Kinatibuk-ang paghulagway sa hanay sa Volkswagen Transporter
Ang unang sibilyan nga minibus gihimo sa Volkswagen niadtong 1950. Gidisenyo sa Dutchman nga si Ben Pon, ang Volkswagen T1 nagbutang sa pundasyon alang sa hanay sa modelo sa Transporter, nga karon nahimong popular kaayo tungod sa kasaligan ug versatility niini.
Ebolusyon ug kinatibuk-ang pagtan-aw sa hanay sa Volkswagen Transporter
Ang una nga Volkswagen Transporter (VT) minibus giligid gikan sa linya sa asembliya kaniadtong 1950.
VW T1
Ang unang Volkswagen T1 gihimo sa siyudad sa Wolfsburg. Kini usa ka rear-wheel drive minibus nga adunay kapasidad nga magdala hangtod sa 850 kg. Mahimo kining magdala ug walo ka tawo ug gigama gikan sa 1950 hangtod 1966. Ang mga sukod sa VT1 mao ang 4505x1720x2040 mm, ug ang wheelbase mao ang 2400 mm. Ang minibus nga adunay upat ka tulin nga manual gearbox nasangkapan sa tulo ka mga makina nga 1.1, 1.2 ug 1.5 ka litro.
VW T2
Ang una nga VT2 giligid gikan sa linya sa asembliya sa planta sa Hannover kaniadtong 1967. Kini usa ka gipaayo nga bersyon sa gisundan niini. Ang kabin nahimong mas komportable, ug ang windshield lig-on. Ang disenyo sa likod nga suspensyon nausab, nga nahimong mas kasaligan. Ang pagpabugnaw sa makina nagpabilin nga hangin, ug ang gidaghanon misaka. Upat ka matang sa mga yunit sa kuryente ang gibutang sa VT2 nga adunay gidaghanon nga 1.6, 1.7, 1.8 ug 2.0 ka litro. Ang pagpili sa pumapalit gitanyag nga upat ka tulin nga manual o tulo ka tulin nga awtomatik nga transmission. Ang mga sukat ug wheelbase wala mausab.
VW T3
Ang produksyon sa VT3 nagsugod niadtong 1979. Kini ang katapusan nga modelo nga adunay usa ka rear-mounted, air-cooled nga makina. Giusab ang gidak-on sa sakyanan. Sila mikabat sa 4569x1844x1928 mm, ug ang wheelbase misaka ngadto sa 2461 mm. Dugang pa, ang sakyanan mitimbang og 60 kg. Ang sakup sa modelo nahuman sa mga makina sa gasolina nga adunay gidaghanon nga 1.6 hangtod 2.6 ka litro ug mga makina sa diesel nga adunay gidaghanon nga 1.6 ug 1.7 ka litro. Duha ka manual transmission nga kapilian ang gitanyag (lima ka tulin ug upat ka tulin). Posible usab ang pag-instalar sa tulo ka tulin nga awtomatik nga transmission.
VW T4
VT4, kansang produksyon nagsugod sa 1990, lahi gikan sa mga gisundan niini dili lamang sa atubangan nga makina, kondili usab sa atubangan-wheel drive. Ang likod nga suspensyon nahimong mas compact, kini adunay dugang nga parisan sa mga tubod. Ingon sa usa ka resulta, dili lamang ang loading gitas-on sa sakyanan mikunhod, apan usab ang load sa salog. Ang kapasidad sa pagdala sa VT4 miabot sa 1105 kg. Dimensyon misaka ngadto sa 4707x1840x1940 mm, ug ang wheelbase gidak-on - ngadto sa 2920 mm. Ang mga yunit sa diesel nga adunay gidaghanon nga 2.4 ug 2.5 ka litro gi-install sa minibus, ug ang naulahi nasangkapan sa usa ka turbocharger. Gitanyag ang mga bersyon nga adunay awtomatik nga upat ka tulin ug lima ka tulin nga manual gearbox. Ang VT4 nahimong labing gipalit nga Volkswagen minibus ug gibaligya sa halos tanang nasod sa Uropa, lakip ang Russia, hangtod sa 2003.
VW T5
Ang produksyon sa VT5 gilunsad niadtong 2003. Sama sa miaging modelo, ang makina nahimutang sa atubangan, transverse. Ang VT5 gihimo sa front-wheel drive ug all-wheel drive nga mga bersyon ug nasangkapan sa 1.9, 2.0 ug 2.5 ka litro nga diesel nga mga makina nga adunay mga turbocharger. Ang lima ug unom ka tulin nga manual transmission o unom ka tulin nga awtomatik nga transmission gi-install sa awto, ug ang gearshift lever nahimutang sa atubangan nga panel sa tuo sa steering column. Ang mga sukod sa VT5 mao ang 4892x1904x1935 mm, ug ang wheelbase mao ang 3000 mm. Ang VT5 giprodyus gihapon ug dako ang panginahanglan sa Europe ug sa Russia.
Ang mga bentaha sa all-wheel drive nga Volkswagen Transporter
Sugod sa ikaupat nga henerasyon, ang VT nagsugod sa paghimo sa duha nga all-wheel drive ug front-wheel drive nga mga bersyon. Ang mga bentaha sa all-wheel drive naglakip sa:
- Taas nga kasaligan ug maayong pagdumala.
- Dugang permeability. Ang all-wheel drive nga mga ligid sa VT dili kaayo madulas. Ang kalidad sa nawong sa dalan walay dakong epekto sa lihok sa sakyanan.
- Automation. Ang all-wheel drive sa VT awtomatikong mo-on kon gikinahanglan. Kadaghanan sa panahon, ang minibus naggamit lamang sa usa ka taytayan, nga sa baylo nagdala ngadto sa mahinungdanon nga pagdaginot sa gasolina.
Volkswagen T6 2017
Sa unang higayon, ang VT6 gipresentar sa kinatibuk-ang publiko sa katapusan sa 2015 sa usa ka eksibit sa awto sa Amsterdam, ug sa 2017 nagsugod ang pagbaligya niini sa Russia.
Teknikal nga mga inobasyon
Ang mga pagbag-o sa 2017 nga modelo nakaapekto sa kadaghanan sa mga sangkap ug bahin sa awto. Una sa tanan, ang hitsura nausab:
- ang porma sa radiator grill nausab;
- ang porma sa atubangan ug likod nga mga suga nausab;
- giusab ang porma sa atubangan ug likod nga bumper.
Ang salon nahimong mas ergonomic:
- ang mga insert nga kolor sa lawas nagpakita sa atubangan nga panel;
- ang kabin nahimong mas lapad - bisan ang pinakataas nga drayber mobati nga komportable sa luyo sa ligid.
Ang sakyanan anaa sa duha ka mga kapilian sa wheelbase - 3000 ug 3400 mm. Ang pagpili sa mga makina gipalapad. Makapili ang pumapalit gikan sa upat ka diesel ug duha ka mga yunit sa gasolina nga adunay torque gikan sa 1400 hangtod 2400 rpm ug gahum nga 82, 101, 152 ug 204 hp. Uban sa. Dugang pa, mahimo nimong i-install ang lima ug unom ka tulin nga manual o pito ka tulin nga awtomatikong DSG gearbox.
Bag-ong mga sistema ug mga kapilian
Sa VT6 nahimong posible nga pagsangkap sa sakyanan sa mosunod nga bag-ong mga sistema ug mga kapilian:
- electronic system Front Assist, nga makatabang sa drayber sa pagkontrolar sa gilay-on sa atubangan sa sakyanan ug sa luyo niini;
Ang Front Assist nagtabang sa drayber nga makontrol ang gilay-on - City Emergency Braking function, nga naghatag og emergency braking sa usa ka emerhensya;
- ang presensya sa mga airbag sa kilid ug mga airbag sa kurtina, nga labi nga nagdugang sa kaluwasan sa mga pasahero;
- cruise control system nga gi-install sa hangyo sa pumapalit ug naglihok sa katulin gikan sa 0 hangtod 150 km / h;
- ang Park Assist nga sistema alang sa pagpadali sa pag-parking, nga nagtugot kanimo sa pag-park sa minibus nga parallel o perpendicular nga walay tabang sa drayber ug nga usa ka matang sa "parking autopilot".
Mga bentaha ug mga disbentaha sa Volkswagen T6
Ang modelo sa Volkswagen T6 nahimo nga malampuson. Ang nag-unang bentaha sa mga eksperto naglakip sa mosunod.
- Giisip sa mga inhenyero sa Volkswagen ang gusto sa mga motorista. Ang tanan nga mga bentaha sa VT5 dili lamang gipreserbar sa bag-ong modelo, apan gidugangan usab sa modernong elektroniko, nga gipasimple kaayo ang kinabuhi sa usa ka drayber sa lungsod.
- Ang usa ka halapad nga bersyon sa VT6 nagtugot sa pumapalit sa pagpili sa usa ka minibus uyon sa ilang mga panginahanglan ug mga kapabilidad. SA depende sa configuration, ang presyo magkalahi gikan sa 1300 ngadto sa 2 ka libo nga mga rubles.
- Kung itandi sa miaging modelo, ang konsumo sa gasolina namatikdan nga pagkunhod. Uban sa gahum nga ikatandi sa VT5, kini nahimong mas ubos sa 2.5 ka litro (matag 100 km) sa mga kahimtang sa kasyudaran ug sa 4 ka litro sa dihang nagdrayb sa haywey.
Siyempre, ang VT6 usab adunay mga disbentaha, apan gamay ra kini:
- Ang kolor sa lawas nga plastik nga pagsal-ot sa dashboard dili kanunay tan-awon nga magkauyon, labi na kung ang lawas hayag kaayo;Ang mga asul nga pagsal-ot dili maayo sa itom nga panel sa Volkswagen T6
- Ang ground clearance mikunhod ug nahimong 165 mm lamang, nga usa ka mahinungdanong disbentaha alang sa mga domestic nga dalan.
Gisusi sa tag-iya ang Volkswagen Transporter
May kalabotan sa pagpuno sa pamilya, nakahukom kami nga ilisan ang among Polo sa Transporter. Sa pagtan-aw sa unahan, isulti ko nga nalipay kaayo kami niining kasaligan ug komportable nga minivan. Ang transporter hingpit alang sa taas nga mga biyahe uban sa tibuok pamilya. Sa usa ka taas nga biyahe uban sa gagmay nga mga bata, ang tanan malipayon, ang tanan komportable. Bisan pa sa among mga dalan sa Russia, ang awto naghimo sa iyang trabaho nga hingpit. Ang pagsuspinde kay kusog sa enerhiya. Komportable kaayo, humok ug komportable nga mga lingkuranan. Maayo ang pagkontrol sa klima. Daghang luna aron madala ang mga butang. Ang pagdumala sa sakyanan hinungdan lamang sa positibo nga mga emosyon. Ang unom ka tulin nga kahon napamatud-an ang kaugalingon nga maayo. Bisan pa sa mga sukod, ang sakyanan gibati sa usa ka gatus ka porsyento. Maayo kaayo ang pagmaniobra bisan kung puno na. Ang salakyanan nagkonsumo sa gasolina nga ekonomikanhon kaayo, ug kini sa walay duhaduha nagdasig sa taas nga mga pagbiyahe.
Maayong hapon, karon gusto kong maghisgot bahin sa Volkswagen Transporter diesel 102 l / s. Mga mekaniko. Ang lawas sa 9 nga mga lingkuranan usa ka ordinaryo nga normal nga minibus. Wala’y mga reklamo bahin sa lawas. Salon panel kay conveniently nahimutang mga instrumento ang tanan makita nga maayo, ang tanan anaa sa iyang dapit. Gisubli ko, 9 nga mga lugar ang nahimutang nga komportable, dili kini labi ka maayo. Ang pagkahimulag sa kasaba siyempre medyo huyang, kini nagtaghoy ug ang lawas nag-creak gamay sa mga bumps, apan kini dali nga mapapas pinaagi sa pag-lubricate sa mga bisagra ug goma nga mga banda sa mga pultahan ug sa tanan nga mga rubbing surface gamit ang balde ug ang problema masulbad. Ang stove, siyempre, dili makasagubang sa bugnaw nga panahon, apan kini usab masulbad pinaagi sa pagbutang sa usa ka dugang ug mao na. Adunay air conditioning nga importante. Ang makina nahimutang nga dili komportable alang sa pagmentinar, apan wala'y laing paagi sa pagsal-ot niini didto. Dugang pa, kung dili, nan kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka webasto, kung dili ang usa ka problema sa tanum sa tingtugnaw motungha ug ang makina dili mabug-atan sa bugnaw nga panahon. Ang kusog sa kabayo igo sa kombinasyon sa mga mekaniko. Pagdagan nga maagwanta, kuhaa ang ilang gagmay nga mga problema, apan kini giwagtang. Dugang pa, adunay daghang mga pagbag-o gikan sa mga van hangtod sa mga minibus, busa pag-amping, tungod kay gipangayo ang awto.
Maayo kaayo nga sakyanan! Gidrayb nako kini nga Volkswagen sulod sa daghang tuig, ug wala gyud ko magbasol sa akong gipili. Ang van nindot kaayo, lapad, komportable, ug labaw sa tanan, ang presyo dili kaayo taas. Kadaghanan sa mga review sa tag-iya kasagaran positibo, ug ako hingpit nga miuyon sa tanan niini. Naglaum ko nga magmaneho kini nga awto sa dugay nga panahon. Girekomenda nako kini nga awto alang sa mga nagtrabaho sa agrikultura, transportasyon sa kargamento. Nagkaon siya og gamay nga solarium mga 8 ka litro. alang sa usa ka gatos.
Video: overviewVolkswagen T6
Busa, ang Volkswagen Transporter usa sa labing inila nga modernong mga minibus. Sukad sa 1950, ang modelo padayon nga gipauswag. Ang 6 VT2017 nga mitumaw isip resulta niini nga ebolusyon nahimong tinuod nga bestseller alang sa Western ug domestic nga mga motorista.
