VW Crafrer - usa ka universal assistant gikan sa Volkswagen

Ang mga lider sa German nga kabalaka Volkswagen, sa usa ka paningkamot sa pagbuntog sa automotive merkado, wala mohunong sa malampuson nga pagbaligya sa mga modelo sa pasahero. Ang mga teknikal nga inhenyero gitahasan sa paghimo sa usa ka maayo nga gidisenyo nga daghang gamit nga konsepto sa awto gikan sa usa ka pamilya nga gaan ug medium nga katungdanan nga komersyal nga mga awto. Nahimo silang VW Crafrer.

Universal nga modelo sa trak

Uban sa pag-uswag sa industriya sa automotive ug bug-at nga industriya, ang Volkswagen nagsugod sa katuyoan sa pagpalapad sa hanay sa mga cargo van, nga nagpalambo sa daghang mga linya sa modelo sa lainlaing mga kategorya sa gibug-aton. Ang kasamtangan nga mga pag-uswag base sa cargo platform sa usa ka light pickup truck nagsilbi nga basehan alang sa produksyon sa mga modelo nga adunay dako nga payload.

Ang una nga trak nga nakabase sa van gipakita kaniadtong 1950 kauban ang serye sa VW Transporter T1. Sukad niadto, ang tanan nga mga proyekto alang sa bag-ong mga modelo sa trak gibase sa nagamit na nga mga ideya sa Volkswagen Commercial Vehicles division. Kaluhaan ka tuig ang milabay, usa ka bag-ong flatbed nga trak nga VW LT ang nagpakita nga ang payload misaka ngadto sa 5 ka tonelada. Sa 2006, usa ka VW Crafter ang gibutang sa conveyor, nga napamatud-an ang kaugalingon sa industriya sa pamatigayon.

Ang estilo nga hitsura ug modernong disenyo nagpalahi sa modelo gikan sa mga kakompetensya

Unang henerasyon nga Crafter (2006–2016)

Ang VW Crafter nagsugod sa iyang kasaysayan nga pag-uswag sa planta sa Daimler sa Ludwigsfeld. Ang mismong ideya sa paghimo og usa ka cargo nga sakyanan gitumong sa pagpakunhod sa mga gasto sa pag-opera, labi na pinaagi sa pag-upgrade sa mga makina nga adunay mubu nga konsumo sa gasolina gikan sa bantog nga modelo sa sikat nga Amarok pickup truck.

Ang departamento sa Volkswagen Commercial Vehicles, nga responsable sa paghimo sa mga komersyal nga salakyanan, nagpalambo sa usa ka plataporma nga gipasukad niini nga daghang mga lebel sa pag-trim ang gihimo. Nagkalainlain lamang sila sa hinungdanon nga mga hinungdan nga nagtino sa kasangkaran sa awto:

• load nga kapasidad gikan sa 3,5 ngadto sa 5,5 ka tonelada;
• tulo ka mga kapilian alang sa gitas-on sa base;
• lainlaing mga gitas-on sa atop;
• upat ka matang sa lawas.

Ang ingon nga versatility sa Crafter truck gitino sa lainlain nga target audience: gikan sa gagmay nga mga negosyo ngadto sa mga indibidwal. Ang lainlaing mga kapilian sa layout sa lawas sa sukaranan nga pagsumpo nga adunay usa o doble nga taksi nagbukas sa bag-ong mga oportunidad alang sa mga tag-iya niini nga modelo.

Ang talagsaong disenyo ug kapasidad sa kargamento mao ang highlight sa bisan unsang kausaban niini nga modelo.

Ang "Crafter" anaa sa upat ka matang sa lawas:

• Kasten - cargo all-metal van;
• Kombi - usa ka cargo-pasahero nga van nga adunay daghang mga lingkoranan gikan sa duha hangtod siyam;
• pasahero van;
• usa ka flatbed nga trak o chassis alang sa pag-instalar sa usa ka espesyal nga lawas ug uban pang mga superstructure.

Photo gallery: "Crafter" sa lainlaing mga lawas

Ang klasiko nga van usa ka kasaligan ug mobile nga katabang nga adunay daghang mga bahin aron mapadali ang adlaw-adlaw nga trabaho.

Ang modelo adunay igo nga magamit nga volume aron mahimo ang lainlaing mga buluhaton.

Ang lapad nga interior maayo alang sa pag-organisar sa transportasyon sa mga tawo

Kini nga kapilian sa disenyo nagtugot kanimo sa pagdala sa mga grupo sa mga trabahante uban sa gikinahanglan nga mga ekipo.

Talaan: teknikal nga mga kinaiya sa mga kausaban sa VW Crafter

Product Ngalan	Indicators
Matang sa lawas	flatbed nga trak	utility van	pampasahero nga van
Uri sa taksi	doble	doble	-
Kinatibuk-ang gibug-aton, kg	5000	2580	5000
Kapasidad sa pagdala, kg	3026	920	-
Gidaghanon sa mga lingkoranan, pcs	3-7	9	27
Gidaghanon sa mga pultahan, pcs	2	4	4
Ang gitas-on sa lawas, mm	7038	7038	7340
Lapad sa lawas, mm	2426	2426	2426
Taas sa lawas, mm	2425	2425	2755
Wheelbase, mm	4325	3550	3550
Gitas-on sa onboard nga lawas/salon, mm	4300 / -	- / 2530	- / 4700
Ang kilid nga lawas/interior gilapdon, mm	2130 / -	- / 2050	- / 1993
Ang gitas-on sa cabin, mm	-	1940	1940
Gidak-on sa makina, m3	22,5
Kusog sa makina, hp gikan sa	109-163
Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km	6,3-14
Kapasidad sa gasolina, l	75
Matang sa sugnod	diesel
Matang sa pagpadala	mekanikal, awtomatiko
Gidaghan nga gears	6
Type sa pagdrayb	balik, puno	atubangan, likod	atubangan, likod
Matang sa preno	disc, bentilasyon
Labing kadaghan nga tulin, km / h	140
Tipo sa ligid	235/65 R 16
Дополнительные параметры	luwas nga manibela nga adunay hydraulic booster; differential lock EDL; katabang sa kaso sa emergency braking EBA; sistema sa pagkontrol sa traksyon ASR; brake force distributor EBD; Programa sa pagpadayon sa kurso sa ESP; chassis reinforcement kit; bug-os nga ekstra; usa ka hugpong sa mga himan, lakip ang usa ka jack; airbag alang sa drayber; seat belt para sa drayber ug forwarder; rear-view mirrors electrically adjustable ug gipainit; pagpainit sa cabin ug bentilasyon; immobilizer; sentral nga pag-lock sa hilit nga kontrol; pag-andam sa audio ug 2 ka speaker sa cockpit; 12 Volt socket; electric window drive.

Ang "Crafter" naghatag og taas nga lebel sa kaluwasan alang sa drayber ug mga pasahero. Ang base nga modelo mas lig-on kung adunay usa ka bangga, ug ang cargo van nasangkapan sa Hill Hold Control isip usa ka auxiliary nga sistema sa pagsugod gikan sa usa ka standstill sa dihang nag-alsa.

Video: Ang unang lima ka mga bentaha sa Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter - test drive vw. Ang unang lima ka mga bentaha sa Volkswagen Crafter 2018

Cargo "Volkswagen Crafter"

Ang bag-ong Crafter, nga gihimo isip 4x2 ug 4x4 flatbed truck, gidesinyo sa pagdala sa mga butang sa publiko ug espesyal nga mga dalan. Ang mga kapilian sa cabin adunay gikan sa tulo hangtod pito ka mga lingkuranan, nga gitugotan ang mga pasahero nga madala kauban ang mga kargamento.

Ang praktikal nga awto hingpit nga naka-focus sa iyang konsumedor ingon usa ka klasiko ug kinahanglanon nga carrier.

Ang gi-update nga teknikal nga plataporma sa modelo giisip nga labing kaayo sa klase niini. Ang kalidad sa pagkahimo, kasaligan sa operasyon ug indibidwal nga mga setting nagpaila sa awto ingon usa ka takus nga katabang sa mga komersyal nga negosyo.

Ang bayanan sa kargamento nga "Crafter" usa ka spar frame diin gibutang ang cabin ug ang nahabilin nga mga sangkap ug asembliya gikonsentrar.

Ang labing katingad-an nga bahin mao ang dako nga plataporma sa kargamento. Ang usa ka kombenyente nga plataporma alang sa pagkarga ug pagdiskarga nagtugot sa paggamit sa transportasyon isip usa ka adlaw-adlaw nga paagi sa teritoryo sa mga dapit sa pagtukod. Ang sulundon nga solusyon sa double cab nga gipatuman sa trak sa Crafter wala lamang nagbilin ug igo nga luna alang sa mga kargamento, apan naghatag usab og katakus sa dali ug komportable nga pagdala sa usa ka tripulante sa trabaho nga hangtod sa pito ka mga tawo sa layo nga distansya.

Ang modelo sa kargamento naghiusa sa usa ka madanihon nga disenyo, modernong "pagpuno" ug maayo kaayo nga teknikal ug operasyon nga mga kinaiya.

Ang unang henerasyon nga Crafter nga trak miabut uban ang lain-laing mga powertrain nga kontrolado sa 6-speed manual o automatic four-wheel drive. Ang modelo gibase sa usa ka estrikto nga bayanan, diin ang cabin giayo ug ang mga nag-unang node gikonsentrahan.

Ang kasaligan ug kusgan nga makina sa diesel, nga gidisenyo aron molihok sa lainlaing mga kondisyon, hingpit nga makasagubang sa gidala nga load sa site sa konstruksyon, hapsay nga mga haywey ug dinamikong yuta, nga nag-usik sa gamay nga kantidad sa gasolina.

Salamat sa paggamit sa Common Rail injection system, ang pagkonsumo sa gasolina sa hiniusa nga siklo hangtod sa 9 ka litro matag 100 km, nga nagsunod sa sumbanan sa kalikopan sa Euro-4. Ang torque, bisan sa ubos nga revs, mobira sa sakyanan sa mga bakilid sa dihang bug-os nga puno.

Ang high-performance nga makina naghatag og komportable nga pagdrayb ug ubos nga konsumo sa gasolina

Ang independente nga suspension sa atubangan nga ehe gibase sa usa ka fiberglass spring nga gisuportahan sa usa ka hydraulic shock absorber. Ang komplikado nga modelo sa suspensyon naghatag sa salakyanan nga episyente ug dali nga pagmaneho kung moliko nga adunay radius hangtod sa 15 metros.

Ang aktuwal nga estilo sa German nga brand nagpasiugda sa functional nga pagpasakop sa sakyanan

Ang sulod sa Crafter adunay taas nga kalidad nga pagkahuman, nga nagpamatuod sa kalig-on sa mga materyales sa adlaw-adlaw nga paggamit. Ang dagkong mga estante ug mga lawak sa pagtipig naghatag ug sayon ​​nga pagtipig sa mga kargamento ug mga kaubang dokumento.

Ang madanihon nga interior sa lugar nga gitrabahoan sa drayber nagtago sa kargamento sa awto

Volkswagen Crafter cargo-pasahero

Ang Crafter utility van giisip nga bag-o. Kini tungod dili lamang sa konsepto niini sa pagdala sa dili parehas nga mga kargamento ug mga kagamitan sa auxiliary, apan usab sa katakus sa pagdala hangtod sa walo ka mga pasahero. Ang una nga klase nga teknikal nga base ug talagsaon nga mga kinaiya sa kahupayan ug kapasidad sa pagdala naghimo niini nga modelo nga usa sa labing inila nga mga awto sa klase niini.

Ang harmonious ug balanse nga panagway sa van mohaum sa iyang performance nga mga kinaiya.

Ang gawas sa pamilya sa Crafter naglangkob sa configuration sa usa ka sakyanan alang sa pagdala sa mga butang ug mga personahe sa layo nga mga distansya.

Ang impresibo nga interior sa cargo area adunay igo nga gidaghanon sa mga kagamitan sa konstruksyon, ug ang double passenger cabin nagpresentar sa usa ka laconic cabin nga adunay usa ka unpretentious ug pretty interior.

Ang kompartamento sa kargamento gihimo sa usa ka demokratikong istilo. Ang mga dingding, kisame ug mga pultahan gikuwadro sa mga corrugated aluminum sheets. Ang mga mount loops gitukod sa mga dingding ug kisame alang sa kasaligan nga pag-ayo sa karga. Ang sayon ​​​​nga mga lakang naghatag og labing taas nga gitas-on sa pagkarga. Ang usa ka blangko nga partisyon nagbulag sa kompartamento sa pasahero ug sa kompartamento sa kargamento.

Ang pag-access sa lugar sa kargamento pinaagi sa usa ka halapad nga pag-abli nga gipaibabaw sa likod nga doble nga mga pultahan.

Ang Crafter gipalahi dili lamang sa komportable nga sona alang sa mga pasahero, diin nahimutang ang duha ka mga sofa, nga, kung gibuklad, nahimong usa ka kamalaumon nga lugar nga katulgan, apan usab sa usa ka ergonomic nga wanang alang sa drayber nga adunay usa ka makapahimuot nga paghikap sa multi-steering wheel sa. usa ka upat ka sinultihan nga rim ug usa ka informative nga instrument panel nga kombinasyon.

Ang sulod sa cabin gipamatud-an sa pinakagamay nga detalye, kini gipalahi sa maayo nga ergonomya ug taas nga kalidad nga pagkahimo.

Ang kabin sa pasahero nasangkapan sa thermal, noise ug vibration insulation sa kisame, pultahan ug dingding. Ang panapton nga upholstery sa delikado nga mga shade ug pag-paste sa mga pag-abli sa bintana ug usa ka sliding door nga adunay artipisyal nga panit naghatag sa sulod sa usa ka homely nga pagbati. Ang salog sa kompartamento sa pasahero gihimo sa usa ka moisture-resistant ug non-slip coating. Ang threshold sa entrada sa sliding door adunay pangdekorasyon nga suga. Ang kahupayan sa mga pasahero gisiguro sa usa ka kasaligan nga sistema sa bentilasyon ug usa ka autonomous interior heater.

Pasahero nga bersyon sa Volkswagen Crafter

Ang pagpili sa usa ka van alang sa komportable nga transportasyon sa gagmay nga mga grupo sa mga pasahero mahimong usa ka tinuud nga problema. Ang usa ka variant sa modelo sa pasahero sa Crafter espesyal nga gihimo alang niini nga katuyoan. Ang labing maayo nga dibisyon sa wanang nagtugot hangtod sa 26 nga mga lingkuranan nga komportable nga gihan-ay sa usa ka talagsaon nga plataporma sa teknikal.

Ang paghimo sa modelo sa pasahero sa Crafter nahimong usa ka bag-ong hinungdan nga hinungdan sa Volkswagen sa pagpatuman sa proyekto sa trak.

Ang Crafter van nagrepresentar sa usa ka function-oriented nga luna alang sa organisasyon sa urban nga transportasyon.

Ang katuyoan sa modelo nagtugot dili lamang sa pag-organisar sa mugbo nga mga biyahe, kondili usab sa pagdala sa mga rota nga adunay taas nga gidugayon.

Ang teknikal nga ekipo sa sakyanan, komportable nga mga lingkoranan ug air conditioning nagsiguro sa usa ka komportable nga pagsakay, nga nagtugot kanimo sa pagpahiangay sa van sa mga panginahanglan sa bisan unsang kompanya.

Ang kamalaumon nga configuration sa sakyanan nagtugot sa paggamit sa van sa pagdala sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga pasahero

Ang lapad nga kompartamento sa pasahero gihimo sa istilo sa kompanya nga Volkswagen. Ang salog adunay corrugated aluminum base ug moisture-resistant antistatic non-slip coating. Ang sulod nga mga bungbong gitabonan sa panapton nga upholstery. Ang panoramic glazing nagpadala sa usa ka igo nga gidaghanon sa gawas nga kahayag, nga nagtugot kanimo sa pagdumili sa paggamit sa mga lampara sa kisame aron sa pagdan-ag sa sulod sa panahon sa adlaw. Ang bug-os nga kahupayan alang sa mga pasahero gihatag sa mga anatomic nga lingkoranan nga adunay taas nga likod sa tipo sa minibus, mga handrail alang sa dugang nga lingkoranan sa mga pasahero samtang nagbarog, ingon man ang presensya sa usa ka built-in nga bentilasyon nga yunit ug usa ka autonomous interior heater. Ang gilapdon sa pag-abli sa sliding door mao ang 1311 mm.

Ang salon adunay komportable nga mga lingkoranan ug mga istante alang sa pagtipig sa gagmay nga mga bagahe.

Ang kompartamento sa pasahero nahimulag gikan sa lugar sa drayber pinaagi sa usa ka partisyon nga adunay gitas-on nga 40 cm Ang moderno nga disenyo sa dashboard ug ang dili masaway nga ergonomya sa mga kontrol nagsangkap sa pagbati sa kahupayan gikan sa usa ka kusgan nga makina ug humok nga suspensyon gikan sa mga tuburan sa dahon.

Sa trabahoan sa drayber, ang tanan nga mga kontrol husto nga gihan-ay

Ikaduha nga henerasyon nga Crafter (pagkahuman sa 2017)

Ang modernong teknolohiya ug ang personal nga panlasa sa mga kostumer sa light duty truck nanguna sa kompanya nga magsugod sa pag-update ug pag-modernize sa mga sakyanan sa Crafter sa katapusan sa 2016. Ang sakyanan gi-restyle ug nasangkapan sa uso nga teknikal nga ekipo. Bisan unsa pa ang industriya sa aplikasyon, ang matag modelo adunay espesyal nga kinahanglanon kung gigamit ingon usa ka komersyal nga awto. Ang Crafter hingpit nga naghimo sa mga gimbuhaton niini sa bahin sa transportasyon sa pasahero ug sa palibot sa mga propesyonal ug mga espesyalista nga adunay dili kasagaran nga mga kinahanglanon alang sa layout sa kompartamento sa kargamento.

Photo gallery: Mga aplikasyon sa Volkswagen Crafter

Ang pag-update sa Crafter nagbutang sa Volkswagen sa unahan sa bahin sa cargo van

Ang dako nga luna sa kargamento sa bag-ong taas nga atop nga Crafter maayo nga gamiton isip usa ka mobile hospital

Ang sakyanan mahimong himan uban sa usa ka dugang nga generator sa pagsulbad sa teknikal nga mga problema

Ang ubos nga gitas-on sa salog sa cargo area mao ang kamalaumon nga basehan sa pag-convert sa van ngadto sa usa ka mobile center alang sa mga baldado.

Bag-ong Volkswagen Crafter 2017

Atol sa grand event sa world scale niadtong Septiyembre 2016, nga gipahinungod sa ika-100 nga anibersaryo sa German steel mill, gipresentar sa Volkswagen ang bag-ong dako nga Crafter van niini. Ang una nga katingad-an nga mga impresyon sa modelo gipahinabo sa panguna sa hitsura niini. Ang bag-ong VW Crafter mas maayo kay sa gisundan niini sa tanang paagi.

Ang labing kamalaumon nga gidak-on sa van nagsiguro sa labing taas nga kargamento

Ang van gidisenyo gikan sa sinugdanan hangtod sa aktuwal nga mga kinahanglanon sa mga kostumer nga nalambigit sa proseso sa pagpili sa disenyo. Mao nga ang pag-focus sa kompanya sa opinyon sa mga konsumedor nagpaposible sa paghimo sa labing magamit nga awto. Ang lawas, lapad sa tunga ug pig-ot sa likod, naghatag sa modelo sa usa ka kamalaumon nga bili sa drag Cd = 0,33, sama sa mga pasahero nga mga sakyanan.

Ang bag-ong VW Crafter nasangkapan sa usa ka updated nga 15-litro nga TDI turbodiesel nga makina nga adunay XNUMX porsyento nga pagdaginot sa gasolina kon itandi sa mga kakompetensya gikan sa Ford ug Vauxhall. Ang makatarunganon nga mga sukat sa lawas naghatag igong kapasidad alang sa transportasyon sa kargamento. Ang duha ka axle nga base sa van nasangkapan sa lainlaing mga pagbag-o sa sulod: tulo ka gitas-on sa lawas ug tulo ka taas sa atop.

Sa bag-ong front-wheel drive, rear-wheel drive ug 4Motion all-wheel drive nga mga bersyon, daghang mga safety aid ang anaa, lakip ang labing menos 15 ka mga sistema sa pagtabang sa drayber, depende sa gikinahanglan sa kustomer.

Ang usa ka praktikal nga salakyanan nagtagbo sa mga nag-unang panginahanglan sa mga pumapalit: lapad, ekonomikanhon ug bag-ong van

Ang talagsaon nga disenyo sa gawas nagtugot kanimo nga dili masayop nga mailhan ang Volkswagen gikan sa ubang mga van.

1. Ang plataporma sa gi-update nga Crafter adunay usa ka mubu nga salog sa pagkarga ug usa ka madawat nga gitas-on sa atop, nga nagtugot kanimo nga ibutang ang daghang mga kargamento sa lawas. Dagkong mga pultahan sa duyan abli sa palibot sa van hapit 180 degrees. Kini naghimo sa loading ug unloading sayon.
2. Ang mugbo nga mga overhang sa van ug ang radius sa pagliko maayo alang sa pag-navigate sa hiktin nga mga dalan ug pagliko sa likod nga mga dalan. Ang usa ka puno nga lawas o usa ka walay sulod nga cabin nagdumala sa dili patas nga mga ibabaw sa dalan salamat sa maayo nga pagkadisenyo nga suspensyon sa lawas. Bisan ang labing kusgan ug labing bug-at nga variant nga adunay labing taas nga atop ug taas nga plataporma, nga adunay labing kataas nga gibug-aton nga 5,5 tonelada, tin-aw nga nagmintinar sa linya sa pagliko, ug ang mga dagkong split-view nga salamin nagpadali sa pagsubay sa likod nga overhang. Ang electromechanical steering naghatag og wala'y nahimo nga agility ug maniobra sa pagdrayb.
   

   Ang dagkong rear-view nga mga salamin nagtugot kanimo sa pag-monitor sa sitwasyon gikan sa tanang bahin sa lawas, lakip ang likod nga bahin sa ligid
3. Ang mga nag-unang kalainan sa gi-update nga pagbag-o naa sa sulod sa Crafter. Ang trabahoan sa drayber nasangkapan sa usa ka kombenyente ug informative dashboard nga adunay touch screen. Ang ubang mga pag-uswag may kalabotan sa mga tabang alang sa pagparking ug pagdala sa usa ka trailer. Ang lingkuranan sa drayber adunay daghang tipiganan alang sa mga cell phone, folder, laptop, bag scanner, mga botelya sa tubig ug mga himan ug mapaigoigo sa daghang direksyon. Sa duol adunay sofa alang sa duha ka pasahero.
   

   Ang komportable nga luna sa kargamento nagtugot kanimo sa pagsangkap sa cabin alang sa mga panginahanglan sa bisan unsang teknikal nga serbisyo
4. Ang luna sa kargamento gihiusa sa tibuok gilapdon ug gitas-on sa volume, depende sa katuyoan sa van nga gigamit isip komersyal nga sakyanan. Ang unibersal nga tabon sa salog ug mga fastener sa mga dingding ug atop nga nagdala sa kargamento gilaraw aron ma-accommodate ang daghang mga set sa kabinete, nga dali nga mapulihan salamat sa mga espesyal nga adapter.
   

   Ang kompartamento sa kargamento dali nga nasangkapan ingon usa ka trabahoan alang sa usa ka mobile emergency team

Video: nagdala kami mga muwebles sa bag-ong VW Crafter

Nagdala kami mga muwebles sa bag-ong Volkswagen Crafter

Mga inobasyon sa teknikal nga mga detalye

Ang bag-ong Volkswagen Crafter nausab sa daghang paagi.

1. Ingon usa ka dugang nga tabang sa drayber, ang van nakadawat usa ka intelihenteng sistema sa kaluwasan nga nagsiguro sa kasaligan nga operasyon ug lig-on nga operasyon sa awto sa labing grabe nga mga kahimtang.
2. Aron makunhuran ang makadaot nga mga emisyon, ang gi-update nga modelo sa makina naggamit sa selective catalytic reduction (SCR), nga nagpamenos sa mga pagbuga sa CO15 sa XNUMX porsyento_² itandi sa miaging Crafter.
3. Ang pagpino sa makina gipakita sa lig-on nga operasyon ug mubu nga gasto sa pagmentinar sa adlaw-adlaw nga komersyal nga paggamit sa mubo ug layo nga mga distansya. Ang motor nasangkapan sa usa ka standard Start-Stop system.
4. Kung nag-operate sa pinakataas nga bersyon sa Crafter, ang usa ka kinahanglanon nga katabang mao ang bag-o ug intelihente nga sistema sa pagtabang sa parking, nga makatabang sa tin-aw nga pagsulod sa awto sa parkinganan. Sa diha nga ang reverse gear gigamit, ang sakyanan awtomatik nga magkontrol sa manibela. Ang drayber ra ang nag-regulate sa gikusgon ug braking.
5. Ang advanced Front Assist driver assistance system naggamit sa radar aron makontrol ang gilay-on kung adunay paspas nga pagduol sa sakyanan sa atubangan. Kung makit-an ang mga kritikal nga distansya, ang sistema sa pagpreno sa emerhensya gi-aktibo, nga makunhuran ang posibilidad sa usa ka pagbangga.
6. Alang sa labing maayo nga pag-secure sa pagkarga gamit ang mga bakus ug mga pukot, ang lawas adunay kasaligan nga mga giya sa metal, mga riles ug mga eyelet sa kisame, mga dingding sa kilid ug bulkhead. Sa ingon, ang kompartamento sa kargamento usa ka unibersal nga sukaranan alang sa paghan-ay sa wanang sumala sa mga hangyo sa mga konsumedor.

Ang pag-mount sa mga riles sa kilid nga dingding ug kisame makapakunhod sa peligro sa dili makontrol nga paglihok sa karga

Video: Ang Volkswagen Crafter mas bugnaw kay sa Mercedes Sprinter 2017

VW Crafter 2017. BEST TEST DRIVE. Ang bag-ong Volkswagen Crafter ba mas bugnaw kay sa 2017 Mercedes Sprinter?

Mga pagbag-o sa configuration sa sakyanan

Nagtrabaho sa bag-ong bersyon sa Crafter, ang VW nagpadayon sa pagpatuman sa mga sistema sa kaluwasan sa pagtabang sumala sa mga kinahanglanon sa kustomer.

1. Ang proseso sa pag-abli ug pagsira sa pultahan sa bag-ong modelo nagkinahanglan og tulo ka segundo nga mas gamay nga oras, nga dili usa ka gamay nga butang, pananglitan, alang sa usa ka serbisyo sa courier, kung ang paghimo sa ingon nga operasyon hangtod sa 200 ka beses sa usa ka adlaw makatipig 10 minuto nga pagtrabaho. oras o 36 ka oras sa pagtrabaho sa usa ka tuig.
2. Ang ubang mga aktibo nga bahin sa kaluwasan naglakip sa aktibo nga LED headlights, usa ka reversing camera, usa ka traffic alert system, ug parking sensors. Ingon usa ka kapilian, ang usa ka function sa pasidaan sa kilid gipaila nga adunay usa ka biswal ug madungog nga signal kung adunay usa ka dasok nga kahikayan sa ubang mga awto, dingding ug mga pedestrian.
   

   Ang aktibo nga mga suga sa LED nagdan-ag sa lugar sa unahan sa awto
3. Ang servotronic electromechanical steering nga adunay speed-sensing system kay standard. Gipauswag niini ang pagbati sa pagmaneho ug naghatag usa ka presko nga lebel sa katukma sa direksyon nga wala kaniadto nakit-an sa mga komersyal nga salakyanan.
4. Ang adaptive cruise control awtomatik nga nag-adjust sa gikusgon sa sakyanan ngadto sa gikusgon sa trapiko sa unahan ug nagmintinar sa gilay-on nga gitakda sa drayber.
   

   Ang function sa cruise control nagtugot kanimo sa pagpahayahay og gamay sa taas nga mga bahin sa walay sulod nga mga dalan, awtomatik nga nagmintinar sa usa ka gitakda nga katulin ug pagmonitor sa posibleng mga babag sa unahan.
5. Ang sistema sa Side Scan nagpakita og signal sa pasidaan sa side mirror kung ang sensor sa sistema makamatikod sa usa ka sakyanan diha sa blind spot sa dihang mag-ilis og mga lane.
6. Ang awtomatik nga crosswind assist system magamit ang adaptive braking kung ang sakyanan mosulod sa kusog nga crosswind.
7. Ang Light Assist nakamatikod sa nagsingabot nga mga sakyanan ug gipalong ang mga high beam aron dili masilaw ang nagsingabot nga trapiko. Ang pag-on awtomatiko nga nahimo sa hingpit nga kangitngit.

Mga bentaha ug disbentaha sa mga modelo sa petrolyo ug diesel

Ang kadaghanan sa mga trak naggamit sa diesel isip gasolina. Sa Crafter van sa bag-ong henerasyon, ang ergonomya sa motor gisiguro sa taas nga dinamikong mga kinaiya. Ang opsyonal nga pakete sa Blue Motion Technology makapakunhod sa konsumo sa gasolina ngadto sa 7,9 ka litro kada 100 ka kilometro.

Mga presyo ug mga review sa tag-iya

Ang Crafter usa ka awto nga adunay labing kaayo nga gahum, awtomatik nga kaluwasan ug kaabtik. Ang modelo sa kargamento giisip nga usa ka maayo nga pamuhunan ug dali nga nagbayad alang sa iyang kaugalingon bisan pa sa kamatuoran nga ang minimum nga presyo niini mao ang 1 nga mga rubles ingon sukaranan. Sa 600, usa ka flatbed nga trak gikan sa Volkswagen sa ikaduhang henerasyon ang gibutang sa presyo nga 000 rubles.

Ang mga pagsusi sa mga tawo sa ikaduhang henerasyon nga modelo sa Crafter kasagaran positibo, kadaghanan kanila nagpasiugda sa taas nga teknikal nga mga kinaiya sa van.

Ang sakyanan siguradong takus sa puhunan. Diha-diha dayon mahitungod sa mga kontra: imposible nga tukma nga mahibal-an ang gidaghanon sa gasolina sa tangke, dili kini tin-aw gikan sa mga dibisyon. Ang bibikalka kataw-anan ug gamay ang gidaghanon sa tangke, kung dili, nalipay kaayo ako sa awto. Sa serbisyo, moagi ako sa MOT sumala sa plano, apan ang mga presyo didto taas kaayo - Nanghinaut ko nga ang garantiya magmatarung sa iyang kaugalingon. Uban sa usa ka kilid nga hangin, ang sakyanan nag-uyog, apan rulitsya sa kinatibuk-an sama sa usa ka pasahero nga sakyanan. Ang tanan nga 4 disc brake - kini makapahimuot. Bisan kargado mobangon nga morag nakagamot sa dapit. Ang mga pultahan hinay kaayo nga nagsira, sama sa usa ka Mercedes. Sa katugnaw, kini molihok nga normal, apan ang reverse gear dili kanunay nga mag-on - kinahanglan nimo nga "trabahoon kini". Ang lingkoranan sa drayber ra ang adjustable, daghang mga niches. Labaw sa tanan ganahan ko sa mga headlight: dako ug maayo kaayo nga kahayag, naay mga adjustment.

YAKOV

http://auto-offer.ru/volkswagen/crafter_reviews

Nagkuha ko og 2013 Volkswagen Crafter alang sa trabaho, ang sakyanan susama sa among Gazelle, mas dako lang, mga unom ka metros ang gitas-on, tulo ka metros ang gitas-on. Maka-download ka og daghan, ug sayon ​​usab kaayo. Karon pa lang sa makina gipaubos mi og gamay, 136 horsepower, pero gamay ra ang sense, halos dili na mobira pataas kung makarga sa eyeballs. Makaingon ko bahin sa disenyo - estilo, hayag. Ang kabin lapad ug komportable alang sa drayber ug mga pasahero. Tungod sa taas nga kisame, makalakaw ka sa imong bug-os nga gitas-on nga dili magduko kung imong kargahan ang karga. Sama sa alang sa kargamento, kini nagdala hangtod sa 3,5 ka tonelada. Ganahan ko sa 6 speed manual transmission. Sayon ra ang pagdrayb ug awto, kay gibati nimo ang imong kaugalingon sa usa ka depasaherong awto. Ang manibela hingpit nga nagsunod, mohaum sa mga turno nga hapsay. Ang turn sa diametro mao ang 13 m. Ang sakyanan dili daotan sa mga termino sa kaluwasan, adunay tanan nga mga sistema. Mao kana kung giunsa nako gipalit ang akong kaugalingon og usa ka maayong awto nga molihok sa husto, ug bisan sa parehas nga oras komportable.

Artur

http://www.autocentrum.ru/ocenki/volkswagen/crafter/i/volkswagen-crafter-i-2–5-tdi-minivan-2–5-tdi-136/ocenka_2634/

"Volkswagen Crafter" usa ka trak nga makahimo sa pagdala sa mga butang hangtod sa 1,5 ka tonelada nga medyo dali ug komportable, ug dali usab kaayo sa tanan; pagpangisda, sa dagat, pagkuha sa kinatibuk-ang gipamalit gikan sa tindahan. Karon dili na ako kinahanglan nga mangita alang sa usa ka tawo ug sobra nga bayad alang sa pagpadala. Ang nag-unang problema — taya, makita dinhi ug didto. Wala’y dagkong mga pagkaguba, gibuhat nako ang tanan sa usa ka agalon sa daghang mga tuig, wala’y espesyal nga mga kalisud. Nagmaneho mga 120 ka milya.

albert tanan

http://otzovik.com/review_4090038.html

Overview sa mga bahin sa tuning

Uban sa tanan nga mga kasayon ​​​​sa pagdala sa mga butang, ang usa ka lig-on ug madanihon nga panagway nagpabilin nga usa sa labing hinungdanon nga mga hinungdan. Busa, daghang mga tag-iya sa "Crafter" naghimo sa barato nga tuning sa ilang mga sakyanan pinaagi sa pag-instalar sa mga bahin nga espesyal nga gidisenyo alang niini.

1. Ang bag-ong fiberglass front body kit naghatag sa work truck og sporty look.
   

   Ang pagpaayo sa hitsura nagtugot kanimo sa paghatag sa usa ka naandan nga van nga usa ka sukaranan nga kalainan gikan sa mga modelo sa produksiyon
2. Kung nagdrayb nga adunay gamay nga bukas nga bintana, ang na-spray nga tubig ug ang makasamok nga kasaba sa hangin mawad-an sa ilang epekto pagkahuman sa pag-instalar sa dugang nga mga deflector, nga nanalipod usab batok sa silaw sa adlaw.
   

   Ang pag-instalar sa mga deflector makapamenos sa epekto sa kasaba sa umaabot nga hangin sa taas nga tulin
3. Ang ergonomic ladder holder nga adunay maayo nga gihunahuna nga disenyo sa pag-mount nagtugot kanimo sa pagdala sa usa ka matangtang nga hagdanan alang sa trabaho sa pag-install. Ang mekanismo luwas nga nagkupot sa hagdan sa atop sa panahon sa transportasyon.
   

   Ang dali nga mekanismo sa pag-mount sa hagdan sa atop sa van nagtipig sa sulod nga wanang sa kompartamento sa kargamento
4. Ang usa ka dugang nga internal nga rack sa atop sa kabin nagpasayon ​​sa pagdala sa taas nga mga karga. Duha ka bar ang kombenyente nga gilakip sa sulod sa kompartamento sa bagahe, nga naghatag igong kusog aron ma-accommodate ang mga istruktura nga kahoy o metal.
   

   Ang pagbutang sa pipila ka mga kargamento sa ilawom sa atop sa kabin nagtugot alang sa labi ka makatarunganon nga paggamit sa sulod nga wanang

Ang Crafter van gipahaom aron matubag ang matag panginahanglan sa kustomer. Ang teknikal nga pagpuno sa modelo nagtagbo sa mga kinahanglanon sa mga espesyalista sa teknikal nga serbisyo ug komersyal nga tiggamit. Sayon ang pag-operate, nagbilin usa ka makapahimuot nga impresyon sa panahon sa operasyon ug gipangayo tungod sa kombenyente ug multifunctional nga platform sa kargamento.