Deskripsyon ug modernisasyon sa VAZ 2103 cabin

Ang VAZ 2103 gipagawas kaniadtong 1972. Niadtong panahona, ang sakyanan giisip nga kinapungkayan sa domestic automotive industriya, ilabi na kon itandi sa miaging modelo - ang VAZ 2101. Ang interior ilabi na nga gidayeg sa mga tag-iya sa sakyanan - yano, apan sa samang higayon kombenyente ug praktikal. Bisan pa, karon kini nanginahanglan hinungdanon nga pag-ayo ug pag-tune.

Salon VAZ 2103

Ang prototype sa "tulo ka rubles" sumala sa tradisyon sa Volga Automobile Plant mao ang kanhi nga modelo - "penny". Ug bisan kung daghan ang nabag-o sa gawas nga hitsura ug dekorasyon sa sulod, parehas ra, pipila ka hinungdanon nga mga bahin sa tanan nga mga VAZ nagpabilin nga wala mausab.

Ang nag-unang mga pagbag-o alang sa mas maayo sa VAZ 2103 kumpara sa VAZ 2101 nakaapekto sa interior:

1. Salamat sa pagkamahunahunaon sa gawas, ang headroom misaka sa 15 mm, ug ang gilay-on gikan sa kisame sa sakyanan ngadto sa lingkoranan sa lingkuranan misaka ngadto sa 860 mm.
2. Gitago sa mga tigdesinyo ang tanan nga mga disadvantages sa interior nga "penny" ug sa "tulo ka ruble nga nota" ang mga nagsilip nga mga seksyon sa mga elemento sa metal gitago sa likod sa plastic sheathing. Sa ingon, ang tibuuk nga sulud giputos sa mga plastik nga materyales, nga labi nga nagdayandayan sa sulod sa awto.
   

   Ang VAZ 2103 nga modelo nahimong mas lapad ug komportable alang sa mga pasahero kumpara sa "penny", ug ang tanan nga metal nga mga bahin sa lawas nawala ubos sa plastik nga lining.
3. Ang kisame sa VAZ 2103 gitabonan sa panit nga panapton "ngadto sa usa ka lungag". Sa Unyon Sobyet, ang ingon nga pasundayag giisip nga labing uso ug matahum nga matahum. Gitabonan usab sa binutas nga panapton ang mga sun visor.
   

   Ang perforated nga panapton nga nagtabon sa mga sun visor ug sa kisame giisip nga kinapungkayan sa mga aesthetics sa panahon nga ang VAZ 2103 gihimo sa kadaghanan.

4. Ang mga banig nga goma gibutang sa salog - kini ang labing kombenyente nga kapilian alang sa pag-operate sa usa ka awto sa bisan unsang oras sa tuig.

5. Ang mga lingkoranan nahimong mas lapad ug mas komportable, apan wala sila'y mga pagpugong sa ulo. Alang sa kasayon ​​​​sa drayber ug sa atubangan nga pasahero, sa unang higayon, ang mga armrests gibutang sa mga pultahan ug sa sentro nga bahin tali sa mga lingkuranan. Pinaagi sa dalan, ang mga armrests komportable kaayo ug nakamugna og usa ka pagbati sa kahupayan sa taas nga mga biyahe.

   

   Ang mga lingkoranan nahimong mas lapad, apan ang kakulang sa mga headrest wala magtugot sa usa ka tawo nga mobati nga hingpit nga komportable niini.

Ang nag-unang kalainan tali sa "tulo ka ruble nga nota" ug sa miaging modelo mao, siyempre, usa ka dashboard nga moderno alang niadtong mga panahona. Sa unang higayon, ang importanteng mga instrumento sama sa mekanikal nga relo, pressure gauge, ug tachometer dungan nga gisulod sa panel sa usa ka domestic nga sakyanan.

Sa diha nga imong ablihan ang pultahan sa kompartamento sa pasahero sa sakyanan, imong namatikdan nga ang "three-ruble note" nga manibela napanunod gikan sa imong lola - VAZ 2101. Ang manibela dako, nipis, apan gisiguro sa mga tigdesinyo nga kini "mohaum" dali sa kamot ug ang drayber wala makasinati og mga problema sa pagkontrol.

Ang manibela sa VAZ 2103 nagpabilin nga pareho sa "penny" - nipis kaayo, apan sayon ​​​​alang sa pagdrayb.

Ug sa luyo sa ligid adunay tulo ka mga control levers nga dungan - pagpabalik sa taas nga sagbayan, ingon man ang tuo ug wala nga mga signal sa turn. Ang bugtong butang nga makaigo sa usa ka modernong mahiligon sa sakyanan mao ang pagbutang sa windshield washer button sa salog, duol sa clutch. Sa tinuud, dili kaayo kombenyente nga kontrolon ang washer ug wiper gamit ang imong tiil. Ang among henerasyon sa mga drayber wala magamit sa ingon nga aparato.

Ang panel sa instrumento yano kaayo sa modernong mga sumbanan: adunay lima lamang ka mga instrumento, ang matag usa niini sayon ​​​​basahon kutob sa mahimo. Ang kinatibuk-ang milyahe sa sakyanan sa speedometer limitado sa 100 ka libo ka kilometro. Unya ang mga timailhan gi-reset ug ang iskor nagpadayon sa usa ka bag-o. Busa, ang VAZ 2103 kanunay adunay opisyal nga mileage nga dili molapas sa 100 ka libo ka kilometro!

Ang panel adunay mga indicators ug mga instrumento nga gikinahanglan alang sa biyahe

Ang ingon usab dili kombenyente - ang switch sa ignition nahimutang sa wala sa manibela. Alang sa usa ka modernong drayber, kini dili kaayo pamilyar. Apan sa kompartamento sa gwantis mahimo nimong tipigan ang daghang mga butang, ug dili lamang mga gwantis. Ang compartment dali nga mohaum sa usa ka pakete sa A4 nga papel ug usa ka stack sa mga libro. Sa papel sa pagdan-ag sa glove compartment mao ang usa ka gamay nga kisame, ang pagbati nga sa kangitngit, lagmit, dili. Sa kinatibuk-an, mamatikdan nga ang mga bombilya sa cabin mas lagmit nga ipakita kaysa sa tinuod nga suga sa gabii.

Video: usa ka mubo nga pagtan-aw sa treshka salon kaniadtong 1982

Overview sa akong salon VAZ 2103 New York

Do-it-yourself nga cabin soundproofing

Uban sa tanan nga kabag-ohan sa mga built-in nga mga elemento ug dugang nga kahupayan, ang nag-unang problema sa VAZ nagpabilin gihapon sa bag-ong modelo - ang "tulo ka ruble nga nota" nakapanunod sa kasaba sa tibuok nga cabin sa dihang nagmaneho. Ang mga kaguliyang, mga pagkurog ug mga kasaba sa panahon sa paglihok dili makatago bisan ang soundproofing sa pabrika. Busa, kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan nakahukom nga independente nga makasagubang sa nag-unang problema sa tanan nga mga domestic nga mga sakyanan niadtong panahona.

Ang soundproofing sa cabin gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot dili sayon ​​​​nga trabaho, ug dugang pa, kini mahal kaayo, tungod kay ang materyal mismo dili barato. Bisan pa, ang hinungdanon nga pagtipig mahimo kung ang trabaho gihimo nga partially, imbes nga hingpit nga ihimulag ang tibuuk nga interior.

Aron makadaginot sa salapi, ang soundproofing mahimo nga independente ug sa labing problema nga mga dapit sa sakyanan.

Aron magtrabaho, kinahanglan nimo ang yano nga mga himan ug mga auxiliary nga materyales:

• pagputol sa kutsilyo;
• papilit nga komposisyon;
• pagtukod hair dryer;
• tape measure ug ruler;
• hugpong sa mga wrenches;
• mga screwdriver.

Talaan: girekomenda nga mga materyales

Pag-inusara sa vibration sa pultahan, atop, hood, estante sa likod, mga fender sa likod, punoan, mga arko, tabon sa punoan	Noise isolation, vibration isolation SGP A-2	24 listahan	7,2 sqm
Pag-inusara sa vibration sa salog, kompartamento sa makina	Noise isolation, vibration isolation SGP A-3	7 ka panid	2,1 sqm
Kinatibuk-ang soundproofing	Noise isolation, vibration isolation SGP ISOLON 4	12 ka panid	12 sqm

Ubos nga soundproofing

Ang soundproofing sa ilawom sa awto makapakunhod pag-ayo sa lebel sa kasaba samtang nagdrayb. Dili lisud ang paghimo niini nga trabaho sa imong kaugalingon, apan kinahanglan nimo ang abilidad sa pagtrabaho gamit ang mga galamiton sa kuryente ug daghang pagpailub:

1. Kuhaa ang mga lingkoranan, banig sa salog ug mga tabon sa salog gikan sa kompartamento sa pasahero. Ang pagbungkag nagkinahanglan og gamay nga panahon - ang tanan nga mga elemento giayo sa mga bolts ug mga screw nga kinahanglan nga i-unscrew.
2. Limpyohan ang ilawom sa hugaw ug taya gamit ang usa ka metal nga brush - hinungdanon kaayo nga himuon ang pagbulag sa tunog sa usa ka limpyo nga nawong.
   

   Importante nga limpyohan sa husto ang ubos gikan sa hugaw ug mga bakas sa corrosion.
3. Degrease ang metal - alang niini labing maayo nga gamiton ang acetone.
4. Pag-andam og usa ka template - nga nakahimo sa tukma nga mga pagsukod sa salog sa sakyanan, gikinahanglan ang paghimo sa usa ka karton nga sumbanan aron mohaum sa soundproofing nga materyal ngadto sa ubos sa tukma kutob sa mahimo.
5. Sumala sa sumbanan sa karton, guntinga ang gitinguha nga pagsumpo sa materyal alang sa trabaho.
6. Ibutang ang materyal sa ubos aron walay bisan usa ka eskina sa cabin nga magpabilin nga wala'y tabon sa "shumka".
7. Pag-ayo sa pagtabon sa ubos sa anti-corrosion nga pintura.
   

   Una, ang ilawom sa awto gitabonan sa anti-corrosion nga pintura.
8. Sa walay paghulat nga ang pintal hingpit nga mamala, sugdi ang pagpapilit sa materyal: una, girekomenda nga ibutang ang proteksyon sa vibration, ug dayon ang sound insulation. Gidili ang pagsilyo sa bisan unsang mga alambre ug mga lungag sa ilawom sa awto - kinahanglan nimo nga hunahunaon daan kung giunsa kini laktawan.
   

   Ang materyal gipadapat sa usa ka espesyal nga papilit alang sa pagbulag sa kasaba
9. Pag-instalar sa mga elemento sa sulod sa reverse order. Mahimo nimong ibutang ang linoleum sa makita nga mga bahin sa cabin.
   
   

   Ang linoleum mahimong ibutang sa soundproofing alang sa aesthetics

Soundproofing nga mga pultahan

Ang unang lakang mao ang pagtangtang sa pangdekorasyon nga trim gikan sa mga pultahan. Mahinungdanon nga dili kuhaa ang plastik, tungod kay ang hitsura mahimong madaot sa usa ka dili maayo nga paglihok sa usa ka screwdriver.. Ang dekorasyon nga trim dali nga makuha gikan sa pultahan, kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga trangka ug ibira kini padulong kanimo.

Ang insulasyon sa kasaba sa mga pultahan sa VAZ 2103 mahitabo sa daghang mga yugto: ang pagbutang lamang sa usa ka layer sa "shumka" dili igo:

1. Kuhaa ang soundproofing sa pabrika.
   

   Ang tanan nga mga alambre kinahanglan nga maampingon nga ibulag gikan sa mga terminal aron kini mahimo nga konektado balik.
2. Limpyohi ang mga site sa pag-install, kuhaa ang hugaw ug taya gamit ang mga metal nga brush.
3. Tabuni ang sulod sa pultahan gamit ang anti-corrosion nga pintura.
4. Sa walay paghulat nga mamala ang substansiya, ipapilit ang unang layer sa panalipod sa vibration sa "dalan" nga kilid sa pultahan. Kini nga layer gidisenyo aron mapanalipdan ang interior gikan sa mga vibrations sa pultahan mismo samtang nagmaneho. Sa kini nga kaso, ang gahi nga mga gusok kinahanglan nga magpabilin nga wala’y tabon.
   

   Ang panalipod sa vibration gipapilit sa metal nga adunay sapaw nga anti-corrosion compound
5. I-install ang unang layer sa "shumkov" aron ang tanang mga lungag sa kanal magpabilin nga walay tabon.
6. Ibutang ang ikaduha nga layer sa soundproofing nga materyal - kini magsira sa tibuok nga luna sa pultahan, lakip ang mga stiffeners ug mga lungag.
   

   Ang pagkahimulag sa kasaba gidesinyo usab aron mapalambo ang epekto sa pagkahimulag sa vibration
7. Ibutang ang pangdekorasyon nga soundproofing nga materyal sa mga pultahan human kini hingpit nga mapundok.
   

   Human ma-install ang pabrika nga trim sa lugar sa pultahan, girekomenda nga ayohon ang usa ka pangdekorasyon nga soundproofing coating

Noise isolation sa kompartamento sa makina

Alang sa "tulo ka rubles" dili kinahanglan nga ihimulag ang kompartamento sa makina kung ang ilawom ug ang mga pultahan soundproofed. Apan kung gusto nimo ang kahilom sa dalan, mahimo nimo kini nga buluhaton. Ang insulasyon sa kasaba sa kompartamento sa makina gihimo sa usa lamang ka layer aron malikayan ang sobrang kainit sa kompartamento sa makina:

1. Limpyohi ang sulod sa hood gikan sa abog, ipatuman ang anti-corrosion treatment.
2. Ibutang ang usa ka layer sa nipis nga soundproofing nga materyal, siguroha nga dili kini makatabon sa mga stiffeners.
3. Susiha nga ang tanang mga alambre ug mga linya sa kompartamento sa makina wala gipapilit o gitabonan sa "shumka".
   

   Ang pag-inusara sa kasaba sa kompartamento sa makina naglakip sa pagpapilit sa "shumkov" sa sulud sa sulud sa hood

Video: ang imong vibration isolation VAZ 2103

Mga lingkuranan sa "treshka"

Sa modernong mga sumbanan, ang mga lingkoranan sa VAZ 2103 dili uso, dili komportable ug, dugang pa, dili luwas alang sa likod sa drayber. Sa pagkatinuod, sa dekada 1970, wala sila maghunahuna mahitungod sa mga kalingawan: ang mga tigdesinyo sa Volga Automobile Plant nagmugna, una sa tanan, usa ka paagi sa transportasyon, ug dili komportable nga premium nga sakyanan.

Ang mga lingkuranan, nga giputos sa panit nga panapton, adunay ubos kaayo nga likod: lisud alang sa usa ka tawo nga magpabilin sa ingon nga "mga armchair" sa dugay nga panahon. Wala gayoy mga headrest sa modelo. Busa, dili katingad-an nga ang mga drayber kanunay nga misulay sa pag-upgrade sa mga lingkoranan o pagbag-o sa mas komportable nga mga analogue.

Bisan pa sa pag-tune, ang porma ug gidak-on sa mga lingkuranan nagpabilin nga pareho.

Video: VAZ 2103 lingkoranan

Unsang mga lingkoranan ang angay alang sa VAZ 2103

Ang usa ka mahiligon sa sakyanan, sa iyang kaugalingong inisyatibo, dali nga makausab sa mga lingkoranan sa usa ka VAZ 2103. Ang mga lingkoranan gikan sa VAZ 2104 ug 2105 angayan alang sa "tulo ka ruble nga nota" nga walay bisan unsang dagkong mga kausaban ug mga himan, bisan tuod kini adunay lain-laing mga sukod ug mga porma..

Giunsa ang pagtangtang sa mga headrest sa mga lingkuranan gikan sa mga tigulang nga modelo

Ang pagkamamugnaon sa disenyo sa VAZ usahay makapalibog sa mga tag-iya. Pananglitan, sa mga forum sa sakyanan, ang mga drayber seryoso nga naghisgot sa hilisgutan kon unsaon pagtangtang sa mga pagpugong sa ulo gikan sa mga lingkuranan.

Maayong gabii sa tanan! Ang ingon nga pangutana: ang mga lingkoranan gikan sa VAZ 21063, giunsa pagtangtang ang mga pagpugong sa ulo? Para nako, pataas ug paubos ra sila, walay mga trangka, dili nako mabira pataas. Miabot sa limit sa gitas-on ug mao na. Sa unsa nga paagi sa pagkuha kanila, gusto ko nga ibutang sa uban nga mga tabon

Littus

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18264

Sa pagkatinuod, walay sekreto dinhi. Kinahanglan nimo nga kusog nga ibira ang elemento pataas. Ang headrest kinahanglan nga sayon ​​nga makuha. Kung adunay mga kalisud, ang mga naghupot sa metal kinahanglan nga i-spray sa WD-40 nga grasa.

Ang mga headrest gikuha pinaagi sa pag-alsa

Unsaon pagpamubo sa likod sa lingkuranan

Kung gusto nimo ibutang ang usa ka lingkuranan gikan sa ubang mga awto sa "tulo ka ruble nga nota", kinahanglan nimo nga mag-tinker gamay. Busa, ang komportable nga modernong mga lingkuranan kinahanglan nga mub-an aron sila gawasnon nga makasulod sa salon ug luwas nga mahulog sa lugar.

Aron mapamubo ang likod sa lingkuranan, kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga mga himan:

• grinder;
• gunting;
• magmamando;
• dagom ug hilo (staples).

Pag-order sa trabaho

Ang una nga lakang mao ang paghimo sa angay nga mga pagsukod - kung unsa ka tukma ang kinahanglan nga putlon ang likod sa lingkuranan aron kini makasulod sa kabin. Pagkahuman sa pagsukod, gihimo namon ang mga musunud nga aksyon:

1. Bungkaga ang bag-ong lingkoranan (kuhaa ang mga braket ug ibira ang tabon sa panapton paubos).
   

   Mas maayo nga i-disassemble ang mga lingkoranan sa usa ka limpyo nga lugar aron sa ulahi dili ka mag-aplay alang sa mga serbisyo sa dry cleaning
2. Guntinga ang frame sa lingkuranan sa gitinguha nga gilay-on gamit ang grinder.
3. Sulayi ang usa ka bag-ong lingkuranan sa salon.
4. Kung adunay mga kakulian, pino ang porma sa lingkuranan, nakita ang dugang nga mga kanto, aron sa katapusan ang frame mahimong labi ka komportable ug dali nga mohaum sa lugar sa kabin.
5. Human sa pagkahaom, tiguma ang filler ug upholstery, kuhaa ang dili kinahanglan nga mga sentimetro. Pagtahi sa panapton pag-ayo aron ang tahi ingon ka parehas ug matahum nga matahum kutob sa mahimo.
6. Ibutang ang lingkuranan sa lugar, ibutang kini sa metal nga bayanan sa kompartamento sa pasahero.
   

   Ang lingkoranan gibutang sa espesyal nga mga riles sa salog

Mga sinturon sa lingkuranan

Kini kinahanglan nga matikdan nga sa tunga-tunga sa 1970 walay mga seat belt isip usa ka elemento sa passive safety sa mga sakyanan sa VAZ. Ang unang henerasyon sa "tulo ka ruble" gihimo nga wala sila, tungod kay niadtong panahona walay mga balaod ug mga sumbanan sa estado nga nag-regulate niini nga isyu.

Serial nga ekipo sa tanan nga gigama nga mga modelo sa Volga Automobile Building Plant nga adunay mga seat belt nagsugod sa turno sa 1977-1978 ug sa atubangan lamang nga mga lingkuranan.

Dili ko sigurado kung ang una nga mga modelo sa produksiyon sa Unom, nga gihimo sa 76-77, adunay mga bakus. , apan sa tuig 78 ila nang gibutangan og mga bakus (ako mismo nakakita sa ingon nga sakyanan), apan kasagaran ang mga tawo wala mogamit niini ug gibutang lang kini sa ilawom sa likod nga lingkuranan.

Vyacheslav Dergachev

https://otvet.mail.ru/question/13362308

Ang unang mga bakus sa lingkoranan sa VAZ 2103 kamut nga gipasibo. Ang usa ka tumoy sa bakus gipahimutang sa ibabaw sa kilid nga bintana, ang lain - sa ilawom sa lingkoranan. Ang pag-fasten ingon kasaligan kutob sa mahimo, bisan kung kini gihimo gamit ang usa ka bolt.

Ang strap gigunitan sa usa ka bolt.

Suga sa sulud

Alaut, sa unang mga modelo sa VAZ, ang mga tigdesinyo halos wala magtagad sa interior nga suga. Ang tanan nga naa mao ang mga lampara sa kisame sa mga haligi sa pultahan ug ang lampara sa kisame sa ibabaw sa panel sa instrumento ug sa kisame sa labing bag-ong bersyon sa awto.

Bisan pa, ang gahum sa kini nga mga aparato klaro nga dili igo aron makita ang bisan unsang butang sa kabin sa gabii. Nasabtan nga ang gi-install nga mga suga sa kisame mga sukaranan nga kagamitan, imbes nga ang mga amateur makahimo sa pag-mount sa mas hayag nga mga aparato sa suga sa ilang lami.

Ang suga sa VAZ 2103 dili maayo

Fan sa cabin VAZ 2103

Ang Luzar interior fans kay kasagarang gibutang sa "three-ruble note". Kining yano apan kasaligan nga mga ekipo nagtugot sa drayber nga dali nga ibalhin ang operating mode sa stove ug i-adjust ang direksyon sa agos sa hangin sa husto nga direksyon.

Ang bugtong disbentaha niini nga mekanismo mao ang daghang kasaba sa panahon sa operasyon. Apan, ang sakyanan sa VAZ 2103 mismo dili matawag nga hilom, busa, sa kinatibuk-an, ang mga tag-iya sa tulo ka ruble nga nota walay mga reklamo mahitungod sa stove motor.

Ang mga fans sa domestic nga produksiyon gi-install sa VAZ

Ang unang VAZ 2103 nga mga modelo nahimong usa ka kalampusan sa domestic automotive industriya. Bisan pa, sa paglabay sa panahon, ang ilang kalampusan nawala, ug karon ang "tulo ka ruble nga nota" giisip nga usa ka klasiko nga VAZ, apan ingon usa ka retro nga awto nga wala’y bisan unsang kahupayan alang sa drayber ug mga pasahero. Ang salon kay asetiko ug yano sa istilo sa Sobyet, apan sa USSR kini tukma nga dekorasyon nga giisip nga labing mahunahunaon ug uso.