Mga pagsusi sa Maxtrek nga mga ligid sa ting-init - TOP 8 nga labing maayo nga mga modelo sa tiggama
Mga sulod
Ang madanihon nga agresibo nga disenyo, maayo kaayo nga kalidad sa pagsakay nahimong hinungdan ngano nga ang mga ligid sa Maxtrek naa sa merkado sulod sa 10 ka tuig. Ang mga ligid nagpakita sa lig-on nga kontak sa nawong sa dalan sa bisan unsang panahon.
Ang panahon sa mga holiday, mga piknik sa nasud, mga pagbiyahe sa turista nanginahanglan kasaligan nga "sapatos" alang sa usa ka awto. Bisan pa, ang mga tag-iya sa awto nalibog sa lainlaing mga produkto sa ligid, bantog nga mga tiggama sa kalibutan ug dili pamilyar nga mga ngalan. Ang naulahi naglakip sa mga ligid sa ting-init nga Makstrek, ang mga pagsusi sa tiggamit nga nagkasumpaki.
Tiro Maxtrek Fortis T5 ting-init
Usa ka bag-ong nangabot sa merkado sa ligid, ang Maxtrek brand gikan sa China, masaligon nga mipahayag sa iyang kaugalingon 10 ka tuig na ang milabay. Ang taas nga kalidad nga goma diha-diha dayon nag-okupar sa usa ka takus nga niche taliwala sa mga mahal nga produkto sa gigikanan sa Europe ug Asyano. Adunay tulo ka mga pagpatin-aw alang niini nga panghitabo:
- Gigamit sa kompanya ang teknolohiya sa Japan nga Bridgestone.
- Ang pagkontrol sa kalidad sa "tanan nga Intsik" gikuha sa gobyerno sa Celestial Empire.
- Ang presyo sa mga butang mas ubos kaysa mga analogue sa 30-50%.
Ang resulta mao ang paspas nga pagsakop sa mga merkado sa Russia ug Europe. Sa sakup sa modelo sa ting-init, ang Maxtrek Fortis T5 nga ligid makapaikag, gidisenyo alang sa usa ka halapad nga kategorya sa mga pasahero nga awto nga aktibo ug dali nga naglihok sa mga dalan nga lainlain ang pagkakomplikado.
Main nga Maxtrek Fortis T5
Ang una nga impresyon sa pagtan-aw sa ligid matahum, istilo. Sa pagkatinuod, ang asymmetric tread pattern komplikado ug komplikado. Ang nagdagan nga bahin gibahin sa duha nga gipahayag nga functional zones. Ang sulod nga kilid nga adunay hapsay nga curved deep bleeder grooves mosukol sa hydroplaning, naghatag og acceleration ug braking performance. Ang gawas nga bahin nagsaad sa maayo kaayo nga pagkupot ug lig-on nga pagdumala.
Технические характеристики:
| Diametro sa landing | R20, R21 |
| Lapad sa ligid | 255 hangtod 295 |
| Gitas-on sa profile | 40 hangtod 50 |
| Load factor | 111 |
| Ikarga sa usa ka ligid, kg | 1090 |
| Gitugotan nga gikusgon, km/h | V - hangtod sa 240, W - hangtod sa 270 |
Presyo - gikan sa 38 ka libo nga mga rubles. kada set
Ang kinatibuk-ang iskor alang sa mga review sa mga ligid sa ting-init sa Makstrek mao ang 4 puntos gikan sa 5. Ang pagsukol sa pagsul-ob ubos, nga namatikdan sa mga drayber:
Reviews mahitungod sa mga ligid "Maxtrek"
Tiro Maxtrek MAXIMUS M1 ting-init
Ang ligid gitumong sa usa ka halapad nga mga tiggamit - mga tag-iya sa medium ug lig-on nga mga bersyon sa mga sakyanan sa pasahero. Ang running section adunay tulo ka lapad, dili mabugto nga mga bakus nga gidisenyo aron magpabilin ang makina sa mga tul-id. Upat ka lawom nga mga agianan nga adunay gipasinaw nga ilawom ug lainlain nga lokasyon nga gagmay nga mga grooves ang responsable sa pagtangtang sa kaumog gikan sa patch sa kontak.
Ang mga texture block sa abaga kusganon nga nagbarug, nga nakatampo sa masaligon nga pagmaniobra ug pagkorner. Ang pagkakasaligan sa mga ligid gigarantiyahan sa elektronik nga pagkontrol sa kalidad, nga giorganisar sa pabrika.
Mga kinaiya sa pagtrabaho:
| Diametro sa landing | Gikan sa R13, R19 |
| Lapad sa ligid | 185 hangtod 275 |
| Gitas-on sa profile | 40 hangtod 55 |
| Load factor | 82 ... 107 |
| Ikarga sa usa ka ligid, kg | 474 ... 975 |
| Gitugotan nga gikusgon, km/h | V - hangtod sa 240, W - hangtod sa 270 |
Presyo - gikan sa 15 nga mga rubles. alang sa usa ka set.
Ang mga review, sa kinatibuk-an, mahigalaon, apan walay mga tiggamit nga hingpit nga natagbaw sa produkto:
Maxtrek MAXIMUS M1 ligid reviews
Tire Maxtrek Ingens A1 ting-init
Ang ligid, nga gihimo sumala sa mga teknolohiya sa sports, nagpakita sa iyang kaugalingon nga maayo sa taas nga paghakot ug taas nga tulin. Ang lig-on nga konstruksyon sa tunga-tunga nga gusok inubanan sa duha ka kasikbit nga mga bakus naghatag kanimo og pagsalig sa dihang mopaspas, mohinay ug magmaneho sa tul-id nga dalan. Ang usa ka inskripsiyon nga adunay ngalan sa ligid nagdagan subay sa sentro nga elemento ingon usa ka sensor sa pagsul-ob.
Mga ligid nga Maxtrek Ingens A1
Ang usa ka produktibo nga drainage network girepresentahan sa upat ka lawom nga agianan nga makahimo sa pagsuhop sa daghang mga tubig sa usa ka higayon. Gawas pa sa mga grooves sa kanal, adunay gagmay nga mga curved slot sa taliwala sa mga tread block, ingon man daghang mga transverse sipes sa mga lugar sa abaga ug mga detalye sa treadmill.
Nagtrabaho nga mga parameter sa radial tubeless nga modelo:
| Diametro sa landing | Gikan sa R13, R19 |
| Lapad sa ligid | 185 hangtod 275 |
| Gitas-on sa profile | 35 hangtod 60 |
| Load factor | 85 ... 103 |
| Ikarga sa usa ka ligid, kg | 515 ... 875 |
| Gitugotan nga gikusgon, km/h | V - hangtod sa 240, W - hangtod sa 270 |
Presyo - gikan sa 4 nga mga rubles.
Ang mga opinyon sa tiggamit bahin sa Maxtrek Ingens A1 nga ligid sa ting-init gisagol:
Maxtrek Ingens A1 mga review sa ligid
Tire Maxtrek MUD TRAC ting-init
Ang modelo nahisakop sa subclass sa unibersal nga off-road nga mga ligid: kini maayo sa aspalto, balas ug graba, lapok nga mga kanal. Ang mga developers gitumong sa produkto ngadto sa lig-on nga pasahero nga mga sakyanan ug all-wheel drive off-road nga mga sakyanan.
Ang sentro sa tread gilangkoban sa duha ka lapad nga track. Giporma sila sa dagkong polygonal nga mga elemento nga gitawag og "checkers" ug "clubs". Ang dagkong "mga abaga" nagsangkap sa asymmetric nga direksyon sa tread pattern. Ang network sa kanal labi nga naugmad, ang tread naglimpyo sa kaugalingon.
Teknikal nga datos sa wear-resistant nga modelo:
| Diametro sa landing | Gikan sa R15, R17 |
| Lapad sa ligid | 245 hangtod 315 |
| Gitas-on sa profile | 70, 75 |
| Load factor | 104 ... 123 |
| Ikarga sa usa ka ligid, kg | 900 ... 1550 |
| Gitugotan nga gikusgon, km/h | S - hangtod sa 180, Q - hangtod sa 160 |
Presyo - gikan sa 8 nga mga rubles.
Ang mga pagsusi sa ligid sa ting-init sa Maxtrek positibo:
Mga review sa ligid sa Maxtrek MUD TRAC
Tiro Maxtrek SU-810 ting-init
Gidisenyo alang sa gaan nga komersyal nga mga salakyanan, gipalig-on sa mga inhenyero sa ligid ang frame gamit ang metal cord ug nylon nga mga hilo. Salamat sa kini nga solusyon, ang ligid nagdala og bug-at nga mga karga, nagpabilin ang porma niini ubos sa dili maayo nga mga kondisyon, ug naghatag kahupayan sa pagmaneho.
Ang convex asymmetrical directional pattern mahimong tawgon nga agresibo: ang nagdagan nga bahin naglangkob sa gamhanan nga mga zone sa abaga ug duha ka gusok nga gilangkoban sa dagkong mga elemento. Sa tunga-tunga sa naulahi adunay mga volumetric grooves nga wala’y higayon alang sa hydroplaning sa ulan.
Mga ligid sa Maxtrek SU-810
Data sa pagtrabaho:
| Diametro sa landing | Gikan sa R12 hangtod sa R15 |
| Lapad sa ligid | 155 hangtod 225 |
| Gitas-on sa profile | 70 |
| Load factor | 88 ... 112 |
| Ikarga sa usa ka ligid, kg | 560 ... 1120 |
| Gitugotan nga gikusgon, km/h | S - hangtod sa 180, T - hangtod sa 190, H - hangtod sa 210 |
Presyo - gikan sa 3 nga mga rubles.
Ang mga pagsusi bahin sa modelo mabinantayon, nga wala’y pagsaway:
Mga review sa ligid sa Maxtrek SU-810
Tiro Maxtrek SU-830 ting-init
Ang mga SUV ug mga crossover, nga gisul-ob sa mga ligid nga hinimo sa China nga adunay SU-830 index, motabon sa daghang mga kilometro nga wala’y mga pagtibhang, pagbuslot ug mga gintang. Ang komposisyon sa goma, ang pamaagi sa pagpaliko sa pisi naghimo sa mga ligid nga makasugakod sa mekanikal nga kadaot. Ang pagsul-ob sa pagsukol alang sa mga tag-iya sa Russia usa ka importante nga kalidad, mao nga ang modelo nahimong popular sa mubo nga panahon.
Ang tunga nga tread belt usa ka piraso, ang medial ribs naglangkob sa sunud-sunod nga gipilo nga triangular nga mga bloke. Ang ligid nakadayeg sa usa ka multi-component drainage system nga "makapauga" sa rectangular contact patch.
Teknikal nga datos:
| Diametro sa landing | Gikan sa R13 hangtod sa R16 |
| Lapad sa ligid | 175 hangtod 235 |
| Gitas-on sa profile | 55 hangtod 70 |
| Load factor | 82 ... 100 |
| Ikarga sa usa ka ligid, kg | 475 ... 800 |
| Gitugotan nga gikusgon, km/h | V - hangtod sa 240, T - hangtod sa 190, H - hangtod sa 210 |
Presyo - gikan sa 5 nga mga rubles.
Tiro Maxtrek MK-700 ting-init
Naghimo ang mga developer og mga rampa nga makadala og daghang gibug-aton, mao nga ang goma gipunting sa mga medium-duty nga komersyal nga mga sakyanan.
Ang dagkong mga bloke sa tread ug impresibong mga elemento sa abaga nagmugna og usa ka dako nga patch sa kontak nga nakatampo sa bisan pag-apod-apod sa load. Ang tunob sa ligid sa karsada taas, kurbada nga mga ngilit sa pagkupot nga makapauswag sa basa nga traksyon.
Maxtrek MK-700 fuel saving rubber product performance parameters:
| Diametro sa landing | R15, R16 |
| Lapad sa ligid | 185 hangtod 215 |
| Gitas-on sa profile | 65 hangtod 75 |
| Load factor | 104 ... 113 |
| Ikarga sa usa ka ligid, kg | 900 ... 1150 |
| Gitugotan nga gikusgon, km/h | T - hangtod sa 190, S - hangtod sa 180 |
Presyo - gikan sa 3 nga mga rubles.
Ang mga tiggamit wala magbilin ug mga review sa Yandex Market, Otzovik, Mosavtoshina, ug uban pang sikat nga mga kapanguhaan.
Tire Maxtrek Ingens A1 ting-init
Ang madanihon nga agresibo nga disenyo, maayo kaayo nga pasundayag sa pagmaneho nahimong hinungdan ngano nga ang mga ligid sa Ingens A1 naa sa merkado sa 10 ka tuig. Ang mga ligid nagpakita sa lig-on nga kontak sa nawong sa dalan sa bisan unsang panahon.
Ang usa ka produktibo nga drainage network, sanga ug lawom, makaluwas gikan sa mga pag-anod sa basa nga dalan. Salamat sa usa ka balanse nga compound, ang goma dili madunot sa dugay nga panahon, makapahumok sa ubos nga frequency nga kasaba ug vibration gikan sa dalan.
Ang usa ka higpit nga sentral nga bakus naghatag lig-on nga pamatasan sa usa ka tul-id nga kurso, ug ang lapad nga mga bloke sa abaga makatabang sa pagmaniobra ug pagpamubo sa distansya sa pagpreno.
Mga ligid nga Maxtrek Ingens A1
Mga Detalye sa Modelo:
| Diametro sa landing | Gikan sa R15 hangtod sa R20 |
| Lapad sa ligid | 195 hangtod 275 |
| Gitas-on sa profile | 35 hangtod 60 |
| Load factor | 94 ... 111 |
| Ikarga sa usa ka ligid, kg | 690 ... 1090 |
| Gitugotan nga gikusgon, km/h | V - hangtod sa 240, W - hangtod sa 270 |
Presyo - gikan sa 3 nga mga rubles.
Sa mga pagsusi sa mga ligid sa ting-init sa Makstrek, ang mga drayber kanunay nga nakamatikod sa usa ka disbentaha - ang dili maayo nga pagbalanse sa mga bakilid sa China:
Reviews sa mga ligid sa ting-init "Maxtrek"
