Labing maayo nga dili mosakay sa walay sulod nga tiyan.
Ang pagdrayb nga "gigutom" makapakunhod sa atong konsentrasyon ug makapasamot sa kaayohan nga importante kaayo "likod sa ligid".
Makaapektar ba ang kagutom sa kaluwasan sa pagmaneho? Kini nahimo nga kini, ug medyo dako, tungod kay kini makapakunhod sa atong konsentrasyon ug makapasamot sa usa ka importante nga kaayohan "luyo sa ligid". 
Mokabat sa 84 porsyento sa mga drayber ang nagmaneho nga gutom. Sa samang higayon, giila nga kini hinungdan sa kakapoy ug pagkunhod sa konsentrasyon sa dalan. Sa laing bahin, kutob sa 12 porsyento. niingon nga dili siya ganahan magdrayb human sa dakong kaon.
Bisan kung dili gyud takus ang pagplano sa bisan unsang mga pagbiyahe pagkahuman sa usa ka kinasingkasing nga pagkaon, kini usa ka pagbiyahe
Ang walay sulod nga tiyan sama ra ka delikado. Ang kagutom maoy kasagarang hinungdan sa pagkadaot sa konsentrasyon, nga, ilabina sa pagdrayb ug sakyanan, mahimong tinuod nga hulga sa drayber ug sa ubang tiggamit sa dalan.
Ang igong batasan sa pagkaon sama ka importante sa pagpahulay. Tinuod kini ilabi na sa mga drayber kansang trabaho naglakip sa kanunay nga pagbiyahe.
“Ang mga tawo nga taas ug estrikto nga pagdiyeta mahimong daling masuko, ug ang mga nerbiyos siguradong dili makaamot sa kalmado ug, labaw sa tanan, luwas nga pagdrayb,” miingon si Zbigniew Veseli, direktor sa Renault driving school.
Apan, ang pag-snack samtang nagdrayb hinungdan nga nabalda ang atensyon sa drayber sa nahitabo sa karsada.
“Ang pagkaon samtang nagdrayb mahimong sama ka delikado sa pagpakigsulti sa telepono nga walay hands-free kit,” nagpasidaan ang mga magtutudlo sa Renault driving school. - Ang tanan tungod kay ang drayber dili hingpit nga makontrol ang awto pinaagi sa pagtangtang sa iyang mga kamot gikan sa manibela. Ang mga sitwasyon sa trapiko mahimong dali nga mausab nga ang paghimo og dugang nga mga aksyon samtang nagdrayb o bisan usa ka gutlo sa pagkawalay pagtagad mahimong adunay peligro nga mga sangputanan, dugang sa mga coach.
Ang pagkaon sa drayber, ilabina sa dili pa ang usa ka taas nga biyahe, kinahanglang daling matunaw ug puno sa hinay nga pagpagawas sa mga sangkap. Labing maayo nga mokaon sa ingon nga pinggan mga 2 ka oras sa wala pa ang biyahe. Ang bisan unsang meryenda siguradong takus nga dad-on uban kanimo, apan ibutang kini sa punoan aron dili kami "tintal" nga mag-snack. Segurado nga mas luwas ug mas himsog alang sa drayber ang pagkaon sa pagkaon sa panahon sa paghunong, nga makaayo usab sa dili pa ang sunod nga biyahe.
Tinubdan: Renault Driving School.
