Malfunctions ug pag-ilis sa brake pads VAZ 2106

Ang mga brake pad sa VAZ 2106 dili kinahanglan nga usbon kanunay, ug ang frequency sa pag-ilis direkta nagdepende sa kalidad sa mga bahin nga gigamit ug sa estilo sa pagmaneho. Aron mahimo ang trabaho, dili kinahanglan nga makontak ang istasyon sa serbisyo, tungod kay kini nga yano nga pamaagi mahimo nga himuon nga independente.

Ang mga preno pad sa VAZ 2106

Ang braking system nagsiguro sa kaluwasan sa sakyanan. Usa sa mga nag-unang sangkap niini nga sistema mao ang mga brake pad. Ang kahusayan sa braking nagdepende sa ilang pagkakasaligan ug kalidad. Ang mga pad adunay usa ka piho nga kapanguhaan, mao nga kinahanglan nga kanunay nga susihon ug ilisan kini.

Para sa unsa sila

Kung imong pug-on ang brake pedal, ang presyur sa hydraulic system motaas ug ang mga pad mapilit sa ibabaw sa brake disc o drum. Sa estruktura, ang usa ka brake shoe usa ka plato diin ang usa ka overlay nga hinimo sa usa ka espesyal nga materyal gitakda. Naglangkob kini sa lainlaing mga sangkap: espesyal nga mga goma ug resin, seramika, mga lanot nga gibase sa mga sintetiko. Ang komposisyon mahimong magkalainlain depende sa tiggama. Ang mga nag-unang kinahanglanon nga kinahanglan matuman sa lining mao ang taas nga pagsukol sa pagsul-ob ug ang abilidad sa pag-agwanta sa taas nga temperatura, pagbatok sa kadaot, apan sa samang higayon ang materyal kinahanglan nga hinungdan sa gamay nga pagsul-ob sa brake disc.

Unsa

Sa VAZ 2106, sama sa uban nga "classic", ang disc brake gibutang sa atubangan, ug ang drum brake sa likod.

Mga preno sa unahan

Ang front end braking system mao ang mosunod:

1. Usa ka brake disc ang gilakip sa hub.
2. Ang caliper gitakda sa suspension knuckle ug naghupot sa duha ka nagtrabaho nga mga silindro.
3. Ang mga brake pad nahimutang taliwala sa disc ug sa mga silindro.

Ang mekanismo sa preno sa atubangan nga ligid sa usa ka VAZ 2106 nga sakyanan naglangkob sa mosunod nga mga bahin: 1 - angay alang sa pagdugo sa brake drive; 2 - nagkonektar nga tubo sa nagtrabaho nga mga silindro; 3 - silindro sa ligid sa piston; 4 - lock sa silindro sa ligid; 5 - sapatos sa preno; 6 - sealing singsing; 7 - abog nga takup; 8 - mga tudlo sa fastening sa mga pad; 9 - usa ka bolt sa pagtaod sa usa ka suporta sa usa ka bukton; 10 - manibela; 11 - caliper mounting bracket; 12 - suporta; 13 - panalipod nga tabon; 14 - cotter pin; 15 - clamping spring pads; 16 - nagtrabaho nga silindro; 17 - silindro sa preno; 18 - brake disc

Kung imong pug-on ang brake pedal, ang mga piston mogawas sa mga silindro, mopilit sa mga pad ug mag-clamp sa brake disc. Tungod niini, anam-anam nga nihinay ang sakyanan. Ang mas kusog nga gigamit sa brake pedal, mas ang mga pad nagkupot sa disc.

Ang atubangan nga brake pad naglangkob sa usa ka metal nga plato diin ang friction lining gitakda.

Ang atubangang brake pad kay patag ug mas gamay kay sa likod.

Mga gigunitan nga mga preno

Ang mga drum brake sa VAZ 2106 naglangkob sa drum mismo, duha ka sapatos, usa ka hydraulic cylinder ug mga tubod nga nahimutang sa ilawom sa drum. Ang mga pad sa mga pad giayo sa mga rivet o adhesive. Ang ubos nga bahin sa pad nahimutang batok sa mga suporta, ug ang ibabaw nga bahin batok sa mga piston sa silindro. Sa sulod sa drum, sila gibira pinaagi sa usa ka tubod. Alang sa libre nga pagtuyok sa ligid, kung dili kinahanglan nga mohunong ang awto, adunay gintang tali sa mga pad ug sa tambol.

Ang mekanismo sa brake sa likod nga ligid naglakip sa: 1 - ang brake cylinder; 2 - ang top coupling tubod sa mga bloke; 3 - mga overlay pad; 4 - panagang sa preno; 5 - sulod nga plato; 6 - kabhang sa likod nga kable; 7 - ubos nga coupling spring pads; 8 - atubangan brake sapatos; 9 - base plate pads; 10 - mga rivet; 11 - deflector sa lana; 12 - giya plate pads; 13 - likod nga parking brake cable; 14 - likod nga cable spring; 15 - tumoy sa likod nga kable; 16 - likod nga brake nga sapatos; 17 - suporta nga mga pad sa kolum; 18 - ang lever sa usa ka manual drive sa mga pad; 19 - rubber pad; 20 - spacer bar pad; 21 - usa ka tudlo sa lever sa usa ka manual drive sa mga pad

Kung gipugos sa drayber ang pedal sa preno, ang likido gihatag sa nagtrabaho nga silindro, nga nagdala sa pagkalainlain sa mga pad. Nagpahulay sila batok sa tambol, sa ingon hinungdan sa paghinay sa pagtuyok sa ligid.

Ang likod nga brake pad kay pormag arko, nga nagsiguro nga kini parehas nga gipugos sa brake drum.

Nga mas maayo

Ang mga tag-iya sa Zhiguli kanunay nga nag-atubang sa isyu sa pagpili sa mga brake pad. Ang modernong merkado sa mga piyesa sa awto nagtanyag mga produkto gikan sa lainlaing mga tiggama. Ang mga bahin lahi sa kalidad ug gasto. Ang mga brake pad sa mosunod nga mga tatak mahimong ma-install sa mga sakyanan sa VAZ:

1. Ferodo (Great Britain). Ang labing kaayo nga mga produkto sa preno nga imong makit-an sa automotive aftermarket karon. Ang mga produkto adunay taas nga kalidad tungod kay kini gihimo sa kasaligan nga mga materyales.
   

   Ang mga pad sa Ferodo taas nga kalidad ug ang labing kaayo nga kapilian sa merkado karon
2. DAfmi (Ukraine, Australia). Sila adunay maayo nga teknikal nga mga kinaiya, apan mas barato kay sa gi-advertise nga mga tatak. Ang kinabuhi sa serbisyo parehas sa miaging bersyon.
3. ATE (Germany). Ang mga produkto niini nga kompanya popular sa tibuok kalibutan. Ang mga brake pad nagbarug alang sa ilang pagkakasaligan ug kalig-on.
4. Rona ug Rounulds (Hungary, Denmark). Ang mga tiggama, bisan kung dili kaayo ilado, apan ang ilang teknikal nga mga kinaiya dili ubos sa mga lider sa merkado.
5. AvtoVAZ. Sumala sa mga nag-unang mga kinaiya (braking efficiency, kapanguhaan, epekto sa brake disc), ang mga pad dili mas grabe pa kay sa imported analogues, ug ang kalagmitan sa pagkuha sa usa ka peke nga mas ubos.
   

   Ang mga pad sa pabrika dili ubos sa imported nga mga analogue sa mga termino sa teknikal nga mga kinaiya, ug ang posibilidad sa pagpalit sa usa ka peke mas ubos.

Ang mga presyo alang sa mga brake pad sa VAZ 2106 magsugod sa 350 nga mga rubles. (AvtoVAZ) ug pagkab-ot sa 1700 r. (MIKAON).

Mga kapakyasan sa brake pad

Ang kinaiya nga mga timailhan sa mga problema sa mga pad mao ang:

• dili kasagaran ang mga tunog alang sa operasyon sa mga preno (pag-creaking, squealing, grinding);
• pag-skidding sa sakyanan sa panahon sa braking;
• ang panginahanglan sa paggamit sa dugang nga pwersa sa brake pedal;
• itom o metal nga abug sa mga ligid;
• dugang nga deceleration nga panahon;
• ang pedal dili mobalik sa orihinal nga posisyon niini kung buhian.

Nagyawyaw

Ang mga brake pad kinahanglan nga usbon kung ang gibag-on sa friction material moabot sa 1,5 mm. Kung dili kini buhaton, usa ka rattle (sirit) ang makita. Dugang pa, ang ingon nga mga tunog mahimo’g naa sa pag-instalar sa mga ubos nga kalidad nga pad.

Kung ang mga brake pads kaayo gisul-ob, ang usa ka squealing o grinding kasaba mahimong mahitabo sa diha nga braking.

Shock kung nag brake

Ang dagway sa mga pagkurog sa panahon sa pagpreno mahimong hinungdan sa kahimtang sa mga pad sa ilang kaugalingon, ug sa usa ka nadaot nga nawong sa brake disc o tambol, mga piston sa mga silindro, o uban pang mga malfunction. Aron mahibal-an ang problema, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang mekanismo sa preno ug susihon pag-ayo ang mga bahin kung nagsul-ob ug nadaot.

Pag-skid sa sakyanan

Mahimong adunay daghang mga hinungdan sa pag-skidding - kini usa ka lig-on nga pagsul-ob sa mga pad, ug kadaot sa mga disc, ug usa ka loose caliper mount o suspension failure.

Kas-a, mitungha ang usa ka sitwasyon sa akong sakyanan sa dihang, sa panahon sa pagpreno, ang sakyanan misugod sa pagtipas ngadto sa kilid. Mopatim-aw nga gikinahanglan ang paghimo sa mga diagnostic sa sistema sa preno. Bisan pa, pagkahuman sa usa ka detalyado nga pagsusi, akong nahibal-an nga ang hinungdan sa kini nga panghitabo mao ang usa ka nadaot nga longitudinal rod (rod) sa likod nga ehe. Giputol lang siya sa mata. Human sa pag-ilis niini nga bahin, ang problema nawala.

Video: ngano nga ang awto nagbira sa kilid kung nagpreno

Nganong mobira, mobira sa kilid kon brake.

Gahi o humok nga pedal

Kung namatikdan nimo nga ang pedal nahimong dili kasagaran nga hugot o, sa kasukwahi, humok, nan lagmit nga ang mga pad dili na magamit ug kinahanglan nga ilisan. Dugang pa, angay nga susihon ang mga hose nga nagsuplay sa pluwido sa mga silindro sa preno, ug ang mga silindro mismo. Kung ang piston motapot niini, nan ang problema sa pagkagahi sa pedal mahimo usab nga makita tungod niini.

Ang dagway sa usa ka plake

Ang plake mahimong makita sa duha nga adunay dili maayo nga kalidad nga mga pad, nga mosangpot sa ilang paspas nga abrasion, ug sa normal nga mga bahin. Apan, sa ikaduha nga kaso, kini kinahanglan nga gamay. Ang abog mahimo usab nga makita sa panahon sa agresibo nga pagdrayb, i.e. sa kalit nga pagsugod ug pagpreno.

Ang dagway sa usa ka itom nga sapaw sa mga ligid mahimong tungod sa aktibo nga pagdrayb

Gikan sa personal nga kasinatian makaingon ko nga human sa pag-instalar sa mga front pad gikan sa AvtoVAZ, akong naobserbahan ang itom nga abog sa mga disk. Ang plake klaro nga makita tungod kay ang mga ligid gipintalan nga puti. Gikan niini makahinapos ako nga ang dagway sa itom nga abug gikan sa proseso sa pagpapas sa mga pad usa ka normal nga panghitabo. Tingali ang pag-instalar sa mas mahal nga mga bahin makapawala niini nga panghitabo. Bisan pa, kung sigurado ka nga ang awto adunay maayo nga kalidad nga mga pad ug ang ilang kahimtang normal, nan wala’y hinungdan nga mabalaka.

Gipilit nga mga pedal

Kung ang brake pedal dili mubalik kung gipugos, kini nagpakita nga ang pad mipilit sa disc. Ang ingon nga panghitabo posible sa nagyelo nga panahon kung ang kaumog makuha sa mga elemento sa preno, apan mapuslanon ang pagsusi sa mga pad. Kung ang awto dili mapahunong sa dugay nga panahon kung gipugos ang pedal, nan ang hinungdan naa sa gisul-ob nga mga pad o pagsulod sa hangin sa hydraulic system. Kinahanglan nimo nga susihon ang mga elemento sa brake ug, posible, i-bomba ang mga preno.

Pag-ilis sa mga pad sa atubangan

Ang panginahanglan sa pag-ilis sa mga brake pad sa VAZ 2106 mitumaw sa diha nga sila naguba o nadaot tungod sa paggamit sa ubos nga kalidad nga mga bahin. Kung dili ka magmaneho sa usa ka awto, mahimo ka magmaneho mga 50 ka libo ka kilometro sa taas nga kalidad nga mga pad. Bisan pa, adunay mga sitwasyon kung ang bahin kinahanglan nga ilisan pagkahuman sa 5 ka libo ka kilometro. Aron mapulihan ang mga pad sa atubangan sa "unom" kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga lista sa mga himan:

• yawe "balon";
• mounting blade;
• mga caliper;
• bungot;
• pliers;
• bag-ong mga pad;
• martilyo;
• file.
  

  Ang bungot kombenyente sa pagtuktok sa mga lagdok kung tangtangon ang mga brake pad

Ang atubangan nga mga ligid sa sakyanan alang sa pag-ayo gibitay sa usa ka elevator o gibayaw sa usa ka jack.

Pagdumili

Ang pamaagi sa pagtangtang sa daan nga mga pad mao ang mosunod:

1. Gitangtang namo ang mga bolts ug gitangtang ang ligid.
   

   Aron makuha ang ligid, ablihi ang 4 ka bolts gamit ang usa ka balloon
2. Atong limpyohan ang mekanismo sa preno gikan sa hugaw.
3. Gibutang namon ang grasa sa mga lugar diin ang mga tudlo mosulod sa mga silindro.
   

   Ibutang ang penetrating lubricant sa mga tudlo nga nagkupot sa mga pad.
4. Kuhaa ang 2 ka pin.
   

   Kuhaa ang 2 ka pin gamit ang mga pliers
5. Gituktok namo ang mga tudlo sa tabang sa tip ug martilyo, o pug-on kini gamit ang bungot o distornilyador (kon kini dali nga makagawas).
   

   Ang mga tudlo gipuga gamit ang screwdriver o bungot
6. Kuhaa ang spring washers.
   

   Kuhaa ang spring washers pinaagi sa kamot.
7. Gikuha namo ang mga brake pad, una ang gawas, ug dayon ang sulod.
   

   Gikuha namo ang guba nga mga pad gikan sa ilang mga lingkuranan

Pag-instalar

Ang proseso sa asembliya naglangkob sa mosunod nga mga lakang:

1. Gipahiran namon ang mga silindro gamit ang usa ka trapo sa lugar nga kontak sa mga pad.
2. Atong susihon ang anthers alang sa pagkaguba. Kung adunay kadaot, usbon namon ang elemento sa pagpanalipod.
   

   Sa dili pa i-assemble ang mekanismo, susiha ang anther alang sa kadaot
3. Gisukod namo ang gibag-on sa brake disc gamit ang caliper. Aron mahimo kini, gigaling namon ang abaga nga adunay usa ka file sa duha ka kilid sa disk sa daghang mga lugar. Ang bili kinahanglan nga labing menos 9 mm. Kung dili, kinahanglan nga ilisan ang disk.
   

   Pagsusi sa gibag-on sa brake disc
4. Pinaagi sa spacer nga adunay usa ka mounting blade, gipugos namon ang mga piston sa usag usa ngadto sa mga silindro. Makatugot kini kanimo nga dali nga ma-install ang bag-ong mga pad.
   

   Aron ang mga bag-ong pad mohaum sa lugar nga wala’y mga problema, gipugos namon ang mga piston sa mga silindro gamit ang usa ka mounting spatula.
5. Gi-install namon ang mga pad sa mga elemento sa reverse order, pagkahuman nakasakay kami sa awto ug gipadayon ang pedal sa preno sa daghang mga higayon, nga magtugot sa mga piston ug pad nga mahulog sa lugar.

Video: pag-ilis sa atubangan nga brake pad sa "classic"

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa atubangan brake pads VAZ.

Pag-ilis sa likud nga mga pad

Ang mga elemento sa preno sa atubangan ug sa likod dili parehas nga gisul-ob. Busa, ang likod nga mga pad dili kaayo kanunay nga giusab. Bisan pa, dili kini angay nga maglangan sa pag-ayo, tungod kay ang kahusayan sa braking ug ang pagpugong sa awto kung gibutang sa handbrake direkta nga nagdepende sa kahimtang sa mga pad.

Aron mahimo ang pamaagi, kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga mga himan:

• screwdriver nga adunay patag ug cross blade;
• mga magdadaro
• taas nga ilong nga pliers;
• "balon".
  

  Ang tag-as nga ilong nga pliers makapasayon ​​sa paghawid sa gagmay nga mga bahin sa mga dapit nga lisod maabot

Unsaon pagtangtang sa brake drum

Atong bungkagon ang bahin sa mosunod nga han-ay:

1. Ibitay ang likod sa sakyanan ug kuhaa ang ligid.
2. Luwasa ang guide pins.
   

   Ang tambol sa axle shaft gigunitan sa duha ka studs, i-unscrew kini
3. Hinay-hinay nga pag-tap sa ngilit sa drum gikan sa likod gamit ang kahoy nga bloke. Dili kinahanglan nga manuktok gamit ang martilyo nga wala’y giya, tungod kay ang ngilit sa produkto mahimong maguba.
   

   Among gitumba ang drum pinaagi sa paghapak sa tumoy sa kahoy
4. Kasagaran ang brake drum dili matangtang, mao nga atong i-twist ang mga stud ngadto sa teknikal nga mga lungag.
   

   Usahay, aron makuha ang brake drum, kinahanglan nimo nga i-screw ang mga stud sa espesyal nga mga lungag ug kuhaa kini gikan sa taming.
5. Kuhaa ang drum gikan sa hub.
   

   Screwed sa mga lagdok, bungkagon ang drum

Ang pagbungkag sa mga tambol sa "classic" mao ang "sakit" niining mga sakyanan. Ang pagbira sa bahin problema kaayo, labi na kung kini panagsa ra buhaton. Bisan pa, adunay usa ka karaan nga paagi, nga gigamit dili lang nako, apan sa ubang mga motorista. Aron mabungkag, atong i-twist ang mga stud ngadto sa drum, dayon sugdi ang makina ug i-on ang ikaupat nga gear, hinungdan nga magtuyok ang drum. Dayon gipadapat namon ang mga preno nga kusog. Tingali kinahanglan nimo nga balikon ang pamaagi sa daghang mga higayon. Pagkahuman niana, gisulayan namon nga itumba pag-usab ang tambol gamit ang martilyo, kasagaran kini molihok.

Pagtangtang sa mga pad

Atong bungkagon ang mga pad niini nga han-ay:

1. Kuhaa ang spring-loaded bolts nga nagkupot sa mga elemento sa brake.
   

   Ang mga pad gipugos batok sa taming sa preno nga adunay mga bolt sa tingpamulak, kuhaa kini
2. Paggamit og screwdriver aron higpitan ang ubos nga tubod.
   

   Gipugngan namon ang tubod gikan sa ubos, diin ang mga pad gipugos sa usag usa
3. Gibalhin namo ang block ug gibungkag ang spacer bar.
   

   Isalikway ang block, kuhaa ang spacer bar
4. Gihugot namo ang tubod nga nagkupot sa mga pad sa ibabaw nga bahin sa mekanismo.
   

   Ang mga pad gipugos batok sa mga piston sa mga silindro pinaagi sa usa ka tubod, nga kinahanglan usab nga tangtangon.
5. Idiskonekta ang lever gikan sa tumoy sa kable sa handbrake.
   

   Idiskonekta ang lever gikan sa tumoy sa kable sa handbrake
6. Gikuha namo ang cotter pin nga nagkupot sa handbrake lever.
   

   Gikuha namo ang cotter pin nga nagkupot sa handbrake lever
7. Gibungkag namo ang lever, pin ug washer gikan sa block.
   

   Human makuha ang cotter pin, kuhaa ang tudlo ug idiskonekta ang lever gikan sa block

Video: pag-ilis sa likod nga brake pad sa "unom"

VAZ 2106 Pag-ilis sa likod nga brake drums ug sapatos

Pag-instalar sa mga pad ug drum

Ang mga elemento sa brake gibutang sa lugar sa reverse order. Sa dili pa ibutang ang tambol sa axle shaft, kinahanglan nimo nga limpyohan kini gikan sa sulod gikan sa corrosion ug hugaw, pananglitan, gamit ang metal nga brush. Kinahanglan usab nga matikdan nga sa bag-ong mga pad, ang tambol mahimong dili molingkod sa iyang dapit. Busa, kinahanglan nimo nga gamay nga buhian ang tensyon sa kable sa handbrake. Kung ang mga tambol na-install sa duha ka kilid, kinahanglan nimo nga ayohon ang handbrake.

Aron makalingkod ang tambol sa lugar, kinahanglan nga tangtangon ang kable sa handbrake

Sulod sa pipila ka mga panahon human sa pag-ilis sa mga pads, kini dili girekomendar sa preno nga mahait, tungod kay sila kinahanglan nga maanad sa mga tambol.

Kung mag-ilis sa mga pad, girekomenda usab nga susihon ang ubang mga elemento sa sistema sa preno ug suspensyon. Ang mga hose sa preno kinahanglan dili magpakita sa bisan unsang makita nga kadaot o pagtulo. Ang mga pad giusab lamang isip usa ka set. Kay kon dili, ang sakyanan mabira sa kilid human sa pag-ayo.