Opel Mokka-e - mga impresyon human sa unang kontak. Nindot sa gawas, sa sulod... hmm
Gisugdan sa Opel ang pagbaligya sa Mokka-e, usa ka nindot nga segment B nga electric crossover. Salamat sa maayong kabubut-on sa sanga sa Poland, nakita namo kini sulod sa pipila ka oras. Mga impresyon? Sa gawas, kini nahimo nga usa ka biswal nga makapaikag, talagsaon nga awto, apan kinahanglan nimo nga maanad sa interior.
Sa mga artikulo diin among gihulagway ang mga impresyon, kami, sa kahulugan, dili mosulay nga mahimong tumong. Usahay wala kitay rason nga itago kini, pananglitan tungod sa mubo nga kontak sa sakyanan. Ang mas layo nga mga materyales mao ang "mga review" o "mga pagsulay".
Hinumdumi nga among gisusi ang mga de-koryenteng salakyanan gikan sa panan-aw sa ubang mga elektrisyan. Kung nagmaneho ka pa sa mga internal nga pagkasunog nga mga awto, ang electrician kanunay nga mobati nga labi ka makapalipay kanimo tungod kay siya labi ka hilom, siya magmaneho nga labi ka maayo salamat sa usa ka low-mount nga bug-at nga baterya, ug siya mopaspas sama sa buang. Gigarantiya namo 🙂
Direkta nga kakompetensya sa Opel Mokka-e sa Hyundai Kona Electric
Ang nakadani dayon sa imong mata bahin sa Mokka-e mao ang disenyo, nga nagpahinumdum sa konsepto sa GT X. Bisan sa yano nga puti, ang awto lisud nga makalimtan, apan sa nagpahayag nga berde nga kolor niini, ang modelo nagsinggit: "Tan-awa kung unsa ka makaiikag. Ako nga!” "Kini nga dato nga landong literal nga nagpatin-aw sa awto gikan sa background.
Sa pinakagamay nga bahin, ang mga mata nagsunod sa Honda e, sama sa gibuhat kaniadto sa BMW i3. Sa segment B gusto nimo nga ang mga kadalanan mahimong berde nga adunay mocha-eapan nagduhaduha kami nga kini mahitabo. Ang Makita nga Ultimate nga adunay 19-pulgada nga mga ligid nagkantidad og salapi labaw pa sa PLN 160 ka libo... Daghan kana, bisan kung gusto ta nga mapansin.
Mga detalye? Ang Opel Mokka-e magtanyag kanamo parehas sa ubang mga modelo sa kanhing grupo sa PSA. Baterya adunay potensyal 45 (50) kWh - tunga sa tunga sa Kona Electric 39,2 ug 64 kWh - ang gitanyag sa makina 100 kW (136 HP) nga gahum... Nagdrayb sila atubangan ligid... Adunay usab usa ka variant sa internal combustion, apan wala kami makasabut niini, wala kami mahibal-an kung kini nagmaneho ba 😉
Ang sakyanan komportable sa pagdrayb, kini muffled mas maayo pa kay sa Corsa-e, ang whistle sa inverter kamahinungdanon gipugngan. Ang mga counter, nga estrikto kaayo sa Corsa-e nga sakit, mas maayo usab tan-awon. Kini naggamit dili lamang sa usa ka mas lapad nga screen, apan usab sa usa ka mas matahum nga lawas. Ang laing butang mao nga ang display blangko gihapon:
Ang pinakadako nga katingala mao ang sulod, o mas tukma: ang panglantaw gikan sa luyo sa ligid. Bisan kung ang Mokka-e usa ka crossover sa kasyudaran, mobati kami nga naglingkod kami sa ilawom sa yuta o sa usa ka bunker. Sa among atubangan nakita namon ang kadaghanan sa maskara, halos parehas sa yuta - makita nimo kini sa litrato sa ibabaw, bisan kung kini gihimo sa liog. Sa Corsa-e ug e-208 ang posisyon mao usab ang espesipiko ug medyo ubos, apan dinhi ang pagbati kay paradoxical. Kini nga talan-awon siguradong kinahanglan nga maanad.
Ang sakyanan dili usab ekonomikanhon. Sa 10 degrees Celsius, ang kasagaran nga konsumo nga natala sa mga metro sa gilay-on nga 146 kilometro kay 29,5 kWh / 100 km (ubang mga tester). Bisan sa hayahay nga pagmaneho sa lungsod, pagkahuman sa pipila ka mga pagsulay sa pagpatulin, nalisdan kami nga mahulog sa ubos sa 20 kWh / 100 km (eksakto: 19,9 kWh / 100 km). Okay, ang panahon dili paborable, kini bugnaw, nag-ulan usahay, apan ang electrician nga nagmaneho sa palibot sa siyudad kinahanglan nga labing menos makaadto sa tinuod nga WLTP zone.
Pinaagi sa pamaagi Kini ba usa ka WLTP Opel Mokka? kinahanglang buntogon hangtod sa 324 ka yunit matag baterya, hangtod sa 277 kilometros sa matang. Samtang, matapos na ang mabinantayon nga pagbyahe sa syudad maximum human sa 226 km, ug ang naunang mga tester kinahanglang moadto sa charging station human sa 150 kilometros. Sa mas taas nga temperatura, posibleng moabot sa 250-280 kilometros sa siyudad ug 170 kilometros sa karsada. Gamay. Ang sitwasyon maluwas lamang pinaagi sa pag-charge sa gahum hangtod sa 100 kW.
Ug kini nga mga porma naningkamot nga maabot ang kasingkasing, nga wala’y labot sa hunahuna 🙂
Mubo nga sulat sa editor www.elektrowoz.pl: usa ka mas detalyado nga kinatibuk-ang pagtan-aw imantala sa umaabot.
Mahimong interesado ka niini:
