Steering rack: unsa kini ug kung giunsa kini molihok

Ang bisan unsang awto naglangkob sa daghang mga punoan nga sistema, kung wala ang operasyon niini mahimong gidili, o ang drayber dili molampos. Lakip sa mga ingon nga sistema ang steering. Ang hinungdanon nga sangkap sa kini nga sistema mao ang steering rack.

Binagbinagon naton sa labi ka detalyado ang istraktura niini, prinsipyo sa operasyon, mga klase nga amplifier, ingon man pipila nga kasagarang mga dili maayo nga pamaagi sa mekanismo.

Ang kasaysayan sa pagmugna sa power steering

Ang una nga mga representante sa mga sakyanang upat ka ligid adunay primitive steering. Ang mga ligid nga nagtuyok gipahimutang sa usa ka sagbayan, nga gilakip sa lawas ra sa sentrong bahin sa usa ka bisagra - sumala sa prinsipyo sa pagdala sa kabayo.

Ang ingon nga mekanismo wala tugoti ang mga self-propelled cart nga mahimong maniobrahon, ug ang pagtuyok sa radius dako kaayo nga ang awto mahimong hingpit nga molibot sa usa ka lugar sa plasa. Ingon kadugangan, wala kinahanglan paggiya sa kuryente aron makumpleto ang turno.

Paglabay sa panahon, gihimo ang mga pag-ayo sa steering system aron maminusan ang direksyon sa manibela sa awto. Aron masayon ​​alang sa drayber (sa matag higayon nga gihimo sa imbensyon nga mas higpitan ang manibela), lainlaing mga kapilian ang naugmad, gikan sa pagdugang sa diametro sa manibela mismo hangtod sa pagpaila sa lainlaing mga lahi sa gear sa sistema.

Ingon usa ka sangputanan sa daghang mga tuig nga pagsulay ug kasaypanan, ang mga inhinyero nakahinapos nga ang layout sa manibela mao ang bulawanon nga gipasabut taliwala sa kayano, pagkabaton ug pagdugang nga torque gikan sa manobela. Dugang pa, ang ingon nga aparato katugma sa power steering.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang rak sa makina gipakita sa porma sa usa ka bar nga adunay ngipon. Kini konektado sa mekanismo sa pagtuyok sa manobela. Gimaneho kini sa steering haligi nga poste gamit ang usa ka gear o gear sa worm.

Kung napaliko ang manibela, igabalhin sa gear gear sa haligi depende sa unsang direksyon moliko ang manibela. Sa mga ngilit sa strip, ang mga steering rods naayo, nga sa baylo kini konektado sa swivel joint nga mekanismo sa matag usa sa mga manibela.

Daghang mga moderno nga steering racks nga dugang nga gisangkapan sa usa ka amplifier aron mahimong labing kadali ang pagliko sa manibela. Salamat sa pagpaila sa ingon nga mekanismo, ang kahamugaway ug kahilwasan sa mga awto nagdugang.

Device ug punoan nga mga sangkap

Kasagaran, gigamit ang usa ka rak ug pinion nga pag-usab sa pagmaneho sa mga awto. Ang aparato sa ingon nga mekanismo adunay:

• Manibela - nga naa sa taksi sa awto. Sa tabang niini, gitakda sa drayber ang direksyon samtang nagdagan ang awto;
• Ang steering kolum - sama sa usa ka metal nga sungkod nga pinaagi niini ang tudlo ipadala gikan sa manibela. Alang sa mga hinungdan sa kahilwasan, kini nga elemento adunay usa o daghang mga cardan joint (sa usa ka pagbangga sa ulo, ang mga patukoranan sa kolum nga mga pilok sa daghang mga lugar, nga nagpugong sa pagdugang sa kadaot sa dughan sa drayber);
• Nakapanguros sa steering rack. Kini nga mga ngipon gihimo sa mga poste sa wate sa steering kolum. Ang pagtukod naa sa usa ka metal nga kaso;
• Pagdumala sa sungkod nga sungkod - mga sungkod nga gibutang sa duha ka tumoy sa riles nga adunay sulud nga koneksyon Adunay usa ka hilo sa mga tumoy sa mga sungkod, diin ang mga tip sa mga bisagra gi-screw;
• Ang mga tumoy sa manibela usa ka guwang nga tubo, sa usa ka kilid nga gihimo ang sulud nga sulud (ang manibela gikutuban niini), ug sa pikas, usa ka bisagra nga konektado sa manibela sa ligid.

Ang pipila nga mga pagbag-o sa steering rack gisangkapan sa usa ka damper. Nahimutang kini taliwala sa lawas sa rak ug sa mga sungkod. Ang katuyoan sa kini nga bahin aron mapugngan ang mga pag-uyog nga gikan sa mga ligid kung ang awto gimaneho sa dili parehas nga mga ibabaw sa dalan. Kasagaran, kini nga elemento gi-install sa riles sa mga SUV.

Mga lahi ug bersyon

Sama sa gipahayag kaniadto, ang mga punoan nga elemento sa steering rack nagpabilin nga wala’y pagbag-o sa daghang mga dekada. Mga gagmay ra nga pag-ayo ang gihimo sa mekanismo, apan ang prinsipyo nagpabilin nga pareho.

Ang bugtong nga butang nga nagpalahi sa tanan nga mga yunit sa kini nga tipo mao ang amplifier drive. Adunay tibuuk nga pagbag-o sa katibuk-an. Hunahunaon naton ang mga dagway sa matag usa kanila.

Ang mekanikal nga steering rack

Kini nga pagbag-o klasiko. Ang tanan nga mga sakyanan gisangkapan niini hangtod sa higayon nga gihimo ang mga hydraulic ug electric amplifiers. Ang usa ka mechanical steering rack mao ang pinakasimple nga klase sa aparato. Salamat sa gagmay nga ngipon ug sa dako nga manibela sa pagtandi, ang drayber dili kinahanglan nga manlimbasog sa pagpaandar sa awto.

Adunay mga steering racks nga adunay lainlaing mga ratio sa gear. Ang usa ka transmisyon sa gear nga adunay usa ka gamay nga amplitude gihimo sa sentro sa bar, ug kini nga timailhan nagdugang sa mga tumoy. Kini labi ka kadali alang sa drayber nga ibalik ang manibela sa diha nga magsugod sa pagdrayb o kung nag-corner sa kusog nga tulin. Ug sa mga parkingan, kung kinahanglan nga mapalayo ang mga ligid, ang drayber dili kinahanglan nga paibalikon ang manibela sa daghang mga higayon.

Hydraulic steering rack

Ang kini nga pagbag-o lahi sa una nga usa nga ang aparato niini adunay dugang nga mekanismo, nga tungod sa aksyon sa haydroliko. Basaha ang dugang pa bahin sa prinsipyo sa operasyon sa hydraulic booster. dinhi.

Gisiguro sa haydroliko nga booster ang kahinlo ug sa parehas nga kahigpit sa tubag sa manibela nga pareho samtang nagmaneho sa lainlaing katulin ug sa usa ka nag-undang nga awto. Naghatag usab kini nga booster labi pa nga kaluwas kung ang kotse naa sa rut. Sa kini nga kaso, ang mga kahigayunan nga kung makaigo sa usa ka dili parehas ang manibela mogawas gikan sa mga kamot sa drayber labi ka gamay.

Electric steering rack

Ang electric rail usa ka parehas nga amplifier. Imbis nga usa ka haydroliko nga drive, usa ka de motor nga de motor ang naka-install sa disenyo niini, nga nagpadako sa paglihok sa steering rack.

Sa pagbag-o sa badyet sa electric booster, ang motor naa sa steering kolum. Ang labing luwas nga kapilian giisip nga mga kapilian nga adunay usa ka electric amplifier nga gibutang sa mismong riles. Kini nga pagbag-o gilakip sa pakete sa mga premium nga awto.

Ang una nga kapilian mao ang labi ka dili luwas, tungod kay kung napakyas ang amplifier, hapit imposible nga ipadayon ang pagpadagan sa awto.

Kung itandi sa usa ka power steering, ang usa ka electric rail adunay daghang mga bentaha:

• Labing ka daghan nga kahusayan;
• Mas dyutay nga kahinguhaan sa salakyanan ang gigamit - ang nagaandar nga likido nga molihok sa power steering kanunay, tungod kay ang pump drive konektado sa crankshaft pulley ug gipalong ra kung gipalong ang makina. Ang electric booster molihok lamang kung ang manibela ibalik;
• Ang pagpadagan sa mekanismo dili magsalig sa temperatura sa hangin (dili kinahanglan nga painitan ang likido aron madugangan ang pagka-fluid niini);
• Dili kaayo kinahanglan ang atensyon alang sa pagpadayon - dili kinahanglan nga bantayan ang lebel sa lana, tungod kay ang mekanismo molihok sa lahi nga prinsipyo;
• Ang aparato adunay kauban nga dili kaayo magkalainlain nga mga selyo, ug wala’y mga hose, mga patik nga makalahutay sa taas nga presyur. Salamat niini, ang mekanismo labi ka kasaligan kaysa sa power steering.

Ang nag-unang dili maayo nga function sa steering rack

Ang mosunud nga mga karatula nagpakita usa ka dili maayong pag-ayo sa steering rack:

• Kung nagmaneho sa usa ka dalan nga dili maayo ang pagkasakop, adunay pagtuktok nga makita, nga mawala kung ang manibela naibalik pa;
• Pagkunhod o pagkawala sa mga paningkamot kung gipaliko ang manibela o sa sentral nga posisyon niini;
• Ang manibela nagliso sa kaugalingon;
• Pagkahuman sa pag-ikot, ang manibela hugut nga mobalik sa orihinal nga posisyon niini o, sa katibuk-an, kinahanglan kini pugson nga ibalik;
• Nga adunay gamay nga amplitude sa manobela, ang mga ligid mismo milingi labi pa kaniadto;
• Nadugangan ang pagdula;
• Dugang nga recoil sa manibela kung nagmaneho sa mga bugon;
• Kung ang awto adunay kasangkapan nga usa ka haydroliko nga nagpasiugda, ang likido nga agos gikan sa ilawom sa selyo sa lana, ang boot o uban pang mga elemento sa mekanismo adunay kontaminasyon sa lana.

Kung adunay bisan usa sa mga nakalista nga sintomas nga makita, kinahanglan nimo dayon nga pag-diagnose ang aparato ug ayuhon kini. Kasagaran igo na kini aron makapalit usa ka kit sa pag-ayo ug ilisan ang tanan nga mga selyo, gasket ug anther alang sa aparato aron magsugod sa pagtrabaho og maayo.

Ania ang labing kasagarang mga breakdown sa steering rak ug mga kapilian sa pag-ayo:

Malfunction	Giunsa ang pag-ayo
Pag-uswag sa mga ngipon sa bar o sa poste sa wate	Imposible ang pagbawi sa ingon nga mga elemento, busa gipulihan sila mga bag-o.
Pagkaguba sa puy-anan sa riles	Ang mekanismo hingpit nga gipulihan
Pagkaguba sa mga anther (ang hugaw ug balas mosulod sa mekanismo, nga mosangpot sa pag-uswag o paggawas sa mga metal nga bahin)	Pag-ilis sa mga materyales sa pagbugkos gikan sa pag-ayo sa kit
Deformation o pagbuak sa mga rod sa kurbatang o tip	Ang nadaut nga mga bahin gipulihan
Ang bushing nadaut o nabuak, hinungdan sa usa ka dula sa steering kolum	Pag-ilis sa bushing

Ingon kadugangan, gihulagway sa video ang mga pagkabungkag ug mga kapilian sa pag-ayo alang sa mga racks sa pagmaneho:

Steering rack: unsa ang naguba ug giunsa kini pag-ayo?

Paglikay sa mga malisya

Ang steering rack usa ka medyo kasaligan ug malig-on nga mekanismo. Ang mga pagkahugno niini kanunay nga nahinabo tungod sa dili husto nga operasyon sa awto, o ingon usa ka sangputanan sa dili pagsunod sa naandan nga mga regulasyon sa pagmintinar.

Aron mapadako ang kinabuhi sa serbisyo sa kini nga mekanismo, kinahanglan nimo sundon ang yano nga mga lagda:

• Kung nagmaneho sa magaspang nga mga dalan, ibanan ang katulin sa awto aron mas gamay ang mga shocks nga madawat sa mekanismo sa paggiya;
• Biyai ang usa ka naka-park nga awto nga adunay tul-id nga mga ligid;
• Ayaw ibalik ang manibela sa tanan nga mga dalan (kung adunay usa ka power steering, usa ka squeak o hum gikan sa amplifier pump ang madungog), ug ayaw kini kupti sa kini nga posisyon nga labaw sa 5 segundo;
• Usba ang lana sa power steering reservoir sa oras, pugngan ang lebel sa kini nga likido;
• Panamtang nga paghimo usa ka biswal nga inspeksyon sa mga anther ug mga selyo;
• Pagpainit ang power steering pinaagi sa pagtuyok sa manibela daghang beses sa parehas nga direksyon sa wala pa magmaneho.

Ang tama nga operasyon sa steering rack direkta nga nakaapekto sa kaluwas samtang ang awto nagalihok, busa, ang mga signal sa alarma nga nagpakita nga dili maayo ang mekanismo dili mabalewala.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang steering rack? Kini ang mekanismo diin ang torque gibalhin gikan sa manibela ngadto sa steering knuckle sa mga manibela. Ang steering column nag-convert sa rotary motion ngadto sa linear motion.

Unsa ang mahitabo kung ang steering rack maguba? Ang mga malfunction sa steering rack mosangpot sa sobra nga pagdula sa manibela, nga mahimong mosangpot sa usa ka emerhensya sa dalan. Uban sa usa ka sayup nga steering rack, ang pagkamaniobrahon sa makina nawala.

Unsa ka dugay ang steering rack? Nagdepende kini sa disenyo niini: unsa nga matang sa amplifier ang anaa niini, unsa nga matang sa transmission ang gigamit. Ang uban kanila mitambong sa 70-80 ka libo, samtang ang uban regular nga nagtrabaho sa 150.