the way, sa napulo ka tuig karon adunay lain nga garbo sa rehiyon sa Gutle nga nakadani sa mga peregrino gikan sa daghang mga nasud. Ang kanhing nagtuyok nga galingan nagbutang sa labing dako nga museyo sa Rolls-Royce sa kalibutan, nga mao ang punoan nga katuyoan sa among pagbisita.

Ang bilding usa ka monumento sa kulturang industriyal sa Austrian.

Nagtabok kami sa entrada sa usa ka dako nga tulo ka andana nga bilding nga dugay nang bahin sa kasaysayan sa industriya sa Austria. Gikan dinhi, niadtong 1881, si Emperador Franz Joseph I naghimo sa unang panagsultihanay sa telepono sa Austro-Hungarian Empire. Karong adlawa, samtang moagi ka sa reception desk, imong makaplagan ang imong kaugalingon taliwala sa daghang hilom nga mga higante kansang karaang pormag-templo nga plata nga mga bar nagdasig sa kataha nga dili ko ikaw biyaan sa tibuok nga paglibot sa museyo. Walay duha ka mga sakyanan nga pareho dinhi, mao nga imong sulayan nga makita ang matag usa, ug ang agianan tali kanila anam-anam nga magdala kanimo ngadto sa usa ka eskina nga adunay daan nga mga sakyanan ug gibungkag nga mga makina. Kini ang workshop ni Frederick Henry Royce gikan sa sinugdanan sa miaging siglo - nga adunay tinuod nga orihinal nga mga makina nga gipalit sa England ug gi-install dinhi. Ug hunahunaa - ang mga makina nagtrabaho! Tinuod usab kini sa restoration workshop, diin makita nimo nga live kung giunsa pagbungkag ug pag-ayo ang hapit 100 ka tuig nga mga awto ug kung giunsa pag-ayo ang nawala nga mga bahin sumala sa mga daan nga drowing.

Hall of Fame

Ug samtang nangita ka og mga pulong aron ipahayag ang imong pagdayeg alang niining talagsaon nga talan-awon, gisultihan ka nga wala pa nimo makita ang labing makapaikag nga butang sa ikaduhang andana - ang Hall of Fame.

Sa lapad nga hawanan, ang Silver Ghost ug Phantom nga mga modelo lamang, nga gihimo o, mas tukma, gihimo tali sa duha ka gubat sa kalibotan, ang gipakita. Ang arte sa mga bodybuilder nakamugna ug katingad-an nga movable monumento diin gikan ang imperyal nga dignidad ug kaluho. Wala’y mga random nga exhibit dinhi - ang matag usa usa ka buhat sa automotive art ug, sama sa ubang mga obra maestra, adunay kaugalingon nga kasaysayan. Hapit tanan kanila iya sa bantog nga mga aristokrata ug mga celebrity, ingon man usab sa bantog nga mga lalaki ug babaye sa panahon nga ang Imperyo sa Britanya mikaylap pa sa tibuok kalibutan ug ang adlaw wala gayud mosalop niini, mibiyahe isip mga tag-iya o bisita.

Ang halangdon nga Phantom III (1937) ni Rayna Elizabeth (ang inahan ni Elizabeth II, nailhan nga Queen Mam) imbes sa naandan nga dagway sa Spirit of Ecstasy nagdala sa iyang emitter og estatwa sa patron sa imperyo, si St. George the Victorious . Sunod niini nga monumento mao ang Blue Ghost ni Sir Malcolm Campbell, kinsa nagbutang sa land speed record uban sa Bluebird. Dayag, alang sa British nga atleta, ang asul usa ka matang sa logo.

Ang pigeon blue mao ang Phantom II ni Prince Aly Khan ug sa iyang asawa, ang aktres nga si Rita Hayworth. Usa ka gamay sa katapusan mao ang balason nga yellow nga Phantom Torpedo Phaeton sa Espanyol nga diktador nga si Francisco Franco. Ania ang awto ni Lawrence sa Arabia - dili tinuod, apan gikan sa sine, ingon man usa ka matahum nga pula nga bukas nga Phantom nga akong gigamit ni King George V sa usa ka safari sa Africa. By the way, naa sa ikatulong andana...

Ang mga bisita sa sulud sa tsaa

Pagkahuman sa tanan nga kini nga kahalangdon, naghunahuna kami karon nga wala’y makapakurat kanamo, busa misaka kami sa ikatulo nga andana, nga kasarangan nga gitawag nga "tsa", hinoon tungod sa kapuno sa mga impresyon. Apan, ania kami sa usa ka sorpresa. Ang mga lamesa sa tsa nga mahimo nga usa ka maluho nga restawran ingon nga kusina, bar ug mga kinahanglanon, lakip ang bino nga branded sa museyo, naglingkod taliwala sa mga bintana sa usa ka kilid, kauban ang mga Victorian crockery ug uban pang mga gamit sa balay. Ang panahon nagmando sa mga headlight, mga kontrol, mga hose ug uban pang mga bahin alang sa Rolls-Royce. Ang usa ka espesyal nga atmospera sa salon gihimo sa gipresentar nga mga motorsiklo, mga dulaan, mga aksesorya sa piknik ug duha ra nga mga awto - ang pula nga gipangita ni George V, ug ang matahum nga Bag-ong Phantom Open Touring Car, ang lawas nga gihimo sa layo nga Sydney ni Smith. & Waddington. . Sa luyo mao ang usa ka chic bar nga adunay mga pinggan ug daghang mga klase sa ilimnon - usa ka buhat sa arte mismo.

Negosyo sa pamilya

Tingali nahibulong ka na kung kinsa ang nagtukod niining santuwaryo sa bantog nga tatak sa Ingles - kini ba nga museyo sa likod sa usa ka adunahan nga kolektor, usa ka pundo sa mga higala sa Rolls-Royce, o sa estado? Ang tubag wala damha, apan dili kana makapahimo sa mga butang nga dili kaayo makapaikag. Sa tinuud, ang museyo usa ka negosyo sa pamilya, ug ang tanan dinhi gikolekta, gipahiuli, gipakita ug gisuportahan sa mga paningkamot sa lokal nga mga residente - si Franz ug Hilde Fonny ug ilang mga anak nga lalaki nga si Franz Ferdinand, Johannes ug Bernhard. Usa ka panag-istoryahanay uban sa tunga-tunga nga anak nga lalaki nga si Johannes, usa ka batan-ong lalaki nga adunay bukas nga nawong ug usa ka madanihon nga pahiyom, nagpadayag sa istorya sa usa ka kusgan nga gugma alang sa mga awto ug Rolls-Royces pinaagi sa mga mata sa usa ka batang lalaki nga nagdako sa usa ka dili kasagaran nga pamilya.

Rolls-Royce sa nursery

"Gitukod sa akong mga ginikanan ang museyo ingon usa ka pribado, maingon pa ako, koleksyon sa balay 30 ka tuig na ang milabay. Unya nagpuyo mi sa gamayng baryo nga mga 20 km gikan dinhi. Nagtago mig mga sakyanan sa balay mismo, pananglitan, sa kwarto nga akong gitulgan, naa sab ang Rolls-Royce. Ang akong papa nanginahanglan ug lugar, mao nga iyang giguba ang bungbong, gipasakay siya sa usa ka awto—kini usa ka Phantom—ug dayon gitukod kini pag-usab. Sa tanan nakong pagkabata, ang sakyanan giparking didto, ang usa naa sa attic, ug ang pool sa nataran daw wala gayud mapuno sa tubig, tungod kay adunay mga sakyanan nga giparking niini sa tanang panahon. Alang kanamo nga mga bata, kini, siyempre, makapaikag kaayo. Tulo kami ka lalaki, pero wala ko kahinumdom nga naa koy yaya. Sa dihang wala na si Mama, kanunay kaming ibutang ni Papa sa mga basurahan sa mga motorsiklo ug kami nagtan-aw kaniya nga nagtrabaho sa Rolls-Royce. Morag gisagop namo ang gugma sa mga sakyanan nga adunay gatas sa inahan, ug busa kitang tanan adunay gasolina sa atong dugo.

"Kung nangita ka salapi, pagpalit usa ka baka!"

Bisan pa, ang pangutana kung giunsa nagsugod ang tanan nagpabiling abli, busa ang kasaysayan mobalik mga dekada. "Tingali ang akong lolo, nga usa ka mag-uuma ug wala mouyon sa dili kinahanglan nga gasto, ang mabasol sa tanan. Busa, gidid-an niya ang akong amahan nga mopalit usa ka awto. "Kung nakakakita ka salapi, pagpalit usa ka baka, dili kotse!"

Ang gidili nga prutas kanunay nga labing tam-is, ug sa wala madugay si Franz Fonni dili lamang mopalit usa ka awto, apan magbukas usab usa ka tindahan sa pag-ayo alang sa mga bantog nga tatak, nga ang mga komplikado nga laraw nagkinahanglan og salabutan ug kahanas. Gitukmod sa usa ka pagkadiyosnon alang sa mga awto ingon mga hinimo sa kinaadman sa tawo, hinayhinay siyang nagpunting sa brand nga Rolls-Royce ug suporta alang sa mga modelo nga 30s. Sa ingon, hinayhinay niyang gipanday ang mga koneksyon sa tibuuk kalibutan, ug gikan sa oras nga nahibal-an niya kung diin sila ug kinsa ang tag-iya sa hapit tanan nga mga sample sa kana nga panahon. "Matag karon ug unya, kung gi-anunsyo ni Rolls ang pagbaligya o kung kini nagbag-o sa tag-iya (ang mga nahauna nga tag-iya mga tigulang na), napalit kini sa akong amahan ug busa usa ka gamay nga koleksyon ang gihimo, nga sa ulahi gipadako ko sa usa ka saksi. Daghang mga awto kinahanglan nga ipahiuli, apan ang kadaghanan nagpabilin ang ilang orihinal nga hitsura, ie. gilimitahan namon ang among kaugalingon sa usa ka gamay nga pagkaayo. Kadaghanan sa kanila nagpadayon, apan dili ingon bag-o. Ang mga tawo nagsugod sa pag-abut ug gihangyo kami nga ihulog sila sa mga kasal sa Rolls-Royce ug uban pang katuyoan sa kalingawan, ug hinayhinay nga nahimo’g propesyon ang kalingawan. "

Ang koleksyon nahimo nga usa ka museyo

Sa tungatunga sa katuigang 90, magamit na ang pagkolekta, apan kini usa ka pribadong museyo sa balay, ug ang pamilya nagdesisyon nga mangita alang sa lain nga bilding aron magamit kini sa publiko. Karon kini us aka bantog nga lugar sa pagsamba alang sa mga sumusunod sa tatak, ingon man ang bantog nga tibuuk nga Rolls-Royce Museum sa Dornbirn.

Ang bilding usa ka karaan nga spinning mill, diin ang mga makina gipaandar sa tubig - una direkta, ug dayon ang kuryente nga gihimo sa usa ka turbine. Hangtud sa dekada 90, ang bilding gipreserbar sa daan nga porma niini, ug gipili kini sa pamilyang Fonni tungod kay ang atmospera niini angayan kaayo alang sa mga sakyanan gikan sa museyo. Bisan pa, adunay mga kahasol usab. “Among gi-renovate ug gimentinar ang bilding, apan dili kini atoa, mao nga dili kami makahimog dagkong kausaban. Gamay ang elevator, ug ang mga awto sa ikaduha ug ikatulo nga andana kinahanglan nga tangtangon. Kana katumbas sa tulo ka semana nga pagtrabaho matag makina. ”

Nahibal-an sa tanan kung unsaon buhaton ang tanan

Samtang naglisud kami sa pagtuo nga gamay ra ang mga tawo nga makakontrol sa ingon ka lisud nga mga buluhaton, ang kalma nga tono ug malipayon nga pahiyom ni Johannes Fonni nagsugyot nga ang panultihon nga "nakit-an ang trabaho ang tag-iya niini" makahuluganon. Tin-aw nga, kini nga mga tawo nahibal-an kung unsaon pagtrabaho ug wala kini nakita nga kini mabug-at kaayo.

"Ang tibuok pamilya nagtrabaho dinhi - tulo ka mga igsoon ug, siyempre, ang among mga ginikanan nga nagtrabaho pa. Ang akong amahan karon nagbuhat sa mga butang nga wala siyay panahon - mga prototype, mga eksperimento nga mga sakyanan, ug uban pa. Kami adunay pipila pa nga mga empleyado, apan kini dili kanunay nga gidaghanon, ug ang tanan dinhi dili labaw sa 7-8 ka mga tawo. Sa silong nakita nimo ang akong asawa; ania usab siya, apan dili matag adlaw - kami adunay duha ka anak nga tulo ug lima ka tuig ang edad, ug kinahanglan nga kauban nila siya.

Kung dili, gipaambit namo ang among trabaho, apan sa prinsipyo ang tanan kinahanglan nga makahimo sa tanan - pagpasig-uli, pag-archive, pagmentinar, pagtrabaho kauban ang mga bisita, ug uban pa, aron mapulihan ang usa ka tawo o tabangan kung gikinahanglan.

"Ang mga bisita interesado nga makita kung giunsa kami nagtrabaho"

Karon nakatipon kami usa ka daghang kinaadman, dili lamang sa mga termino sa pagpahiuli, apan usab sa mga termino sa mga lugar diin makit-an ang pipila ka mga bahin. Nagtrabaho kami labi na alang sa museyo, dili kanunay alang sa mga kliyente sa gawas. Makapaikag kaayo alang sa mga bisita nga magtan-aw kung giunsa namon ibalik, busa ang workshop usa ka bahin sa museyo. Makatabang kami sa gawas sa mga kliyente sa mga piyesa, drowing ug uban pang mga butang nga gikolekta sa akong amahan gikan pa kaniadtong 60s. Nakig-uban usab kami sa mga tanum nga Crewe sa VW ug ang bag-ong planta sa Rolls-Royce sa Goodwood. Ako mismo nagtrabaho sa makadiyot sa Bentley Motors ug ang akong igsoon nga si Bernhard, nga migradwar sa automotive engineering sa Graz, nagtrabaho usab sa ilang departamento sa pagdesinyo sa daghang mga bulan. Bisan pa, bisan sa among suod nga relasyon, wala kami mga obligasyon sa pinansya sa karon nga Rolls-Royce ug Bentley, ug hingpit kaming independente.

Si Franz Fonny daw adunay talagsaon nga gasa alang sa pagkombinsir sa mga tawo nga makigbulag sa iyang Rolls-Royce. Kasagaran sa mga aristokrata nga bisan og gibati nila ang panginahanglan sa kuwarta, lisod kaayo alang kanila ang pag-angkon niini. Ang mga negosasyon sa awto ni Queen Mom, pananglitan, milungtad og 16 ka tuig. Matag higayon nga duol siya sa dapit nga gipuy-an sa tag-iya - usa ka gahi kaayo ug reserba nga tawo - si Franz Fonny moduol kaniya aron pagsusi sa sakyanan ug pagpahimangno, aron lamang ipahibalo nga siya malipay nga makapanag-iya niini. Ug mao nga tuig-tuig, hangtud, sa katapusan, siya milampos.

"Gihimo namon ang hapit tanan sa among kaugalingon nga mga kamut."

"Ang akong inahan natakdan usab sa iyang pagmahal sa Rolls-Royce, hinungdan nga kaming mga anak adunay parehas nga kadasig. Kung wala siya, ang among amahan tingali dili molayo dinhi. Tungod kay dili kini dali alang kanila sa kini nga panahon. Hunahuna kung unsa ang gipasabut alang sa usa ka museyo sa balay nga adunay awto sa kwarto nga mahimo nimo makita. Daghan ang nawala sa amon ug kinahanglan kami magtrabaho tungod kay among gibuhat ang hapit tanan sa among kaugalingon nga mga kamut. Ang mga tamboanan nga imong nakita sa palibut gihimo namo. Gibalik namon ang mga gamit sa balay sa daghang mga tuig. Tingali namatikdan nimo nga sa mga unang litrato pagkahuman sa pag-abli sa museyo, wala’y sulod ang mga lugar: daghang tuig ang nahuman aron mahikay kini. Nagtrabaho kami adlaw-adlaw, halos wala kami mga bakasyon, ang tanan naglibut sa museyo. "

Samtang naghinapos ang among pagbisita, ang mga pangutana nagpabilin nga wala matubag—mga dosena sa mga adventure nga naglambigit sa pagpalit ug pag-ayo sa mga sakyanan, ingon man usab sa liboan ka oras nga trabaho, wala'y trabaho nga bakasyon, ug uban pang mga butang nga makauulaw nga ipangutana.

Bisan pa, ang batan-on nga lalaki ingon og nakabasa sa among mga hunahuna, busa iyang gisulat sa iyang naandan nga kalma nga tono: "Dili kami makagasto og daghang salapi, apan adunay kami daghang trabaho nga wala kami panahon alang niini."

Text: Vladimir Abazov

Litrato: Rolls-Royce Franz Vonier GmbH Museum