Malumo ug gahi nga pagsuspinde: unsa ang kalainan ug unsa ang mas maayo

Mga sulod

Unsa ang kalainan tali sa humok ug gahi nga suspensyon
- Unsa ang makaapekto sa pagkagahi sa suspension
Hain nga suspensyon ang mas komportable: humok o gahi
Paghimo sa suspensyon nga mas hinay
Paghimo sa suspension nga mas gahi
Pagpili sa usa ka suspension alang sa pagdrayb sa Russian nga mga dalan
Ang labing kaayo nga mga awto nga adunay humok ug gahi nga suspensyon

Talagsa ra nga makit-an ang mga track nga adunay maayo kaayo nga sakup (ang kahimtang sa panahon negatibo nga makaapekto sa kahimtang sa mga dalan sa Russia), nga nagpasabut nga mas maayo nga mopalit usa ka awto nga adunay usa ka estrikto nga suspensyon. Ang sakyanan masaligon nga mosulod sa mga liko sa taas nga tulin ug dili mohunong sa yelo.

Gipili ang suspensyon depende sa istilo sa pagmaneho, kalidad sa mga dalan ug ang gitinguha nga lebel sa kaharuhay. Atong hisgotan kon sa unsang paagi lahi ang gahi nga suspension sa usa ka sakyanan gikan sa humok, ug hain ang mas maayo.

Unsa ang kalainan tali sa humok ug gahi nga suspensyon

Ang mga pagsuspinde sa lainlaing lebel sa katig-a gipalahi sa kaharuhay, pagkamaniobrahon ug kaluwasan samtang nagsakay.

Unsa ang makaapekto sa pagkagahi sa suspension

Ang timailhan makaapekto sa pagdumala sa sakyanan. Kon mas gahi ang suspension, mas sayon alang sa drayber nga makontrol ang sakyanan sa bisan unsang gikusgon.

Malumo ug gahi nga pagsuspinde: unsa ang kalainan ug unsa ang mas maayo

Renault MX adaptable suspension

Ang koepisyent sa traksyon sa ligid nga adunay track ug ang anggulo sa pagkahilig sa lawas sa awto kung mag-corner nagdepende sa koepisyent sa pagkagahi. Salamat sa niini nga mekanismo, ang makina dili moliko sa panahon sa mahait nga mga maniobra.

Apan ang sobra ka gahi nga mga tuburan negatibo usab nga makaapekto sa kalidad sa pagsakay sa bagis nga mga dalan. Ang pagdumala nagkagrabe, ang risgo sa paglupad ngadto sa usa ka kanal sa usa ka turno nagdugang.

Hain nga suspensyon ang mas komportable: humok o gahi

Ang pagmaneho nga adunay humok nga suspensyon dali ug komportable kung nagmaneho sa usa ka hingpit nga hapsay, tul-id nga dalan. Ang aparato adunay usa ka impresibo nga lista sa mga bentaha:

Ang pagdrayb sa usa ka sakyanan mahimong mas komportable, dili kaayo pag-uyog ang gibati;
ang mga vibrations sa ehe mas maayo nga mapalong kung magmaneho sa mga bumps;
humok nga pagsakay sa bagis nga yuta, ang mga ligid motapot pag-ayo sa aspalto;
sa usa ka mahait nga turno, ang luwan parehas nga giapod-apod sa tanan nga mga ligid;
wala gikarga ang spine sa driver.

Apan ang lista sa mga kontra dili ubos:

ang sakyanan mahimong maligid kon moliko sa kusog nga tulin;
lisud ang paghimo sa grabe nga mga maniobra - paspas nga paspas, kusog nga pag-brake;
dili makaapil sa drag racing;
lisud nga magmaneho sa bagis nga mga dalan;
ang mga pasahero sa likod nga mga lingkoranan dali nga nasakit.

Karon mahitungod sa listahan sa mga bentaha sa usa ka sakyanan uban sa usa ka estrikto suspension:

halos walay roll sa panahon sa usa ka hait nga turno ug sa pagsulod sa usa ka turno sa high speed;
makahimo sa dali nga pagpalambo sa maximum speed o hinay;
mas komportable nga magmaneho sa tingtugnaw sa dalan nga adunay yelo ug niyebe.

Fiat 500 suspension (labing hinay)

Ang hard suspension mas luwas kaysa soft suspension tungod kay ang sakyanan dili maligid kung mosulod sa mga eskina sa kusog nga tulin ug kusog nga magpreno bisan sa yelo. Mobati ka nga masaligon kutob sa mahimo sa panahon sa biyahe ug maka-overtake sa ubang mga awto.

Apan tagda ang mosunod nga listahan sa mga kontra:

taas nga pagdrayb negatibo makaapekto sa kahimtang sa dugokan;
tanan nga mga buho ug mga bato nabati;
dali nga pagsul-ob - ang mga shock absorbers kinahanglan nga usbon labing menos pagkahuman sa 70 ka libo nga km.

Ang usa ka talagsaon nga matig-a nga suspensyon gi-install sa mga sports car aron kini ingon kadali nga mahimo ug ang drayber nakahimo sa pag-overtake sa mga kaatbang sa track.

Paghimo sa suspensyon nga mas hinay

Ang suspension mahimo nga mas hinay aron mapadayon ang kaabtik sa awto ug mapauswag ang kaharuhay sa pagsakay. Adunay mosunod nga mga kapilian:

I-install ang mga ligid sa alloy para sa maayo nga pagdumala. Apan sa kini nga kaso, ang mga ligid sa ligid magtrabaho ubos sa dugang nga karga, mao nga kini mas paspas nga mapakyas.
Pagbutang ug bag-ong gas-oil double-acting shock absorbers.
Pag-instalar og maayo nga variable pitch spring.
Pagpalit og mga ligid nga adunay humok nga sidewalls aron dili ka mag-bounce sa mga bumps. Apan mahimo silang mabuak kung, kung magmaneho sa kusog nga tulin, ang ligid mahulog sa lawom nga lungag.

Ang mga shock absorbers, spring, disc ug ligid kinahanglan nga usbon sa samang higayon, tungod kay kung mag-instalar ka og usa lamang ka bag-ong bahin, ang kalainan dili mamatikdan.

Front suspension VAZ 2101

Ang kaharuhay sa pagsakay maapektuhan sa pagbutang sa shock absorber spring. Kung giputol nimo kini nga bahin, nan ang pagkagahi mokunhod gamay. Bisan pa, ang kapasidad sa karga sa awto mokunhod, ug ang makina ug chassis mahimong mapakyas kung ang ligid moigo sa lawom nga rut.

Ang laing kapilian mao ang pagpakunhod sa presyur sa ligid. Apan adunay usa ka impresibo nga lista sa mga kontra:

ang sakyanan mahimong mas lisud nga kontrolon;
bisan ang maayo nga goma mas paspas nga mahurot;
motaas ang konsumo sa gasolina;
ang gilay-on sa braking motaas.

Usab, ang pagkagahi mahimong mapakunhod pinaagi sa pag-instalar sa usa ka suspensyon sa hangin, diin ang pagmaneho mahimong komportable kutob sa mahimo. Apan ang usa ka maayo nga mekanismo dili barato, ug kinahanglan kini usbon labing menos kausa matag 2 ka tuig.

Isalig ang tanan nga mga manipulasyon sa mga empleyado sa auto repair shop kung wala ka kasinatian. Ang kaluwasan sa sakyanan nagdepende sa kalidad sa trabaho nga nahimo, tungod kay ang bisan unsang kausaban sa setting makaapekto sa pagmaneho.

Paghimo sa suspension nga mas gahi

Ang humok nga suspensyon gihimo nga mas gahi aron mahimo ang awto nga mas madumala. Adunay duha ka napamatud-an nga mga pamaagi:

I-disassemble ang rack ug i-install ang gasket tali sa tubod ug sa tasa. Ang sakyanan mahimong usa ka gamay nga mas taas, apan ang rigidity motubo usab.
Pagbutang ug mas kusgan nga stabilizer bar. Mas sayon ang pagsulod sa mga liko, apan ang hapsay nga biyahe magpabilin.

Mahimo usab nimo ilisan ang goma sa pinakalapad ug pinakadako nga posible. Nagpauswag kini sa traksyon, nga nagpasabut nga ang awto maayo nga magpreno ug dali nga moliko sa taas nga tulin.

Pagpili sa usa ka suspension alang sa pagdrayb sa Russian nga mga dalan

Pagdugang sa kalumo sa suspension

Ang usa ka awto nga adunay humok nga suspensyon mahimo usab nga magamit sa pagmaneho sa mga domestic nga dalan, apan sa tingtugnaw lisud ang pagkontrol sa awto.

Kung kanunay ka nga magbiyahe sa tibuuk nasud, magmaneho sa gawas sa dalan, sama sa kusog nga tulin ug agresibo nga istilo sa pagmaneho, pilia ang mga awto nga adunay gahi nga suspensyon ug himua kini nga labi ka hinay sa tindahan sa pag-ayo sa awto.