Ang pagtudlo sa usa ka spark sa VAZ 2106, ang mga hinungdan sa pagkawala niini ug pag-troubleshoot
Mga sulod
Ang pag-obra sa VAZ 2106 nga yunit sa kuryente dili mabulag nga nalambigit sa pagporma sa usa ka aligato, nga naimpluwensyahan sa hapit tanan nga mga elemento sa sistema sa ignition. Ang dagway sa mga malfunctions sa sistema makita diha sa porma sa mga problema sa makina: triplets, jerks, dips, floating revolutions, ug uban pa mahitabo Busa, sa unang mga sintomas, kamo kinahanglan nga pangitaon ug pagwagtang sa hinungdan sa malfunction, nga mahimo sa matag tag-iya sa Zhiguli sa iyang kaugalingon nga mga kamot.
Walay spark sa VAZ 2106
Ang sparking usa ka importante nga proseso nga nagsiguro sa pagsugod ug stable nga operasyon sa power unit, diin ang ignition system maoy responsable. Ang naulahi mahimong kontak o dili kontak, apan ang diwa sa trabaho niini nagpabilin nga pareho - aron masiguro ang pagporma ug pag-apod-apod sa usa ka aligato sa gusto nga silindro sa usa ka punto sa oras. Kung dili kini mahitabo, ang makina mahimong dili magsugod sa tanan o magdagan nga nagdagan. Busa, unsa ang kinahanglan nga aligato ug unsa ang mahimong mga hinungdan sa pagkawala niini, angay nga puy-an sa mas detalyado.
Nganong kinahanglan nimo ang usa ka spark
Tungod kay ang VAZ 2106 ug uban pang mga "klasiko" adunay internal nga pagkasunog nga makina, ang operasyon nga gisiguro sa pagkasunog sa sagol nga gasolina-hangin, gikinahanglan ang usa ka aligato aron masunog ang naulahi. Aron makuha kini, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka sistema sa ignition diin ang mga nag-unang elemento mao ang mga kandila, high-voltage (HV) nga mga wire, usa ka breaker-distributor ug usa ka ignition coil. Ang pagkaporma sa spark sa kinatibuk-an ug ang kalidad sa spark nagdepende sa performance sa matag usa niini. Ang prinsipyo sa pag-angkon og usa ka aligato kay yano ra ug nagsukad sa mosunod nga mga lakang:
- Ang mga kontak nga nahimutang sa distributor nagsiguro sa suplay sa ubos nga boltahe sa nag-unang winding sa high-voltage coil.
- Kung ablihan ang mga kontak, usa ka taas nga boltahe ang gipakita sa output sa coil.
- Ang taas nga boltahe nga boltahe gipakaon pinaagi sa sentral nga kawad ngadto sa tig-apod-apod sa ignition, diin ang usa ka aligato giapod-apod pinaagi sa mga silindro.
- Ang usa ka spark plug gi-install sa ulo sa bloke alang sa matag silindro, diin ang boltahe gipadapat pinaagi sa mga explosive wire, ingon usa ka sangputanan diin ang usa ka spark naporma.
- Sa higayon nga ang aligato makita, ang masunog nga sagol nga nagdilaab, nga nagsiguro sa operasyon sa motor.
Unsa dapat ang spark
Ang normal nga operasyon sa makina posible lamang sa usa ka taas nga kalidad nga spark, nga gitino sa kolor niini, nga kinahanglan nga mahayag nga puti nga adunay asul nga tint. Kung ang aligato purpura, pula o dalag, nan kini nagpakita sa usa ka problema sa sistema sa ignition.
Basaha ang bahin sa pag-tune sa makina sa VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2106.html
Mga timailhan sa dili maayo nga spark
Ang aligato mahimong dili maayo o hingpit nga wala. Busa, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsang mga simtomas ang posible ug kung unsa ang mahimong hinungdan sa mga problema sa sparking.
Wala’y spark
Ang bug-os nga pagkawala sa usa ka aligato gipakita sa kawalay katakus sa pagsugod sa makina. Adunay daghang mga hinungdan alang niini nga panghitabo:
- Basa o guba nga mga spark plugs
- nadaot nga mga explosive wire;
- pagbuak sa coil;
- mga problema sa distributor;
- kapakyasan sa Hall sensor o switch (sa usa ka sakyanan nga adunay contactless distributor).
Video: pangitaa ang usa ka spark sa "classic"
Huyang nga spark
Ang gahum sa aligato usab adunay dakong epekto sa pag-obra sa power unit. Kung ang aligato huyang, nan ang masunog nga sagol mahimong magdilaab sa sayo pa o sa ulahi kaysa kinahanglan. Ingon usa ka sangputanan, pagkunhod sa gahum, pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagkapakyas mahitabo sa lainlaing mga mode, ug mahimo usab nga triple ang makina.
Ang tripping usa ka proseso diin ang usa sa mga silindro sa planta sa koryente naglihok nga intermittently o dili gyud molihok.
Usa sa mga hinungdan ngano nga ang aligato mahimong huyang mao ang dili husto nga clearance sa contact group sa ignition distributor. Alang sa klasiko nga Zhiguli, kini nga parameter mao ang 0,35-0,45 mm. Ang usa ka gintang nga mas gamay kaysa niini nga kantidad moresulta sa usa ka huyang nga aligato. Ang usa ka mas dako nga kantidad, diin ang mga kontak sa distributor dili hingpit nga magsira, mahimong mosangpot sa usa ka hingpit nga pagkawala sa usa ka aligato. Dugang pa sa grupo sa kontak, ang ubang mga sangkap sa sistema sa ignition kinahanglan dili makalimtan.
Ang usa ka dili igo nga kusog nga aligato posible, pananglitan, sa panahon sa pagkaguba sa mga wire sa spark plug, nga mao, kung ang bahin sa enerhiya moadto sa yuta. Ang parehas nga butang mahimong mahitabo sa usa ka kandila kung kini makalusot sa insulator o usa ka hinungdanon nga layer sa soot nga mga porma sa mga electrodes, nga makapugong sa pagkaguba sa aligato.
Pagkat-on og dugang mahitungod sa VAZ 2106 engine diagnostics: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Spark sa sayop nga silindro
Talagsa ra, apan kini mahitabo nga adunay usa ka aligato, apan kini gipakaon sa sayup nga silindro. Sa samang higayon, ang makina dili lig-on, troit, mga saha sa air filter. Sa kini nga kaso, wala’y paghisgot sa bisan unsang normal nga operasyon sa motor. Mahimong walay daghang rason alang niini nga kinaiya:
- gisagol ang BB wires sa distributor cap;
- ang tabon sa distributor sayop nga na-install;
- Ang mga wire sa spark plug dili husto nga konektado sa mga spark plugs.
Ang katapusan nga punto, bisan kung dili mahimo, tungod kay ang gitas-on sa taas nga boltahe nga mga kable lahi, apan sa gihapon kini kinahanglan nga tagdon kung adunay mga problema sa ignition. Ang mga hinungdan sa ibabaw mitungha, ingon nga usa ka lagda, tungod sa kawalay kasinatian. Busa, sa pag-ayo sa sistema sa ignition, kinahanglan nga mag-amping ka ug ikonektar ang mga explosive wire subay sa pag-numero sa tabon sa distributor.
Tan-awa ang VAZ 2106 distributor device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/trambler-vaz-2106.html
Pagsulbad sa problema
Ang pag-troubleshoot sa sistema sa ignition sa VAZ "unom" kinahanglan nga himuon pinaagi sa pagwagtang, pagsusi sa sunud-sunod nga elemento sa elemento. Angayan nga hisgotan kini sa mas detalyado.
Pagsusi sa baterya
Tungod kay ang baterya mao ang tinubdan sa kuryente sa pagsugod sa sakyanan, kini mao ang sa pagsusi niini nga device nga kini mao ang bili sa pagsugod sa diagnosis. Ang mga sayup sa baterya makita kung imong sulayan ang pagsugod sa makina. Niini nga punto, ang mga suga sa indikasyon sa panel sa instrumento mapalong. Ang hinungdan mahimo’g sa dili maayo nga kontak sa mga terminal mismo, o sa usa ka huyang nga bayad sa baterya. Busa, ang kahimtang sa mga terminal kinahanglan nga susihon ug, kung gikinahanglan, limpyohan, higpitan ang bukid. Aron mapugngan ang oksihenasyon sa umaabot, girekomenda nga tabunan ang mga kontak sa usa ka graphite smear. Kung ang baterya na-discharge, nan kini gi-charge gamit ang angay nga aparato.
mga wire sa spark plug
Ang sunod nga mga elemento nga kinahanglan susihon alang sa mga problema sa sparking mao ang BB wires. Atol sa gawas nga eksaminasyon, ang mga kable kinahanglan nga walay kadaot (mga liki, pagkaguba, ug uban pa). Aron masusi kung ang usa ka spark moagi sa wire o dili, kinahanglan nimo nga tangtangon ang tumoy gikan sa kandila ug ibutang kini duol sa masa (5-8 mm), pananglitan, duol sa bloke sa makina, ug i-scroll ang starter sulod sa pipila ka segundo. .
Niini nga panahon, ang usa ka kusgan nga aligato kinahanglan nga molukso. Ang pagkawala niini magpakita sa panginahanglan sa pagsusi sa high-voltage coil. Tungod kay imposible nga mahibal-an pinaagi sa dalunggan kung kinsa sa mga silindro ang wala makadawat usa ka aligato, ang pagsulay kinahanglan nga himuon sa baylo sa tanan nga mga wire.
Video: mga diagnostic sa mga explosive wire nga adunay multimeter
Spark plugs
Kandila, bisag panagsa ra, pero pakyas gihapon. Kung mahitabo ang usa ka malfunction, unya sa usa ka elemento, ug dili sa tanan sa usa ka higayon. Kung adunay usa ka aligato sa mga alambre sa kandila, unya aron masusi ang mga kandila mismo, sila gitangtang gikan sa "unom" nga ulo sa silindro ug gibutang sa usa ka BB cable. Gihikap sa masa ang metal nga lawas sa kandila ug gi-scroll ang starter. Kung ang elemento sa kandila nagtrabaho, unya ang usa ka aligato molukso taliwala sa mga electrodes. Bisan pa, mahimo usab nga wala kini sa usa ka nagtrabaho nga spark plug kung ang mga electrodes gibahaan sa gasolina.
Sa kini nga kaso, ang bahin kinahanglan nga mamala, pananglitan, sa usa ka gas stove, o kinahanglan nga i-install ang lain. Dugang pa, girekomenda nga susihon ang gintang tali sa mga electrodes nga adunay probe. Alang sa usa ka contact ignition system, kini kinahanglan nga 0,5-0,6 mm, alang sa usa ka non-contact - 0,7-08 mm.
Girekomenda nga ilisan ang mga kandila matag 25 ka libo ka km. dagan.
Ignition coil
Aron masulayan ang taas nga boltahe nga coil, kinahanglan nimo nga tangtangon ang sentro nga kable gikan sa tabon sa distributor. Pinaagi sa pagpabalik sa starter, among susihon ang presensya sa usa ka aligato sa samang paagi sama sa BB wires. Kung adunay spark, nan ang coil nagtrabaho ug ang problema kinahanglan pangitaon sa ubang lugar. Kung wala ang usa ka spark, ang problema posible sa coil mismo ug sa ubos nga boltahe nga sirkito. Aron mahibal-an ang aparato nga gipangutana, mahimo nimong gamiton ang usa ka multimeter. Alang niini:
- Gikonektar namo ang mga probe sa device, gibalhin ngadto sa limitasyon sa pagsukod sa pagsukol, ngadto sa nag-unang winding (sa mga sinulid nga kontak). Uban sa usa ka maayo nga coil, ang pagsukol kinahanglan nga mga 3-4 ohms. Kung ang mga kantidad motipas gikan sa naandan, kini nagpakita sa usa ka malfunction sa bahin ug sa panginahanglan sa pag-ilis niini.
Aron masusi ang nag-unang winding sa ignition coil, ang usa ka multimeter kinahanglan nga konektado sa sinulid nga mga kontak - Aron masusi ang secondary winding, atong ikonektar ang usa ka probe sa device ngadto sa side contact nga "B +", ug ang ikaduha ngadto sa sentro. Ang working coil kinahanglan nga adunay resistensya sa han-ay nga 7,4-9,2 kOhm. Kung dili kini ang kahimtang, kinahanglan nga ilisan ang produkto.Ang ikaduhang winding sa coil gisusi pinaagi sa pagkonektar sa device ngadto sa kilid nga "B +" ug sa sentral nga mga kontak
Ubos nga boltahe nga sirkito
Ang taas nga potensyal sa ignition coil naporma isip resulta sa paggamit sa ubos nga boltahe sa nag-unang winding niini. Aron masusi ang pasundayag sa ubos nga boltahe nga sirkito, mahimo nimong gamiton ang kontrol (bombilya). Gikonektar namo kini sa ubos nga boltahe nga terminal sa distributor ug yuta. Kung ang sirkito nagtrabaho, nan ang lampara, nga adunay ignition, kinahanglan nga mosiga sa higayon nga ang mga kontak sa distributor magbukas ug mogawas kung kini sirado. Kung wala'y glow, nan kini nagpakita sa usa ka malfunction sa coil o conductors sa nag-unang sirkito. Kung ang lampara gisiga, bisan unsa pa ang posisyon sa mga kontak, ang problema mahimong ingon sa mosunod:
- kadaot sa konduktor nga gikan sa distributor terminal ngadto sa lever. Giwagtang pinaagi sa pagpasig-uli sa naguba nga mga kable;
- pagkaguba sa konduktor gikan sa movable disk ngadto sa housing. Ang malfunction gitambalan, sama sa miaging parapo;
- pagporma sa oxide sa mga kontak. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang paglimpyo ug pag-adjust sa mga elemento.
Pagsusi sa contact distributor
Ang panginahanglan sa pagsusi sa breaker-distributor makita kon adunay mga problema sa sparking, ug sa panahon sa diagnostics sa mga elemento sa sistema sa ignition, ang problema dili mailhan.
Cover ug Rotor
Una sa tanan, gisusi namon ang tabon ug rotor sa aparato. Ang tseke naglangkob sa mosunod nga mga lakang:
- Gibungkag namo ang cap sa distributor ug gisusi kini sa sulod ug gawas. Kini kinahanglan nga walay mga liki, chips, nasunog nga mga kontak. Kung makit-an ang kadaot, kinahanglan nga ilisan ang bahin.Ang cap sa distributor kinahanglan nga walay mga liki o grabe nga pagkasunog sa mga kontak.
- Gisusi namon ang kontak sa carbon pinaagi sa pagpadayon sa usa ka tudlo. Kini kinahanglan nga sayon nga ipadayon.
- Gisusi namon ang insulasyon sa rotor alang sa pagkaguba pinaagi sa pagbutang sa BB wire gikan sa coil duol sa rotor electrode ug mano-mano nga pagsira sa mga kontak sa distributor, human sa pagpabalik sa ignition. Kung ang usa ka spark makita sa taliwala sa kable ug sa elektrod, ang rotor giisip nga depekto.Usahay ang distributor rotor mahimong motusok sa yuta, mao nga kinahanglan usab nga susihon
kontak Group
Ang mga nag-unang malfunction sa contact group sa ignition distributor mao ang nasunog nga mga kontak ug ang sayup nga gintang tali kanila. Sa kaso sa pagsunog, ang mga kontak gilimpyohan sa pinong sandpaper. Sa kaso sa grabe nga kadaot, mas maayo nga ilisan kini. Mahitungod sa gintang mismo, aron masusi kini, gikinahanglan nga tangtangon ang tabon sa breaker-distributor ug ibalik ang crankshaft sa motor aron ang cam sa distributor shaft magbukas sa mga kontak kutob sa mahimo. Gisusi namon ang gintang gamit ang usa ka probe ug kung kini lahi sa naandan, dayon among i-adjust ang mga kontak pinaagi sa pag-unscrew sa katugbang nga mga screw ug pagbalhin sa contact plate.
Конденсатор
Kung ang usa ka kapasitor gi-install sa distributor sa imong "unom", unya usahay ang bahin mahimong mapakyas ingon usa ka sangputanan sa pagkaguba. Ang sayop makita sama sa mosunod:
- mga problema sa pagsugod sa makina;
- kalit nga paghunong sa makina samtang nagmaneho.
Mahimo nimong susihon ang usa ka elemento sa mosunod nga mga paagi:
- kontrol nga lampara. Gidiskonekta namo ang mga wiring nga gikan sa coil ug ang capacitor wire gikan sa distributor sumala sa numero. Gikonektar namo ang usa ka bombilya sa circuit break ug i-on ang ignition. Kung mosiga ang lampara, nagpasabot nga guba ang bahin nga gisusi ug kinahanglang ilisan. Kung dili, nan husto kini.Mahimo nimong susihon ang kapasitor gamit ang test light: 1 - ignition coil; 2 - tabon sa distributor; 3 - distributor; 4 - kapasitor
- Coil wire. Idiskonekta ang mga alambre, sama sa miaging pamaagi. Dayon i-on ang ignition ug hikapa ang mga tumoy sa mga alambre sa usag usa. Kung mahitabo ang sparking, ang kapasitor giisip nga sayup. Kung walay spark, nan ang bahin nagtrabaho.Pinaagi sa pagsira sa wire gikan sa coil nga adunay wire gikan sa capacitor, mahimo nimong mahibal-an ang kahimsog sa naulahi
Pagsusi sa contactless distributor
Kung ang "unom" nasangkapan sa usa ka contactless ignition system, nan ang pagsusi sa mga elemento sama sa mga kandila, usa ka coil, ug mga explosive wire gihimo sa parehas nga paagi sama sa usa ka kontak. Ang mga kalainan anaa sa pagsusi sa switch ug sa Hall sensor nga gi-install imbes sa mga kontak.
Hall Sensor
Ang labing kadali nga paagi sa pagdayagnos sa usa ka sensor sa Hall mao ang pag-instalar sa usa ka nahibal-an nga butang nga nagtrabaho. Apan tungod kay ang bahin dili kanunay anaa sa kamot, kinahanglan nimo nga pangitaon ang ubang posible nga mga kapilian.
Pagsusi sa gikuha nga sensor
Atol sa pagsulay, ang boltahe sa output sa sensor gitino. Ang serbisyo sa elemento nga gikuha gikan sa makina gitino sumala sa gipakita nga diagram, nga nag-aplay sa boltahe sa sakup nga 8-14 V.
Pinaagi sa pagbutang og screwdriver sa gintang sa sensor, ang boltahe kinahanglang mag-usab sulod sa 0,3–4 V. Kung ang distributor hingpit nga gikuha, nan pinaagi sa pag-scroll sa shaft niini, gisukod namon ang boltahe sa parehas nga paagi.
Pagsusi sa sensor nga walay pagtangtang
Ang pasundayag sa sensor sa Hall mahimong masusi nga walay pagbungkag sa bahin gikan sa sakyanan, gamit ang diagram sa ibabaw.
Ang diwa sa pagsulay mao ang pagkonektar sa usa ka voltmeter sa katugbang nga mga kontak sa konektor sa sensor. Human niana, i-on ang ignition ug ibalik ang crankshaft gamit ang usa ka espesyal nga yawe. Ang presensya sa boltahe sa output, nga katumbas sa mga kantidad sa ibabaw, magpakita sa kahimsog sa elemento.
Video: Mga diagnostic sa Hall sensor
Pagbalhin
Tungod kay ang pagporma sa usa ka aligato nagdepende usab sa switch, busa kinahanglan nga mahibal-an kung giunsa usab kini nga aparato masusi.
Mahimo kang mopalit ug bag-ong bahin o ipahigayon ang mosunod nga han-ay sa mga aksyon gamit ang control light:
- Gitangtang namo ang nut ug gikuha ang brown wire gikan sa kontak sa "K" sa coil.
- Sa resulta nga break sa sirkito, among gikonektar ang usa ka bombilya.
- I-on ang ignition ug i-crank ang starter sa makadaghang higayon. Kung ang switch nagtrabaho sa husto, ang suga mosiga. Kung dili, ang nadayagnos nga elemento kinahanglan nga ilisan.
Video: pagsusi sa ignition switch
Ang pasundayag sa mga sistema ug mga sangkap sa VAZ "unom" kinahanglan nga kanunay nga bantayan. Ang panghitabo sa mga problema sa sparking dili mamatikdan. Ang pag-troubleshoot ug pag-troubleshoot wala magkinahanglan og espesyal nga mga himan ug kahanas. Ang minimum nga set, nga gilangkuban sa mga yawe, usa ka screwdriver ug usa ka bombilya, igo na alang sa pagdayagnos ug pag-ayo. Ang nag-unang butang mao ang pagkahibalo ug pagsabut kung giunsa naporma ang usa ka aligato, ug kung unsang mga elemento sa sistema sa ignition ang makaapekto sa pagkawala niini o dili maayo nga kalidad.
