Pagrepaso sa Opel Astra 2012

Mibalik si Astra. Apan ayaw pangitaa ang imong Holden dealer nga nangita usa ka dugay na nga paborito sa gagmay nga mga awto. Niining higayona, ang tanan gawas sa ngalan nausab samtang ang Astra nanguna sa lumba sa German nga Opel.

Kanunay nga gipagawas sa Opel ang Astra, apan karon gibawi ang premyo nga bata niini ug gigamit ang impresibo nga bag-ong GTC coupe - ug usa ka makatarunganon nga pagsugod nga presyo nga $23,990 alang sa usa ka lima ka pultahan nga hatchback - aron manguna sa usa ka linya sa tulo nga mga modelo nga kinahanglan nga dali nga motubo sa Volkswagen's. giplanohan nga hagit sa mga katungod sa Europe, mga katungod sa pagpanghambog sa Australia.

Ang pag-apil sa Astra mao ang bata nga Corsa - kaniadto ang Holden Barina - ug ang kadak-an sa pamilya nga Insignia, nga gipahibalo nang daan sa Carsguide ug magamit sa parehas nga sedan ug station wagon bodystyles nga gitawag nga Sports Tourer.

Mao nga dili lang ang paglansad sa usa ka showroom alang sa Astra, bisan kung kini usa ka hinungdanon nga higayon, apan ang paglansad sa tatak nga Opel. Aron mapunting ang atensyon sa bag-ong mga Opel, among namatikdan nga sila supak dili sa Holden, apan sa Volkswagen, Peugeot ug pipila ka mga high-end nga mga tatak sa Hapon. Labing menos kana ang gihunahuna sa mga nagplano sa Opel, nga nagbukas sa 17 nga mga tigbaligya sa tibuuk nga Australia aron magsugod sa pagbaligya kaniadtong Setyembre 1.

Ang yawe nga mensahe ni Opel mao nga kini usa ka brand nga German nga gipangulohan sa disenyo nga adunay susama nga kalig-on sa Volkswagen. Unsa ang reaksyon sa mga pumapalit, labi na tungod kay adunay labaw pa sa 50 nga lainlaing mga tatak sa Australia sa 2012, usa ka dako nga pangutana, apan ang ulo sa Opel Australia, si Bill Mott, mao, ingon sa imong gilauman, masaligon sa iyang kaugalingon.

“Tapos na ang countdown. "Ang pagpili sa kustomer nagbag-o. Kami nagtuo nga kami adunay husto nga produkto ug tatak alang sa nagbag-o nga merkado, ”ingon ni Mott. Gisaad niya ang usa ka nagtubo nga hanay ug usa ka pagpalapad sa network sa dealer, apan giingon nga ang Astra mao ang yawe sa kalampusan. "Nagsulod kami sa mga bahin nga… gipunting alang sa dugang nga pagtubo. Sa akong hunahuna mas lisud kung wala ang Astra, ”ingon niya.

"Kini nga Astra usa ka tinuud nga tabang alang kanamo ug, ingon usa ka bag-ong tatak, usa ka problema nga kinahanglan namon sulbaron. Kinahanglang isulti nato ang kamatuoran ug isulti ang tinuod nga maayo. Ang tinuod mao nga ang Astra ania na ug kini kanunay nga Opel.

bili

Gibalibaran ni Holden ang Astra tungod kay makakuha siya og mas barato nga mga sakyanan sa mga bata gikan sa Daewoo sa Korea, apan gihimo ni Opel ang tanan aron makadugang og bili sa mga sakyanan niini. “Sigurado ko nga nahuman na namo ang among homwork,” miingon si Mott. Natabangan kini sa dakong bahin sa kusog nga dolyar sa Australia, nga nagpasabot nga ang ubos nga linya sa Astra makatarunganon, apan dili talagsaon.

Mao nga magsugod kini sa $23,990 alang sa lima ka pultahan nga 1.4-litro nga turbo nga gasolina. Dili kini maayo kung makakuha ka usa ka parehas nga kadako nga Toyota Corolla nga wala’y $ 20,000, apan naglingkod kini sa kasingkasing sa gagmay nga mga awto sa Europe ug maayo tan-awon kung itandi sa labing barato nga $ 21,990 Golf nga adunay gamay nga gahum ug ingon sa giingon sa Opel, nga adunay ubos nga standard nga ekipo. Ang nag-unang mga estilo sa lawas mao ang lima ka pultahan nga hatchback ug Sports Tourer station wagon, samtang ang range misaka ngadto sa 2-litro nga turbodiesel gikan sa $27,990 ug usa ka 1.6-litro nga petrol turbo gikan sa $28,990.

Ang awtomatik nga transmission gitagna nga $2000 nga dugang, ug adunay daghang mga lebel sa pag-trim ug kapilian nga mga pakete. Apan ang headliner mao ang GTC coupe, sugod sa $28,990 sa 1.4-litro nga turbo o $34,90 sa mas gamhanang GTC. "Nagtuo gyud kami nga ang Astra GTC usa ka talagsaon nga hayop. Kini usa ka makab-ot nga damgo nga awto."

sa teknolohiya

Ang Opel kanunay nga nakahimo og daghang trabaho sa inhenyero, nagtukod sa mga batakang elemento sa chassis ug nagduso pa niini. Wala’y groundbreaking bahin sa pakete sa Astra, apan ang lainlaing mga makina naghatag lig-on nga gahum ug torque, adunay unom ka tulin nga manual ug awtomatik nga transmission - awtomatiko lamang sa Sports Tourer - Watts-link rear suspension ug mga butang sama sa bi-xenon lamps, alloy wheels . mga ligid ug bisan usa ka pag-abli sa punoan sa kuryente ug usa ka sistema nga nagpaliko sa likod nga lingkuranan sa usa ka van.

Ang opsyonal nga ekipo naglakip sa usa ka premium center console ug bisan sa espesyal nga ergonomic nga mga lingkoranan sa sports, ingon man usa ka adaptive nga sistema sa suga nga adunay mga suga sa cornering ug awtomatik nga ubos nga mga sagbayan. Unsa ang mahitungod sa GTK?

Ang chassis gipahimutang sa naandan nga sporty nga mga setting, apan adunay usa usab ka HiPerStrut nga suspensyon sa atubangan alang sa mas maayo nga traksyon ug feedback, opsyonal nga magnetically controlled Flexride dampers - susama sa makita sa pipila ka HSV Commodores - ug 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, electric power steering ug labaw pa. Ang tanan nga mga Astra adunay koneksyon sa Bluetooth.

disenyo

Kini usa ka hinungdanon nga higayon alang sa Opel, nga gusto nga ang mga awto niini mobarug sa dalan. Ang natawo sa Australia nga si Nils Loeb, nga nanguna sa disenyo sa gawas sa Opel, usa ka espesyal nga bisita sa show sa press sa awto ug madasigon nga nagsulti bahin sa pilosopiya sa kompanya. "Kami usa ka emosyonal nga brand sa Aleman," ingon niya. Ang mga sakyanan siguradong nindot tan-awon, ug ang GTC tinuod nga nagbarug bisan batok sa mga katahum sama sa Renault Megane, apan ang labing makapahingangha mao ang pagtagad sa detalye.

Ang mga dashboard labaw pa sa mga patag nga plastik nga mga panel, ang mga switch tan-awon ug maayo, ug si Loeb miangkon nga ang Opel mipili og mas dagkong mga ligid alang sa mga sakyanan niini "tungod kay kini nindot tan-awon."

Kaluwas

Unom ka mga airbag sa tanan nga mga modelo. Ang tanan nga mga awto adunay lima ka mga bituon sa EuroNCAP. Igo na ang giingon.

Pagmaneho

Maayo, apan dili maayo. Mao kini ang punto. Sugod gikan sa ilawom, ang base hatchback sa Astra gibati nga kasaligan ug responsive. Ang 1.4-litro nga makina dili espesyal, apan ang 1.6-litro nga igo na aron mahuman ang trabaho ug nagsaad sa ekonomiya sa gasolina nga sobra sa 8 ka litro kada 100 kilometros.

Sa pagtan-aw sa palibot, pareho ang hatchback ug ang Sports Tourer nga impresibo sa disenyo ug pagkahuman - labi ka maayo kaysa sa Corsa, nga adunay usa ka tigulang nga hitsura nga Koreano sa cabin - gikan sa layout sa dashboard hangtod sa kaharuhay sa paglingkod. Maayo na lang, ang Opel nagpabilin nga karaan nga eskwelahan nga adunay mga switch-button nga switch kaysa usa ka nindot nga iDrive-style controller, ug ang tanan nga imong gikinahanglan gilakip, gikan sa kasaligan nga air conditioning hangtod sa koneksyon sa Bluetooth.

Ang karwahe sa estasyon labi ka impresibo kaysa sa hatchback, salamat sa daghang lugar sa luyo nga lingkuranan ug sa kompartamento sa bagahe, ug wala’y nahimo alang sa kalipayan sa pagmaneho. Apan...adunay kasaba sa hangin, ang mga ligid kusog nga nagdaguhob sa daotang mga ibabaw sa rehiyon sa New South Wales, ug ang kinatibuk-ang pagbati sa sakyanan dili ingon ka nindot o kapino sama sa Golf's. Nindot, siyempre, apan dili usa ka kalampusan.

Nga nagdala kanato sa GTC. Ang headliner coupe kay bugnaw kaayo ug nindot kaayo, pero sa usa ka paagi murag mas dako ang space sa back seat kay sa trunk. Ang base nga salakyanan maayo kaayo, dili nga kini hinungdanon sa mga mahunahunaon sa uso nga mga pumapalit, apan kini ang 1.6-litro nga makina nga adunay suspensyon sa FlexRide nga angayan sa gugma.

Ang switchable nga FlexRide nag-adjust usab sa steering ug throttle response, pagkuha sa sakyanan gikan sa normal ngadto sa snappy ug snappy sa milliseconds. Kini adunay maayo nga traksyon ug dali nga makadumala sa dugang nga gahum - nga sa kadugayan among kumpirmahon sa higayon nga ang Opel Australia makakuha sa unahan alang sa hotrod OPC nga modelo. Ang una nga impresyon sa Astra ang gipaabut, labi na pagkahuman sa daghang mga tuig sa Holden.

Ang nag-unang kausaban mao ang mas sopistikado sa disenyo ug ang saad nga ang fixed-price nga serbisyo maghatag sa mga pumapalit sa pagsalig nga ilang gikinahanglan sa pagpalit og mga sakyanan.

Paghukom

Maayo kaayo ug maayo kaayo, apan mahibal-an pa namon kung itandi ang Astra sa Golf ug ang among paborito karon sa mga compact nga awto, ang Toyota Corolla.