Volkswagen Touareg: ebolusyon, nag-unang mga modelo, specifications
Mga sulod
- Kinatibuk-ang mga kinaiya sa Volkswagen Touareg
- Ebolusyon sa Volkswagen Touareg (2002–2016)
- 2018 nga Volkswagen Touareg
- Pagpili sa makina: gasolina o diesel
- Gisusi sa tag-iya ang Volkswagen Touareg
Sa sinugdan, ang Volkswagen Touareg gimugna alang sa pagbiyahe sa lisud nga mga kahimtang sa dalan. Sulod sa kinse ka tuig nga paglungtad niini, ang modelo padayon nga gipauswag, ang mga teknikal nga kinaiya nga milambo. Ang pagkapopular sa Tuareg miuswag sa makadaghang higayon sulod sa katuigan.
Kinatibuk-ang mga kinaiya sa Volkswagen Touareg
Sa unang higayon ang Volkswagen Touareg (VT) gipresentar niadtong Septiyembre 26, 2002 sa Paris Motor Show. Gihulam niya ang iyang ngalan gikan sa nomadic nga tribong Tuareg sa Africa, sa ingon nagpaila sa iyang mga kalidad sa off-road ug pangandoy sa pagbiyahe.
Sa sinugdan, ang VT gimugna alang sa pagbiyahe sa pamilya ug nahimong pinakadako nga sakyanan sa pasahero sa kasaysayan sa Volkswagen Group. Ang pinakagamay nga sukod mao ang mga modelo sa unang henerasyon. Ang ilang gitas-on mao ang 4754 mm ug gitas-on - 1726 mm. Sa 2010, ang gitas-on sa VT misaka sa 41mm ug ang gitas-on sa 6mm. Ang gilapdon sa lawas niining panahona mitubo gikan sa 1928 mm (2002–2006 nga mga modelo) ngadto sa 1940 mm (2010). Ang masa sa sakyanan niining panahona mikunhod. Kung sa 2002 ang pinakabug-at nga bersyon nga adunay 5 TDI nga makina mitimbang og 2602 kg, unya sa 2010 ang ikaduhang henerasyon nga modelo adunay gibug-aton nga 2315 kg.
Samtang nag-uswag ang modelo, ang gidaghanon sa mga lebel sa pag-trim nga magamit sa mga pumapalit misaka. Ang unang henerasyon adunay 9 lamang ka bersyon, ug sa 2014 ang ilang gidaghanon misaka ngadto sa 23.
Ang walay kasamok nga operasyon sa VT sa mga kondisyon sa off-road gitino sa posibilidad sa pag-lock sa mga differentials, usa ka reduction transfer case ug usa ka electronic gearbox. Tungod sa suspension sa hangin, nga, kung gikinahanglan, mahimong ipataas sa 30 cm, ang sakyanan makabuntog sa mga kurbada, pagsaka sa 45 degrees, lawom nga mga buho ug makatabok hangtod sa usa ug tunga ka metros. Sa parehas nga oras, kini nga suspensyon nagsiguro sa usa ka hapsay nga pagsakay.
Ang Salon VT, gidayandayanan nga matinahuron ug mahal, hingpit nga katumbas sa klase sa ehekutibo. Ang mga lingkoranan sa panit ug manibela, gipainit nga mga pedal ug uban pang mga hiyas nagpamatuod sa kahimtang sa tag-iya sa awto. Sa cabin, ang mga lingkoranan gihan-ay sa duha ka laray. Tungod niini, ang gidaghanon sa punoan mao ang 555 ka litro, ug sa likod nga mga lingkoranan nga gipilo - 1570 ka litro.
Ang presyo sa VT nagsugod gikan sa 3 milyon nga mga rubles. Sa maximum configuration, ang sakyanan nagkantidad og 3 ka libo nga mga rubles.
Ebolusyon sa Volkswagen Touareg (2002–2016)
Ang VT nahimong unang SUV sa linya sa modelo sa Volkswagen human sa taas nga pahulay. Ang gisundan niini halos dili matawag nga Volkswagen Iltis, nga gihimo hangtod sa 1988 ug, sama sa VT, adunay maayo nga abilidad sa cross-country.
Sa sayong bahin sa 2000, ang mga tigdesinyo sa Volkswagen nagsugod sa paghimo sa usa ka pamilya nga SUV, ang una nga modelo nga gipresentar sa Paris Motor Show. Ang awto, nga adunay mga kinaiya sa usa ka SUV, usa ka interior nga klase sa negosyo ug maayo kaayo nga dinamika, naghimo usa ka kusgan nga impresyon sa mga bisita sa exhibition.
Ang Volkswagen Touareg gimugna sa mga inhenyero sa tulo ka pinakadako nga German nga mga automaker. Pagkahuman, ang Audi Q71 ug Porsche Cayenne natawo sa parehas nga plataporma (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
Sa unang bersyon sa VT, nga gihimo sa 2002-2006. sa wala pa ang restyling, ang mga kinaiya nga bahin sa bag-ong pamilya klaro na nga makita: usa ka elongated, gamay nga flattened nga lawas sa ibabaw, dako nga taillights ug impresibo mga sukod. Ang sulod, nga giputol sa mahal nga mga materyales, nagpasiugda sa taas nga kahimtang sa tag-iya sa sakyanan.
Ang standard nga ekipo sa pre-styling nga VT I naglakip sa 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, front fog lamp, auto-heated nga mga salamin, adjustable nga manibela ug mga lingkuranan, air conditioning ug usa ka audio system. Ang mas mahal nga mga bersyon midugang sa wood trim ug dual-zone climate control. Ang maximum nga gahum sa makina mao ang 450 hp. Uban sa. Ang suspension mahimong molihok sa duha ka mga mode ("kahupayan" o "sport"), pag-adjust sa bisan unsang dalan nga yuta.
Ang mga bersyon sa VT I lahi kaayo sa ilang teknikal nga mga kinaiya.
Talaan: nag-unang mga kinaiya sa VT I
| Ang makina (volume, l) / kompleto nga set | Mga sukat (mm) | Gahum (hp) | Torque (N/m) | Drive | Timbang (kg) | Clearance (mm) | Konsumo sa gasolina (l/100 km) | Pagpadali sa 100 km / h (sec) | Gidaghan sa mga lingkuranan | Tomo punoan (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (diesel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Mga Dimensyon sa VT I
Sa wala pa ang restyling, hapit tanan nga mga pagbag-o sa VT I adunay mga sukat nga 4754 x 1928 x 1726 mm. Ang eksepsiyon mao ang mga bersyon sa sports nga adunay 5.0 TDI ug 6.0 nga mga makina, diin ang ground clearance mikunhod sa 23 mm.
Ang masa sa sakyanan, depende sa kontorno ug gahum sa makina, lainlain gikan sa 2194 ngadto sa 2602 kg.
VT-I nga makina
Ang mga makina sa pag-injection sa gasolina sa unang mga bersyon sa VT I mao ang V6 nga mga yunit (3.2 l ug 220–241 hp) ug V8 (4.2 l ug 306 hp). Duha ka tuig ang milabay, ang gahum sa 6-litro nga V3.6 nga makina nadugangan ngadto sa 276 hp. Uban sa. Dugang pa, sulod sa lima ka tuig nga produksyon sa unang henerasyon nga modelo, tulo ka turbodiesel nga mga opsyon ang gihimo: lima ka silindro nga makina nga adunay gidaghanon nga 2,5 ka litro, usa ka V6 3.0 nga adunay kapasidad nga 174 ka litro. Uban sa. ug V10 nga adunay 350 hp. Uban sa.
Ang Volkswagen naghimo sa usa ka tinuod nga kalampusan sa merkado sa sports SUV sa 2005, nga nagpagawas sa VT I nga adunay usa ka W12 nga gasolina nga makina nga adunay kapasidad nga 450 hp. Uban sa. Hangtud sa 100 km / h, kini nga sakyanan gipaspasan sa ubos pa kay sa 6 segundos.
Interior VT I
Salon VT ako tan-awon medyo kasarangan. Ang speedometer ug tachometer mga dagkong lingin nga adunay tin-aw nga mga simbolo nga makita sa bisan unsang kahayag. Ang taas nga armrest mahimong gamiton sa drayber ug sa pasahero sa atubangan nga lingkuranan sa samang higayon.
Dakong rear-view mirrors, dagkong mga bintana sa kilid ug lapad nga windshield nga medyo pig-ot nga mga haligi naghatag sa drayber og bug-os nga kontrol sa palibot. Ang mga ergonomic nga lingkoranan nagpaposible sa pagbiyahe sa layo nga adunay kaharuhay.
Puno VT I
Ang gidaghanon sa punoan sa VT I sa wala pa ug pagkahuman sa restyling dili kaayo dako alang sa usa ka awto sa kini nga klase ug mikabat sa 555 ka litro.
Ang eksepsiyon mao ang mga bersyon nga adunay 5.0 TDI ug 6.0 nga makina. Aron mahimong mas lapad ang sulod, ang gidaghanon sa punoan gikunhoran ngadto sa 500 ka litro.
Volkswagen Touareg I facelift (2007–2010)
Ingon usa ka sangputanan sa restyling nga gihimo kaniadtong 2007, mga 2300 nga pagbag-o ang gihimo sa disenyo sa VT I.
Ang unang butang nga nakadani sa akong mata mao ang porma sa mga headlight nga adunay adaptive bi-xenon nga suga ug side lighting. Ang porma sa atubangan ug likod nga mga bumper nausab, ug usa ka spoiler ang nagpakita sa likod. Dugang pa, ang mga update nakatandog sa tabon sa punoan, nagbalikbalik nga mga suga, mga suga sa preno ug diffuser. Ang nag-unang mga bersyon gisangkapan sa mga ligid sa haluang metal nga adunay radius nga 17 ug 18 ka pulgada (depende sa gidak-on sa makina), ug ang mga top-end nga mga pag-configure gisangkapan sa R19 nga mga ligid.
Human sa restyling, ang teknikal nga mga kinaiya sa VT ako medyo nausab.
Talaan: nag-unang mga kinaiya sa VT I restyling
| Ang makina (volume, l) / kompleto nga set | Mga sukat (mm) | Gahum (hp) | Torque (n/m) | Drive | Timbang (kg) | Clearance (mm) | Pagkonsumo sa gasolina (l/100 km) | Pagpadali sa 100 km / h (sec) | Gidaghan sa mga lingkuranan | Gidaghanon sa punoan (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Mga Dimensyon sa VT I restyling
Ang mga sukod sa VT wala nako mabag-o pagkahuman sa pag-restyling, apan ang gibug-aton sa awto nagdugang. Ingon sa usa ka resulta sa pag-update sa mga ekipo ug sa dagway sa usa ka gidaghanon sa mga bag-ong mga kapilian, ang bersyon sa 5.0 TDI engine nahimong mas bug-at sa 75 kg.
Engine VT I restyling
Sa proseso sa restyling, ang makina sa gasolina nahuman. Busa, natawo ang usa ka bug-os nga bag-ong makina sa serye sa FSI nga adunay kapasidad nga 350 hp. uban., nga gi-install imbes sa standard V8 (4.2 l ug 306 hp).
Salon interior VT I restyling
Ang Salon VT I pagkahuman sa restyling nagpabilin nga estrikto ug istilo. Ang updated nga instrument panel, nga anaa sa duha ka bersiyon, naglakip sa on-board computer nga adunay TFT screen, ug bag-ong mga connector alang sa pagkonektar sa external media gidugang ngadto sa audio system.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Ang ikaduhang henerasyon nga Volkswagen Touareg gipresentar sa publiko kaniadtong Pebrero 10, 2010 sa Munich. Si Walter da Silva nahimong punoan nga tigdesinyo sa bag-ong modelo, salamat nga ang hitsura sa awto nahimong labi ka presentable.
Mga Detalye VT II
Daghang mga teknikal nga kinaiya ang namatikdan nga nausab, bag-ong mga kapilian ang gidugang. Busa, alang sa pagdrayb sa gabii sa 2010 nga modelo, usa ka adaptive light control system (Dynamic Light Assist) ang gi-install. Kini nahimong posible nga makontrol ang gitas-on ug direksyon sa high-beam beam. Giwagtang niini ang pagkabuta sa nagsingabot nga drayber nga adunay labing taas nga posible nga kahayag sa dalan. Dugang pa, ang bag-ong Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist nga mga sistema ug usa ka panoramic camera nagpakita, nga nagtugot sa drayber nga hingpit nga makontrol ang sitwasyon sa palibot sa sakyanan.
Daghang mga elemento sa suspensyon ang gipulihan sa aluminum. Ingon usa ka sangputanan, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa VT mikunhod sa 208 kg kumpara sa miaging bersyon. Sa samang higayon, ang gitas-on sa sakyanan misaka sa 41 mm, ug ang gitas-on - sa 12 mm.
Talaan: nag-unang mga kinaiya sa VT II
| Ang makina (volume, l) / kompleto nga set | Mga sukat (mm) | Gahum (hp) | Torque (n/m) | Drive | Timbang (kg) | Clearance (mm) | Konsumo sa gasolina (l/100 km) | Pagpadali sa 100 km / h (sec) | Gidaghan sa mga lingkuranan | Kusog sa punoan, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-linya (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome ug Estilo (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-linya (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome ug Estilo (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II nga makina
Ang VT II nasangkapan sa bag-ong mga makina sa gasolina nga adunay kapasidad nga 249 ug 360 hp. Uban sa. ug turbodiesel nga may kapasidad nga 204 ug 340 ka litro. Uban sa. Ang tanan nga mga modelo nasangkapan sa usa ka awtomatik nga transmission nga adunay function nga Tiptronic, susama sa kahon sa Audi A8. Sa 2010, ang base nga VT II adunay 4Motion all-wheel drive system nga adunay Torsen center differential. Ug alang sa pagdrayb sa labing lisud nga mga lugar, gihatag ang usa ka mubu nga mode sa gear ug usa ka sistema sa pag-lock sa duha nga mga kalainan.
Salon ug bag-ong mga kapilian VT II
Ang VT II instrument panel lahi sa naunang bersyon nga adunay dako nga walo ka pulgada nga multimedia screen nga adunay updated nga sistema sa nabigasyon.
Ang bag-ong three-spoke nga manibela mas sporty ug mas ergonomic. Ang gidaghanon sa punoan nga adunay mga lingkoranan sa likod nga gipilo misaka sa 72 ka litro.
Volkswagen Touareg II facelift (2014–2017)
Sa 2014, usa ka restyled nga bersyon sa VT II gipresentar sa internasyonal nga exhibition sa Beijing. Lahi kini sa base nga modelo sa ikaduhang henerasyon sa mga estrikto nga porma sa bi-xenon nga mga headlight ug usa ka mas lapad nga grille nga adunay upat ka mga labud imbes nga duha. Ang sakyanan nahimong mas ekonomikanhon, adunay lima ka bag-ong mga kapilian sa kolor, ug ang radius sa rims sa premium trim nga lebel mitubo ngadto sa 21 pulgada.
Human sa restyling, ang teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan usab nausab.
Talaan: nag-unang mga kinaiya sa VT II restyling
| Ang makina (volume, l) / kompleto nga set | Mga sukat (mm) | Gahum (hp) | Torque (n/m) | Drive | Timbang (kg) | Clearance (mm) | Konsumo sa gasolina (l/100 km) | Pagpadali sa 100 km / h (sec) | Gidaghan sa mga lingkuranan | Tomo punoan, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-linya (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI nga Negosyo (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI nga Negosyo (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-linya (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech nga Negosyo (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Ang engine VT II restyling
Ang pag-restyling sa Volkswagen Touareg II nasangkapan sa usa ka start-stop nga sistema nga nagpahunong sa makina sa gikusgon nga ubos sa 7 km / h, ingon man usa ka function sa pagbawi sa preno. Ingon usa ka sangputanan, ang konsumo sa gasolina mikunhod sa 6%.
Ang nag-unang kagamitan naglakip sa usa ka unom ka cc nga makina ug 17-pulgada nga mga ligid. Ang labing kusgan nga makina sa diesel nga na-install sa modelo nagdugang 13 hp. uban., ug ang gahum niini miabot sa 258 ka litro. Uban sa. Sa samang higayon, ang konsumo sa gasolina mikunhod gikan sa 7.2 ngadto sa 6.8 ka litro kada 100 ka kilometro. Ang tanan nga mga pagbag-o nasangkapan sa usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission ug usa ka 4x4 nga sistema.
Salon ug bag-ong mga kapilian VT II restyling
Ang Salon VT II pagkahuman sa restyling wala kaayo nagbag-o, nahimong labi ka labi ka labi ka labi ka presentable.
Duha ka bag-ong classic trim nga mga kolor (brown ug beige) ang gidugang, nga naghatag sa updated nga interior freshness ug juiciness. Ang kahayag sa dashboard nausab ang kolor gikan sa pula ngadto sa puti. Ang sukaranan nga bersyon sa pinakabag-o nga modelo naglakip sa mga gimbuhaton sa pagpainit ug pag-adjust sa atubangan nga mga lingkoranan sa tanang direksyon, cruise control, walo ka speaker multimedia system nga adunay touch screen, fog ug bi-xenon headlights, parking sensors, heated steering wheel, usa ka awtomatik nga handbrake, usa ka electronic assistant alang sa pagkunsad ug pagsaka, ug unom ka airbag.
2018 nga Volkswagen Touareg
Ang opisyal nga presentasyon sa bag-ong VT kinahanglan nga mahitabo sa Los Angeles Auto Show sa tingdagdag sa 2017. Apan, wala kini mahitabo. Sumala sa usa ka bersyon, ang hinungdan niini mao ang pagkunhod sa kapasidad sa mga merkado sa pagbaligya sa Asya. Ang sunod nga auto show gihimo sa Beijing sa tingpamulak sa 2018. Didto nga ang kabalaka nagpaila sa bag-ong Touareg.
Ang cabin sa bag-ong VT nagpabilin nga pareho sa Volkswagen T-Prime GTE Concept nga gipresentar sa Beijing kaniadtong 2016. Ang 2018 VT gibase sa MLB 2 nga plataporma nga gigamit sa paghimo sa Porsche Cayenne, Audi Q7 ug Bentley Bentayga. Kini awtomatiko nga nagbutang sa bag-ong awto sa usa ka linya sa mga premium nga modelo.
Ang VT 2018 nahimo nga medyo mas dako kaysa sa gisundan niini. Sa samang higayon, ang masa niini mikunhod ug ang dinamika niini miuswag. Ang bag-ong modelo nasangkapan sa TSI ug TDI petrol ug diesel nga mga makina, walo ka tulin nga automatic transmission ug all-wheel drive system.
Video: bag-ong Volkswagen Touareg 2018
Pagpili sa makina: gasolina o diesel
Sa lokal nga merkado, ang mga modelo sa VT nga adunay mga makina sa gasolina ug diesel gipresentar. Ang mga pumapalit nag-atubang sa problema sa pagpili. Imposible nga maghatag dili klaro nga tambag sa kini nga kaso. Kadaghanan sa pamilyang VT anaa sa mga makina sa diesel. Ang nag-unang bentaha sa usa ka diesel nga makina mao ang ubos nga konsumo sa gasolina. Ang mga disadvantages sa maong mga makina mao ang mosunod:
- ang presyo sa diesel fuel bag-o lang misaka sa kamahinungdanon ug sa kadaghanan sa mga gasolinahan walay kalainan sa presyo sa gasolina AI95;
- ang kalidad sa diesel fuel dili sa kanunay sa pagsugat sa European nga mga sumbanan;
- mahimong adunay mga problema sa pagsugod sa makina sa grabe nga katugnaw, mao nga gikinahanglan ang paggamit sa sugnod sa ting-init ug tingtugnaw sa lainlaing mga panahon sa tuig;
- ang diesel nga bersyon sa VT mas mahal kay sa gasolina nga bersyon sa aberids nga 200-300 ka libo nga mga rubles.
Ang mga bentaha sa mga makina sa gasolina gibahin ngadto sa mosunod nga mga punto:
- ang gasolina kasagaran mas barato kay sa de-kalidad nga diesel fuel;
- ang gasoline engine mas sayon sa pagsugod sa grabe nga frosts.
Ang mga disbentaha sa mga makina nga nagdagan sa gasolina naglakip sa:
- kon itandi sa usa ka diesel nga makina, ang usa ka gasolina nga makina mokonsumo og mas daghang sugnod;
- nagtuo nga ang mga makina sa gasolina dili kaayo kasaligan, apan wala kini opisyal nga napamatud-an o gikumpirma ni bisan kinsa.
Gisusi sa tag-iya ang Volkswagen Touareg
Komportable, paspas, maayo kaayo nga pagkupot sa dalan nga adunay husto nga pagdumala. Kung magbag-o ko karon, kuhaon ko ang parehas.
Duha ka semana ang milabay nagpalit ako og usa ka Tuareg R-line, sa kinatibuk-an ganahan ko sa sakyanan, apan alang sa matang sa salapi nga kini gasto, sila makabutang sa maayo nga musika, kon dili ang buton akordyon mao ang usa ka butones akordyon, sa usa ka pulong; ug wala gayuy Shumkov, sa ato pa, daotan kaayo. Buhaton nako ang duha.
Usa ka lig-on nga awto, taas nga kalidad nga pagkagama, panahon na nga usbon ang pipila ka bahin sa lawas, ug biyaan ang daghan.
Usa ka awto alang sa duha, dili komportable nga maglingkod sa luyo, dili ka makapahulay sa usa ka taas nga pagbiyahe, wala’y mga higdaanan, ang mga lingkoranan dili mapilo, sila naglingkod sama sa usa ka Zhiguli. Huyang kaayo nga suspension, curbing ug aluminum levers bend, ang air filter sa usa ka diesel engine mibuto sa 30, nagsuso sa serbisyo, sa mga rehiyon ug sa Moscow. Gikan sa positibo: kini nagkupot sa track nga maayo, ang all-wheel drive algorithm (anti-slip, pseudo-blocking (usa ka han-ay sa magnitude nga mas maayo kay sa Toyota). Gibaligya nako kini human sa duha ka tuig ug gitabok ang akong kaugalingon ....
Busa, ang Volkswagen Touareg usa sa labing inila nga mga SUV sa pamilya karon. Ang mga sakyanan gihimo sa mga pabrika sa Bratislava (Slovakia) ug Kaluga (Russia). Sa umaabot, plano sa Volkswagen nga ibaligya ang kadaghanan sa mga SUV niini sa mga nasud sa Asya, lakip ang Russia.
