Kami independente nga nag-ilis sa steering gear sa VAZ 2106

Kung ang sakyanan sa usa ka punto dili makaliko sa husto nga direksyon, nan dili kini matawag nga luwas. Kini magamit sa tanan nga mga sakyanan, ug ang VAZ 2106 dili eksepsiyon. Ang sistema sa manibela sa "unom" gihulagway sa dugang nga pagkakomplikado. Ang kasingkasing sa sistema mao ang steering gear, nga, sama sa bisan unsang ubang aparato, sa kadugayan mahimong dili magamit. Maayo na lang, ang motorista mahimong usbon kini sa ilang kaugalingon. Atong tan-awon kung giunsa kini nahimo.

Ang himan ug prinsipyo sa operasyon sa manibela VAZ 2106

Ang disenyo sa manibela nga mekanismo VAZ 2106 komplikado kaayo. Bisan pa, siya ang nagtugot sa drayber nga masaligon nga makontrol ang makina sa lainlaing mga sitwasyon. Ang tanan nga mga elemento sa control system gipakita sa numero sa ubos.

Ang sistema sa pagkontrol sa "unom" komplikado kaayo ug naglangkob sa daghang mga elemento.

Dinhi kinahanglan nga isulti bahin sa kadali sa pagkontrol sa "unom". Aron mapaliko ang manibela, ang drayber mohimo ug gamay nga paningkamot. Ug busa, dili kaayo kakapoy sa taas nga mga pagbiyahe. Ang pagmaneho sa "unom" adunay usa pa nga bahin: backlash. Kini gamay kaayo ug wala magpakita sa usa ka malfunction sa steering system. Ang backlash sa "unom" nga manibela usa ka kasagaran nga panghitabo, kini mitumaw tungod sa kadagaya sa nagkalain-laing mga sungkod ug gagmay nga mga elemento sa control system. Sa katapusan, sa pinakabag-o nga mga modelo sa "unom" nagsugod sila sa pag-instalar sa mga haligi sa pagmaneho sa kaluwasan, nga mahimong mapilo sa kaso sa usa ka kusog nga epekto, nga nagdugang sa kahigayonan sa drayber nga magpabilin nga buhi sa usa ka seryoso nga aksidente. Ang mekanismo sa manibela sa VAZ 2106 naglihok sama sa mosunod:

1. Gipaliko sa drayber ang manibela sa husto nga direksyon.
2. Sa steering gear, ang worm shaft nagsugod sa paglihok, nga gimaneho sa usa ka sistema sa mga bisagra.
3. Ang gear nga konektado sa worm shaft nagsugod usab sa pagtuyok ug paglihok sa double-ridged roller.
4. Ubos sa aksyon sa roller, ang ikaduhang shaft sa steering gear nagsugod sa pagtuyok.
5. Ang mga bipod gilakip niini nga shaft. Sa paglihok, ilang gipalihok ang mga nag-unang steering rod. Pinaagi niini nga mga bahin, ang paningkamot sa drayber gipasa ngadto sa atubangan nga mga ligid, nga mobalik sa gikinahanglan nga anggulo.

Katuyoan sa steering gear VAZ 2106

Ang steering gearbox usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pagkontrol sa Unom. Ug ang katuyoan niini mao ang pagsiguro sa tukma sa panahon nga pagliko sa mga manibela sa direksyon nga gikinahanglan sa drayber.

Ang mga steering gearbox sa tanan nga "unom" gihimo sa mga kaso nga asero nga nakuha pinaagi sa paghulma

Salamat sa steering gear, ang paningkamot nga gigugol sa drayber sa pagliso sa atubangan nga mga ligid sa kamahinungdanon pagkunhod. Ug sa katapusan, ang gearbox nagtugot kaninyo sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa manibela sa pipila ka mga higayon, nga sa kamahinungdanon nagdugang sa controllability sa sakyanan.

Himan sa steering gear

Ang tanan nga mga elemento sa steering gear naa sa usa ka sealed steel case, nga gihimo pinaagi sa paghulma. Ang mga nag-unang bahin sa gearbox mao ang gear ug ang gitawag nga worm. Kini nga mga bahin anaa sa kanunay nga pag-apil. Usab sa lawas adunay usa ka bipod shaft nga adunay mga bushings, daghang mga ball bearings ug mga tubod. Adunay usab daghang mga oil seal ug gaskets nga makapugong sa pag-agas sa lana gikan sa kaso. Ang dugang nga mga detalye bahin sa mga detalye sa gearbox "unom" makita pinaagi sa pagtan-aw sa litrato.

Ang nag-unang link sa gearbox "unom" mao ang usa ka worm gear

Mga timailhan sa kadaot sa gearbox ug uban pang mga elemento sa sistema sa manibela

Ang manibela sa VAZ 2106 panagsa ra mapakyas nga mag-inusara. Ingon sa usa ka lagda, ang pagkaguba sa gearbox nag-una sa pagkapakyas sa daghang mga elemento sa sistema sa manibela, pagkahuman ang gearbox mismo nabuak. Mao nga mas maayo nga tagdon ang mga problema sa kini nga sistema sa kinatibuk-an. Gilista namon ang labing inila nga mga timailhan sa pagkaguba sa sistema sa pagkontrol sa "unom":

• sa pagliko sa manibela, ang usa ka kinaiya nga rattle o kusog nga creak madungog gikan sa ilawom sa steering column;
• ang drayber nag-obserbar sa kanunay nga pagtulo sa lubricant gikan sa gearbox;
• ang pagpaliso sa manibela nagsugod sa pagkinahanglan og dugang nga paningkamot kay sa kaniadto.

Karon hunahunaa kung unsa gyud ang mahimong hinungdan sa mga timailhan sa ibabaw ug kung giunsa kini pagwagtang.

Kasaba sa sistema sa manibela

Ania ang mga nag-unang hinungdan sa kasaba luyo sa steering column:

• sa mga bearings nga gibutang sa mga steering wheel hubs, ang clearance misaka. Solusyon: pag-adjust sa clearance, ug sa kaso sa bug-at nga pagsul-ob sa mga bearings - ang ilang bug-os nga kapuli;
• ang mga fastening nuts sa tie rod pin naluag na. Kini nga mga nuts ang kasagarang hinungdan sa kusog nga pagkisikisi ug kalansing. Solusyon: hugti ang mga nuts;
• ang gintang tali sa mga bushings ug sa pendulum nga bukton sa sistema sa manibela misaka. Solusyon: ilisan ang mga bushings (ug usahay kinahanglan nimo nga usbon ang mga bushing bracket kung kini dili maayo nga gisul-ob);
• worm bearings sa gearbox kay guba na. Ang usa ka rattle sa dihang gipatuyok ang mga ligid mahimo usab nga mahitabo tungod niini. Solusyon: Ilisan ang mga bearings. Ug kung ang mga bearings wala maguba, kinahanglan nga ayohon ang ilang mga clearance;
• pagtangtang sa mga fixing nuts sa swing arms. Solusyon: Hupti ang mga nuts gamit ang mga ligid sa sakyanan nga diretso sa unahan.

Ang pagtulo sa grasa gikan sa gearbox

Ang pagtulo sa lubricant nagpaila sa usa ka paglapas sa kahugot sa aparato.

Ang mga pagtulo sa lana klaro nga makita sa steering gear housing

Ania kung giunsa kini:

• ang mga selyo sa bipod shaft o sa worm shaft hingpit nga naguba. Solusyon: pulihan ang mga selyo (ang mga set niini nga mga selyo mahimong mapalit sa bisan unsang tindahan sa mga piyesa);
• ang mga bolts nga nagkupot sa steering system housing cover nahukas. Solusyon: hugti ang mga bolts, ug hugti kini sa crosswise. Sa ato pa, una ang tuo nga bolt gihugot, dayon ang wala, dayon ang ibabaw nga bolt, dayon ang ubos, ug uban pa. Lamang ang ingon nga usa ka tightening scheme makagarantiya sa kahugot sa crankcase cover;
• kadaot sa sealing gasket ubos sa crankcase cover. Kung ang paggamit sa nahisgutan nga pamaagi sa pag-tighten wala magdala sa bisan unsang butang, kini nagpasabut nga ang selyo naguba sa ilawom sa tabon sa crankcase. Busa, ang tabon kinahanglan nga tangtangon ug ang sealing gasket ilisan.

Lisud iliko ang manibela

Kon ang drayber mibati nga kini nahimong lisud kaayo sa pagpabalik sa manibela, kini mahitabo tungod sa mosunod nga mga rason:

• sayop nga pag-adjust sa camber-convergence sa mga manibela. Ang solusyon klaro: i-install ang awto sa baroganan ug ibutang ang husto nga mga anggulo sa tudlo sa tiil ug kamber;
• usa o daghan pa nga mga bahin sa sistema sa manibela ang deformed. Ang mga steering rod kasagarang deformed. Ug kini mahitabo tungod sa eksternal nga mekanikal nga mga impluwensya (paglupad sa mga bato, regular nga pagdrayb sa bagis nga mga dalan). Ang deformed traction kinahanglang tangtangon ug pulihan ug bag-o;
• ang gintang tali sa ulod ug sa roller sa steering gear misaka (o vice versa, mikunhod). Sa paglabay sa panahon, ang bisan unsang mekanikal nga koneksyon mahimong mahuyang. Ug ang mga worm gear dili eksepsiyon. Aron mawagtang ang problema, ang gintang sa roller gi-adjust gamit ang usa ka espesyal nga bolt, unya ang gintang gisusi gamit ang usa ka feeler gauge. Ang resulta nga numero gitandi sa numero nga gipakita sa mga panudlo sa pag-opera alang sa makina;
• hugot kaayo ang nut sa swingarm. Ang usa ka bahin sa kini nga nut mao nga sa paglabay sa panahon dili kini maluya, sama sa ubang mga fastener, apan labi nga naghugot. Kini tungod sa piho nga mga kondisyon sa operasyon sa pendulum nga bukton. Ang solusyon mao ang dayag: ang nut kinahanglan nga gamay loosened.

Sa unsa nga paagi sa pag-usab sa steering gear sa VAZ 2106

Ang mga tag-iya sa VAZ 2106 nagtuo nga ang mga manibela sa "unom" hapit dili na ayohon. Ang usa ka eksepsiyon gihimo lamang sa kaso sa pagsul-ob sa ball bearings, gaskets ug mga selyo. Unya gibungkag sa tag-iya sa sakyanan ang gearbox ug gipulihan ang mga bahin sa ibabaw sa mga bag-o. Ug sa kaso sa pagsul-ob sa ulod, gear o roller, adunay usa lamang ka solusyon: sa pag-ilis sa tibuok gearbox, tungod kay kini mao ang halayo gikan sa kanunay nga posible nga sa pagpangita, alang sa panig-ingnan, usa ka ulod shaft gikan sa usa ka "unom ka" gearbox o usa ka gear. . Ang rason mao ang yano: ang sakyanan gihunong sa usa ka hataas nga panahon ang milabay ug ang mga spare parts niini nahimong mas ubos ug mas ubos matag tuig. Aron makuha ang gearbox, kinahanglan namon ang mosunod nga mga himan:

• usa ka hugpong sa mga suksokanang ulo ug mga knobs;
• espesyal nga puller alang sa steering rod;
• set sa mga key sa spanner;
• bag-ong steering gearbox;
• basahan.

Pagkasunud sa mga aksyon

Sa pag-andam sa tanan nga imong gikinahanglan, ang sakyanan kinahanglan nga gimaneho sa usa ka flyover (o sa usa ka lungag sa pagtan-aw). Ang mga ligid sa makina kinahanglan nga lig-on nga giayo sa mga sapatos.

1. Ang wala nga ligid sa atubangan sa makina gi-jack up ug gitangtang. Gibuksan ang access sa steering rods.
2. Sa tabang sa mga trapo, ang mga tudlo sa mga steering rod hingpit nga gilimpyohan sa hugaw.
3. Ang mga sungkod gitangtang gikan sa gear bipod. Aron mahimo kini, ang mga mounting cotter pin sa mga rod gikuha, dayon ang mga nuts gitangtang gamit ang usa ka spanner wrench. Pagkahuman niana, gamit ang usa ka puller, ang mga tudlo sa sungkod gipislit gikan sa mga steering bipod.
   

   Aron makuha ang mga tudlo sa traction, kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga puller
4. Ang gear shaft gilakip sa intermediate shaft, nga kinahanglan nga idiskonekta. Gihimo kini gamit ang usa ka open-end wrench nga 13. Ang intermediate shaft gibalhin sa kilid.
   

   Ang intermediate shaft sa gearbox anaa sa usa ka bolt alang sa 14
5. Ang gearbox mismo gilakip sa lawas nga adunay tulo ka bolts nga 14. Gi-unscrew sila sa usa ka open-end wrench, ang gearbox gikuha ug gipulihan sa usa ka bag-o. Human niana, ang sistema sa manibela gihiusa pag-usab.
   

   Ang steering gear anaa sa lawas sa "unom" sa tulo ka bolts alang sa 14

Video: usba ang steering gear sa "classic"

Pag-ilis sa steering column VAZ 2106

Sa unsa nga paagi sa pag-disassemble sa steering gearbox "unom"

Kung ang drayber nakahukom nga dili usbon ang gearbox sa iyang "unom", apan ilisan lamang ang mga seal sa lana o mga bearings niini, nan ang gearbox kinahanglan nga i-disassembled hapit sa hingpit. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang mosunod nga mga butang:

• dako nga socket ulo 30;
• puller alang sa gear bipod;
• patag nga distornilyador;
• martilyo;
• bise.

Pag-apil sa trabaho

Kinahanglang isulti dayon nga ang puller ug bisyo mao ang nag-unang himan sa pag-disassembling sa gearbox. Kung wala sila, mas maayo nga dili magsugod sa pag-disassembly, tungod kay walay makapuli niini nga mga himan.

1. Adunay usa ka fixing nut sa bipod sa gearbox. Gitangtang kini gamit ang wrench. Pagkahuman niana, ang gearbox gi-install sa usa ka bisyo, ang usa ka puller gibutang sa bipod sama sa gipakita sa litrato, ug ang pagbira hinay nga gibalhin sa puller gikan sa shaft.
   

   Ang pagtangtang sa duso nga walay puller ug bisyo kinahanglanon kaayo
2. Ang plug gitangtang gikan sa lungag sa pagpuno sa lana. Ang lana gikan sa pabalay sa gearbox gipaagas ngadto sa usa ka walay sulod nga sudlanan. Dayon ang adjustment nut gitangtang gikan sa gearbox, ang lock washer sa ilawom niini gikuha usab.
   

   Ang ibabaw nga hapin sa gearbox gihuptan sa upat ka bolts 13
3. Adunay 4 nga mounting bolts sa ibabaw nga hapin sa gearbox. Gi-unscrew sila sa usa ka yawe sa 14. Gikuha ang tabon.
4. Ang traction shaft ug ang roller niini gikuha gikan sa gearbox.
   

   Ang traction shaft ug roller manual nga gikuha gikan sa gearbox
5. Karon ang tabon gikuha gikan sa worm gear. Gikuptan kini sa upat ka 14 bolts, sa ilawom niini adunay usa ka manipis nga gasket sa pagbugkos, nga kinahanglan usab nga tangtangon pag-ayo.
   

   Ang tabon sa gear sa ulod gikuptan sa upat ka 14 bolts, adunay usa ka gasket sa ilawom niini
6. Ang worm shaft wala na magkupot ug bisan unsa ug kini mabinantayon nga gitumba gamit ang martilyo gikan sa gearbox housing kauban ang mga ball bearings.
   

   Mahimo nimong matumba ang worm shaft gikan sa gearbox gamit ang gamay nga martilyo
7. Adunay usa ka dako nga rubber seal sa lungag sa ulod shaft. Kini sayon ​​​​nga kuhaon kini gamit ang usa ka regular nga flat screwdriver.
   

   Aron matangtang ang selyo, kinahanglan nimo nga putlon kini gamit ang usa ka flat screwdriver
8. Gamit ang martilyo ug usa ka dako nga 30 wrench, ang ikaduhang bearing sa worm shaft, nga nahimutang sa gearbox housing, natumba.
   

   Ingon usa ka mandrel alang sa pagtuktok, mahimo nimong gamiton ang usa ka yawe alang sa 30
9. Pagkahuman niana, ang tanan nga mga bahin sa gearbox gisusi kung adunay mga pagkaguba ug pagsul-ob sa mekanikal. Ang gisul-ob nga mga bahin gipulihan sa mga bag-o, unya ang gearbox gitigum sa reverse order.

Video: gi-disassemble namo ang steering gear sa "classics"

Pagbungkag sa steering gear assembly sa VAZ.

Unsaon pag-adjust sa steering gear

Mahimong gikinahanglan ang pag-adjust sa steering gear kon ang manibela nahimong lisod na kaayong iliko o ang gamay nga pagkapilit klaro nga mabati sa dihang moliko sa manibela. Ang pag-adjust gihimo gamit ang 19-mm open-end wrench ug flat screwdriver. Dugang pa, alang sa maayong pag-adjust, kinahanglan gyud nimo ang tabang sa usa ka kauban.

1. Ang sakyanan gibutang sa hamis nga aspalto. Ang mga manibela gitaod nga tul-id.
2. Ang hood nag-abli, ang steering gear gilimpyohan sa hugaw gamit ang usa ka piraso sa trapo. Sa tabon sa crankcase sa gearbox adunay usa ka adjusting screw nga adunay lock nut. Kini nga tornilyo gisirhan sa usa ka plastik nga takup, nga kinahanglan nga tangtangon gamit ang usa ka screwdriver ug tangtangon.
   

   Ubos sa screw adunay lock nut ug retaining ring.
3. Ang locknut sa tornilyo gihukasan sa usa ka bukas nga tumoy nga wrench.
   

   Aron masugdan ang pag-adjust sa gearbox, kinahanglan nimong tangtangon ang locknut sa adjusting bolt
4. Human niana, ang adjusting screw motuyok una sa sunud-sunod nga tuo, dayon counterclockwise. Niini nga panahon, ang kauban nga naglingkod sa taksi moliko sa atubangan nga mga ligid sa tuo sa makadaghang higayon, dayon sa wala sa makadaghang higayon. Kinahanglan nga makab-ot ang usa ka sitwasyon diin ang jamming sa manibela hingpit nga mawala, ang ligid mismo moliko nga walay dugang nga paningkamot, ug ang libre nga pagdula niini gamay ra. Sa diha nga ang kauban kombinsido nga ang tanan nga mga kondisyon sa ibabaw natuman, ang pag-adjust mohunong ug ang locknut sa screw hugot.
   

   Aron ma-adjust ang gearbox, mas maayo nga gamiton ang usa ka dako nga flat screwdriver.

Video: kung giunsa ang pag-adjust sa classic nga steering gear

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa steering column VAZ.

Pagpuno sa lana sa steering gear

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang steering gear housing gisilyohan. Ang lana gibubo sa sulod, nga makapakunhod pag-ayo sa friction sa mga bahin. Alang sa usa ka VAZ gearbox, ang bisan unsang lana sa klase nga GL5 o GL4 angay. Ang klase sa viscosity kinahanglan nga SAE80-W90. Daghang mga tag-iya sa "unom" ang nagpuno sa daan nga Soviet TAD17 nga lana, nga adunay usab madawat nga viscosity ug mas barato. Aron mapuno ang gearbox sa hingpit, kinahanglan nimo ang 0.22 ka litro nga lana sa gear.

Giunsa pagsusi ang lebel sa lana sa steering gear

Aron ang mga bahin sa steering gear magsilbi kutob sa mahimo, ang drayber kinahanglan nga kanunay nga susihon ang lebel sa lana sa kini nga aparato ug dugangan ang lubricant kung kinahanglan.

1. Sa tabon sa gearbox adunay usa ka lungag alang sa pagpuno sa lana, sirado sa usa ka stopper. Ang cork gitangtang gamit ang 8-mm open-end wrench.
   

   Aron matangtang ang sampong sa kanal, kinahanglan nimo ang usa ka wrench alang sa 8
2. Usa ka nipis nga taas nga screwdriver o oil dipstick gisulod sa lungag hangtod nga kini mohunong. Ang lana kinahanglang makaabot sa ubos nga ngilit sa lungag sa paghubas sa lana.
   

   Aron masusi ang lebel sa lana sa gearbox, kinahanglan nimo ang usa ka nipis nga screwdriver o dipstick
3. Kung normal ang lebel sa lana, ang plug mobalik sa iyang lugar, maglikos, ug ang pagtulo sa lana sa tabon gipahiran gamit ang trapo. Kung ubos ang lebel, dugangi ang lana.

Pagkasunod-sunod sa pagpuno sa lana

Kung ang drayber kinahanglan nga magdugang usa ka gamay nga lana sa gearbox o usbon ang lana sa hingpit, kinahanglan niya ang usa ka walay sulod nga plastik nga botelya, usa ka piraso sa plastik nga tubo ug usa ka medikal nga syringe sa labing kadaghan nga gidaghanon. Kinahanglan usab nga hinumdoman dinhi nga ang mga panudlo sa pag-opera alang sa makina nag-ingon: ang lana sa steering gear kinahanglan usbon sa mga agwat sa kausa sa usa ka tuig.

1. Ang plug sa lana sa tabon sa gearbox gitangtang. Ang usa ka plastik nga tubo gibutang sa syringe. Ang pikas tumoy sa tubo gisal-ut sa lungag sa kanal sa reducer, ang lana giguyod sa usa ka syringe ug gipahubas sa usa ka walay sulod nga plastik nga botelya.
   

   Kombenyente ang paghubas sa daan nga lana sa usa ka plastik nga botelya nga giputol sa tunga
2. Pagkahuman sa kompleto nga paghubas, ang bag-ong lana gibubo sa gearbox nga adunay parehas nga syringe. Itaas hangtod nga ang lana magsugod sa pagtulo gikan sa lungag sa kanal. Human niana, ang plug gibutang sa lugar, ug ang tabon sa gearbox hingpit nga gipahiran sa usa ka trapo.
   

   Tulo ka dagkong mga syringe sa lana kasagaran igo aron pun-on ang gearbox.

Video: independente nga pag-ilis sa lana sa klasiko nga steering gear

Pag-ilis sa lana sa steering gear sa VAZ 2107-2101

Busa, ang steering gearbox sa "unom" mao ang usa ka importante kaayo nga bahin. Dili lamang ang pagkontrolar sa sakyanan nagdepende sa kondisyon niini, kondili sa kaluwasan usab sa drayber ug mga pasahero. Bisan ang bag-ong motorista makapuli sa gearbox. Ang espesyal nga kahanas ug kahibalo wala gikinahanglan alang niini. Kinahanglan ra nimo nga magamit ang mga wrenches ug tukma nga sundon ang mga rekomendasyon nga gilatid sa ibabaw.