Opel Combo Life - labaw sa tanan praktikal

Ang unang Polish nga demonstrasyon sa bag-ong Opel combivan nahitabo sa Warsaw. Ania ang nahibal-an na naton bahin sa ikalima nga pagpakatawo sa modelo sa Combo.

Ang konsepto sa usa ka delivery vehicle dili kaayo mas bata kay sa konsepto sa usa ka pasaheroan nga sakyanan. Human sa tanan, ang transportasyon sa mga butang kritikal sa ekonomiya sa macro ug micro scales. Ang unang mga van gitukod base sa mga modelo sa pasahero. Apan, ang usa ka butang bahin sa ebolusyon mao nga kini mahimong hiwi. Ania ang usa ka pananglitan kung ang usa ka lawas sa pasahero gitukod sa usa ka awto sa paghatud. Dili kini bag-ong ideya, ang nag-una niini nga bahin mao ang French Matra Rancho nga gipaila kapin sa 40 ka tuig na ang milabay. Bisan pa, daghang tubig ang kinahanglan nga moagi sa Seine sa wala pa nakahukom ang mga Pranses nga ibalik kini nga ideya. Nakab-ot kini kaniadtong 1996 sa dihang ang Peugeot Partner ug ang kambal nga Citroen Berlingo nag-debut sa merkado, ang una nga moderno nga mga van nga adunay hingpit nga gidesinyo pag-usab nga lawas nga wala mogamit sa atubangan sa usa ka pasahero nga awto nga adunay welded nga "kahon". Sa ilang basehan, ang Combispace ug Multispace nga mga pasaheroan nga mga sakyanan gimugna, nga nagpatungha sa pagkapopular sa mga sakyanan nga nailhan karon nga combivans. Bag-o nga Opel Ang Combo nagtukod sa kasinatian niining duha ka mga sakyanan, nga mao ang trio sa ilang ikatulo nga pagpakatawo. Kauban sa Opel, ang bag-ong Peugeot Rifter (ang manununod sa Kasosyo) ug ang ikatulo nga bersyon sa Citroen Berlingo ang debut sa merkado.

Sa miaging upat ka tuig, ang bahin sa combivan sa Europe miuswag sa 26%. Sa Poland, hapit kini doble nga kataas, nga nakaabot sa usa ka pag-uswag sa 46%, samtang ang mga van sa parehas nga oras nagrekord sa usa ka 21% nga pagtaas sa interes. Sa miaging tuig, sa unang higayon sa kasaysayan, mas daghang mga van ang gibaligya sa Poland kaysa mga van niini nga bahin. Kini hingpit nga naghulagway sa mga pagbag-o nga nahitabo sa merkado. Ang mga kustomer labi nga nangita alang sa daghang mga pasahero ug mga salakyanan sa paghatod nga magamit sa mga pamilya ug gagmay nga mga kompanya.

Duha ka lawas

Sa sinugdanan pa lang, adunahan na ang tanyag sa lawas. Estandard combo nga kinabuhiIngon sa tawag sa bersyon sa pasahero, kini 4,4 metros ang gitas-on ug makaakomodar ug lima ka mga pasahero. Sa ikaduhang laray, gigamit ang folding sofa 60:40. Kon gusto, kini mahimong kinabig ngadto sa tulo ka tagsa-tagsa adjustable lingkoranan. Importante alang sa dagkong mga pamilya, ang ikaduhang laray adunay tulo ka lingkoranan sa bata, ug ang tanang tulo ka lingkoranan adunay Isofix mounts.

Ang ikatulo nga laray sa mga lingkoranan mahimo usab nga ma-order, nga naghimo sa Combo nga pito ka lingkuranan. Kung magpabilin ka sa sukaranan nga pagsumpo, nan - gisukod sa taas nga ngilit sa likod nga mga lingkuranan - ang kompartamento sa bagahe adunay 597 ka litro. Uban sa duha ka lingkoranan, ang cargo compartment misaka ngadto sa 2126 ka litro.

Bisan pa nga daghang mga kapilian ang gitanyag sa 35cm nga gipalawig nga bersyon, magamit usab sa lima o pito nga mga bersyon sa lingkuranan. Sa parehas nga oras, ang punoan nga adunay duha ka laray sa mga lingkoranan adunay 850 ka litro, ug sa usa ka laray hangtod sa 2693 ka litro. Dugang pa sa ikaduha nga laray nga mga lingkuranan, ang atubangang lingkuranan sa pasahero mahimong mapilo, nga maghatag ug salog nga luna nga kapin sa tulo ka metros. Walay SUV nga makahatag sa ingon nga mga kondisyon, ug dili tanan nga minivan mahimong itandi kanila.

Ang kinaiya sa pamilya sa sakyanan masubay sa mga solusyon sa sulod. Adunay duha ka storage compartment sa atubangan sa lingkoranan sa pasahero, mga kabinet sa dashboard ug retractable storage compartments sa center console. Sa punoan, ang estante mahimong i-install sa duha ka lainlaing mga gitas-on, pagsira sa tibuuk nga punoan o bahinon kini sa duha ka bahin.

Ang listahan sa mga opsyon naglakip sa usa ka smart removable top storage box nga adunay kapasidad nga 36 ka litro. Gikan sa kilid sa tailgate, kini mahimong ipaubos, ug gikan sa kilid sa kompartamento sa pasahero, ang pag-access sa mga sulod niini posible pinaagi sa duha ka sliding door. Ang laing maayo nga ideya mao ang pag-abli sa tailgate nga bintana, nga naghatag og dali nga pag-access sa ibabaw sa punoan ug nagtugot kanimo sa paggamit sa kapasidad niini ngadto sa 100% pinaagi sa pagputos niini human sa pagsira sa tailgate.

Modernong teknolohiya

Hangtud sa pipila ka tuig ang milabay, ang mga van klaro nga naulahi kung bahin sa teknikal nga kaarang, ug labi na ang mga sistema sa pagtabang sa drayber. Ang bag-ong Opel Combo walay angay ikaulaw, tungod kay kini mahimong himan sa usa ka lain-laing mga modernong solusyon. Ang drayber mahimong suportahan sa usa ka 180-degree nga rear-view camera, Flank Guard ug low-speed maneuvering side-tracking, head-up display HUD, parking assistant, adaptive cruise control o kakapoy sa drayber. sistema sa pagkakita. Ang usa ka paghikap sa kaluho mahimong ihatag sa usa ka gipainit nga manibela, mga lingkuranan sa atubangan o usa ka panoramic sunroof.

Angayan usab nga hisgutan ang sistema sa pasidaan sa bangga. Kini naglihok sa usa ka speed range gikan sa 5 ngadto sa 85 km/h, beeping o pagsugod sa automatic braking sa kamahinungdanon pagpakunhod o paglikay sa bangga speed.

Ang kalingawan wala usab malimtan. Ang ibabaw nga display adunay usa ka diagonal nga walo ka pulgada. Ang sistema sa multimedia, siyempre, nahiuyon sa Apple CarPlay ug Android Auto. Ang USB port nga nahimutang sa ilawom sa screen nagtugot kanimo sa pag-charge sa mga device, apan kung gikinahanglan, mahimo nimong gamiton ang opsyonal nga induction charger o ang on-board 230V socket.

Duha ka motor

Sa teknikal, wala'y kalainan tali sa mga triplets. Ang Peugeot, Citroen ug Opel makadawat sa parehas nga mga powertrain. Sa atong nasud, ang mga klase sa diesel mas popular. Ang combo itanyag uban sa 1.5 ka litro nga diesel nga makina sa tulo ka mga kapilian sa gahum: 75, 100 ug 130 hp Ang una nga duha ipares sa usa ka lima ka tulin nga manual transmission, ang labing kusog nga gipares sa usa ka unom ka tulin nga manual o usa ka bag-ong walo ka tulin nga awtomatiko.

Ang usa ka alternatibo mao ang 1.2 Turbo petrol engine sa duha ka mga output: 110 ug 130 hp. Ang nahauna magamit nga adunay lima ka tulin nga manual transmission, ang ulahi nga adunay "awtomatikong" nga gihisgutan sa ibabaw.

Ingon nga sumbanan, ang drive ibalhin sa atubangan nga ehe. Ang IntelliGrip system nga adunay daghang mga mode sa pagmaneho magamit sa dugang nga gasto. Ang mga espesyal nga setting alang sa mga elektronik nga sistema o pagdumala sa makina nagtugot kanimo nga mas epektibo nga mabuntog ang gaan nga yuta sa dagway sa balas, lapok o niyebe. Kung adunay usa nga nanginahanglan labi pa, dili sila mahigawad, tungod kay ang tanyag maglakip usab sa usa ka pagmaneho sa duha nga mga ehe sa ulahi.

Ang listahan sa presyo wala pa mahibal-an. Ang mga order mahimong ibutang sa dili pa ang mga holiday sa ting-init, uban ang mga paghatod ngadto sa sayo nga mga pumapalit sa ikaduha nga katunga sa tuig.