Chain tensioner VAZ 2107: katuyoan, mga tipo, mga timailhan sa pagsul-ob, pag-ilis

Sa VAZ 2107, ang mekanismo sa timing gimaneho sa usa ka kadena nga transmission, nga nagsiguro sa walay kasamok nga operasyon sa makina. Aron mapadayon ang kadena nga kanunay nga tension, gigamit ang usa ka tensioner. Kini nga mekanismo moabut sa daghang mga lahi, nga ang matag usa adunay kaugalingon nga mga bentaha ug disbentaha. Ingon nga gigamit ang awto, ang bahin mahimong mapakyas, busa kinahanglan nimo mahibal-an kung giunsa kini pag-ilis sa husto.

Timing chain tensioner VAZ 2107

Ang VAZ 2107 nasangkapan sa mga makina nga adunay timing belt ug chain drive. Bisan kung ang usa ka kadena mas kasaligan kaysa usa ka bakus, ang disenyo sa yunit sa pagmaneho bisan pa dili perpekto ug nanginahanglan kanunay nga tension, diin gigamit ang usa ka espesyal nga mekanismo - usa ka tensioner.

Katuyoan sa aparato

Ang chain tensioner sa power unit naghimo ug importante nga function pinaagi sa pagmonitor sa chain tension sa timing drive. Nagsunod gikan niini nga ang sulagma sa timing sa balbula ug lig-on nga operasyon sa makina direkta nga nagdepende sa pagkakasaligan sa kini nga produkto. Kung mahuyang ang kadena, maguba ang damper. Dugang pa, kini makaambak sa ibabaw sa mga ngipon, hinungdan nga ang mga balbula moigo sa mga piston, nga mosangpot sa kadaot sa makina.

Ang mekanismo sa tension sa kadena nagsiguro sa tensyon sa chain drive, nga gikinahanglan alang sa lig-on nga operasyon sa motor.

Basaha ang dugang mahitungod sa disenyo sa belt drive sa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Mga tipo sa tensioner

Ang mekanismo sa tension sa timing chain moabut sa daghang mga lahi: awtomatiko, hydraulic ug mekanikal.

Mechanical

Sa usa ka mekanikal nga tipo nga tensioner, ang gikinahanglan nga kantidad sa tensyon gihatag sa usa ka plunger spring. Ubos sa impluwensya niini, ang sungkod mogawas sa lawas ug magduso sa sapatos. Ang pwersa gipasa hangtod nga ang kadena nagtanyag og resistensya, i.e. kini igo nga tensioned. Sa kini nga kaso, ang sagging giwagtang. Ang tensioner giayo pinaagi sa paghugot sa cap nut nga nahimutang sa gawas. Kung gikinahanglan ang pag-adjust sa tensyon, ang plunger lock nut wala ma-screwed, ingon nga resulta diin ang tubod nagpugos sa sungkod, nga nagwagtang sa sagging sa kadena.

Chain tensioner device: 1 - cap nut; 2 — tensioner nga lawas; 3 - sungkod; 4 - singsing sa tingpamulak; 5 - plunger tubod; 6 - washer; 7 - plunger; 8 - tingpamulak; 9 - cracker; 10 - singsing sa tingpamulak

Ang ingon nga mga tensioner adunay usa ka hinungdanon nga disbentaha: ang aparato nabara sa gagmay nga mga partikulo, nga nagdala sa pag-jamming sa plunger. Aron mawagtang kini nga malfunction, i-tap ang tensioner sa panahon sa pag-adjust. Bisan pa, dili ka kinahanglan maghimo espesyal nga mga paningkamot aron malikayan ang pagkadaot sa lawas sa produkto.

Sa usa ka mekanikal nga chain tensioner, ang gikinahanglan nga kantidad sa tension gihatag sa usa ka plunger spring

Pagkat-on unsaon pag-ilis sa timing chain: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Awto

Kini nga matang sa tensioner adunay disenyo nga ratchet. Ang produkto naglangkob sa usa ka lawas, usa ka pawl nga puno sa tingpamulak ug usa ka bar nga may ngipon. Ang mga ngipon gihimo sa usa ka bakilid sa usa ka direksyon sa mga pagtaas sa 1 mm. Ang prinsipyo sa operasyon sa awtomatikong produkto mao ang mosunod:

1. Ang tuburan sa aparato naglihok sa may ngipon nga bar nga adunay usa ka piho nga puwersa, depende kung unsa kadaghan ang kadena sags.
2. Ang puwersa gipasa ngadto sa tensioner nga sapatos pinaagi sa bar.
3. Ang backlash gipugngan sa ratchet pawl, nga naghatag og locking.
4. Ang stopper, nga nahulog sa taliwala sa mga ngipon, nagpugong sa bar gikan sa pagbalhin balik.

Awtomatikong tensioner diagram: 1 - tingpamulak; 2 - sungkod; 3 - iro; 4 - may ngipon nga bar

Uban niini nga prinsipyo sa operasyon, adunay kanunay nga impluwensya sa tubod sa bar nga responsable sa tensioning sa kadena, ug salamat sa ratcheting nga mekanismo, ang chain drive kanunay sa usa ka tensiyonado nga kahimtang.

Ang automatic tensioner wala magkinahanglan og chain tension control sa tag-iya sa sakyanan

Hydrauliko

Karon, ang mga hydraulic chain tensioner gigamit ingon usa ka alternatibo sa mga sistema sa oras. Alang sa operasyon sa bahin, gigamit ang lubricant gikan sa makina ubos sa presyur. Gitugotan niini nga mapadayon ang gikinahanglan nga tensiyon nga dili kinahanglan nga mano-mano nga pag-igting ang mekanismo sa kadena.

Aron ma-install ang hydraulic tensioner, gikinahanglan ang pagkonektar sa usa ka tubo gikan sa sistema sa lubrication sa makina

Kini nga mekanismo adunay lungag alang sa suplay sa lana. Sa sulod sa produkto adunay usa ka adapter device nga adunay bola, nga ubos sa taas nga presyur ug gi-regulate pinaagi sa usa ka pressure nga pagkunhod sa balbula. Salamat sa sinulid nga plunger device, ang hydraulic tensioner makahimo sa pagkontrolar sa kondisyon sa kadena bisan pa nga ang makina gipalong.

Mga malfunction sa tensioner

Ang mga nag-unang problema sa chain tensioner naglakip sa:

• pagkaguba sa mekanismo sa collet, ingon usa ka sangputanan diin ang sungkod wala giayo ug ang kadena dili normal nga tensioned;
• pagsul-ob sa elemento sa tingpamulak;
• Damper spring kapakyasan;
• dako nga pagsul-ob sa sungkod duol sa collet clamp fastening;
• Kadaot sa mga hilo sa mounting studs.

Sa kadaghanan nga mga kaso, kung adunay mga problema sa tensioner, ang bahin gipulihan sa usa ka bag-o.

Pagtangtang sa tensioner

Ang panginahanglan sa pagtangtang ug pag-ilis sa mekanismo mitungha kung kini dili makasagubang sa iyang gimbuhaton. Ang dili igo nga tensiyon sa kadena gipakita pinaagi sa usa ka kinaiya nga metal nga tunog nga gikan sa atubangan sa makina o usa ka pagtuktok nga tunog gikan sa ilawom sa mga tabon sa balbula. Posible nga kinahanglan usab nga ilisan ang tensioner nga sapatos. Una, atong tan-awon ang usa ka mas simple nga kapilian sa pag-ayo nga wala magkinahanglan og pag-ilis sa sapatos.

Aron magtrabaho kinahanglan nimo ang mosunod nga mga himan:

• open-end wrench alang sa 10 ug 13;
• tensioner nga adunay gasket.

Ang pagbungkag yano ra ug gihimo sama sa mosunod:

1. Gi-unscrew namo ang 2 nuts nga nag-secure sa tensioner gamit ang 10mm wrench: ang bahin nahimutang sa tuo nga kilid sa makina duol sa pump.
   

   Aron matangtang ang chain tensioner, i-unscrew ang 2 nuts sa 10
2. Gikuha namo ang device gikan sa block head. Kung wala'y bag-ong gasket, kinahanglan nimo nga bungkagon kini pag-ayo aron dili kini maguba.
   

   Human sa pag-unscrew sa mga fastener, kuhaa ang tensioner gikan sa block head

Ang mga problema sa tensioner kasagaran tungod sa collet clamp. Aron masusi, i-unscrew lang ang cap gamit ang 13mm wrench. Kung makit-an nga ang mga petals sa mekanismo nabuak sa sulod sa nut, nan mahimo nimong ilisan ang nut mismo o ang tibuok tensioner.

Pag-ilis sa sapatos

Ang nag-unang rason sa pag-ilis sa usa ka sapatos mao nga kini naguba o ang kadena dili mahimong tensioned. Aron mapulihan ang usa ka bahin kinahanglan nimo:

• set sa screwdriwer;
• hugpong sa mga wrenches;
• yawe sa pagpaliko sa crankshaft o socket 36.

Gihimo namo ang pagbungkag sama sa mosunod:

1. Kuhaa ang panalipod sa crankcase sa makina.
2. Buksi ang ibabaw nga bolt sa generator ug kuhaa ang bakus.
   

   Aron makuha ang alternator belt, kinahanglan nimo nga buhian ang ibabaw nga bukid
3. Gibungkag namon ang casing kauban ang fan.
   

   Aron makaabot sa atubangan nga tabon sa makina, kinahanglan nimo nga tangtangon ang fan.
4. Ablihi ang nut nga nagsiguro sa crankshaft pulley ug kuhaa ang pulley.
   

   Ablihi ang nut nga nagsecure sa crankshaft pulley gamit ang espesyal o adjustable nga wrench
5. Gihukasan namon ug gipalong ang pag-fasten sa papag.
   

   Gi-unscrew namo ang fastening sa oil pan atubangan sa makina
6. Ablihi ang mga fastener sa tabon sa atubangan nga makina.
   

   Aron mabungkag ang atubangang hapin, ablihi ang mga fastener
7. Giputol namon ang tabon gamit ang usa ka screwdriver ug gitangtang kini kauban ang gasket.
   

   Gamit ang screwdriver, kuhaa ang tabon ug kuhaa kini pag-ayo kauban ang gasket.
8. Unscrew ang tensioner mounting bolt (2) ug kuhaa ang sapatos (1) gikan sa makina.
   

   Gitangtang namo ang mount ug gitangtang ang tensioner nga sapatos

Ang bag-ong bahin gi-install sa reverse order.

Basaha kon unsaon nimo pag-unscrew ang usa ka bolt nga adunay gisi nga mga ngilit: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Video: pag-ilis sa chain tensioner nga sapatos gamit ang pananglitan sa usa ka VAZ 2101

Kapuli: tensioner, sapatos, damper ug timing chain VAZ-2101

Pag-instalar sa tensioner

Aron ma-install ang usa ka bag-ong aparato sa tensiyon, kinahanglan nimo nga ibutang ang bahin sa tumoy niini ug ipadayon ang sungkod sa lawas. Sa kini nga posisyon, kinahanglan nimo nga higpitan ang cap nut, pagkahuman mahimo nimo i-install ang mekanismo sa makina, nga dili kalimtan ang bahin sa gasket. Sa pagkompleto sa pamaagi, ang tensioner nut gibuhian ug ang chain drive gi-tension, gisundan sa pagpahugot sa nut.

Pagpino sa mekanikal nga tensioner

Bisan pa sa nagkalainlaing mga tensioning device, ang matag usa kanila adunay kaugalingong mga disadvantages: ang hydraulic tensioners nagkinahanglan sa pag-instalar sa usa ka oil supply tube, sila jam ug mahal, ang mga auto-tensioner gihulagway sa ubos nga kasaligan ug mahal usab. Ang problema sa mekanikal nga mga produkto naggikan sa kamatuoran nga ang lana nga nakuha sa sungkod ug collet nagpugong sa cracker sa paghawid sa sungkod sa gitinguha nga posisyon, ingon nga resulta nga ang pag-adjust nawala ug ang kadena nahuyang. Dugang pa, ang plunger mismo mahimong mag-jam. Sama sa imong nahibal-an, ang mas simple nga disenyo, mas kasaligan kini. Busa, adunay usa ka paagi sa pag-usab sa usa ka mekanikal nga matang tensioner.

Ang esensya sa mga pagbag-o mao ang pag-ilis sa collet sa usa ka thrust bolt, nga gisulud sa usa ka cap nut. Aron mahimo kini kinahanglan nimo nga buhaton ang mosunod:

1. Gitangtang namo ang cap nut ug gitangtang ang cracker, nga gisiguro sa usa ka espesyal nga stopper.
   

   Unscrew ang cap nut ug kuhaa ang cracker, nga gisiguro sa usa ka stopper
2. Nag-drill kami sa usa ka lungag nga adunay diyametro nga 6,5 mm sa nut gikan sa sulod.
   

   Ang usa ka lungag nga adunay diyametro nga 6,5 mm kinahanglan nga drill sa cap nut
3. Sa resulta nga lungag among giputol ang usa ka hilo nga M8x1.25.
4. Gi-screw namo ang wing bolt nga M8x40 gamit ang M8 nut nga gi-screw niini ngadto sa cap nut.
   

   Gi-screw namo ang wing bolt sa usa ka cap nut nga adunay sinulid nga hilo.
5. Pagpundok sa tensioner.
   

   Human niini nga mga lakang, ang tensioner gitigum
6. Gisugdan namon ang makina ug gitakda ang tensyon pinaagi sa tunog sa chain drive, pagkahuman gihugot namon ang nut.

Kung ang kadena mag-rattle sa panahon sa pag-adjust, kinahanglan nga higpitan ang knob. Kung magdugang ka og gas ug makadungog og huni, ang kadena hugot kaayo, nga nagpasabot nga ang bolt kinahanglan nga luag gamay.

Unsa nga paagi sa tension sa usa ka kadena

Sa dili ka pa magsugod sa pag-adjust sa tensyon sa kadena sa VAZ 2107, angay nga matikdan nga ang mga mekanismo sa timing sa mga makina sa indeyksiyon ug carburetor managsama ra. Ang tension sa kadena naglangkob sa mosunod nga mga lakang:

1. Sa usa ka awto nga gipalong ang makina, ablihi ang hood ug tangtangon ang tensioner nut gamit ang 13mm wrench.
2. I-turn sa crankshaft 2 turns gamit ang wrench.
3. Hupti ang tensioner.
4. Sugdi ang makina ug paminawa ang operasyon niini.
5. Kung wala'y kinaiya nga metal nga tunog, nan malampuson ang pamaagi. Kung dili, ang tanan nga mga aksyon gisubli.

Tungod kay ang kadena gipailalom sa bug-at nga mga karga sa panahon sa operasyon, kini kinahanglan nga ipasibo matag 15 ka libo ka km.

Video: kung giunsa ang tension sa usa ka kadena sa usa ka VAZ 2101-2107

Sa unsa nga paagi sa tension sa camshaft drive chain VAZ-2101-2107.

Ang tukma sa panahon nga pag-ila sa mga problema sa tensioner ug pag-ilis sa mekanismo makalikay sa grabe nga kadaot sa makina. Nahimong pamilyar sa han-ay sa mga aksyon, ang matag tag-iya sa sakyanan makahimo sa pag-ayo sa buhat, nga nagkinahanglan sa usa ka minimum nga hugpong sa mga himan.