Overview sa Volkswagen Amarok nga awto: gikan sa disenyo hangtod sa pagpuno
Mga sulod
Ang han-ay sa modernong mga sakyanan lainlain kaayo. Ang bisan kinsa nga mahiligon sa sakyanan makapili ug sakyanan sumala sa ilang gusto ug kapabilidad. Bag-ohay lang, ang mga pickup paspas nga nakakuha sa pagkapopular, ang pamatasan nga sa lungsod ug sa mga kahimtang sa off-road parehas nga maayo. Ang Volkswagen Amarok nahisakop usab sa kategorya sa maong mga sakyanan.
Kasaysayan ug linya sa Volkswagen Amarok
Ang mga sakyanan sa Volkswagen popular kaayo sa atong nasud. Kini nga German nga brand naghimo og taas nga kalidad, luwas ug lig-on nga mga sakyanan. Dili pa lang dugay, ang kabalaka nagsugod sa paghimo og mga mid-size nga pickup. Ang bag-ong modelo ginganlag Amarok, nga nagkahulogang "Lobo" sa kadaghanang diyalekto sa pinulongang Inuit. Gipauswag niini ang abilidad sa cross-country ug dugang nga kapasidad, ug depende sa configuration, mahimo kini nga gamitan sa labing talagsaon nga mga kapilian ug mga gimbuhaton.
Ang kasaysayan sa VW Amarok
Niadtong 2005, ang kabalaka sa Volkswagen mipahibalo nga nakahukom kini nga magsugod sa paghimo og mga sakyanan alang sa mga mahigugmaon sa mga kalihokan sa gawas ug pagpangayam. Sa 2007, ang unang mga litrato sa bag-ong sakyanan nagpakita sa Internet, ug ang unang VW Amarok opisyal nga gipahibalo lamang sa usa ka tuig sa ulahi.
Ang presentasyon sa bag-ong modelo nahitabo lamang sa Disyembre 2009. Pagkasunod tuig, ang VW Amarok nahimong miyembro sa rally sa Dakar 2010, diin gipakita niya ang iyang labing maayo nga kiliran. Pagkahuman niana, ang modelo nakadaog daghang mga awards sa merkado sa Europa. Ang nag-unang bentaha sa sakyanan mao ang kaluwasan niini.
Talaan: Mga resulta sa pagsulay sa pagkahagsa sa VW Amarok
| Kinatibuk-ang rating sa kaluwasan,% | |||
| Pagkat-on pasahero | Bata | Usa ka pedestrian | Aktibo luwas |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Sumala sa mga resulta sa crash test alang sa kaluwasan sa hamtong nga mga pasahero, ang German nga pickup nakaangkon og 31 puntos (86% sa maximum nga resulta), alang sa pagpanalipod sa mga bata nga pasahero - 32 puntos (64%), alang sa pagpanalipod sa mga pedestrian - 17 puntos (47%), ug alang sa pagsangkap sa mga sistema sa seguridad - 4 puntos (57%).
Sa 2016, ang unang restyling sa VW Amarok gihimo. Ang hitsura niini nausab, nahimong posible nga masangkapan ang sakyanan sa bag-ong mas modernong mga makina, ang listahan sa mga kapilian gipalapdan, ug ang duha ka pultahan ug upat ka pultahan nga mga bersyon nagsugod nga adunay parehas nga gitas-on.
Model range VW Amarok
Sukad sa 2009, ang VW Amarok kanunay nga gi-upgrade. Ang nag-unang bahin sa tanan nga mga modelo mao ang dako nga gidak-on ug gibug-aton sa sakyanan. Ang mga sukod sa VW Amarok, depende sa configuration, nagkalainlain gikan sa 5181x1944x1820 ngadto sa 5254x1954x1834 mm. Ang gibug-aton sa walay sulod nga sakyanan mao ang 1795-2078 kg. Ang VW Amarok adunay usa ka lapad nga punoan, ang gidaghanon niini, nga ang mga lingkoranan sa likod napilo, nakaabot sa 2520 ka litro. Kini sayon kaayo alang sa mga tag-iya sa sakyanan nga nanguna sa usa ka aktibo nga estilo sa kinabuhi ug nahigugma sa pagbiyahe.
Ang sakyanan anaa sa likod ug all-wheel drive. Ang mga modelo sa 4WD, siyempre, mas mahal, apan sila usab adunay mas taas nga abilidad sa cross-country. Gipaboran usab kini sa taas nga clearance sa yuta, nga, depende sa tuig sa paghimo, gikan sa 203 hangtod 250 mm. Dugang pa, ang ground clearance mahimong madugangan pinaagi sa pag-instalar sa mga espesyal nga baroganan sa ilawom sa mga shock absorbers.
Ingon nga sumbanan, ang VW Amarok adunay usa ka manual transmission, samtang ang mas mahal nga mga bersyon adunay himan nga awtomatik nga transmission.
Ang gidaghanon sa fuel tank VW Amarok mao ang 80 ka litro. Ang makina sa diesel medyo ekonomikanhon - sa mixed mode, ang konsumo sa gasolina mao ang 7.6-8.3 ka litro kada 100 ka kilometro. Alang sa usa ka mid-size nga pickup truck, kini usa ka maayo kaayo nga timailhan.
Bisan pa, ang daghang gibug-aton wala magtugot sa awto nga dali nga makuha ang tulin. Bahin niini, karon ang nanguna mao ang VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, nga nagpadali sa 100 km / h sa 8 segundos. Ang pinakahinay nga bersyon, ang VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, nakaabot niini nga tulin sa 13.7 segundos. Ang mga makina nga adunay gidaghanon nga 2,0 ug 3,0 ka litro nga adunay kapasidad nga 140 ngadto sa 224 ka litro gibutang sa sakyanan. Uban sa.
2017 Volkswagen Amarok Review
Sa 2017, human sa lain nga restyling, ang bag-ong Amarok gipaila. Ang dagway sa awto gamay nga moderno - ang porma sa mga bumper ug ang lokasyon sa mga aparato sa suga nausab. Ang sulod nahimong mas moderno usab. Bisan pa, ang labing hinungdanon nga mga pagbag-o nakaapekto sa teknikal nga kagamitan sa awto.
Ang VW Amarok nakadawat usa ka bag-ong 4-litro nga 3.0Motion nga makina, nga nagpaposible sa pagpauswag sa tanan nga mga teknikal nga kinaiya niini. Uban sa makina, ang mga gimbuhaton sa manibela, braking ug electronic nga sistema sa seguridad na-update. Ang bag-ong sakyanan mahimong gawasnon nga magdala og mga karga nga motimbang og labaw sa tonelada nga 1. Dugang pa, ang mga kapabilidad sa pagguyod miuswag - ang sakyanan dali nga makabira sa mga trailer nga may gibug-aton nga 3.5 ka tonelada.
Ang yawe nga panghitabo sa pinakabag-o nga update mao ang pag-abot sa usa ka bag-ong bersyon sa Aventura. Ang pagbag-o gidisenyo alang sa mga sports fans, tungod kay ang tibuok nga disenyo ug kagamitan naghatag sa sakyanan og dugang nga dinamika.
Sa pagbag-o sa Aventura, ang mga lingkuranan sa atubangan sa ErgoComfort nga hinimo sa tinuod nga panit sa kolor sa lawas gi-install, nga gitugotan ang drayber ug pasahero nga makapili usa sa napulog upat nga posible nga posisyon sa lingkoranan.
Ang bag-ong VW Amarok adunay usa ka ultra-modernong Discovery infomedia system, nga naglakip sa usa ka navigator ug uban pang gikinahanglan nga mga himan. Daghang pagtagad ang gihatag sa kaluwasan sa trapiko. Aron mahimo kini, ang sistema sa pagkontrol sa salakyanan naglakip sa:
- ESP - electronic nga sistema sa dinamikong stabilization sa sakyanan;
- HAS - sistema sa pagtabang sa pagsugod sa bungtod;
- EBS - electronic braking nga sistema;
- ABS - anti-lock braking nga sistema;
- EDL - electronic differential lock system;
- ASR - pagkontrol sa traksyon;
- ubay-ubay nga ubang importanteng sistema ug mga kapilian.
Kini nga mga sistema naghimo sa pagmaneho sa VW Amarok nga luwas ug komportable kutob sa mahimo.
Mga bahin sa mga bersyon nga adunay mga makina sa gasolina ug diesel
Ang mga mahiligon sa awto sa Russia makapalit sa VW Amarok nga adunay mga makina nga gasolina ug diesel. Kung nag-operate sa usa ka awto sa mga kondisyon sa off-road, ang usa ka makina nga diesel nga adunay gipaayo nga mga kinaiya sa gahum mas gusto. Bisan pa, sa VW Amarok, kini labi ka mapili bahin sa kalidad sa gasolina. Kini kinahanglan nga ibutang sa hunahuna sa diha nga ang pagpalit sa usa ka Amarok nga adunay usa ka diesel nga yunit.
Ang usa ka makina sa gasolina dili kaayo katingad-an sa kalidad sa gasolina ug labi ka ekonomikanhon, apan ang gahum niini mas ubos kaysa sa usa ka makina nga diesel. Ang VW Amarok nga adunay makina nga gasolina girekomenda nga mapalit kung mogamit usa ka awto sa usa ka palibot sa kasyudaran.
Mga presyo ug mga review sa tag-iya
Ang presyo sa VW Amarok sa sukaranan nga pagsumpo sa opisyal nga mga tigbaligya nagsugod gikan sa 2 nga mga rubles. Ang labing mahal nga bersyon sa VW Amarok Aventura sa labing taas nga pagsumpo gibanabana nga 3 nga mga rubles.
Ang mga tag-iya sa VW Amarok kasagaran positibo bahin sa modelo. Sa samang higayon, ang kaabtik ug kasayon sa paggamit sa usa ka dako nga pickup truck namatikdan, nga walay highlight sa bisan unsa nga mahinungdanon nga mga disbentaha.
Niadtong Septembre, kalit kong mipalit ug pickup truck para sa akong kaugalingon. Ganahan sa gawas. Gikuha nako kini alang sa usa ka test drive ug wala mapakyas. Gibaylo nako ang tres anyos nga Murano. Sa wala pa, miadto ko sa usa gikan sa ah (premium, bl t, ex.) Walay pickup, dili ekonomikanhon, dili mangingisda ug dili mangangayam. Dili ako makasulti bisan unsa nga dili maayo bahin sa nangaging mga makina. Ang Assembly alang sa Japan usa ka timaan sa pagkakasaligan, kaharuhay ug kalig-on. Makaluluoy sila nga nahimong dili igo nga mahal ug sa dihang gibaligya sa kasadpan, dako nga kapildihan. Ang hilabihang "Hapones" gikan sa St. Petersburg lahi sa tinuod sa tanan. Pagtukod og kalidad, mga materyales ug labi na ang kabusog. Daghan kog biyahe, 18 kada gatos nga toad press. Ug ania si Amarok. Bag-o, diesel, awtomatiko, kompleto sa Trade. Gibutang nako ang tabon sa tibuuk nga kahon, nagbutang usa ka cool nga sudlanan sa tasa ug lakaw. Ang katapusan sa Septyembre, dili na ting-init sa Podolsk. Miagi sa lapok. Kaniadto, wala pa ako maapil sa ingon nga mga scam. Makapaikag nga maayo ang pagsakay. Miadto sa layo nga gilay-on hangtod sa 77 km. Nagtinarong sa mga paglaom. Walay kakapoy, dako nga cabin space, maayo kaayo nga visibility, komportable nga mga lingkoranan, kalig-on
Sa higayon, ang mga mata nahulog kang Amarok, nagpalista alang sa usa ka pagsulay. Diha-diha dayon ganahan sa dynamics sa sakyanan. Sa cabin, siyempre, dili comme il faut, apan dili usab usa ka shed. Sa laktod nga pagkasulti, gikumot nako ang akong singkamas ug nakahukom nga kuhaon kini. Dugang pa, ang salon alang sa Sochi Edition sa 2013 naghatag usa ka diskwento nga 200 tr. Ug ako mismo nakahimo sa pagpangilkil sa 60 tr gikan sa tigbaligya dugang pa) Sa laktod, nagpalit ako usa ka awto. Nakahimo na sa pagmaneho nga Naluya sa lasang, nagdali nga sama sa usa ka tangke. Sa traffic lights, kusog kaayo ang dagan sa sakyanan, daling maka-overtake sa dull buckets) Kung naay nisulti nako usa ka bulan ang milabay nga mupalit kog pickup truck, mukatawa unta ko. Apan sa pagkakaron, ofgevaya gikan sa akong gipili, ako naglikoliko kilometro sa Naluya. ganahan)
Video: test drive VW Amarok 2017
Mga posibilidad sa pag-tune sa VW Amarok
Daghang mga tag-iya sa VW Amarok ang misulay sa paghatag og gibug-aton sa indibidwalidad sa ilang sakyanan pinaagi sa tuning. Kasagaran nga gigamit alang niini:
- mga kit sa lawas;
- mga bumper pad;
- dugang nga suga;
- mga spoiler.
Ang VW Amarok mao ang una ug labaw sa tanan nga usa ka SUV, mao nga kung imong dugangan ang biswal nga pag-apelar sa awto, ang pasundayag niini kinahanglan dili madaot.
Ang mga presyo alang sa pag-tune sa mga piyesa alang sa VW Amarok taas kaayo:
- kung - gikan sa 100 ngadto sa 130 ka libo nga mga rubles;
- tabon alang sa lawas - gikan sa 35 ngadto sa 100 ka libo nga mga rubles;
- deflector alang sa mga headlight - gikan sa 10 ngadto sa 27 ka libo nga mga rubles;
- dugang nga mga himan sa suga - gikan sa 3 ngadto sa 120 ka libo nga mga rubles;
- proteksyon nga mga arko - gikan sa 9 ngadto sa 12 ka libo nga mga rubles;
- thresholds - gikan sa 10 ngadto sa 25 ka libo nga mga rubles.
Sa ato pa, ang pag-tune sa usa ka awto mahimong mahal kaayo. Bisan pa, sa usa ka nabag-o nga hitsura, ang tanan nga mga teknikal nga kinaiya sa VW Amarok magpabilin sa parehas nga lebel.
Busa, ang bag-ong Volkswagen Amarok usa ka SUV nga magamit sa gawas sa dalan ug sa siyudad. Ang 2017 nga modelo naghatag sa drayber ug mga pasahero sa labing taas nga kahupayan ug gipalambo nga kaluwasan.
