Bag-ong Lada Kalina Cross - una nga pagtan-aw

Bag-ohay lang, ang opisyal nga mga representante sa planta sa Avtovaz nagpahibalo sa paglunsad sa usa ka bag-ong proyekto nga gitawag og Lada Kalina Cross. Sa sinugdan, ang parehas nga mga opisyal nagsalikway sa kini nga modelo sa dihang ang una nga tsismis mikaylap sa mga publikasyon sa network. Apan sa miaging adlaw, sila mismo ang nagpahibalo sa umaabot nga bag-ong produkto. Sama sa gisaad kanamo, sa sinugdanan sa tingdagdag posible nga makapalit mga bag-ong awto nga adunay gipaayo nga mga kinaiya alang sa pagmaneho sa mga dalan sa nasud ug bagis nga yuta.

Ang mga nag-unang kalainan tali sa Cross-bersyon ug sa naandan nga Kalina 2

Busa, ingon nga nahibal-an na nga ang kabag-ohan gibase sa Kalina sa ika-2 nga henerasyon ug gibase sa istasyon sa kariton, tungod kay sa kini nga istilo nga daghang mga modernong crossover ang gihimo. Siyempre, dili kita makakuha og mga kalainan sa kardinal, apan bisan pa niini nga sakyanan adunay usa ka butang nga ikapasigarbo:

Dugang nga ground clearance hangtod sa 208 mm. Morag dili kaayo kini, apan sa tinuud, dili daghang mga tinuud nga crossover ang makapanghambog sa ingon nga mga parameter. Gipataas sa suspension ang awto 16 mm ug ang 15-pulgada nga mga ligid nagdugang usa ka 7 mm.
Mga plastik nga hulmahan sa mga kilid sa awto, ingon man usab gidesinyo pag-usab sa atubangan ug likod nga mga bumper. Salamat sa niini nga mga elemento, ang sakyanan tan-awon nga mas lig-on ug voluminous.
Adunay usab mga kalainan sa transmission. Una sa tanan, kini usa ka pagbag-o sa subordinate nga numero sa nag-unang pares. Karon kini 3,9 imbes sa miaging 3, 7.
Mahitungod sa salon, halos wala’y mga pagbag-o. Ang bugtong butang nga mamatikdan mao ang mahayag nga orange nga pagsal-ot sa dashboard ug upholstery sa lingkuranan.
Ang makina kinahanglan pa nga nasangkapan sa usa ka 8-valve 87-horsepower, tungod kay kini dili high-speed, apan ang mga kinaiya sa traksyon nga hinungdanon.
Ang four-wheel drive wala pa giplano, aron ang naandan nga front-wheel drive magpabilin alang sa tanan. Apan bisan kini igo na aron mabuntog ang gaan nga off-road terrain nga adunay ingon ug ingon nga clearance.
Ang shock absorber struts karon dili na lana, sama sa kaniadto, apan puno sa gas.
Ang pagbiyahe sa steering rack nahimong mas mubo ug kini tungod sa pagtaas sa diametro sa mga ligid, mao nga ang radius sa pagliko nahimong gamay nga mas dako, apan halos dili kaayo.