Nissan Leaf 2 / TEST: gihunahuna, gihunahuna, dili hinungdan sa tinguha [Yalopnik]

Si Jalopnik, kauban ang usa ka grupo sa ubang mga Amerikano nga peryodista, nakahigayon sa pagsulay sa pagmaneho sa bag-ong Nissan Leaf. Iyang gihulagway ang sakyanan nga usa ka sakyanan nga paliton, dili usa ka kasingkasing. Kaya nga walang emosyon.

Gipalanog ni Yalopnik ang gihulagway ni Elektrek: Gidisenyo ni Nissan ang Leaf isip usa ka mid-range nga awto. Wala na kini sa 160 ka kilometro (100 ka milya) nga gilay-on sa iyang mga kakompetensya, apan ni kini adunay 350-380 ka kilometro sama sa Tesla Model 3 o Chevrolet Bolt:

Nissan Leaf 2, medium nga awto. Sa horizontal axis mao ang mileage, sa vertical axis mao ang presyo sa sakyanan sa base nga variant (c) Nissan USA.

Sumala sa mga peryodista sa Jalopnik, ang bag-ong Nissan Leaf karon sama sa bisan unsang Nissan sa dalan. Sa ilang opinyon, normal ang resulta, apan karon mawala ang sakyanan sa pundok sa ubang mga sakyanan.

Ang sakyanan mahimong magamit sa US sa S, SV ug SL nga mga variant.

Interior ug ekonomiya: dako nga baterya - usa ka pagkompromiso sa uban

Ang punoan, interior ug user interface parehas nga gihubit: ang tanan maayo, mahunahunaon nga gihunahuna, nga wala’y daghang mga kalisud. Ang bugtong katingad-an nga elemento sa interior mao ang drive mode switch (kaniadto: ang gear lever). Namatikdan usab sa tigbalita ang gamay, apan hinungdanon kaayo nga pagtipig: adunay usa ra ka USB port alang sa pag-charge sa atubangan nga panel..

Kini nahimo nga kini ang resulta sa pagkalkula sa ekonomiya - ang pag-instalar sa usa ka 40 kWh nga baterya hinungdan sa mga pagtibhang sa ubang mga bahin sa sakyanan. Busa, ang kalidad sa mga materyales maayo, apan dili matawag nga "maayo kaayo".

> Unsa ang gipasabot sa Nissan Leaf Christmas tree? [ATO MOTUBAG]

Pagdrayb? Walay emosyon

Ang biyahe wala usab hinungdan sa bisan unsang espesyal nga emosyon gikan sa representante sa Jalopnik. Bisan pa, gipasiugda niya nga ang mga pumapalit sa bag-ong Nissan siguradong wala magdahum nga labi pa.

Ang lebel 2 nga awtonomiya nga pagmaneho sa labing ubos nga presyo sa merkado giila nga usa ka gusto nga bahin sa awto. Bisan pa, nahibal-an sa tigbalita nga ang panginahanglan nga ipadayon ang iyang mga kamot sa ligid ug pag-concentrate sa dalan dili kaayo makatabang sa uban. Hinunoa, nabalaka kini kaniya.

Pag-charge: 30 minuto CHAdeMO +142 km

Sumala sa Jalopnik - lagmit gikan sa Nissan - ang usa ka 30-minutos nga bayad sa CHAdeMO nagdugang sa sakup sa 142 kilometros. Kung nag-charge gikan sa usa ka 16 amp nga outlet sa dingding sa balay, gikinahanglan ang 12 ka oras aron ma-charge ang baterya.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 mao ang usa ka electric sakyanan alang sa kalma ug makatarunganon nga mga hamtong

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Charger sa mga gasolinahan sa Lotos? Mahimo nimo - i-like ug CHECK:

Mahimong interesado ka niini: