Pagsusi ug pag-ilis sa master brake cylinder VAZ 2106

Kung ang awto dili makahunong sa oras, peligro kaayo ang pagmaneho niini. Kini nga lagda tinuod alang sa tanan nga mga sakyanan, ug ang VAZ 2106 dili eksepsiyon. Sa "unom", maingon man sa tibuok nga klasiko nga VAZ, usa ka liquid brake system ang gibutang, ang kasingkasing niini mao ang master cylinder. Kon kini nga device mapakyas, ang drayber anaa sa peligro. Maayo na lang, ang silindro mahimong independente nga susihon ug mapulihan. Atong tan-awon kung giunsa kini nahimo.

Hain ang brake cylinder VAZ 2106

Ang master brake cylinder gibutang sa kompartamento sa makina sa VAZ 2106, sa ibabaw sa makina. Ang aparato nahimutang mga tunga sa metro gikan sa drayber. Sa ibabaw ra sa silindro adunay gamay nga tangke sa pagpalapad diin gibubo ang brake fluid.

Ang brake cylinder gilakip sa vacuum booster

Ang silindro adunay oblong nga porma. Ang lawas ginama sa taas nga kalidad nga asero.

Ang brake cylinder adunay oblong nga porma ug usa ka mounting flange nga adunay duha ka buho

Ang housing adunay daghang sinulid nga mga lungag alang sa pag-screw sa contour brake pipe. Kini nga himan direkta nga gi-bolted sa brake booster nga adunay duha ka 8 bolts.

Ang nag-unang function sa silindro

Sa laktod, ang function sa master brake cylinder gipakunhod ngadto sa tukma sa panahon nga pag-apod-apod sa brake fluid tali sa daghang mga brake circuit. Adunay tulo ka ingon nga mga sirkito sa "unom".

Sa "unom" adunay tulo ka closed brake circuits

Adunay usa ka sirkito alang sa matag ligid sa atubangan, dugang usa ka sirkito alang sa pagserbisyo sa duha ka ligid sa likod. Gikan sa master brake cylinder nga ang pluwido moabut, nga unya magsugod sa pagbutang sa presyur sa mga silindro sa ligid, nga gipugos sila nga lig-on nga i-compress ang mga brake pad ug ihunong ang awto. Dugang pa, ang master cylinder naghimo sa duha ka dugang nga mga gimbuhaton:

• diverting function. Kung ang brake fluid wala pa hingpit nga gigamit sa nagtrabaho nga mga silindro, nan ang nahabilin niini mobalik sa reservoir hangtod sa sunod nga braking;
• balik function. Kung ang drayber mohunong sa pagpreno ug mokuha sa iyang tiil gikan sa pedal, ang pedal mosaka sa orihinal nga posisyon niini ubos sa aksyon sa master cylinder.

Giunsa pagkahan-ay ang silindro ug giunsa kini paglihok

Adunay daghang gagmay nga mga bahin sa master cylinder sa VAZ 2106, mao nga sa una nga pagtan-aw ang aparato ingon komplikado kaayo. Bisan pa, wala’y komplikado bahin niini. Atong ilista ang mga nag-unang elemento.

Ang brake cylinder VAZ 2106 naglangkob sa 14 ka bahin

1. Steel nga lawas nga adunay duha ka internal nga mga lawak.
2. Washer nag-ayo sa nag-unang haom.
3. Brake fluid drain plug (kini direktang nagkonektar sa expansion tank).
4. I-plug seal.
5. Washer para sa stop screw.
6. Ihunong ang screw para sa brake piston.
7. Pagbalik sa tingpamulak.
8. Base cap.
9. compensatory nga tingpamulak.
10. Pag-seal nga singsing alang sa piston sa preno (adunay 4 nga ingon nga mga singsing sa silindro).
11. Spacer washer.
12. Rear brake piston.
13. Gamay nga spacer.
14. Piston sa preno sa atubangan.

Usa ka steel plug ang gitaod sa usa ka tumoy sa cylinder body. Ang pikas tumoy gisangkapan sa usa ka flange nga adunay mga lungag sa pag-mount. Ug ang master cylinder naglihok sama sa mosunod:

• sa wala pa ipadayon ang pedal, ang mga piston naa sa silindro nga lawas batok sa mga dingding sa ilang mga lawak. Sa samang higayon, ang matag spacer nga singsing gipugngan sa higpit nga tornilyo niini, ug ang mga lawak mismo napuno sa brake fluid;
• pagkahuman sa drayber, nga gipugos ang pedal, nagdugo ang tanan nga libre nga dula sa kini nga pedal (kini mga 7-8 mm), ang pusher sa silindro nagsugod sa pagbutang sa presyur sa panguna nga piston, nga gibalhin kini sa atbang nga dingding sa lawak. Sa susama niini, usa ka espesyal nga cuff ang nagtabon sa lungag diin ang brake fluid moadto sa reservoir;
• sa diha nga ang nag-unang piston moabot sa atbang nga bungbong sa lawak ug squeezes sa tanan nga mga likido ngadto sa mga hoses, usa ka dugang nga piston gi-on, nga mao ang responsable alang sa pagdugang sa pressure sa likod nga sirkito. Ingon usa ka sangputanan, ang presyur sa tanan nga mga sirkito sa preno nagdugang halos dungan, nga nagtugot sa drayber nga magamit ang mga pad sa atubangan ug likod alang sa pagpreno;
• sa higayon nga buhian sa drayber ang preno, ang mga tubod mobalik sa mga piston balik sa ilang sinugdanan. Kung ang presyur sa silindro taas kaayo ug dili ang tanan nga likido nagamit, nan ang mga salin niini gipaagas sa tangke pinaagi sa outlet hose.

Video: mga prinsipyo sa operasyon sa mga silindro sa preno

Master brake cylinder, prinsipyo sa operasyon ug device

Unsa nga silindro ang pilion alang sa pag-instalar

Ang drayber nga nakahukom nga ilisan ang master cylinder sa brake dili kalikayan nga mag-atubang sa problema sa pagpili. Gipakita sa praktis nga ang labing kaayo nga kapilian mao ang pag-instalar sa orihinal nga silindro sa VAZ nga gipalit gikan sa usa ka awtorisado nga tigbaligya sa mga piyesa sa awto. Ang numero sa orihinal nga silindro sa katalogo mao ang 2101-350-500-8.

Ang mga silindro sa preno sa VAZ gibaligya nga dili kaayo ug gamay

Bisan pa, layo sa kanunay nga posible nga makit-an ang ingon nga silindro, bisan sa opisyal nga mga tigbaligya. Ang kamatuoran mao nga ang VAZ 2106 dugay na nga gihunong. Ug ang mga spare parts niini nga sakyanan kay gamay ra ang gibaligya. Kung mao kini ang kahimtang, nan makatarunganon nga tan-awon ang mga produkto sa ubang mga tiggama sa mga silindro alang sa mga klasiko sa VAZ. Ania sila:

• "Basalt";
• "Belmag";
• LPR.

Ang mga produkto sa kini nga mga kompanya adunay taas nga panginahanglan taliwala sa mga tag-iya sa "unom", bisan kung ang presyo sa mga silindro gikan sa kini nga mga tiggama kanunay nga dili makatarunganon nga taas.

Sa higayon nga ako adunay higayon sa pagtandi sa mga presyo sa brake cylinders gikan sa lain-laing mga tiggama. Unom na ka bulan ang milabay, apan sa akong hunahuna wala pa kaayo nausab ang kahimtang sukad niadto. Pag-adto nako sa tindahan sa mga spare parts, nakit-an nako ang orihinal nga silindro sa VAZ sa counter, nga nagkantidad og 520 nga mga rubles. Ang duol nga "Belmag" nagkantidad og 734 nga mga rubles. Labaw pa ang mga LPR ug Fenox cylinders. Ang LPR nagkantidad og 820 nga mga rubles, ug ang Fenox - 860. Human makigsulti sa magbabaligya, akong nahibal-an nga ang orihinal nga mga silindro sa VAZ ug LPR anaa sa pinakadako nga panginahanglan sa mga tawo, bisan pa sa ilang taas nga gasto. Apan ang "Belmagi" ug "Phenoksy" gibungkag tungod sa pipila ka rason nga dili kaayo aktibo.

Mga timailhan sa usa ka nabuak nga silindro ug pagsusi sa pagkaayo niini

Kinahanglang susihon dayon sa drayber ang brake cylinder kung makamatikod siya sa usa sa mosunod nga mga timailhan sa pasidaan:

• mikidlap ang suga sa dashboard, nagtimaan nga mikunhod ang lebel sa brake fluid sa reservoir;
• ang libre nga pagdula sa brake pedal nahimong mas taas o ang pedal sa kasagaran nagsugod sa pagkahulog sa salog sa pasahero compartment;
• ang braking nahimong dili patas: sa diha nga imong gipugos ang pedal, ang sakyanan nagmaneho sa kilid;
• Ang pagpreno nahimong mas lisud: bisan kung ang pedal hingpit nga gitago sa salog sa kompartamento sa pasahero, ang awto dili hingpit nga mohunong.

Ang tanan nga kini nga mga punto nagpakita nga adunay usa ka butang nga sayup sa master cylinder, ug kini nga problema kinahanglan nga masulbad sa labing madali nga panahon. Ania kung giunsa nimo kini mahimo:

• Ang una ug labing kadali nga paagi sa pagdayagnos sa usa ka silindro mao ang usa ka naandan nga pag-inspeksyon. Kung ang mga leak sa brake fluid makita sa cylinder body, ang problema nakit-an. Kung ang mga selyo sa silindro mawad-an sa ilang kahugot, ang pluwido magsugod sa pagdagayday bisan sa vacuum booster o sa spar sa ilawom sa silindro. Sa tanan niini nga mga kaso, ang silindro kinahanglan nga bungkagon ug bungkagon;
  

  Kung ang silindro mawad-an sa iyang kahugot, ang likido magsugod sa pagdagayday direkta ngadto sa langeron
• kung ang problema naa ra sa mga selyo, mahimo silang usbon (ang mga kit sa pag-ayo sa VAZ gibaligya gihapon sa mga tindahan sa mga piyesa sa awto). Kung dili lamang mga seal ang nadaot, apan usab ang ubang mga bahin sa silindro, nan kini kinahanglan nga hingpit nga usbon, tungod kay kini layo sa kanunay nga posible nga makit-an ang gagmay nga mga bahin alang sa mga silindro sa preno.

Adunay lain, mas komplikado nga paagi sa pagsusi sa silindro. Gilista namo ang mga nag-unang yugto niini.

1. Gamit ang 10 ka open-end wrench, ang tanan nga contour hose gitangtang gikan sa silindro. Sa ilang lugar, 8 ka bolts ang gibuak, nga magsilbi nga mga plug.
   

   Ang contour hose, pagkahuman sa pagtangtang, gibutang sa usa ka piraso sa plastik nga botelya aron ang likido dili modagayday sa langeron.
2. Ang mga plugs gisal-ot ngadto sa gikuha nga mga hose (bolts alang sa 6, o talinis nga kahoy nga plugs mahimong magsilbi nga ingon nga mga plugs).
3. Karon kinahanglan ka nga molingkod sa kompartamento sa pasahero ug ipadayon ang pedal sa preno 5-8 ka beses. Kung ang master cylinder naa sa pagkahan-ay, nan pagkahuman sa daghang mga pagpindot mahimo’g imposible nga hingpit nga i-depress ang pedal, tungod kay ang tanan nga mga silid sa preno sa silindro mapuno sa likido. Kung ang pedal, bisan sa ingon nga mga kondisyon, padayon nga gipugos nga libre o hingpit nga nahulog sa salog, adunay pagtulo sa fluid sa preno tungod sa pagkawala sa kahugot sa sistema sa preno.
4. Kasagaran, ang sealing cuffs, nga maoy responsable sa pagbabag sa outlet channel sa cylinder, maoy mabasol niini. Sa paglabay sa panahon, sila mahimong dili magamit, liki ug magsugod sa pagtulo sa likido, nga moadto sa tangke sa tanang panahon. Aron makumpirma kini nga "diagnosis", ablihi ang mga fixing nuts sa cylinder flange, ug dayon ibira ang silindro nga gamay padulong kanimo. Adunay usa ka gintang tali sa cylinder body ug sa booster body. Kung ang likido sa preno mogawas gikan sa kini nga gintang, nan ang problema naa sa mga balik nga cuff, nga kinahanglan usbon.

Pag-ilis sa brake master cylinder VAZ 2106

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang pag-ilis sa silindro mao ang labing kaayo nga kapilian sa pag-ayo. Ang tinuod mao nga layo sa kanunay nga posible nga makit-an ang mga indibidwal nga bahin sa mga silindro sa preno (pistons, return spring, spacer, ug uban pa) nga gibaligya. Mas kanunay nga gibaligya adunay mga set sa mga selyo alang sa mga silindro, bisan pa, ang kalidad sa kini nga mga selyo usahay magbilin daghang gusto. Dugang pa, sila kanunay nga peke. Mao nga gusto sa mga tag-iya sa awto nga dili magsamok sa pag-ayo sa daan nga silindro, apan pag-instalar lang og bag-o sa ilang "unom". Aron mahimo kini, kinahanglan namon ang mosunod nga mga himan:

• usa ka hugpong nga mga key key;
• mga magdadaro
• patag nga distornilyador;
• baso;
• medikal nga syringe;
• brake fluid canister (kapasidad 0.5 ka litro);
• 5 x 6 bolts (gamiton kini isip mga plug para sa mga hose sa brake).

Sa akong kaugalingon nga ngalan, makadugang ko nga bag-o lang bisan ang orihinal nga VAZ seal repair kits alang sa master cylinder nahimo nga kasarangan kaayo nga kalidad. Sa higayon nga gipalit nako ang ingon nga kit ug gibutang kini sa usa ka leaky cylinder sa akong "unom". Sa sinugdan maayo ang tanan, apan pagkahuman sa unom ka bulan ang pagtulo nagpadayon. Ingon usa ka sangputanan, nakahukom ko nga mopalit usa ka bag-ong silindro, nga naa pa sa awto hangtod karon. Tulo ka tuig na ang milabay, ug wala pa koy namatikdan nga bag-ong brake leaks.

Pag-apil sa trabaho

Pagsugod sa pag-ilis sa master cylinder, kinahanglan nimong sigurohon nga ang makina sa awto bug-os nga bugnaw. Dugang pa, ang tanan nga brake fluid kinahanglan nga mahubas gikan sa reservoir. Ang labing sayon ​​​​nga paagi sa pagbuhat niini mao ang usa ka medikal nga syringe (kung wala kini sa kamot, ang usa ka medikal nga peras angay usab). Kung wala kini nga mga lakang sa pag-andam, dili posible nga usbon ang silindro.

1. Ang pag-ayo sa mga nuts sa mga hose sa preno gitangtang sa usa ka open-end wrench. Ang mga hose maampingong gikuha gikan sa silindro nga lawas. Ang 8 bolts gi-screw ngadto sa nabakanteng mga socket. Kini maoy magsilbing plugs ug dili motugot nga mogawas ang brake fluid kung ang cylinder itakilid ug tangtangon. Ang mga hose sa brake gisaksak usab sa 6 ka bolt aron malikayan ang pagtulo.
   

   Ang mga nuts sa mga hose sa preno gitangtang sa usa ka open-end wrench sa 10
2. Gamit ang 13 nga open-end wrench, duha ka fixing nuts ang gitangtang nga nagkupot sa silindro sa filter housing. Human niana, ang silindro kinahanglan nga hinayhinay nga gibira paingon kanimo, sa tanang panahon naningkamot nga ipabilin kini nga pinahigda aron ang likido dili moagos gikan niini.
   

   Ang brake cylinder kinahanglang huptan nga pinahigda aron dili mogawas ang fluid.
3. Ang gikuha nga silindro gipulihan sa usa ka bag-o. Ang pag-ayo sa mga nuts sa amplifier housing gihugot. Unya ang mga fixing nuts sa mga hose sa preno gihugot. Human niana, usa ka bahin sa brake fluid ang idugang sa reservoir aron mabayran ang leakage nga dili kalikayan nga mahitabo sa dihang ilisan ang silindro.
4. Karon kinahanglan ka nga molingkod sa kompartamento sa pasahero ug ipadayon ang pedal sa preno sa daghang beses. Dayon kinahanglan nimo nga gamay nga i-unscrew ang mga fixing nuts sa mga hose. Human sa pag-unscrew kanila, usa ka kinaiya nga pagsitsit ang madungog. Kini nagpasabot nga ang hangin mogawas gikan sa silindro, nga didto sa panahon sa pag-ayo ug nga dili kinahanglan didto. Sa diha nga ang brake fluid motulo gikan sa ilawom sa mga nuts, sila hugot.

Video: usba ang brake cylinder sa "classic"

unsaon pag-ilis sa main brake sa classic

Pagtangtang sa silindro ug pagbutang ug bag-ong repair kit

Kung ang drayber nakahukom nga buhaton nga dili ilisan ang silindro ug usbon lamang ang mga sealing cuffs, nan ang silindro kinahanglan nga i-disassemble. Ang han-ay sa mga aksyon gilista sa ubos.

1. Una, ang rubber seal gikuha gamit ang screwdriver, nga nahimutang sa cylinder body gikan sa kilid sa mounting flange.
2. Karon ang silindro kinahanglan nga patayong ibutang sa usa ka vise. Ug sa tabang sa usa ka 22 open-end wrench, gamay nga loosen ang atubangan plug. Uban sa usa ka 12 nga yawe, ang mga higpit nga bolts nga nahimutang sa tupad niini wala ma-screw.
   

   Aron makuha ang plug ug bolts, ang silindro kinahanglan nga i-install sa usa ka vise
3. Ang loose plug gitangtang pinaagi sa kamot. Ubos niini adunay usa ka manipis nga washer. Kinahanglan nimong siguroon nga dili siya mawala. Human hingpit nga matangtang ang mga limiter, ang silindro gikuha gikan sa vise.
4. Ang silindro gibutang sa lamesa (sa wala pa kana, kinahanglan nimo nga ibutang ang usa ka butang sa ibabaw niini). Dayon, gikan sa kilid sa flange, usa ka ordinaryo nga screwdriver ang gisal-ut ngadto sa lawas, ug uban sa tabang niini ang tanan nga mga bahin giduso ngadto sa lamesa.
   

   Aron maduso ang mga bahin sa silindro sa lamesa, mahimo nimong gamiton ang usa ka regular nga screwdriver
5. Usa ka trapo gisulod sa walay sulod nga kahon. Ang kaso gilimpyohan pag-ayo. Dayon kini kinahanglan nga susihon kung adunay mga garas, lawom nga mga liki ug mga scuffs. Kung adunay bisan unsa niini nga makit-an, nan ang kahulogan sa pag-ilis sa mga selyo nawala: kinahanglan nimo nga usbon ang tibuok silindro.
   

   Ang lawas sa silindro hingpit nga gipahiran gikan sa sulod gamit ang usa ka trapo
6. Ang mga singsing sa goma sa mga piston gikuha pinaagi sa kamot ug gipulihan sa mga bag-o. Ang pagpabilin sa mga singsing sa mga fitting gikuha gamit ang mga pliers. Ang mga gasket sa ilawom niini nga mga singsing gipulihan usab sa mga bag-o.
   

   Ang mga sealing cuff gikuha gikan sa mga piston nga mano-mano
7. Human sa pag-ilis sa mga sealing collars, ang tanan nga mga bahin i-install balik sa housing, unya ang usa ka plug gibutang. Ang gitigum nga silindro gi-install sa booster flange, dayon ang brake circuit hoses konektado sa silindro.
   

   Ang mga bahin nga adunay bag-ong mga selyo gitigom ug gibalik sa lawas sa silindro nga tagsa-tagsa.

Video: pag-ilis sa repair kit sa "classic" brake cylinder

Pag-ayo sa GTZ VAZ classic nga mga modelo 2101-07.

Unsaon pagpagawas sa hangin gikan sa brake system

Kung giusab sa drayber ang master cylinder, ang hangin mosulod sa sistema sa preno. Kini halos dili kalikayan. Ang mga bula sa hangin natipon sa mga hose sa mga sirkito sa preno, nga nagpalisud sa normal nga pagpreno. Mao nga ang drayber kinahanglan nga magpagawas sa hangin gikan sa sistema gamit ang mga rekomendasyon nga gilatid sa ubos. Kinahanglan usab nga matikdan dinhi nga kini nga operasyon magkinahanglan og tabang sa usa ka kauban.

1. Ang atubangan nga ligid sa sakyanan gi-jack up ug gikuha. Giablihan ang access sa brake fitting. Usa ka piraso sa plastik nga tubo ang gibutang niini. Ang ikaduha nga tumoy niini ipadala sa usa ka walay sulod nga botelya. Dayon ang nut sa fitting maampingong gitangtang.
   

   Kung nagdugo ang sistema sa preno, ang ikaduha nga tumoy sa tubo gibutang sa usa ka walay sulod nga botelya
2. Ang brake fluid magsugod sa paggawas sa botelya, samtang kini kusog nga mobula. Karon ang kauban nga naglingkod sa cabin mopilit sa brake pedal 6-7 ka beses. Pagpugos niini sa ikapitong higayon, kinahanglan niyang huptan kini sa usa ka recessed nga posisyon.
3. Niini nga punto, kinahanglan nimo nga pahuyangon ang haom sa pipila ka mga pagliko. Ang likido magpadayon sa pag-agos. Sa diha nga kini mohunong sa pagbuga, ang haom gibalikos.
4. Ang mga aksyon sa ibabaw kinahanglan buhaton sa matag VAZ 2106 nga ligid. Human niana, idugang ang brake fluid sa reservoir ug susiha ang brake alang sa saktong operasyon pinaagi sa pagpindot niini sa makadaghang higayon. Kung ang pedal dili mapakyas ug ang libre nga pagdula normal, nan ang pagdugo sa mga preno maisip nga kompleto.

Video: pagbomba sa preno sa "classics" nga walay tabang sa usa ka partner

Sa unsa nga paagi sa madali pump sa preno sa imong kaugalingon.

Busa, ang brake cylinder sa "unom" mao ang usa ka hilabihan ka importante nga bahin, ang kahimtang sa nga nag-agad sa kinabuhi sa drayber ug mga pasahero. Apan bisan ang usa ka bag-ong motorista makausab niini nga bahin. Walay espesyal nga kahanas ug kahibalo ang gikinahanglan alang niini. Ang tanan nga imong gikinahanglan mao ang makahimo sa paghupot sa usa ka wrench sa imong mga kamot ug sa pagsunod sa mga rekomendasyon nga gilatid sa ibabaw sa tukma.