Ang Nissan ug Renault mopauswag sa awtonomiya sa ilang mga sakyanan. Hagit: 400 km para sa 2020!
Ang Nissan ug Renault mopauswag sa awtonomiya sa ilang mga sakyanan. Hagit: 400 km para sa 2020!
Ang mubu nga sakup, kauban ang oras sa pag-recharge, usa sa mga babag sa daghang pagsagop sa mga de-koryenteng salakyanan. Kung ang usa ka startup sa Israel nagpahibalo sa nagkaduol nga pag-abot sa mga fast charging station, ang mga tiggama, sa ilang bahin, nagdugang sa gidak-on sa ilang mga sakyanan.
Dobleha ang imong awtonomiya
Uban sa mga modelo sa Leaf ug Zoe, ang Nissan ug Renault usa sa mga mauswagon nga tiggama sa merkado sa EV. Ang ilang mga sakyanan sama ka madanihon sama sa BMW i8, ang electric Volkswagen Touareg, o ang Tesla Model S, bisan tuod kini mas gitumong ngadto sa gagmay nga mga sedan kay sa luho nga mga sports car. Busa, ang duha ka mga tiggama nagplano sa pagpalambo sa performance sa ilang mga electric sakyanan aron sa pagbuntog sa usa sa mga nag-unang disadvantages niini nga matang sa sakyanan. Gipahayag nila alang sa 2020 range hangtod sa 400 km, doble sa gidaghanon sa makita karon sa kadaghanan sa mga modelo nga gibaligya sa merkado. Mahimo kini pinaagi sa paggamit sa mga bag-ong teknolohiya.
Gipalabi sa Renault-Nissan ang tanan-electric
Pipila ka semana ang milabay, ang Renault-Nissan Alliance nagpahibalo sa pag-abot sa mga de-koryenteng mga sakyanan nga nagtanyag sa mas taas nga performance sa mga termino sa range sa sunod nga pipila ka tuig. Ang umaabot nga mga modelo sa duha nga mga tatak kinahanglan nga makabiyahe sa 300 km sa tinuud nga mga kondisyon ug 400 km sa giaprubahan nga siklo. Ang Renault ug Nissan naglaum nga madani ang mga kustomer nga dili gusto nga mopalit usa ka de-koryenteng awto tungod sa gamay nga range niini. Sa tuig 10, ang mga tiggama magtinguha sa pag-okupar sa 2025% sa merkado. Dili sama sa Toyota, nga mipili sa hybrid powertrains alang sa kadaghanan niini nga mga modelo, ang Renault ug Nissan mipili alang sa all-electric.
Tinubdan: CCFA
