Gibabagan ang sakyanan sa parkinganan: unsay buhaton ug asa tawgon

Tungod sa kakuwang sa mga parkinganan, pipila ka mga motorista ang nagbilin sa ilang mga sakyanan sa sayop nga lugar ug gibabagan ang paggawas gikan sa nataran o garahe. Kabahin sa hinungdan niini mao nga ang mga kadalanan ug kasilinganan nga gidisenyo mga dekada na ang milabay wala gidisenyo alang sa daghang mga awto.

Ingon usa ka sangputanan, kini nga dili maayo nga kahimtang mahitabo kanunay. Busa unsa ang buhaton kung ang exit gibabagan, ug ang nakalapas wala sa lugar?

Posible ba nga ibalhin ang awto sa laing tawo sa imong kaugalingon?

Usa sa una nga mga hunahuna nga naa sa hunahuna sa ingon nga kahimtang mao ang pagbalhin sa transportasyon nga makabalda sa paggawas sa imong kaugalingon. Dili lang unta kini buhaton.

Sa ingon nga pagkaarbitraryo, adunay kapeligrohan nga aksidenteng makadaut sa sakyanan. Sa kini nga kaso, ang tag-iya sa sakyanan sa pasahero adunay katungod sa pagkiha alang sa bayad alang sa pag-ayo.

Dili nimo malimpyohan ang awto, lakip ang pagtawag sa usa ka tow truck. Gikan sa punto sa panglantaw sa balaod, kini nga aksyon maisip nga ilegal.

Walay bisan kinsa gawas sa tag-iya sa sakyanan ang adunay katungod sa pagbalhin sa iyang kabtangan. Ang traffic police lang ang makapadala ug tow truck ngadto sa lugar nga nahitaboan sa aksidente kung makita ang kalapasan sa traffic rules sa mga lihok sa tag-iya sa sakyanan.

Kinahanglan ba nako nga tawagan ang pulisya sa trapiko

Kung adunay igong oras nga nahabilin, ang pagkontak sa pulisya sa trapiko usa ka hingpit nga makatarunganon nga lakang. Sumala sa mga lagda sa trapiko (Code of Administrative Offenses sa Russian Federation, Art. 12.19) ang pagbabag sa paggawas sa laing awto adunay silot nga multa. Busa, gihatagan ug gahom ang kapolisan sa pag-atubang sa maong mga butang.

Human makontak ang kapolisan sa trapiko, ilang tawgon ang tag-iya ug hangyoon siya sa pagpahawa sa sakyanan. Kung ang naulahi mapakyas sa pagpakigsulti o pagdumili, usa ka protocol sa paglapas ang himuon ug adunay multa. Usa ka tow truck ang ipadala sa lugar.

Ang pagsulbad sa problema sa nabara nga sakyanan sa tabang sa traffic police dili sayon ​​nga tahas. Usahay mokabat ug pipila ka oras. Kung mubo ra ang oras ug kinahanglan nimo nga magbiyahe sa usa ka dinalian nga butang, mas maalamon nga mogamit sa pampublikong transportasyon.

Unsa ang buhaton kung ang awto gibabagan

Makita nimo ang usa ka awto nga gisandig bisan asa: sa parkinganan, sa nataran o sa imong kaugalingong garahe. Kung motungha ang ingon nga kahimtang, ang panguna nga butang mao ang pagpadayon sa sentido komon ug dili magpadala sa mga emosyon.

Kinahanglan nimong hinumdoman ang duha ka butang. Ang una: Dili ka makalihok sa sakyanan sa laing tawo sa imong kaugalingon. Ang ikaduha: ang problema kinahanglang sulbaron nga malinawon. Sa grabeng mga kaso, uban sa tabang sa mga pulis.

Sa parkinganan

Sagad sa pipila ka nagpabaya nga mga motorista mobabag sa agianan diha mismo sa parkinganan. Tingali wala sila magplano nga magdugay ug maglaum nga tangtangon ang ilang transportasyon sa dili madugay. Ikasubo, usahay kini nga mga sitwasyon magdugay. Naghimo kini og kahasol sa tanan nga naggamit sa parkinganan.

Imbes nga ikaw mismo ang mobalhin sa sakyanan, mahimo nimong sulayan ang pagbuhat sa mosunod:

• Susiha ang bildo. Tingali ang drayber nagbilin usa ka nota nga adunay mga detalye sa pagkontak kung adunay kasamok. Alaut, sa ingon nga mga kahimtang, ang responsable nga mga tawo layo sa kanunay nga makit-an, ug kung makit-an ang ingon nga nota, kini usa ka dako nga kalampusan;
• Kung wala’y leaflet nga adunay mga kontak, kinahanglan nimong sulayan nga ihapak ang hood gamit ang imong palad. Ang alarma kinahanglan nga molihok. Ang tag-iya sa awto siguradong moabut nga nagdagan sa eksena sa pipila ka minuto;
• Ang katapusan nga paagi aron makalusot sa nanghilabot mao ang pagsugod sa pagbusina sa paglaum nga kini makadani sa iyang atensyon. Siyempre, kinahanglan nimo nga ibutang ang tibuuk nga nataran sa imong mga dalunggan, apan sa katapusan, mahimo kini.

Niini, ang mga kapilian alang sa independente nga aksyon sa bahin sa biktima natapos. Ang tanan nga uban nga mga pamaagi ilegal o peligroso. Dugang pa, kini nagpabilin lamang sa pagtawag sa traffic police.

Pagbiya sa nataran

Nahitabo nga usa ra ka pampasaherong awto ang nagpalisud sa paggawas sa nataran. Tungod niini, ang tanang residente nga adunay sakyanan dili makapadayon sa ilang negosyo.

Bisan pa, sumala sa balaod, bisan kini dili mahimo nga usa ka rason sa paglihok sa babag sa imong kaugalingon. Ania ang buhaton:

• Pangitaa ang tag-iya. Sa kadaghanan nga mga kaso, dili lisud mahibal-an kung kinsa ang tag-iya sa awto. Lagmit, ang tawo nga nibabag sa dalan tungod sa pipila ka rason nagpuyo sa pinakaduol nga balay;
• Matinahuron nga paghangyo sa pagpahawa sa sakyanan, pagpugong sa pag-uswag sa panagbangi;
• Kung ang pagpangita dili molampos, pag-trigger og alarma;
• Kung ang tag-iya wala gihapon makit-an o dili mouyon nga kuhaon ang awto, ang husto nga desisyon mao ang pagtawag sa pulisya sa trapiko.

Sa bisan unsang kahimtang dili masulbad kini nga kalisud pinaagi sa paglihok sa babag pinaagi sa pag-ramming. Kini halos imposible nga buhaton nga dili madugmok ang sakyanan sa laing tawo. Ang kadaot ipaubos sa litigasyon.

Pagbiya sa garahe

Kung ang agianan sa gawas sa garahe gibabagan, kini nahulog ubos sa kahulugan sa "ilegal nga pagdili sa pagmaneho ug paglabay sa usa ka awto."

Sa mga dapit diin ang sakyanan dili makalihok sa ubang mga sakyanan, gidili ang pagparking. Alang sa ingon nga usa ka misdemeanor, usa ka silot sa salapi ang kinahanglan.

Ang tag-iya sa garahe makahimo sa mosunod nga mga lakang:

• tan-awa sa palibot sa sakyanan alang sa usa ka mubo nga sulat uban sa mga kontak sa tag-iya;
• pangutan-a ang mga silingan kon nakaila ba sila kon kinsa ang tag-iya;
• i-igo ang hood o ligid aron ma-activate ang alarma sa sakyanan.

Sa dihang gibabagan ang exit gikan sa garahe, ang biktima hingpit nga nawad-an og access sa iyang sakyanan. Sa usa ka bukas nga parkinganan, mahimo nimong sulayan ang pag-amping pag-ayo sa gawas sa parkinganan sa pikas bahin, bisan kung adunay pedestrian zone didto.

Kini tingali ang labing dili maayo nga kahimtang, labi na kung kini gisubli matag karon ug unya. Kung ang entrada sa garahe gibabagan, nan adunay usa pa nga kapilian sa pagbusina alang sa tibuuk nga nataran.

Wala’y mas maayo kaysa pagkontak sa pulisya sa trapiko sa kini nga kahimtang dili mahanduraw. Kinahanglang kontakon sa inspeksyon nga kawani kining tawhana ug hangyoon sila nga tangtangon ang sakyanan.

Kung masulbad na ang problema, angay nga sulayan nga personal nga makigsabot sa nakasala, nga hangyoon siya nga dili na kini buhaton pag-usab. Bisan og dili maigo pag-ayo sa bulsa sa tag-iya ang multa, maghunahuna siya.

Sa umaabot, ang presensya sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga multa mahimong dili magdula sa iyang pabor. Kon matangtangan siya og lisensiya sa pagmaneho, seguradong hatagan siya og maximum term of deprivation.