Ang bag-ong Mercedes EQS 450+ mao ang nanguna sa sakup sa baterya? Germany: ang labing kaayo nga electric car sa kalibutan!

Ang German nga kompanya nga Auto Motor und Sport mao ang una sa kalibutan nga nagsulay sa Mercedes EQS 450+, ang de-koryenteng sakyanan nga sa dili madugay mokuha sa Tesla Model S nga korona sa mga termino sa anaa nga kapasidad sa baterya ug posible nga range kada charge. Ang senemanang representante nalipay sa sakyanan.

Mercedes EQS 450+ - review Auto Motor ug Sport

Ang German nga senemana nga naghulagway niini sa pipila ka detalye. teknikal nga datos Mercedes EQS 450+... Nagpahinumdom kanimo nga ang awto adunay baterya gahum 107,8 kWhnga ang baterya nahigugma sa kainit, kini nagsugyot nga ang multimedia nga sistema maayo (bisan hinay) sa pagpahimutang sa ruta pinaagi sa mga charger. Ang ubang importante nga mga parameter? Ang gitas-on 5,2 metros, wheelbase 3,2 metros, gibug-aton 2,5 tonelada, 245 kW nga gahum (333 km) i likud nga pagmaneho, maximum speed 210 km / h, acceleration gikan sa 6,2 segundos ngadto sa 100 km / h. Busa, ang tigbalita nagsusi nga bersyon nga adunay pinakadako nga posible nga range (nga adunay duha ka mga makina nga kini mas gamay), dili magamit, mao nga dili tanan makasulti bahin niini.

Usa ka makapaikag nga kamatuoran sa pag-ayo: ang awto mahimong ma-charge sa kuryente. hangtod sa 200 kW pinaagi sa CCSug ang pag-ayo makahimo sa pagbawi hangtod sa 186 kW, nga katumbas sa usa ka tulin nga -5 m / s.², labaw sa katunga sa acceleration kay tungod sa grabidad ug hard braking. Weekly highlights sab pinakaubos nga drag coefficient Cx sa merkado 0,2... Ang rear-wheel drive variant ubos sa pagsulay sa pagkatinuod nagsaad 0,2, bisan pa sa laing bahin, kini kinahanglan nga idugang nga sa Mercedes website, lamang sa Mercedes EQS 580 4Matic uban sa usa ka Cx 0,21 mahimong manghambog karon.

Mercedes EQS 450+ - sulod. Hatagi'g pagtagad ang screen, kini ang pinakabarato nga opsyon sa ekipo nga adunay vertical nga screen. Ang mas mahal adunay usa ka bintana nga nagsangkad sa tibuuk nga gilapdon sa cabin ug tulo nga mga display.

Si Alexander Blokh, kinsa nagsulay sa sakyanan, miingon nga wala siya makasulod sa usa ka mas hilom nga electrician. Sa iyang opinyon Ang Tesla Model S labing menos duha ka lugar nga mas ubos... Bisan pa, ang labing hinungdanon nga butang mao ang kahusayan sa enerhiya, ubos konsumo sa kuryentenga sa 130 km / h - gikan sa 15 ngadto sa 16 kWh / 100 km.... Ang tigsusi nagmaneho sa ruta sa Munich-Berlin sa usa ka average nga tulin nga 104 km / h (nga katumbas sa cruise control nga gitakda sa 110-120 km / h) ug adunay kasagaran nga konsumo sa gasolina. 15,8 kWh / 100 km... Human sa pagmaneho sa 638 ka kilometro, ang sakyanan aduna pay 48 ka kilometro nga nahibilin, mao nga sa kinatibuk-an kini makatabon:

• 686 kilometro nga na-discharge sa 0 nga baterya (deklarasyon sa tiggama: hangtod sa 770 ka yunit sa WLTP),
• 617 kilometros kung ang baterya ma-discharge sa 10 porsyento,
• 480 kilometros kon magdrayb sa 80-> 10 porsyento nga mode.

Sa super paspas nga charger, ang sakyanan nakahimo mabawi ang 300 kilometros sa 15 minutotungod kay ang kasagaran nga gahum sa pag-charge kay 163 kW. Among gidugang nga ang rota nga gihulagway ni Bloch gibanabana nga katumbas sa mga rota nga Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok o Rzeszow-Zielona Gora. Ang nasulayan nga Mercedes EQS walay direktang mga analogue gikan sa ubang mga tiggama. Ang sakyanan iya sa F nga klase, mao nga kini mao ang usa ka bahin mas dako pa kay sa Tesla Model S o Lucid Air (E bahin).

Takus basahon ug tan-awon (sa German):

Mahimong interesado ka niini: