Mga bahin sa disenyo ug pag-ayo sa kaugalingon sa ignition lock VAZ 2101
Mga sulod
Bisan kung ang switch sa ignition dili ang panguna nga elemento sa sistema, ang pagkapakyas niini mahimong hinungdan sa daghang kasamok. Niini nga artikulo, atong sulayan nga masabtan ang mga bahin sa disenyo sa switch sa ignition sa VAZ 2101, ug usab tagdon ang labing komon nga mga malfunction ug mga pamaagi sa ilang pagwagtang.
Ang lock sa ignition VAZ 2101
Dili tanan nga drayber, nga nag-ilis sa yawe sa ignition sa kandado, naghanduraw kung giunsa kini nga parehas nga kandado nagsugod sa makina. Alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa awto, kini nga naandan nga aksyon, nga gihimo daghang beses sa usa ka adlaw, wala magpatunghag bisan unsang mga pangutana o asosasyon. Apan kung ang kastilyo kalit nga nagdumili sa pagtrabaho nga normal, moabut ang usa ka higayon sa pagkawalay paglaum.
Apan dili ang tanan masulub-on, labi na kung nag-atubang kita sa usa ka "penny", diin ang tanan nga mga node ug mga mekanismo yano ra kaayo nga bisan ang usa ka bag-ohan makaayo sa bisan kinsa niini.
Ang katuyoan sa ignition lock VAZ 2101
Ang ignition lock dili lang para sa pagsugod sa makina. Sa tinuud, naghimo kini daghang mga gimbuhaton sa usa ka higayon:
- naghatag boltahe sa on-board network sa sakyanan, pagsira sa mga sirkito sa sistema sa ignition, suga, sound alarm, dugang nga mga himan ug mga instrumento;
- sa mando sa drayber, i-on ang starter aron masugdan ang planta sa kuryente ug i-off kini;
- giputol ang gahum sa on-board circuit, nga gitipigan ang baterya;
- nanalipod sa sakyanan gikan sa pagpangawat pinaagi sa pag-ayo sa steering shaft.
Lokasyon sa ignition lock VAZ 2101
Sa "kopeks", sama sa tanang ubang mga modelo sa "Zhiguli", ang ignition switch nahimutang sa wala sa steering column. Direkta kini nga gitakda niini nga adunay duha ka mga bolts sa pag-ayo. Ang tibuuk nga mekanismo sa aparato, gawas sa taas nga bahin, diin nahimutang ang keyhole, gitago gikan sa among mga mata nga adunay plastik nga casing.
Ang kahulogan sa mga label
Sa makita nga bahin sa kaso sa ignition lock, ang mga espesyal nga marka gipadapat sa usa ka piho nga han-ay, nga nagtugot sa mga walay kasinatian nga mga drayber sa pag-navigate sa lock activation mode kung ang yawe anaa sa atabay:
- "0" - usa ka label nga nagpaila nga ang tanan nga mga sistema, aparato ug aparato nga gi-on gamit ang kandado gipalong (kini wala maglakip sa lighter sa sigarilyo, ang sulud sa suga sa sulud, ang suga sa preno, ug sa pipila ka mga kaso ang radio tape recorder );
- Ang "I" usa ka label nga nagpahibalo nga ang on-board network sa sakyanan gipaandar sa baterya. Niini nga posisyon, ang yawe gitakda nga independente, ug ang elektrisidad gihatag sa sistema sa ignition, sa mga de-koryenteng motor sa heater ug windshield washer, instrumentation, headlight ug light alarm;
- "II" - marka sa pagsugod sa makina. Kini nagpakita nga ang boltahe gigamit sa starter. Ang yawe wala gitakda sa kini nga posisyon. Kung buhian, kini mobalik sa posisyon nga "I". Gihimo kini aron dili ibutyag ang starter sa wala kinahanglana nga stress;
- "III" - marka sa parkinganan. Kung ang yawe gikuha gikan sa ignition niini nga posisyon, ang steering column gi-lock sa usa ka latch. Kini ma-unlock lamang pinaagi sa pagsulod sa yawe balik ug pagbalhin niini ngadto sa "0" o "I" nga posisyon.
Mahinungdanon nga timan-an nga dili tanan nga mga label nahimutang sa usag usa: ang una nga tulo niini moadto sa sunud-sunod nga orasan, ug ang "III" sa wala pa ang "0".
Pinout sa mga konklusyon sa ignition lock VAZ 2101
Ang "penny" ignition lock adunay lima ka mga kontak ug, sumala niana, lima ka mga konklusyon, nga maoy responsable sa pagsuplay sa boltahe sa gusto nga node. Ang tanan kanila giihap alang sa kasayon. Ang matag pin katumbas sa usa ka wire sa usa ka piho nga kolor:
- "50" - ang output nga responsable sa pagsuplay karon sa starter (pula o purpura nga wire);
- "15" - usa ka terminal diin ang boltahe gihatag sa sistema sa ignition, sa mga de-koryenteng motor sa heater, washer, dashboard (asul nga double wire nga adunay itom nga stripe);
- "30" ug "30/1" - kanunay nga "plus" (mga wire pink ug brown, matag usa);
- "INT" - suga sa gawas ug light signaling (doble nga itom nga wire).
Ang usa ka wire sa usa ka piho nga kolor konektado sa matag usa sa mga konklusyon.
Ang disenyo sa ignition lock VAZ 2101
Ang "penny" ignition lock naglangkob sa tulo ka bahin:
- ang aktuwal nga kastilyo (larvae);
- mekanismo sa pag-lock sa steering rack;
- kontak nga mga grupo.1 - locking rod; 2 - lawas; 3 - roller; 4 - kontak disk; 5 - contact manggas; 6 - block sa kontak; a - usa ka halapad nga protrusion sa contact block
Larvae
Ang lock cylinder (silindro) mao ang mekanismo nga nagpaila sa yawe sa ignition. Ang disenyo niini halos pareho sa naandan nga mga kandado sa pultahan, mas simple lang og gamay. Kung atong gisulod ang "native" nga yawe sa atabay, ang mga ngipon niini nagbutang sa mga pin sa lock sa usa ka posisyon diin kini libre nga nagtuyok sa silindro. Kung magsal-ot ka og lain nga yawe, ang mga lagdok dili mahulog sa lugar, ug ang larva magpabilin nga walay paglihok.
Mekanismo sa pag-lock sa steering rack
Ang mga kandado sa ignition sa hapit tanan nga mga awto adunay himan nga anti-theft nga mekanismo sa kini nga klase. Ang prinsipyo sa operasyon niini yano ra. Kung gikuha namon ang yawe gikan sa kandado, ang silindro nga naa sa katugbang nga posisyon, usa ka locking rod nga hinimo sa asero ang gipalugway gikan sa silindro sa ilawom sa aksyon sa usa ka tubod. Nagsulod kini sa usa ka espesyal nga gihatag nga recess sa steering shaft, nag-ayo niini. Kung ang usa ka estranghero sa bisan unsang paagi magsugod sa makina sa awto, lagmit dili siya makaadto sa layo.
kontak Group
Ang usa ka grupo sa mga kontak usa ka matang sa electrical switch. Uban sa tabang niini, gipunting ang yawe sa ignition, gisirhan ra namon ang mga de-koryenteng sirkito nga kinahanglan namon. Ang disenyo sa grupo gibase sa usa ka block nga adunay mga kontak ug mga lead alang sa pagkonektar sa mga katugbang nga mga wire, ingon man usab sa usa ka contact disk nga adunay kontak nga gipadagan gikan sa positibo nga terminal sa baterya. Kung ang larva motuyok, ang disk usab motuyok, magsira o magbukas sa usa ka sirkito.
Ang mga malfunction sa ignition lock VAZ 2101 ug ang ilang mga sintomas
Ang ignition lock mahimong mapakyas tungod sa pagkaguba sa usa sa mga sangkap nga bahin sa disenyo niini. Kini nga mga sayup naglakip sa:
- pagkaguba sa ulod (pagsul-ob sa mga lagdok, paghuyang sa ilang mga tubod, pagsul-ob sa mga lingkoranan sa pin);
- pagsul-ob, mekanikal nga kadaot sa locking rod o sa iyang tubod;
- oksihenasyon, pagsunog, pagsul-ob o mekanikal nga kadaot sa mga kontak, contact lead.
Pagkadaot sa ulod
Usa ka timaan nga ang ulod nga naguba mao ang kawalay katakus nga ipasok ang yawe sa lungag sa ignition, o ibalik kini sa gusto nga posisyon. Usahay ang silindro mapakyas kung ang yawe gisulod niini. Unya, sa kasukwahi, adunay mga kalisud sa pagkuha niini. Sa ingon nga mga kaso, dili ka kinahanglan mogamit kusog, pagsulay nga ibalik ang kandado sa kapasidad sa pagtrabaho. Aron mahimo nimong mabuak ang yawe, ug imbes nga ilisan ang usa ka bahin sa aparato, kinahanglan nimo nga usbon ang lock assembly.
Pagkapakyas sa locking rod
Ang lock rod mismo lisud mabuak, apan kung imong gamiton ang igo nga kusog ug ibira ang manibela samtang ang shaft naka-lock, kini mahimong maguba. Ug dili ang kamatuoran nga sa niini nga kaso ang steering shaft magsugod sa pag-rotate nga gawasnon. Mao nga kung ang kandado nabuak kung giayo ang manibela, sa bisan unsang kaso kinahanglan nimo nga sulayan nga masulbad ang isyu pinaagi sa kusog. Mas maayo nga mogahin og gamay nga oras, i-disassemble kini ug ayohon kini.
Mahimo usab nga mahitabo nga tungod sa pagsul-ob sa sungkod o pagkahuyang sa tubod niini, ang steering shaft dili na ma-fix sa posisyon nga "III". Ang ingon nga pagkaguba dili kritikal, gawas nga kini mahimong labi ka dali nga mangawat sa usa ka awto.
Makit-an nga grupo nga malfunction
Ang mga problema sa usa ka grupo sa mga kontak kay kasagaran. Kasagaran, ang hinungdan sa malfunction niini mao ang pagsunog, oksihenasyon o pagsul-ob sa mga kontak mismo, ingon man ang ilang mga konklusyon, diin ang mga wire konektado. Ang mga timailhan nga ang grupo sa kontak wala na sa kahusay mao ang:
- walay mga timailhan sa operasyon sa instrumentation, suga nga suga, kahayag signaling, heater fan motors ug windshield washer sa diha nga ang yawe anaa sa "I" nga posisyon;
- kakulang sa tubag sa pagsugod kung ang yawe gibalhin sa posisyon nga "II";
- kanunay nga suplay sa boltahe sa on-board network sa sakyanan, bisan unsa pa ang yawe nga posisyon (dili mapalong ang ignition).
Adunay duha ka paagi sa pag-atubang sa maong mga malfunction: pag-ayo sa contact group, o pag-ilis niini. Kung ang mga kontak yano nga na-oxidized o gamay nga nasunog, mahimo silang limpyohan, pagkahuman ang lock molihok pag-usab sa normal nga mode. Kung sila hingpit nga nasunog, o naguba aron dili nila mahimo ang ilang mga gimbuhaton, kinahanglan nga pulihan ang grupo sa kontak.
Pag-ayo sa ignition lock VAZ 2101
Sa bisan unsa nga kaso, aron masabtan ang eksaktong hinungdan sa pagkaguba sa switch sa ignition, ingon man usab sa pagdesisyon kung angay ba nga ayohon kini o ilisan dayon, ang aparato kinahanglan nga bungkagon ug bungkagon. Atong hisgotan kini sa dugang.
Pagtangtang sa ignition lock VAZ 2101
Aron mabungkag ang kandado, kinahanglan namon ang mosunod nga mga himan:
- wrench alang sa 10;
- Phillips screwdriver (mas maayo nga mubo)
- gamay nga slotted screwdriver;
- mga nippers o gunting;
- awl.
Ang han-ay sa trabaho mao ang mosunud:
- Gibutang namon ang awto sa usa ka patag nga lugar, i-on ang gear.
- Gamit ang 10 key, i-unscrew ug idiskonekta ang "-" terminal gikan sa baterya.
- Adto ta sa salon. Gamit ang Phillips screwdriver, kuhaa ang upat ka mga screw nga nagsiguro sa duha ka katunga sa steering column cover.
- Uban sa parehas nga himan, gitangtang namon ang self-tapping screw nga nag-ayo sa casing sa switch sa steering column
- Gikuha namo ang buton sa switch sa light alarm gikan sa lingkuranan.Ang casing naglangkob sa duha ka halves konektado sa screws. A - self-tapping screw, B - alarm button
- Gikuha namo ang ubos nga katunga sa casing ug giputol ang plastic wire clamp gamit ang wire cutter o gunting.Clamp kinahanglan nga adunay usa ka mopaak sa pagkaon uban sa wire cutter
- Kuhaa ang ubos nga katunga sa casing.
- Gamit ug nipis nga slotted screwdriver aron matangtang ang sealing ring sa ignition lock. Gitangtang namo ang selyo.Aron matangtang ang singsing, kinahanglan nimo nga i-pry kini gamit ang screwdriver
- Idiskonekta ang ibabaw nga katunga sa steering casing.
- Pag-ayo sa kamot nga idiskonekta ang connector gamit ang mga wire gikan sa ignition switch.Ang konektor dali nga makuha pinaagi sa kamot
- Gisulod namo ang yawe sa ignition ngadto sa atabay
- Gibutang namon ang yawe sa posisyon nga "0", pag-uyog sa manibela aron kini maablihan.
- Gamit ang Phillips screwdriver, ablihi ang duha ka screw nga nagsiguro sa lock sa bracket sa steering shaft.Ang kandado gilakip sa bracket nga adunay duha ka screw.
- Gamit ang usa ka awl, among giunlod ang locking rod pinaagi sa kilid nga lungag sa bracket.Aron makuha ang kandado gikan sa bracket, kinahanglan nimo nga malumos ang locking rod sa sulod sa kaso gamit ang usa ka awl
- Kuhaa ang ignition lock gikan sa bracket.
Pagbungkag sa kastilyo
Aron i-disassemble ang ignition switch, kinahanglan nimo ang usa ka nipis nga slotted screwdriver. Ang han-ay sa disassembly mao ang mosunod:
- Gamit ang screwdriver, kuhaa ang retaining ring nga nahimutang sa groove sa device body.
- Gitangtang namo ang singsing.Aron makuha ang grupo sa kontak, kinahanglan nimo nga tangtangon ang nagpugong nga singsing
- Gikuha namo ang contact group gikan sa lock body.
Maghisgot kami kung unsaon pagtangtang ang larva sa ulahi.
Kanus-a kini angay nga pag-ayo?
Human sa pag-disassembling sa kandado, angay nga susihon pag-ayo ang atabay, ang mekanismo sa pag-lock, ug ang mga kontak. Depende sa mga timailhan sa malfunction sa aparato, ang espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad sa node diin kini nahisakop. Kung ang yawe sa ignition wala moliko tungod sa pagkaguba sa larva, lagmit dili nimo kini ma-ayo. Apan kini mahimong pulihan. Maayo na lang kay gibaligya sila ug dili mahal.
Kung ang hinungdan sa malfunction sa lock mao ang pagsul-ob o oksihenasyon sa mga kontak, mahimo nimong sulayan nga ibalik kini gamit ang mga espesyal nga ahente nga anti-corrosion sama sa WD-40 ug usa ka uga nga coarse trapo. Alang niini nga mga katuyoan, dili gusto nga gamiton ang mga abrasive, tungod kay ang lawom nga mga garas sa mga ibabaw nga kontak makapukaw sa ilang dugang nga pagsunog. Kung adunay kritikal nga kadaot sa mga kontak, mahimo nimong paliton ang grupo sa kontak mismo.
Apan, kung mabuak ang locking rod, kinahanglan ka nga mopalit og kompleto nga kandado, tungod kay ang usa ka kaso dili ibaligya. Ang kandado gipulihan sa reverse order nga gihatag sa mga panudlo alang sa pagtangtang niini.
Talaan: gibanabana nga presyo alang sa usa ka switch sa ignition, usa ka larva ug usa ka grupo sa kontak alang sa usa ka VAZ 21201
| ang ngalan sa detalye | Numero sa Catalog | Gibanabana nga presyo, rub. |
| Ignition lock assembly | 2101-3704000 | 500-700 |
| Ignition lock silindro | 2101-6100045 | 50-100 |
| kontak Group | 2101-3704100 | 100-180 |
Pakigsulti sa puli sa grupo
Aron mapulihan ang VAZ 2101 ignition lock contact nga grupo, walay mga himan nga gikinahanglan. Igo na ang pagsal-ot niini sa kaso sa disassembled device, pagtandi sa mga sukod sa mga ginunting sa kaso ug sa mga protrusions sa contact nga bahin. Human niana, gikinahanglan nga ayohon kini sa usa ka retaining ring pinaagi sa pag-instalar niini sa groove.
Pagpuli sa larva
Apan uban sa ulod kinahanglan nimo nga mag-tinker gamay. Sa mga himan dinhi mapuslanon:
- electric drill nga adunay drill nga adunay diametro nga 0,8-1 mm;
- usa ka pin nga parehas nga diyametro, 8-10 mm ang gitas-on;
- awl;
- manipis nga slotted screwdriver;
- likido nga matang WD-40;
- gamay nga martilyo.
Ang han-ay sa trabaho mao ang mosunod:
- Gamit ang usa ka slotted screwdriver, kuhaa ang tabon sa ulod gikan sa ubos ug kuhaa kini.Aron matangtang ang tabon, kinahanglan nimo nga putlon kini gamit ang usa ka screwdriver.
- Nakakita mi og pin sa lock body nga nag-ayo sa larva.
- Gi-drill namo ang pin gamit ang electric drill, naningkamot nga dili makadaot sa lock body.Ang lagdok mahimo lamang nga drilled
- Uban sa tabang sa usa ka awl, among gikuha ang mga salin sa pin gikan sa lungag.Human ma-drill ang pin, ang larva mahimong makuha
- Gikuha namo ang larva gikan sa lawas.
- Giproseso namo ang nagtrabaho nga mga bahin sa bag-ong larva gamit ang WD-40 nga likido.
- Nagbutang kami og bag-ong larva sa lawas.
- Giayo namo kini gamit ang bag-ong pin.
- Gibutang namon ang pin sa hingpit gamit ang gamay nga martilyo.Imbis sa daan nga steel pin, mas maayo nga mag-instalar og bag-ong aluminum.
- Ibutang ang tabon sa lugar.
Video: pag-ilis sa contact group ug ignition lock cylinder VAZ 2101
Pagbutang sa start button
Ang ubang mga tag-iya sa "penny" tune sa ignition system sa ilang mga sakyanan pinaagi sa pagbutang sa "Start" button imbes sa regular ignition switch. Apan unsa ang naghatag sa ingon nga tuning?
Ang diwa sa maong mga kausaban mao ang pagpayano sa proseso sa pagsugod sa makina. Uban sa usa ka butones imbes usa ka kandado, ang drayber dili kinahanglan nga itusok ang yawe sa kandado, naningkamot nga makasulod sa larva, labi na nga wala’y batasan ug wala’y suga. Dugang pa, dili nimo kinahanglan nga dad-on ang yawe sa ignition uban kanimo ug mabalaka nga kini mawala. Apan dili kini ang panguna nga butang. Ang nag-unang butang mao ang oportunidad nga makatagamtam sa proseso sa pagsugod sa makina sa paghikap sa usa ka buton, ug usab matingala ang pasahero niini.
Sa mga tindahan sa automotive, mahimo ka makapalit usa ka kit alang sa pagsugod sa yunit sa kuryente gikan sa buton alang sa mga 1500-2000 nga mga rubles.
Apan dili ka makagasto og kwarta, apan mag-assemble ka og analogue sa imong kaugalingon. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang duha ka posisyon nga toggle switch ug usa ka buton (dili recessed), nga mohaum sa gidak-on sa ignition lock housing. Ang pinakasimple nga diagram sa koneksyon gipakita sa numero.
Sa ingon, pinaagi sa pag-on sa toggle switch, gigamit namon ang boltahe sa tanan nga mga aparato ug sa sistema sa ignition. Pinaagi sa pagpindot sa buton, atong sugdan ang starter. Ang toggle switch ug ang buton mismo, sa prinsipyo, mahimong ibutang bisan asa, basta kini sayon.
Sama sa imong makita, walay bisan unsa nga komplikado sa disenyo sa VAZ 2101 ignition switch o sa pag-ayo niini. Kung adunay pagkaguba, dali nimo kini ayohon o ilisan.
