Radiator ug makapabugnaw nga sistema VAZ 2106: device, pag-ayo ug pag-ilis sa antifreeze

Atol sa operasyon sa usa ka internal combustion engine, 50-60% sa gipagawas nga enerhiya sa sugnod nakabig ngadto sa kainit. Ingon usa ka sangputanan, ang mga metal nga bahin sa motor gipainit sa taas nga temperatura ug gipalapad ang gidaghanon, nga naghulga sa pag-jam sa mga elemento sa rubbing. Aron masiguro nga ang pagpainit dili molapas sa labing taas nga gitugotan nga limitasyon sa 95-100 ° C, ang bisan unsang awto adunay sistema sa pagpabugnaw sa tubig. Ang tahas niini mao ang pagtangtang sa sobra nga kainit gikan sa power unit ug ibalhin kini sa gawas nga hangin pinaagi sa main radiator.

Ang aparato ug ang operasyon sa makapabugnaw nga circuit VAZ 2106

Ang nag-unang elemento sa sistema sa pagpabugnaw - ang water jacket - bahin sa makina. Ang mga channel nga vertically penetration sa block ug cylinder head adunay komon nga mga bungbong nga adunay mga piston liner ug combustion chamber. Ang dili nagyelo nga likido nga naglibot sa mga duct - antifreeze - naghugas sa init nga mga ibabaw ug gikuha ang bahin sa leon sa kainit nga namugna.

Sa pagbalhin sa kainit ngadto sa gawas nga hangin ug sa pagpadayon sa usa ka lig-on nga operating temperatura sa makina, sa usa ka gidaghanon sa mga bahin ug mga asembliya nalangkit sa makapabugnaw nga sistema sa "unom":

• mekanikal nga bomba sa tubig - bomba;
• 2 radiators - panguna ug dugang;
• termostat;
• tangke sa pagpalapad;
• electric fan, na-trigger sa temperatura sensor;
• pagkonektar sa mga hose sa goma nga adunay gipalig-on nga mga dingding.

Ang antifreeze gipainit sa ulo sa silindro ug gibomba sa radiator pinaagi sa bomba sa tubig

Ang pagpabugnaw sa tubig sa motor usa sa labing konserbatibo nga sistema sa awto. Ang aparato ug prinsipyo sa operasyon sa sirkito parehas alang sa tanan nga mga awto sa pasahero, ang mga modernong modelo lamang ang naggamit sa mga elektroniko, mga bomba nga adunay taas nga pasundayag, ug kanunay nga 2 nga mga fans ang gi-install imbes nga usa.

Ang algorithm alang sa operasyon sa VAZ 2106 cooling circuit ingon niini:

1. Human sa pagsugod, ang motor magsugod sa pagpainit sa usa ka operating temperatura sa 90-95 degrees. Ang thermostat maoy nagdumala sa paglimite sa pagpainit - samtang ang antifreeze bugnaw, kini nga elemento nagsira sa agianan sa main radiator.
2. Ang likido nga gibomba sa bomba nag-circulate sa usa ka gamay nga lingin - gikan sa ulo sa silindro balik sa bloke. Kung ang balbula sa heater sa cabin bukas, ang ikaduha nga pag-agos sa fluid moagi sa gamay nga radiator sa stove, mobalik sa pump, ug gikan didto balik sa cylinder block.
3. Kung ang temperatura sa antifreeze moabot sa 80-83 °C, ang thermoelement magsugod sa pag-abli sa damper. Ang init nga likido gikan sa ulo sa silindro mosulod sa main exchanger sa init pinaagi sa ibabaw nga hose, mobugnaw ug mobalhin ngadto sa thermostat pinaagi sa ubos nga tubo. Ang sirkulasyon mahitabo sa usa ka dako nga lingin.
   

   Ang mas taas nga temperatura sa nagaagay nga likido, mas ang thermostat nagbukas sa agianan ngadto sa nag-unang heat exchanger
4. Sa temperatura nga 90 °C, ang thermoelement damper bug-os nga bukas. Ang antifreeze nga nagpalapad sa gidaghanon nag-compress sa valve spring nga gitukod sa radiator cap, nagduso sa lock washer ug nag-agos ngadto sa expansion tank pinaagi sa usa ka bulag nga tubo.
5. Kung walay igo nga pagpabugnaw sa likido ug ang pagtaas sa temperatura nagpadayon, ang electric fan gi-activate sa usa ka signal sa sensor. Ang metro gitaod sa ubos nga bahin sa heat exchanger, ang impeller gibutang direkta sa likod sa mga honeycomb.

Samtang ang thermostat damper kay hermetically closed, ang ibabaw lang nga bahin sa main radiator nagpainit, ang ubos nagpabiling bugnaw. Sa diha nga ang thermoelement moabli og gamay ug ang antifreeze molibot sa usa ka dako nga lingin, ang ubos nga bahin usab mas init. Sa niini nga basehan, kini mao ang sayon ​​sa pagtino sa performance sa thermostat.

Naa koy daan nga bersyon sa "unom" nga wala gamita sa electric fan. Ang impeller nagbarug sa pump pulley ug nagtuyok kanunay, ang katulin nagdepende sa katulin sa crankshaft. Sa ting-init, sa mga jam sa trapiko sa siyudad, ang temperatura sa makina kasagaran molapas sa 100 degrees. Sa ulahi nasulbad nako ang isyu - Nag-install ako usa ka bag-ong radiator nga adunay sensor sa temperatura ug usa ka electric fan. Salamat sa epektibo nga paghuyop, ang problema sa sobrang kainit nawagtang.

Ang tangke sa pagpalapad sa "unom" wala molihok ubos sa presyur, busa nagsilbi kini hangtod sa 20 ka tuig

Dili sama sa mas modernong mga sakyanan sa pasahero, ang tangke sa pagpalapad sa VAZ 2106 usa ka plastik nga sudlanan nga adunay usa ka conventional air valve sa plug. Ang balbula wala mag-regulate sa presyur sa sistema - kini nga function gi-assign sa ibabaw nga hapin sa cooling radiator.

Mga kinaiya sa nag-unang radiator

Ang katuyoan sa elemento mao ang pagpabugnaw sa gipainit nga antifreeze, nga nagduso sa bomba sa tubig pinaagi sa sistema. Alang sa maximum airflow efficiency, ang radiator gi-install sa atubangan sa lawas ug gisirhan gikan sa mekanikal nga kadaot sa usa ka dekorasyon nga grille.

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga modelo sa VAZ 2106 nasangkapan sa mga aluminum heat exchanger nga adunay mga plastik nga tangke sa kilid. Teknikal nga mga kinaiya sa standard nga yunit:

• numero sa katalogo sa radiator mao ang 2106-1301012;
• honeycombs - 36 round aluminum tubes gihan-ay pinahigda sa 2 ka laray;
• gidak-on - 660 x 470 x 140 mm, gibug-aton - 2,2 kg;
• gidaghanon sa mga fitting - 3 pcs., duha ka dako nga konektado sa makapabugnaw nga sistema, usa ka gamay - sa pagpalapad tangke;
• ang usa ka drain plug gihatag sa ubos nga bahin sa wala nga tangke, usa ka lungag alang sa temperatura sensor sa tuo;
• Ang produkto adunay 2 ka tiil nga goma.

Sa usa ka standard radiator, ang antifreeze mosulod sa wala nga plastik nga tangke ug moagos pinaagi sa pinahigda nga mga selula ngadto sa tuo

Ang pagpabugnaw sa antifreeze sa radiator mahitabo tungod sa pag-agos pinaagi sa pinahigda nga mga tubo ug pagbayloay sa kainit nga adunay mga aluminum plate nga gihuyop sa hangin. Ang tabon sa yunit (wala gilakip sa pagpalit sa mga spare parts) nagdula sa papel sa usa ka balbula nga moagi sa sobra nga coolant pinaagi sa outlet pipe ngadto sa expansion tank.

Regular nga heat exchangers alang sa "unom" gihimo sa mga mosunod nga mga kompanya:

• DAAZ - "Dimitrovgrad auto-aggregate nga tanum";
• PUNTO;
• Luzar;
• "Husto".

Ang mga radiator sa DAAZ giisip nga orihinal, tungod kay kini nga mga spare parts nga gi-install sa panahon sa pag-assemble sa mga awto sa panguna nga tiggama, AtoVAZ.

Sa usa ka brass heat exchanger, ang mga tubo gihan-ay nga patindog, ug ang mga tangke gipahigda

Ang usa ka alternatibo nga kapilian mao ang usa ka brass heat exchanger nga adunay numero sa katalogo 2106-1301010, tiggama - Orenburg Radiator. Ang makapabugnaw nga mga selula sa kini nga yunit nahimutang nga patindog, mga tangke - pinahigda (ibabaw ug ubos). Ang mga sukod sa elemento mao ang 510 x 390 x 100 mm, gibug-aton - 7,19 kg.

Ang radiator sa VAZ 2106, nga hinimo sa tumbaga, gikonsiderar nga mas kasaligan ug lig-on, apan sa usa ka presyo kini mokantidad ug doble nga kantidad. Ang parehas nga mga spare parts nahuman sa tanan nga mga modelo sa "Zhiguli" sa sayo nga pagpagawas. Ang pagbalhin ngadto sa aluminum nalangkit sa pagkunhod sa gasto ug pagpagaan sa sakyanan - ang brass heat exchanger tulo ka pilo nga mas bug-at.

Ang disenyo ug pag-mount nga pamaagi sa nag-unang heat exchanger wala magdepende sa matang sa power supply system. Sa mga bersyon sa carburetor ug injection sa Unom, parehas nga mga yunit sa pagpabugnaw ang gigamit.

Ang pag-instalar sa usa ka heat exchanger gikan sa laing modelo sa VAZ puno sa seryoso nga mga pagbag-o nga lisud alang sa usa ka ordinaryo nga motorista

Sa usa ka artisanal nga paagi, mahimo nimong i-install ang usa ka yunit gikan sa ikanapulo nga pamilya sa VAZ o usa ka dako nga radiator gikan sa Chevrolet Niva, nga adunay duha ka mga fans, sa "unom". Kinahanglan ang usa ka seryoso nga pagtukod pag-usab sa sakyanan - kinahanglan nimo nga ayohon pag-usab ang mga bisagra sa pag-abli sa hood sa laing dapit, kung dili ang yunit dili mohaum sa atubangan nga panel sa lawas.

Sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa radiator "unom"

Atol sa operasyon, ang tag-iya sa usa ka VAZ 2106 sakyanan mahimong makasugat sa maong mga malfunctions sa nag-unang kainit exchanger:

• ang pagporma sa mga honeycombs sa daghang gagmay nga mga lungag nga nagtugot sa antifreeze nga moagi (ang problema mao ang kinaiya sa aluminum radiators nga adunay taas nga mileage);
• leakage pinaagi sa selyo sa junction sa plastic tank uban sa housing mounting flange;
• mga liki sa connecting fittings;
• mekanikal nga kadaot sa mga tubo ug mga plato.

Ang mga liki tali sa haom ug sa lawas sa yunit mahitabo isip resulta sa natural nga pagsul-ob sa bahin

Sa kadaghanan nga mga kaso, posible nga ayohon ang mga malfunction sa radiator sa imong kaugalingon. Ang eksepsiyon mao ang mga yunit sa aluminyo nga adunay mileage nga kapin sa 200 ka libo nga km, nga nadunot sa daghang mga lugar. Kung makit-an nimo ang daghang mga pagtulo sa mga selyula, mas maayo nga ilisan ang elemento sa usa ka bag-o.

Ang pamaagi sa pag-ayo gihimo sa 3 nga mga yugto:

1. Pagtangtang sa heat exchanger, pagtimbang-timbang sa kadaot ug pagpili sa pamaagi sa pagbugkos.
2. Pagwagtang sa mga pagtulo.
3. Reassembly ug pagpuno sa sistema.

Kung makit-an ang gamay nga pagtulo, sulayi nga ayohon ang depekto nga dili makuha ang radiator gikan sa makina. Pagpalit usa ka espesyal nga sealant gikan sa usa ka tindahan sa awto ug idugang sa coolant, pagsunod sa mga panudlo sa pakete. Palihug timan-i nga ang chemistry dili kanunay makatabang sa pagsira sa mga buho o temporaryo nga paglihok - pagkahuman sa unom ka bulan - usa ka tuig nga antifreeze nga nag-agas pag-usab sa parehas nga lugar.

Ang pagbubo sa usa ka sealing compound makasulbad sa problema kung adunay gagmay nga mga liki

Kung ang usa ka aluminum heat exchanger nag-leak sa akong "unom" nga adunay mileage nga 220 ka libo ka km, usa ka kemikal nga sealant ang gigamit una sa tanan. Tungod kay wala nako mahanduraw ang gidak-on sa depekto, ang resulta makapasubo - ang antifreeze nagpadayon sa pagdagayday gikan sa ibabaw nga pinahigda nga mga tubo. Dayon ang radiator kinahanglan nga tangtangon, ang mga depekto mailhan ug ma-sealed sa bugnaw nga welding. Ang pag-ayo sa badyet nagpaposible sa pagmaneho mga 10 ka libo ka kilometro sa wala pa makakuha usa ka bag-ong yunit nga tumbaga.

Pagbungkag ug pagdayagnos sa elemento

Aron makuha ug mailhan ang tanan nga mga depekto sa radiator, pag-andam og daghang mga himan:

• usa ka hugpong sa mga open-end wrenches nga 8-22 mm ang gidak-on;
• usa ka hugpong sa mga ulo nga adunay kardan ug kwelyo;
• patag nga screwdriver;
• lapad nga kapasidad alang sa draining antifreeze ug diagnostics sa init exchanger;
• WD-40 lubricant sa usa ka aerosol lata;
• guwantes nga panapton nga panalipod.

Dugang pa sa usa ka hugpong sa mga himan, sa dili pa i-disassembling kini angay nga pagpalit sa usa ka gamay nga suplay sa antifreeze alang sa topping up

Mas maayo nga magtrabaho sa usa ka pagtan-aw nga kanal, tungod kay kinahanglan nimo nga tangtangon ang ubos nga panalipod sa kilid (kung naa). Sa dili pa i-disassembly, siguruha nga pabugnawon ang motor, kung dili, sunugon nimo ang imong kaugalingon sa init nga antifreeze. Ang radiator gikuha sama niini:

1. Ibutang ang sakyanan sa gahong ug bungkaga ang ubos nga protective boot gikan sa kilid sa radiator drain. Ang bahin gihigot sa mga screw nga adunay usa ka turnkey nga ulo nga 8 mm.
   

   Ang metal nga boot gi-screwed gamit ang self-tapping screws sa atubangan nga beam ug mga parte sa lawas
2. Pagtratar sa mga punto sa koneksyon sa mga nozzle ug pag-ayo sa mga screw gamit ang WD-40 grease.
3. Ilisan ang sudlanan ug habwa ang antifreeze pinaagi sa pag-unscrew sa ubos nga plug o sensor - fan thermal switch. Ang proseso sa paghaw-as sa sistema gihulagway sa mas detalyado sa ubos sa mga panudlo alang sa pag-ilis sa fluid.
   

   Ang mga heat exchanger sa aluminyo nasangkapan sa usa ka drain plug, sa mga brass heat exchanger kinahanglan nimo nga i-unscrew ang sensor sa temperatura
4. Idiskonekta ang duha ka terminal sa baterya ug kuhaa ang baterya. Idiskonekta ang mga wire sa kuryente alang sa sensor sa temperatura ug sa fan motor.
   

   Kung gidiskonekta ang sensor, dili kinahanglan nga sag-ulohon ang mga kontak - ang mga terminal gibutang sa bisan unsang pagkasunud.
5. Luwasa ug ablihi ang 3 ka screw nga nagsiguro sa electric fan ngadto sa heat exchanger. Pag-ayo kuhaa ang impeller kauban ang diffuser.
   

   Ang impeller nga adunay diffuser gilakip sa heat exchanger nga adunay tulo nga bolts
6. Gamit ang flathead screwdriver, buwagi ang mga clamp ug kuhaa ang mga hose gikan sa radiator fittings.
   

   Aron makuha ang natanggong nga hose, kinahanglan nimo nga tangtangon ang clamp ug i-pry kini gamit ang screwdriver
7. I-unscrew ang 2 M8 bolts alang sa pag-fasten sa heat exchanger, sa tuo nga bahin mas maayo nga gamiton ang ulo sa unyon ug cardan. Kuhaa ang yunit ug habwa ang nahabilin nga antifreeze gikan niini.
   

   Ang ubos nga bahin sa VAZ 2106 heat exchanger dili screwed, apan anaa sa 2 unlan

Ang integridad sa radiator gisusi pinaagi sa pagpaunlod sa tubig ug hangin nga injection gamit ang hand pump. Ang dagkong mga kasangkapan kinahanglang isaksak gamit ang hinimo sa balay nga mga plug, ug ang hangin kinahanglang ibomba sa gamay nga tubo sa tangke sa pagpalapad. Ang mga pagtulo magpakita sa ilang mga kaugalingon ingon mga bula sa hangin, klaro nga makita sa tubig.

Sa pipila ka mga kaso, pananglitan, pagkahuman sa usa ka welga sa bato o usa ka gamay nga aksidente, dili kinahanglan nga himuon ang mga diagnostic. Ang mekanikal nga kadaot dali mailhan pinaagi sa kulubot nga mga plato ug basa nga pagtulo sa antifreeze.

Aron ituslob ang heat exchanger sa tubig, kinahanglan nimo nga mangita og igo nga lapad nga sudlanan

Depende sa matang sa depekto, ang pamaagi sa pag-ayo sa yunit gipili:

1. Ang mga buho hangtod sa 3 mm ang gidak-on nga makit-an sa tumbaga nga honeycomb gitakpan pinaagi sa pagsolda.
2. Ang parehas nga kadaot sa mga tubo nga aluminyo gitakpan sa usa ka duha ka sangkap nga patapot o bugnaw nga welding.
3. Ang mga pagtagas sa tanke sa tangke giwagtang pinaagi sa pagpahiangay sa mga plastik nga bahin sa sealant.
4. Ang dagkong mga lungag ug naguba nga mga tubo dili mapasig-uli - ang mga selula kinahanglan nga malumos.

Dako nga mekanikal nga kadaot sa yunit makita pinaagi sa jamming sa mga palid

Kung ang gidaghanon sa gagmay nga mga depekto taas kaayo, kinahanglan nga ilisan ang radiator. Ang pag-ayo dili molihok, ang dunot nga mga tubo magsugod sa pagtulo sa bag-ong mga lugar.

Video: unsaon pagtangtang sa radiator sa VAZ 2106 sa imong kaugalingon

Pagpabugnaw radiator, pagbungkag, pagtangtang gikan sa sakyanan...

Pag-ayo pinaagi sa pagsolder

Aron magbaligya og fistula o liki sa brass radiator, kinahanglan nimo ang mosunod nga mga himan ug materyales:

• pagsolda nga puthaw nga adunay taas nga tumoy, minimum nga gahum - 350 W;
• sandpaper, metal nga brush;
• pliers, nippers;
• degreaser - puti nga espiritu, nefras, gasolina "galosh";
• solder acid, gamay nga brush;
• flux, solder.

Alang sa kasaligan nga welding sa lata, ang depekto nga lugar gitambalan sa phosphoric acid

Sa wala pa magsugod ang trabaho, ang yunit kinahanglan nga hugasan ug mamala. Unya pag-ayo kuhaa ang bahin sa heat exchange plates aron maabot ang nadaot nga tubo nga adunay tumoy nga puthaw. Ang pagsolder gihimo sa kini nga han-ay:

1. Limpyohi ang lugar sa depekto gamit ang usa ka brush ug sandpaper sa usa ka kinaiya nga pagsidlak.
   

   Duol sa liki, importante nga tangtangon ang tanang pintura sa metal
2. I-degrease ang lugar sa palibot sa kadaot ug i-apply ang soldering acid gamit ang brush.
   

   Ang orthophosphoric acid gigamit human sa pag-degreasing sa nawong
3. Init ang soldering iron ug i-apply ang usa ka layer sa flux.
4. Pagkuha sa solder nga adunay usa ka ikot, pagsulay nga higpitan ang fistula. Balika ang paggamit sa flux ug solder sa makadaghang higayon kung gikinahanglan.
   

   Ang solder gipadapat sa usa ka maayong pagkainit nga puthaw nga puthaw sa daghang mga sapaw.

Kung ang lata bug-os nga mamala, isubsob pag-usab ang heat exchanger sa tubig ug ibomba ang hangin ibabaw sa honeycomb aron masusi ang kahugot sa solder. Kung ang kadaot dili maayo, sulayi ang ikaduhang pamaagi nga gihulagway sa ubos.

Video: kung giunsa ang pagsolder sa usa ka radiator sa usa ka garahe

Giunsa nako pagsolder ang akong radiator! Sa akong pag braze sa radiator!

Ang paggamit sa kemikal nga mga compound

Ang mga fistula sa aluminum tubes dili mahimong soldered nga walay argon welding. Sa ingon nga mga kaso, ang pag-embed nga adunay duha ka sangkap nga komposisyon o usa ka sagol nga gitawag nga "bugnaw nga welding" gipraktis. Ang algorithm sa pagtrabaho bahin nga gisubli ang pagsolder gamit ang solder:

1. Hinloi pag-ayo ang seksyon sa tubo duol sa lungag gamit ang sandpaper.
2. Degrease ang nawong.
3. Pinasukad sa mga panudlo sa pakete, pag-andam sa komposisyon sa patapot.
4. Kung wala’y paghikap sa degreased nga lugar gamit ang imong mga kamot, ipapilit ang papilit ug kupti ang gitakda nga oras.

Ang usa ka espesyal nga duha ka bahin nga komposisyon, human sa aplikasyon, tightens gagmay nga mga lungag sa init exchanger honeycombs

Ang bugnaw nga welding dili kanunay nga maayo nga nagsunod sa mga ibabaw nga aluminyo. Ang patch partially lags luyo sa vibration ug thermal expansion sa metal, isip resulta, ang likido mogawas na usab sa radiator. Busa, kini nga pamaagi labing maayo nga giisip nga temporaryo - hangtod sa pagpalit sa usa ka bag-ong heat exchanger.

Sa "unom" nga radiator, akong gisirhan ang lungag nga nagpakita sa pinakataas nga aluminum tube nga adunay bugnaw nga welding. Human sa 5 ka libo ka kilometro, ang radiator misugod pag-usab sa dampen - ang patch nawad-an sa iyang kahugot, apan wala mahulog. Alang sa sunod nga 5 ka libo nga km, sa wala pa makakuha usa ka yunit nga tumbaga, kanunay kong gidugang ang antifreeze sa gagmay nga mga bahin - mga 200 gramo matag bulan.

Mga tangke sa pagsilyo ug dagkong mga lungag

Ang paglapas sa kahigpit sa mga sealing gasket tali sa mga plastik nga tangke ug ang aluminum case sa heat exchanger giwagtang sa mosunod nga paagi:

1. Ang tangke sa radiator gilakip sa lawas nga adunay mga braket nga metal. Iduko ang matag usa niini gamit ang mga pliers ug kuhaa ang plastik nga sudlanan.
   

   Aron mabulag ang tangke, kinahanglan nimo nga iduko ang daghang mga bracket nga metal
2. Kuhaa ang gasket, hugasi ug uga ang tanang bahin.
3. I-degrease ang mga ibabaw nga idugtong.
4. Ibutang ang gasket sa taas nga temperatura nga silicone sealant.
   

   Ang gasket sa tangke gipalingkod sa flange sa lawas ug gilubrikan sa sealant
5. Ibutang ang sealant silicone sa flange sa tangke ug i-attach kini og balik gamit ang staples.
   

   Pagkahuman sa asembliya, ang ngilit sa tangke kinahanglan nga pug-on pag-usab gamit ang mga curved nga ngipon

Ang mga gasket alang sa VAZ 2106 aluminum radiator dili kanunay nga magamit sa komersyo, mao nga ang daan nga selyo kinahanglan nga tangtangon pag-ayo.

Ang nabuak ug gisi nga mga tubo sa heat exchanger dili mahimong ibaligya. Sa ingon nga mga sitwasyon, ang pag-jamming sa mga naguba nga mga selyula gipraktis pinaagi sa pagputol sa pipila ka mga jammed nga mga plato. Ang naguba nga mga seksyon sa mga tubo gikuha gamit ang mga wire cutter, unya ang mga honeycomb gisampongan pinaagi sa balik-balik nga pagbaluktot gamit ang mga pliers.

Ang pasundayag sa yunit gipahiuli, apan ang pagkaayo sa pagpabugnaw nagkagrabe. Kon mas daghang tubo ang imong isaksak, mas gamay ang heat exchange surface ug ang temperatura drop sa antifreeze atol sa biyahe. Kung ang lugar sa kadaot dako kaayo, wala’y kapuslanan ang pag-ayo - kinahanglan nga usbon ang yunit.

Pagkahuman sa mga lungag ug uban pang grabe nga kadaot, ang mga plato kinahanglan nga putlon, ug ang mga udlan kinahanglan nga ma-jam.

Instruksyon sa asembliya

Ang pag-instalar sa usa ka bag-o o giayo nga radiator gihimo sa reverse order, nga gikonsiderar ang mga rekomendasyon:

1. Susiha ang kahimtang sa mga rubber pad diin ang yunit nahimutang. Mas maayo nga ilisan ang usa ka liki ug "tig-a" nga produkto sa goma.
2. Lubricate ang mga fixing bolts sa gigamit nga lana o nigrol sa dili pa i-screw.
3. Kung ang mga tumoy sa mga hose sa goma nabuak, sulayi ang pagputol sa mga tubo o pagbutang og bag-o.
4. Ang gamay nga tubo nga gikan sa expansion tank kasagaran ginama sa barato nga gahi nga plastik. Aron mas sayon ​​ang pagbira sa radiator fitting, ipaubos ang tumoy sa tubo ngadto sa init nga tubig - ang materyal mohumok ug dali nga mohaum sa nozzle.
   

   Ang tubo gikan sa tangke sa pagpalapad ginama sa gahi nga plastik ug gibira pag-ayo ngadto sa haom nga walay pagpainit.

Human sa asembliya, pun-a ang sistema sa antifreeze, sugdi ang makina ug magpainit sa temperatura nga 90 ° C. Atol sa proseso sa pagpainit, pag-obserbar sa heat exchanger ug mga koneksyon sa tubo aron masiguro nga ang sistema hingpit nga na-sealed.

Pag-opera sa pagpabugnaw sa hangin

Kung, tungod sa kainit o uban pang mga hinungdan, ang panguna nga radiator dili makasagubang sa pagpabugnaw ug ang temperatura sa likido nagpadayon sa pagtaas, ang usa ka electric fan nga gitaod sa likod nga bahin sa heat exchanger gi-on. Gipugos niini ang usa ka dako nga gidaghanon sa hangin pinaagi sa mga plato, nga nagdugang sa kaepektibo sa pagpabugnaw sa antifreeze.

Giunsa pagsugod ang electric fan:

1. Kung ang antifreeze nagpainit hangtod sa 92 ± 2 ° C, ang sensor sa temperatura gi-aktibo - usa ka thermistor nga gi-install sa ubos nga bahin sa radiator.
2. Gisirado sa sensor ang electrical circuit sa relay nga nagkontrol sa fan. Nagsugod ang de-koryenteng motor, nagsugod ang pinugos nga pag-agos sa hangin sa heat exchanger.
3. Gibuksan sa thermistor ang sirkito human ang temperatura sa likido moubos sa 87-89 degrees, ang impeller mohunong.

Ang fan motor gisugdan pinaagi sa mando sa sensor nga nagsira sa mga kontak sa relay

Ang lokasyon sa sensor nagdepende sa disenyo sa radiator. Sa mga yunit nga hinimo sa aluminyo, ang thermal switch nahimutang sa ilawom sa tuo nga tangke sa plastik. Sa usa ka brass heat exchanger, ang sensor nahimutang sa wala nga bahin sa ubos nga pinahigda nga tangke.

Aron masusi ang makapabugnaw nga thermal switch, kinahanglan nimo nga tangtangon ug limpyohan ang mga terminal gikan sa mga oxide

Ang thermistor sa VAZ 2106 fan sa kasagaran mapakyas, shorting sa sirkito o dili pagtubag sa usa ka pagtaas sa temperatura. Sa una nga kaso, ang bentilador padayon nga nagtuyok, sa ikaduha nga kaso wala kini mag-on. Aron masusi ang aparato, igo na nga idiskonekta ang mga kontak gikan sa sensor, i-on ang ignition ug isara ang mga terminal nga mano-mano. Kung ang fan magsugod, ang thermistor kinahanglan nga ilisan.

Ang pag-ilis sa sensor sa temperatura nga VAZ 2106 gihimo nga wala gihaw-as ang sistema. Kinahanglan nga mag-andam usa ka bag-ong elemento, i-unscrew ang daan nga aparato nga adunay 30 mm nga yawe ug dali nga ibaylo kini. Sa labing dili maayo nga senaryo, mawala ang dili molapas sa 0,5 ka litro nga antifreeze.

Ang sensor sa temperatura sa Zhiguli gihimo sa porma sa usa ka hexagon turnkey nga 30 mm

Kung nagpalit usa ka bag-ong sensor, hatagan pagtagad ang 2 puntos: ang temperatura sa pagtubag ug ang presensya sa usa ka o-ring. Ang tinuod mao nga ang mga thermal switch sa VAZ 2109-2115 nga mga sakyanan morag bahin sa "unom", lakip ang hilo. Ang kalainan mao ang switch-on nga temperatura, nga mas taas alang sa mga modelo sa front-wheel drive.

Video: diagnostics ug pag-ilis sa unom ka thermal switch

Pagsusi ug pag-ilis sa sensor sa temperatura sa VAZ 2107

Sa unsang paagi naglihok ang interior heater?

Aron mapainit ang drayber ug mga pasahero, ang VAZ 2106 adunay gamay nga radiator nga gibutang sa sulod sa main air duct ubos sa front panel sa sakyanan. Ang init nga coolant gikan sa makina pinaagi sa duha ka hose nga konektado sa gamay nga sirkulasyon sa cooling system. Giunsa ang pag-init sa sulod:

1. Ang likido gihatag sa radiator pinaagi sa usa ka espesyal nga balbula, giablihan sa usa ka cable drive gikan sa usa ka lever sa sentral nga panel.
2. Sa mode sa ting-init, ang balbula sirado, ang hangin sa gawas nga moagi sa heat exchanger dili init.
3. Sa diha nga ang bugnaw nga panahon moabut, ang drayber ibalhin ang valve control lever, ang kable moliko sa balbula ug init nga antifreeze mosulod sa radiator. Nag-init ang agos sa hangin.

Ang regular nga crane sa Zhiguli stove giablihan pinaagi sa usa ka cable nga gilakip sa lever sa panel

Sama sa panguna nga radiator, ang mga heaters sa cabin magamit sa tumbaga ug aluminyo. Ang ulahi nagsilbi nga dili kaayo ug mas kanunay nga mapakyas, usahay ang mga tubo madunot sulod sa 5 ka tuig.

Ang regular nga stove faucet gikonsiderar nga usa ka kasaligan nga aparato, apan kanunay nga mapakyas tungod sa mga sayup sa cable drive. Ang naulahi molukso o mahurot ug ang balbula kinahanglang i-adjust sa mano-mano. Aron makaadto sa regulator ug ibutang ang cable sa lugar, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang central panel.

Video: mga tip sa pag-instalar sa gripo sa stove sa "classic"

Ang gripo sa stove, pipila ka mga tip.

Pag-ilis sa coolant

Ang antifreeze nga nagpalibot pinaagi sa VAZ 2106 cooling circuit anam-anam nga nawad-an sa iyang mga anti-corrosion nga mga kabtangan, mahimong kontaminado ug nahimong timbangan. Busa, gikinahanglan ang periodic fluid replacement sa mga agwat sa 2-3 ka tuig, depende sa intensity sa operasyon. Unsa nga coolant ang mas maayo nga pilion:

• sa sinugdanan, girekomendar sa tiggama ang pagbubo sa antifreeze nga klase G11, gipintalan sa asul o berde (kini usab naglakip sa antifreeze nga giimbento sa USSR);
• gitugotan kini nga pun-on ang mga likido sa mga klase nga G12 ug G12 +, nga gihimo base sa ethylene glycol, kolor - panguna nga yellow ug orange;
• ang labing maayo ug labing modernong kapilian mao ang G13 antifreeze base sa propylene glycol, ang kolor pink o purpura.

Ang kolor sa antifreeze gihatag sa mga espesyal nga tina nga gidugang sa mga tiggama sa ilang pagbuot.

Ang pluwido sa klase sa G13 mas mahal kay sa ethylene glycol antifreeze, apan mas lig-on. Ang minimum nga kinabuhi sa serbisyo mao ang 4 ka tuig.

Aron mapulihan ang antifreeze sa VAZ 2106 cooling circuit, kinahanglan ka mopalit og 10 ka litro nga bag-ong fluid ug sundon ang mga instruksyon:

1. Samtang nagbugnaw ang makina, kuhaa ang proteksyon sa abog nga nahimutang sa ilawom sa plug sa pag-agas sa radiator. Kini gihigot sa 4 8 mm wrench screws.
2. Ablihi ang gripo sa stove, ibutang ang usa ka sudlanan ilalom sa drain neck sa body exchanger ug ablihi ang plug. Usa ka gamay nga kantidad sa likido nga pag-agas.
   

   Diha-diha dayon pagkahuman sa pagtangtang sa plug, dili molapas sa usa ka litro nga likido ang modagayday gikan sa yunit
3. Kuhaa ang takup sa tangke sa pagpalapad ug hinayhinay nga tangtangon ang ibabaw nga takup sa radiator. Ang antifreeze mogawas na usab sa lungag.
   

   Ang kinabag-an sa antifreeze maghiusa human maablihan ang ibabaw nga hapin sa heat exchanger
4. I-unscrew ang takip sa hingpit ug hulata nga mahaw-as ang sistema. I-screw ang plug sa lungag sa kanal.

Ang brass radiators mahimong walay drain port. Dayon gikinahanglan nga i-unscrew ang sensor sa temperatura o kuhaa ang dako nga ubos nga hose ug habwa ang antifreeze pinaagi sa tubo.

Aron malikayan ang mga bulsa sa hangin kung pun-on ang sirkito sa bag-ong pluwido, kinahanglan nimo nga tangtangon ang hose sa labing taas nga punto sa sistema. Sa mga bersyon sa carburetor, kini usa ka manifold nga tubo sa pagpainit, sa mga bersyon sa injector, kini usa ka balbula sa throttle.

Sa proseso sa pagpuno sa antifreeze, ang hangin magsugod sa pagbiya sa sistema pinaagi sa gikuha nga tubo nga nahimutang sa pinakataas nga punto

Buhata ang pagpuno sa ibabaw nga liog sa radiator, pag-obserbar sa gikuha nga tubo. Sa diha nga ang antifreeze moagos gikan sa hose, ibutang dayon kini sa haom. Dayon i-install ang heat exchanger plug ug idugang ang fluid sa expansion tank. Pagsugod sa makina, pagpainit sa temperatura nga 90 ° C ug siguroha nga ang radiator housing nagpainit gikan sa taas hangtod sa ubos.

Video: unsaon pag-ilis sa coolant sa VAZ 2106

Ang makapabugnaw nga sistema sa VAZ 2106 wala magkinahanglan og daghang pagtagad gikan sa tag-iya sa sakyanan. Ang drayber ipahibalo bahin sa mga mitumaw nga mga problema nga may kalabutan sa sobrang kainit sa motor, ang fluid temperature gauge sa instrument panel. Atol sa operasyon, importante nga bantayan ang lebel sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad ug ang dagway sa basa nga mga lugar sa ilawom sa awto, nga nagpaila sa mga pagtulo.