Malfunctions ug pagdugo sa brake system VAZ 2107
Mga sulod
Vaz 2107 - ang sakyanan mao ang halayo sa hingpit, kini dili manghambog sa pagkakasaligan sa mga sistema niini. Lakip ang mga mekanismo sa preno, diin ang kaluwasan sa pagmaneho nagdepende. Usahay adunay mga sitwasyon kung ang sistema dili maayo nga nagtrabaho o adunay pagtulo sa brake fluid - sa ingon nga mga kaso, gikinahanglan ang dinalian nga pag-ayo. Mahimo nimo ang trabaho sa imong kaugalingon, diin kinahanglan nimo nga andamon ang gikinahanglan nga mga himan ug basahon ang mga instruksyon.
Mga malfunction sa brake system VAZ 2107
Ang kaluwasan sa pagdrayb sa VAZ 2107, sama sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, direkta nagdepende sa pagka-epektibo sa braking system. Kung adunay mga problema nga mahitabo niini o ang pag-ayo gihimo, gikinahanglan ang pagbomba sa mga preno. Aron ang sistema kanunay nga naa sa maayong kahimtang, kinahanglan nimo mahibal-an kung giunsa pagpakita ang mga malfunction sa ilang kaugalingon ug kung unsa ang hinungdan niini.
Hinay nga brake pedal
Ang normal nga kahimtang sa brake pedal sa "pito" mao ang usa diin sa higayon nga kini gipugos walay mga jerks o dips ug walay espesyal nga mga paningkamot ang gikinahanglan. Apan, samtang ang sakyanan gigamit, ang mga drayber mahimong makasugat og sitwasyon diin ang brake pedal adunay lahi nga kahimtang: kini mahimong humok kaayo o hugot. Ang duha ka panghitabo giisip nga dili madawat ug nagpakita sa usa ka malfunction sa braking system ug sa panginahanglan alang sa usa ka sayo nga pag-ayo. Kasagaran, ang pedal mahimong humok kung ang sistema gipalupad. Usahay kini nga panghitabo gitawag usab nga kapakyasan. Ang malfunction giwagtang pinaagi sa pagdugo sa mga preno, ingon nga usa ka resulta nga ang hangin gikuha gikan sa sistema, nga mahimong mosulod niini tungod sa mosunod nga mga rason:
- Gamay ra kaayo nga brake fluid sa expansion tank.
- Paglapas sa kahugot sa braking system.
- Malfunction sa main brake cylinder (GTZ). Nasulbad ang problema pinaagi sa pag-ayo sa mekanismo.
Ang lebel sa brake fluid gisusi sa tangke sa pagpalapad, nga nahimutang tapad sa clutch fluid reservoir.
Lisud nga pedal
Ang sobra nga puwersa sa pagpindot sa brake pedal maoy gikinahanglan kon ang vacuum booster (VU) sayop. Kini nga himan nagmugna og usa ka vacuum sa intake manifold, tungod niini ang gikinahanglan nga braking torque mitungha uban ang gamay nga paningkamot gikan sa drayber.
Ang mga rason nga mosangpot sa kamatuoran nga ang pedal mahimong hugot nga mahimong mao ang mosunod:
- Ang filter sa hangin sa vacuum booster (VU) nabara. Pagwagtang pinaagi sa pag-ilis sa filter.
- Ang balbula nga lawas kay jammed sa VU. Aron masulbad ang problema, ang vacuum booster gipulihan.
- Ang vacuum booster diaphragm nadaot. Ang malfunction giwagtang pinaagi sa pag-ilis sa VU.
- Ang tumoy sa vacuum booster wala sa kahusay. Ang tumoy mismo kinahanglan nga ilisan.
- Ang dili pagbalik nga balbula sa VU dili molihok sa husto. Aron masulbad ang problema, ila kining usbon.
- Paglapas sa kahugot. Kinahanglang ilisan ang vacuum booster o non-return valve.
- Ang pagkapakyas sa hose nga nagkonektar sa VU ug sa intake manifold, o ang clamp niini hugot nga gihugot. Ang problema mawagtang pinaagi sa pag-ilis sa hose o pagpahugot sa clamp. Ang kahimtang sa hose kinahanglan nga bantayan kanunay.. Sa paglabay sa panahon, ang goma mahimong delaminate, nga mosangpot sa pagkunhod sa gidaghanon sa pluwido nga moagi niini..
- Ang pagdugang sa gidak-on sa cuffs sa nagtrabaho nga mga silindro sa preno, nga kasagaran mahitabo tungod sa paggamit sa dili maayo nga kalidad nga brake fluid. 6533853: 24.05.2018/16/37, XNUMX:XNUMX
Dili kini hingpit nga klaro kung unsa ang sayup dinhi. Palihug pagbilin ug makahuluganon nga mga komento nga nagpaila sa labing menos kung unsa ang sayup.
“> Ang malfunction mawagtang pinaagi sa pag-ilis sa rubber seal ug sa fluid mismo.Ang vacuum booster konektado sa intake manifold nga adunay usa ka hose, nga kasagaran ang hinungdan sa dili maayo nga braking tungod sa pagkawala sa kahugot o loose clamp tightening.
Ang usa ka ligid dili preno
Usahay adunay mga sitwasyon kung ang usa sa mga ligid mohinay nga mas grabe kaysa sa uban, o wala’y braking. Ang mga hinungdan mahimong mga brake pad o mga silindro, kung ang sistema nagdugo ug wala’y pagtulo. Aron mahibal-an sa mas detalyado kung unsa ang hinungdan sa problema, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang ligid ug susihon ang brake drum ug pad. Unya kinahanglan nimong hangyoon ang usa ka tawo nga ipadayon ang pedal sa preno. Ang puwersa kinahanglan nga gamay, apan igo nga iduso ang mga piston gamay gikan sa mga silindro. Kung dili kini mahitabo, nan kinahanglan nga ilisan ang node. Dugang pa, kinahanglan nimo nga sulayan nga ibalik ang mga piston balik sa mga silindro pinaagi sa "pagpugos" kanila sa usa ka screwdriver. Kung kini mapakyas, nan ang mekanismo kinahanglan usab nga ilisan. Ang mga piston sa mga silindro sa preno sa atubangan mahimong "maasim" tungod sa pagkabuak sa rubber boot, ingon nga usa ka resulta diin sila mahimong dili molihok.
Ang pamaagi sa pagsusi sa likod ug atubangan nga preno parehas.
Nagatulo ang likido gikan sa tangke
Usa sa mga butang sa pagmentinar sa VAZ 2107 mao ang pagkontrolar sa lebel sa brake fluid sa expansion tank. Kung nasuta nga nius-os kini, gikinahanglan nga masayran ang rason nga misangpot niini. Dili kini angay nga higpitan, tungod kay posible ang mga pagkaguba sa sistema sa pagpreno, nga mahimong mosangput sa pagkapakyas sa panahon sa emerhensya nga pagpindot sa pedal sa preno. Hunahunaa ang labing lagmit nga mga hinungdan ngano nga ang likido makabiya sa tangke:
- Leak pinaagi sa brake cylinder. Kinahanglan nga susihon ang mga mekanismo sa pagtrabaho sa braking alang sa mga smudges. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga makuha ang ilawom sa awto, pananglitan, sa usa ka flyover, ug hatagan pagtagad ang sulod sa mga ligid. Kung makit-an ang mga timailhan sa pluwido, kinahanglan nga ayohon o pulihan ang depekto nga silindro.
- Depressurization sa braking system isip resulta sa pagsul-ob sa cuffs sa main brake cylinder. Dili lisud ang pagtino niini nga matang sa malfunction. Aron mahimo kini, susiha ang GTZ alang sa mga lama. Kung makit-an ang mga bakas sa brake fluid, kinahanglan nga ayohon o ilisan ang produkto og bag-o.
- Kung susihon ang mga elemento sa sistema sa pagpreno aron mahibal-an ang mga pagtulo sa likido, ayaw kalimti ang mga hose sa goma. Sulod sa mga katuigan, ang goma mamala ug maporma ang mga liki sa ibabaw sa mga produkto, diin ang likido molusot. Kung ang mga timailhan sa pagtulo nakit-an sa junction sa mga hose sa mga silindro o mga tubo, ingon man sa ibabaw sa mga elemento sa goma, kinahanglan kini ilisan.Ang leakage sa brake fluid mahimong mahitabo, pananglitan, pinaagi sa nagtrabaho nga brake cylinders
Samtang ang mga brake pad naguba, ang piston stroke sa nagtrabaho nga brake assembly nagdugang, nga mahimo usab nga hinungdan sa pagkunhod sa lebel sa likido sa reservoir.
Sa bisan unsa nga kaso, gikinahanglan nga kontrolon ang lebel ug pugngan kini nga mahulog ubos sa minimum nga marka, tukma sa panahon nga pag-top up sa likido.
Pag-ayo sa panguna ug nagtrabaho nga mga silindro sa preno
Ang nag-unang brake cylinder mao ang nag-unang bahin sa hydraulic brake drive. Kung gipugos sa drayber ang pedal sa preno, ang GTZ nagmugna og taas nga presyur sa sistema, nga nagpalihok sa mga piston sa mga mekanismo sa pagpreno. Ang ulahi mipilit sa brake pad batok sa mga disc ug drum.
Ang pag-ayo o pag-ilis sa master cylinder gihimo kung ang yunit dili makasagubang sa mga gimbuhaton niini. Aron mahimo ang pag-ayo nga trabaho, ang mekanismo kinahanglan nga tangtangon gikan sa awto ug i-disassemble. Nagkinahanglan kini og usa ka hugpong sa mga yawe ug mga screwdriver, ingon man usa ka repair kit alang sa GTZ ug brake fluid. Aron mabungkag ang silindro, kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga hose ug mga tubo nga konektado niini, ug dayon i-unscrew ang mga fastener sa vacuum booster. Aron madisassemble, pag-ayo nga tangtangon ang plug nut aron ang mga bahin nga nahimutang sa sulod dili magkatag sa mga kilid. Human sa pag-disassembly, ang gisul-ob nga mga elemento gipulihan sa mga bahin gikan sa repair kit. Ang asembliya gihimo sa reverse order.
Ang mga silindro sa preno sa trabaho giayo sa samang paagi. Kung ang cuffs o piston naa sa dili maayo nga kahimtang, nan kinahanglan nga ilisan ang mga bahin. Labing maayo nga usbon ang tibuuk nga silindro, nga mas kasaligan.
Video: GTC overhaul sa VAZ 2107
Pag-ilis sa mga hose sa brake
Ang mga hose sa preno giusab kung adunay mga lama nga makit-an, nga makita ingon usa ka sangputanan sa pagkatigulang nga goma. Ang teknikal nga literatura nag-ingon nga ang mga hose nga gibutang sa usa ka sakyanan labaw pa sa tulo ka tuig na ang milabay dili kaayo gusto sa pag-operate. Kini gipatin-aw sa kamatuoran nga ang goma dili lamang mga edad, apan usab moagi sa dugang nga deformation.
Ang mga hose sa brake sa VAZ 2107 nahimutang sa atubangan ug sa likod sa sakyanan. Nagdala sila og brake fluid sa nagtrabaho nga mga silindro. Sa nakahukom nga ang elemento sa goma kinahanglan nga ilisan, kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga lista sa mga himan ug materyales:
- mga magdadaro
- mga screwdriver;
- usa ka hugpong sa mga yawi;
- bag-ong hose;
- preno nga likido.
Ang brake hose gipulihan sama sa mosunod:
- Ang atubangang ligid gikuha gikan sa katugbang nga kilid aron makaabot ka sa caliper.
- Sa likod nga bahin, ang bolt nga nagsiguro sa hose gitangtang ug gitangtang kauban ang mga tumbaga nga washer.
- Ablihi ang hose sa punto sa pagkadugtong niini sa tubo sa brake.Ang brake hose gilakip sa nagtrabaho nga mga silindro nga adunay bolt ug tumbaga nga mga washer.
Ang mga washers gipulihan sa mga bag-o sa panahon sa proseso sa pag-ayo, tungod kay kini gigamit ingon nga mga selyo, ug sa diha nga ang pag-instalar sa daan nga mga bahin, adunay usa ka posibilidad sa pagtulo sa brake fluid.
Ang likod nga brake hose gilakip sa samang paagi, nga ang bugtong kalainan nga ang atubangan gilakip sa caliper nga adunay bolt, ug ang likod nga adunay usa ka nut. Aron madiskonekta ang hose ug ang tubo, kinahanglan nimo nga gamiton ang mga yawe: ang usa i-unscrew ang tubo, ang ikaduha huptan ang nut sa flexible nga elemento. Human ang tubo gamay nga loosened, ang stopper gikuha sa pliers. Pagkahuman sa pagbungkag sa nadaot nga bahin, nag-instalar sila og bag-o. Sa pagtapos sa pamaagi, ang tangke napuno sa preno nga fluid, nga human niana ang sistema gibomba.
Mga vibrations sa manibela ug brake pedal
Bisan tuod talagsaon, aduna gihapoy mga sitwasyon nga, sa higayon nga imong gipugos ang brake pedal, ang pagkurog mabati, ug dili lamang ang mga pedal, kondili usab ang manibela. Ang hinungdan niini mao ang usa ka warped brake disc. Ang dagway sa usa ka pagkaguba posible sa agresibo nga pagdrayb, kung kinahanglan nimo nga magpreno kanunay ug kusog. Sa parehas nga oras, ang mga disk nag-init, ug kung ang tubig naa sa kanila niining higayona, ang usa ka kalainan sa temperatura mahitabo, nga nakatampo sa pagkaguba sa disk. Tungod sa maong kadaot, ang pagkawala sa kontrol sa sakyanan ug uban pang dili maayo nga mga sangputanan posible. Kung mahitabo kini nga malfunction, kinahanglan nga bisitahan ang estasyon sa serbisyo, diin ang nadaot nga disc sa brake gipailalom sa usa ka groove.
Unsang brake fluid ang pun-on sa VAZ 2107 ug pila
Ang VAZ 2107 hydraulic brake system naggamit sa DOT-4 brake fluid. Ang gidaghanon niini mao ang 0,382 ka litro. Ang likido gidugang o giusab dili lamang sa kaso sa pag-ayo, apan usab kung ang kolor mausab o ang kaumog mosulod niini. Ingon usa ka lagda, sa klasiko nga Zhiguli, usa ka kompleto nga pagbag-o sa likido ang gihimo matag 3 ka tuig. Ang diwa sa pamaagi mao ang pagbomba sa fluid pinaagi sa sistema.
Unsaon pagdugo ang preno
Sa pagbomba sa mga preno sa "pito", ingon nga usa ka lagda, 2 ka tawo ang gikinahanglan: ang usa anaa sa ilawom sa sakyanan ug direkta nga nagtrabaho sa mga silindro sa preno, ug ang ikaduha nahimutang sa kompartamento sa pasahero ug gipugos ang pedal sa preno. Ang mosunod nga mga himan gikinahanglan alang sa trabaho:
- kahon nga wrench 8/10;
- wrench 8/10 open-end o espesyal alang sa brake pipe;
- hose sa angay nga diametro;
- sudlanan alang sa basura nga likido.
Ang pumping magsugod gikan sa pinakalayo nga ligid gikan sa GTZ, mao nga kini gihimo sa mosunod nga han-ay:
- Tuo nga ligid sa likud.
- Wala sa likod.
- Tuo sa atubangan.
- Wala atubangan.Ang mga preno kinahanglan nga magdugo sa usa ka piho nga han-ay
Aron magdugo ang mga mekanismo sa preno sa likod nga mga ligid, kinahanglan ka nga moadto sa ilawom sa awto. Ang pagtrabaho kauban ang mga preno sa atubangan gihimo pagkahuman sa pasiuna nga pagbungkag sa mga ligid. Ang nahabilin nga proseso parehas:
- Kuhaa ang panalipod nga takup gikan sa haom sa nagtrabaho nga silindro sa preno.Ang usa ka takup nga goma gigamit aron maprotektahan ang haom gikan sa kontaminasyon.
- Ibutang ang usa ka 8/10 ring wrench sa fitting ug gamay nga loose ang tightening.Ang paghugot sa haom gihukasan sa usa ka spanner wrench sa 8/10
- Ang usa ka hose konektado sa haom, ang pikas tumoy niini gipaubos sa sudlanan.
- Pindota ang brake pedal hangtod nga mogahi kini ug pugngi.Ang brake pedal gipugos sa makadaghang higayon hangtud nga kini mahimong gahi
- Unscrew ang haom nga katunga sa usa ka turno, samtang ang brake fluid magsugod sa pag-agos sa hose, ug ang pedal anaa sa salog. Hangtud nga ang pluwido mohunong sa pag-agos, ayaw buhii ang pedal.Ang haom gibalik sa tunga sa usa ka turno aron ang likido magsugod sa pag-agas gikan sa hose
- I-wrap ang haom ug balika ang pamaagi hangtod ang likido magsugod sa pag-agos sa tubo nga walay mga bula sa hangin.
- Ang pamaagi gisubli sa ubang mga ligid sa sakyanan.Kuhaa ang ligid aron magdugo ang preno sa atubangan.
- Sa katapusan sa pumping, ang haom gisirhan sa usa ka rubber cap.
Atol sa pumping, kinahanglan nimo nga kontrolon ang lebel sa fluid sa tangke sa pagpalapad aron walay hangin nga makasulod sa sistema.
Video: pumping brakes sa usa ka VAZ
Ngano nga ang preno dili magbomba?
Usa sa mga problema nga giatubang sa daghang mga tag-iya sa VAZ 2107 mao ang imposibilidad sa pagdugo sa mga preno human sa pag-ayo o pag-ilis sa master brake cylinder. Mopatim-aw nga ang usa ka bag-o o giayo nga bahin gi-install, ang pumping gihimo sa husto, apan ang resulta zero. Ang diwa sa problema anaa sa kamatuoran nga sa kadaghanan sa mga kaso, sa diha nga ang pag-instalar sa GTZ, ang mga tubo ug mga hose unang konektado niini, unya ang brake fluid gibubo ngadto sa reservoir, ug human lamang nga sila magsugod sa pumping. Bisan pa, adunay hangin sa silindro mismo, mao nga kinahanglan nimo una nga magdugo kini, ug dayon magpadayon sa mga preno.
Ang kamatuoran nga adunay hangin sa GTZ mao usab ang ebidensya sa brake pedal, nga nahimutang sa salog.
Aron masulbad ang problema, dili nimo kinahanglan nga higpitan ang mga fitting sa mga tubo - higpitan lang kini. Human niana, ang brake fluid ibubo ngadto sa reservoir ug ang mga fitting gipagawas sa pipila ka mga turno aron ang fluid nga adunay hangin mogawas gikan kanila. Sa laing bahin, aron mapadali ang proseso, mahimo nimong ipahid ang liog sa tangke ug huypon kini aron makamugna ang presyur. Pagkahuman sa likido nga wala’y hangin, ang mga kasangkapan gi-clamp ug nagpadayon sa standard nga pamaagi alang sa pagdugo sa mga preno.
Dugang pa, ang problema sa pagdugo mahimong mahitabo kung ang usa ka depekto nga silindro na-install o kung ang bahin dili husto nga giayo. Kung ang usa ka problema nga produkto moabut, ang likido gi-bypass, nga yano nga nag-agos gikan sa tangke ngadto sa silindro ug likod, i.e., dili kini molapas sa GTZ. Sa kini nga kaso, ang bahin kinahanglan nga ilisan. Kung giayo ang silindro, kinahanglan nga sublion ang pamaagi, tungod kay, lagmit, usa ka sayup ang nahimo sa panahon sa asembliya.
Aron ang GXNUMX brake system molihok sa hustong paagi, gikinahanglan nga matag karon ug unya inspeksyon ang mga elemento niini, kontrolon ang lebel sa brake fluid sa expansion tank, ug kung kini mokunhod, ilha ang hinungdan nga misangpot niini. Tungod kay daghang mga problema sa hydraulic brake system nanginahanglan pagdugo, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa ang buhaton ug kung unsang pagkasunod-sunod - wala’y lisud sa kini nga proseso.
