2020 Mini Cooper Review: Clubman JCW

Nga ang 2020 Mini Clubman nga si John Cooper Works mao ang labing kusgan nga Mini nga mitugpa sa Australia dili kaayo katingad-an. Human sa tanan, ang ginikanan nga kompanya sa BMW nagtago sa gamhanan nga upat ka silindro nga makina gikan sa M135i sa ilawom sa tabon, ug kini nga butang naghimo sa bisan unsang sakyanan nga usa ka mabangis nga mananap.

Ang makapakurat, bisan pa, mao nga karon nagmaneho niining nasuko, nag-crack, nag-ungol nga init nga pusa, uban ang nag-agay nga tambutso ug husto nga paspas nga pagpatulin, dugay kaayo ang Mini aron mahimo kini.

Mao ba nga ang pag-upgrade sa makina karon nagbutang sa Clubman JCW sa parehas nga pedestal sa labing kaayo nga mga hot hatches sa Europe? Adunay usa lamang ka paagi aron mahibal-an.

Mini 5D Hatch 2020: Cooper S
Pagsusi sa kahilwasan	-
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	6l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	Walay bag-o nga ads

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 8/10

Dili kini sekreto nga ang mga naunang bersyon sa Clubman, maayo, medyo gahi sa mga mata (Miingon mismo si Mini, "Kadto cool - kung ikaw gidisenyo sa ingon nga paagi ...").

Kini nga bag-o nga bersyon sa Clubman labi ka makapahimuot sa mata kaysa sa mga nauna nga bersyon niini.

Apan kini nga gi-update nga bersyon labi ka makapahimuot sa mata, kung dili ingon ka matahum, sama sa tulo ka pultahan nga hatchback nga mga variant. Ang mga sukod niini - taas, makuti nga mga kilid, kuwadrado nga likod ug bulging grille - sa usa ka paagi nagtinabangay aron makahimo usa ka awto nga dili ikalimod nga talagsaon, apan labi ka madanihon sa parehas nga oras.

Ang pagdugang sa Apple CarPlay ug Android Auto wireless nga mga teknolohiya naghimo sa center screen nga mas magamit.

Sa sulod, ang tanan medyo pamilyar sa Mini, nga adunay mga circular screen ug jet-style switch. Ug kini usa ka istilo nga wanang sa cabin nga adunay maayong pagsagol sa mga materyales ug pagdugang sa wireless Apple CarPlay ug Android Auto, nga naghimo sa sentro nga screen nga labi ka magamit.

Ang nakadaot lang kay para nako mas gusto niya kini nga istilo kaysa sa sulud. Dili kini ang labing komportable nga lugar nga akong gilingkoran, bisan kung gihunahuna ko nga ang daghang oras nga imong gigugol didto, labi ka maanad niini.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Ang Clubman labi ka praktikal - para sa usa ka Mini... Dili kini usa ka bandido sa Bunnings, ug dili nimo ibutang ang walay katapusan nga mga flat pack sa Ikea sa punoan. 

Nagsukod kini og sobra sa 4.2m ang gitas-on, 1.4m ang gitas-on ug 1.8m ang gilapdon, ug samtang kini dili daghan nga mga numero, tingali matingala ka sa kwarto sa background.

Mga 175cm ang akong gitas-on ug dali ra kong makasakay sa akong kaugalingon nga lingkoranan sa drayber - salamat sa dili gamay nga bahin sa mga maalam nga mga sulab nga naghatag kanimo dugang nga lawak sa tiil - ug ang headroom dili usab daotan. 

Ang Clubman sobra ra sa 4.2m ang gitas-on, 1.4m ang gitas-on ug 1.8m ang gilapdon.

Oo, siguradong mohaum ka sa duha ka hamtong sa likod nga lingkuranan (apan dili tulo), ug kadtong nagsakay sa likod makakita og mga buho aron makatabang sa pagpaubos sa temperatura, ingon man mga USB port ug usa ka pares nga mga lingkuranan sa bata. 

Sa atubangan, ang cabin daw hagip-ot, nga ang manibela, center console, ug ang mga kontrol sa pultahan sa drayber mibati nga daw medyo giatake ang imong pribasiya, apan komportable gihapon nga maglingkod dinhi. 

Medyo hagip-ot ang kabin sa atubangan.

Pagsaka sa punoan sa barn-style ug makit-an nimo kung unsa ang hitsura sa usa ka bagon sa istasyon, kung wala ang tanan nga wanang. Oo, kini sama sa usa ka punoan sa tupad sa tulo ka pultahan nga sunroof, apan dili gihapon nimo makuha ang daghang bagahe nga adunay opisyal nga numero nga 360 - 1250 ka litro.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Ang Mini nagpusta sa usa ka bag-ong diskarte sa espesipikasyon nga gilaraw aron makuha ang wala’y katapusan nga mga pangutana ug kapilian sa pagpalit og bag-ong awto.

Ingon niana, ang Clubman JCW mao ang una nga Mini nga gitanyag sa Pure trim ($57,900), nga grabe nga naglimite sa mga kapilian sa pag-customize aron makabiya ka sa showroom ug makaadto sa luyo sa ligid sa labing madali. Makapili ka gikan sa duha ka mga opsyon sa ligid, upat ka mga opsyon sa pintal sa lawas, usa ka likod nga atop o usa ka sunroof, ug kana mahitungod niini. 

Sa gawas, ang imong kuwarta makapalit ug 18-pulgada nga mga ligid nga giputos sa mga ligid sa Michelin.

Sa gawas, ang imong kuwarta makapalit ug 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal nga giputos sa Michelin nga goma, adaptive suspension, mga riles sa atop ug mga suga sa atubangan ug likod sa LED. Sa sulod, gipaabot ang mga lingkoranan sa sports nga panapton, usa ka 8.8-pulgada nga screen nga adunay (wireless) nga Apple CarPlay ug Android Auto, standard nabigasyon, pagkontrol sa klima nga adunay mga buho sa likod, ug pagsugod sa push-button.

Ang Clubman JCW nasangkapan sa LED head ug tail lights.

Kung ang Pure wala maghatag kanimo og igong kapilian, ang regular nga Clubman JCW ($62,900) magdugang og 19-pulgada nga mga ligid nga haluang metal, mga lingkoranan nga panit, usa ka stereo nga Harman Kardon nga 12-speaker, usa ka display sa ulo, ug gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan. Oh, ug ang tanan nga mga kapilian sa pag-personalize nga imong giuyog ang imong credit card.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 8/10

Kini usa ka hack sa makina; usa ka twin-charged nga 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina nga adunay 225 kW ug 450 Nm nga torque sa tanan nga upat ka ligid.

Kini nga gahum gipadala pinaagi sa usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission, nga naghatag sa Clubman JCW og 100-4.9 km/h sprint sa 250 segundos sa wala pa maigo sa XNUMX km/h.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Giangkon sa Mini nga ang Clubman JCW niini mokonsumo ug 7.7 l/100 km sa hiniusang siklo ug mobuga ug mga 175 g/km sa CO02.

Unsa kaha ang pagdrayb? 7/10

Oo, kini ang labing kusgan nga Mini nga mitugpa sa Australia. Ug, labi ka maayo, kini magpabilin nga ingon, o labing menos sa parehas nga lebel, kung moabut ang Mini GP sa sunod tuig. Kini nga salakyanan nasangkapan sa parehas nga kusgan nga makina ug parehas nga gahum, bisan kung ang mas gamay ug mas gaan nga hatchback sa walay duhaduha mahimong mas paspas. 

Kana nagpasabut nga ang mga pumapalit sa Clubman JCW dili mawad-an sa ilang kredito sa kadalanan, ug kini nga makina lagmit nga mahimong hari sa kastilyo sa dugay nga panahon. 

Kini ang labing kusgan nga Mini nga mitugpa sa Australia.

Clubman Mahimo niyang tip ang timbangan sa 1550kg, apan ang mga libra dili kaayo makadaot sa iyang tul-id nga linya nga tulin. I-on kini sa sport mode, nga nagdugang usab nianang lawom nga bass sa tambutso, ibutang ang imong tuo nga tiil ug ang Clubman mobuto sa unahan uban ang determinasyon.

Dugang pa, kini gibati - ug paminawon - sama ka paspas. Anaa kanang nasuko nga pag-klik ug pag-pop kung sobra ang pagmaneho, ug ang tambutso nag-agulo gyud sa kabin kung imong gikalot ang imong tiil. 

Siguradong nakadungog na ka sa cliché bahin sa Minis nga gibati nga naa sila sa riles, ug dili kami mag-usik sa imong oras sa kanila dinhi. Igo na sa pag-ingon, among giduso ang Clubman agi sa pipila ka higpit nga mga kanto sa medyo desente nga katulin, ug samtang kini dili sama sa usa ka featherweight, kini usab mipunit ug mipilit sa linya nga walay bisan unsa nga kabuang sa ligid ug makabalda kaayo. rolyo sa lawas.

Giduso namo ang Clubman sa pipila ka medyo hugot nga mga suok ug siya nagkupot sa linya nga wala’y kasamok.

Maayo na, karon dili na kaayo maayo. Ang impresibo nga pagdumala gibati nga kini nakab-ot pinaagi sa paghimo sa pagsuspinde nga ingon ka gahi kutob sa mahimo, ug ang downside niini mao nga kini mobati nga medyo mabangis ug springy sa dagkong mga bumps. Sa husto nga dalan, kini usa ka matang sa pagdugang sa kasinatian, apan sa akong hunahuna ang adlaw-adlaw nga pag-commute magsugod sa paghurot sa imong pasensya sa madali.

Adunay usab usa ka matang sa pagkamaulawon sa paagi nga kini paspas nga nagsakay, nga dili gyud nako igsapayan, apan ang uban tingali moingon nga kini dili natural o hapsay sama sa uban sa bahin.

Kini ang pinakalisud ug pinakapaspas nga miyembro sa club nga imong mapalit.

Apan kini ang pinakagahi, pinakapaspas nga miyembro sa club nga imong mapalit, ug busa mosulod ka niini nga nahibal-an nga adunay pipila ka mga pagkompromiso sa kahupayan. Ug kung nangita ka usa ka kusog, cool nga mainit nga hatch, kini ang butang alang kanimo.

Ug sa tuo nga bahin sa dalan sa kinatibuk-ang crap.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 7/10

Ang Clubman JCW adunay unom ka airbags, usa ka reversing camera, AEB, active cruise, forward collision warning, front and rear parking sensors, ug unsay gitawag sa Mini nga Performance Control, nga gisaad sa kompanya nga makapakunhod sa understeer ug makadugang sa traksyon.

Ang Mini Clubman nakadawat usa ka bug-os nga lima ka bituon nga rating sa kaluwasan sa ANCAP kung gisulayan kaniadtong 2017.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang Mini Clubman JCW nasakup sa tulo ka tuig nga warranty ug nasakup sa programa sa pagpadayon sa BMW Group nga magpahibalo kanimo kung oras na sa serbisyo. 

Ang Mini Clubman JCW adunay tulo ka tuig nga warranty.

Paghukom

Ang Mini Clubman JCW talagsaon sa daghang mga paagi, ug karon adunay gamhanan, adrenaline-pumping nga makina. Kung naa ka na sa koral bahin sa pag-apil sa clubman club, kini nga kapilian makadaog sa imong kasingkasing labaw sa uban.