P0016 sayop sa mismatch tali sa mga signal sa mga sensor KV ug RV - hinungdan ug elimination

Sayop p0016 nagsenyas sa drayber nga adunay kalainan sa posisyon sa mga shaft. Ang ingon nga code mogawas kung ang datos gikan sa crankshaft ug camshaft sensors (DPKV ug DPRV) dili magkatugma, nga mao, ang angular nga posisyon sa camshaft ug crankshaft nga may kalabotan sa usag usa mitipas gikan sa naandan.

Error code P0016: nganong makita kini?

Timing sa balbula - ang mga gutlo sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa intake ug tambutso, nga kasagaran gipahayag sa mga ang-ang sa rotation sa crankshaft ug namatikdan nga may kalabutan sa inisyal o katapusang mga gutlo sa katugbang nga mga hampak.

Ang shaft ratio gigamit sa control controller aron mahibal-an kung ang mga silindro andam na sa wala pa ang pag-injection sa gasolina gikan sa katugbang nga mga injector. Ang datos gikan sa camshaft sensor gigamit usab sa ECM aron mahibal-an ang mga kal-ang. Ug kung ang ECU dili makadawat sa ingon nga kasayuran, kini nagmugna og diagnostic code alang sa usa ka pagkahugno, ug nagpatunghag sugnod gamit ang variable-synchronous dual ignition nga pamaagi.

Ang ingon nga sayup kay kasagaran sa mga sakyanan nga adunay timing chain drive, apan sa mga sakyanan nga adunay timing belt, mahimo usab kini usahay mo-pop up. Sa samang higayon, ang kinaiya sa sakyanan mahimong dili kaayo mausab, sa pipila ka mga makina, kon ang usa ka sayop p 016 mahitabo, ang sakyanan mawad-an sa traksyon ug ang internal combustion engine nahadlok. Dugang pa, ang ingon nga sayup mahimo’g makita sa lainlaing mga mode sa pag-opera (sa pag-init, sa wala’y trabaho, sa ilawom sa karga), kini tanan nagdepende sa mga hinungdan sa pagtungha niini.

Mga kondisyon alang sa pagsenyas sa pagkaguba

Ang code sa kapakyasan gisenyasan kung ang DPRV control pulse dili matino sa gikinahanglan nga mga agwat sa matag usa sa 4 nga mga silindro. Sa parehas nga oras, ang control lamp sa panel sa instrumento nga nagsinyas sa usa ka pagkaguba ("tseke") nagsugod sa pagsunog pagkahuman sa 3 nga mga siklo sa pag-ignition nga adunay mga kapakyasan, ug mawala kung ang ingon nga pagkaguba dili makit-an sa 4 nga sunud-sunod nga mga siklo. Busa, kung adunay usa ka periodic ignition sa indikasyon sa pagkontrol, kini mahimong tungod sa dili kasaligan nga kontak, nadaot nga pagkakabukod ug / o naguba nga mga kable.

Mga katarungan alang sa sayup

Niini nga konteksto, kinahanglan nga hinumdoman nga ang CKP (crankshaft position) crankshaft sensor usa ka matang sa permanenteng magnet generator, gitawag usab nga variable resistance sensor. Ang magnetic field niini nga sensor naimpluwensyahan sa usa ka relay wheel nga gitaod sa motor shaft, nga adunay 7 ka mga slots (o mga slots), 6 niini managsama ang distansiya gikan sa usag usa sa 60 degrees, ug ang ikapito adunay gilay-on nga 10 degrees lamang. Kini nga sensor nagpatunghag pito ka mga pulso kada rebolusyon sa crankshaft, ang katapusan niini, nga may kalabutan sa 10-degree nga slot, gitawag nga sync pulse. Kini nga pulso gigamit sa pag-synchronize sa ignition sequence sa coil sa posisyon sa crankshaft. Ang CKP sensor, sa baylo, konektado sa central engine sensor (PCM) pinaagi sa signal circuit.

Ang camshaft position (CMP) sensor kay gi-activate pinaagi sa sprocket nga gisulod sa exhaust camshaft sprocket. Kini nga sensor makamugna og 6 ka signal pulse sa matag rebolusyon sa camshaft. Ang mga signal sa CMP ug CKP kay pulse-width coded, nga nagtugot sa PCM sa pagmonitor kanunay sa ilang relasyon, nga sa baylo nagtugot sa eksaktong posisyon sa camshaft actuator nga matino ug ang timing niini masusi. Ang CMP sensor unya konektado sa PCM pinaagi sa 12 volt circuit.

Aron mahibal-an kung ngano nga ang sayup nga P0016 mitungha, kinahanglan nimo nga mosalig sa lima ka sukaranan nga mga hinungdan:

1. Dili maayo nga kontak.
2. Kontaminasyon sa aseite o barado nga mga agianan sa aseite.
3. Mga sensor CKPS, CMPS (mga sensor sa posisyon sa / sa r / sa).
4. OCV balbula (oil control balbula).
5. CVVT (Variable Valve Timing Clutch).

VVT-i nga sistema

Sa 90% sa mga kaso, ang shaft mismatch error makita kung adunay mga problema sa VVT-i system, nga mao:

• Pagkapakyas sa clutch.
• Pagkadaot sa vvt-i control valve.
• Pag-coking sa mga agianan sa lana.
• Nakabara nga balbula nga filter.
• Ang mga problema nga mitumaw sa timing drive, sama sa usa ka giunat nga kadena, usa ka guba nga tensioner ug damper.

Ang pag-leak sa usa ka bakus/kadena pinaagi sa 1 lang ka ngipon sa dihang mag-ilis sagad moresulta sa P0016 nga code.

Mga pamaagi sa pagtangtang

Kasagaran, ang usa ka mubo nga sirkito, usa ka bukas sa phase sensor circuit, o ang pagkapakyas niini (pagsul-ob, coking, mekanikal nga kadaot) mahimong mahitabo. Sa pipila ka mga kaso, ang problema sa relasyon sa posisyon sa mga shaft mahimong mahitabo tungod sa pagkaguba sa idle speed controller o sa hall rotor.

Ang mga nag-unang kaso sa malampuson nga pagsulbad sa problema sa pag-synchronize sa mga sensor ug pagtangtang sa P0016 error mahitabo human sa pag-ilis sa gituy-od nga kadena ug ang tensioner niini.

Sa mga advanced nga kaso, kini nga pamaagi dili limitado, tungod kay ang gituy-od nga kadena mokaon sa mga ngipon sa gear!

Kung gipasagdan sa mga tag-iya sa awto ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa lana sa internal nga pagkasunog nga makina, nan, dugang sa tanan nga uban pang mga problema, mahimo usab kini mahitabo sa operasyon sa VVT ​​clutch, tungod sa kontaminasyon sa mga agianan sa lana sa geometry sa ang shaft control clutch, nakatampo kini sa dili husto nga operasyon, ug ingon nga resulta, usa ka sayup sa pag-synchronize ang mitungha. Ug kung adunay usa ka pagsul-ob sa sulod nga plato, unya ang CVVT clutch magsugod sa wedge.

Ang mga lakang aron mahibal-an ang panghitabo sa sad-an nga bahin kinahanglan magsugod sa pagsusi sa mga wiring sa PKV ug PRV sensor, ug dayon sunod-sunod, nga gikonsiderar ang mga hinungdan sa ibabaw nga nakaapekto sa pag-synchronize sa mga shaft.

Kung ang sayup mitungha pagkahuman sa bisan unsang pasiuna nga mga pamaagi sa mga shaft, nan ang hinungdan sa tawo kasagaran adunay usa ka papel dinhi (usa ka butang sa usa ka lugar nga sayup, wala o wala gituis).

Mga Tip sa Pag-ayo

Aron husto ang pag-diagnose sa usa ka P0016 trouble code, ang mekaniko kasagarang mobuhat sa mosunod:

• Visual inspeksyon sa mga koneksyon sa makina, mga wiring, OCV sensor, camshafts ug crankshafts.
• Susiha ang lana sa makina alang sa igo nga gidaghanon, walay mga hugaw ug husto nga viscosity.
• I-on ug i-off ang OCV aron masusi kung ang sensor sa camshaft nagparehistro sa mga pagbag-o sa oras alang sa bank 1 camshaft.
• Paghimo mga pagsulay sa tiggama alang sa code P0016 aron mahibal-an ang hinungdan sa code.

Pipila sa mga pag-ayo nga kasagarang gihimo aron tapuson kining DTC naglakip sa mosunod:

• I-reset ang mga code sa problema nga gisundan sa usa ka test drive.
• Pag-ilis sa camshaft sensor sa bangko 1.
• Pag-ayo sa mga wiring ug koneksyon sa OCV camshaft.
• Pag-ilis sa gipang-apod-apod nga OCV.
• Pag-ilis sa timing chain.

Sa wala pa ang bisan unsang pag-ilis o pag-ayo sa bisan unsang kaso, girekomenda nga himuon ang tanan nga mga pagsulay sa benchmark sa ibabaw aron mapugngan ang code gikan sa pagpakita pag-usab bisan kung gipulihan ang usa ka sangkap nga molihok sa baylo.

Ang DTC P0016, bisan kung gipakita sa medyo kinatibuk-an nga mga simtomas, dili kinahanglan nga pakamenoson. Samtang ang sakyanan mahimong takos sa dalan, ang dugay nga paggamit sa sakyanan uban niini nga DTC mahimong hinungdan sa dugang nga kadaot sa makina, nga makapasamot sa sitwasyon. Mahimo usab nga mahitabo nga ang mga problema mahitabo sa mga tensioner, ug sa pipila ka mga kaso mahimo usab nga mahitabo nga ang mga balbula nga naigo sa mga piston mahimong hinungdan sa uban pang kadaot.

Tungod sa pagkakomplikado sa diagnostic ug repair operations, kini mao ang advisable sa pagtugyan sa sakyanan ngadto sa usa ka maayo nga mekaniko.

Lisud ang pagbanabana sa umaabot nga mga gasto, tungod kay daghan ang nagdepende sa mga resulta sa mga diagnostic nga gihimo sa mekaniko. Kasagaran, ang gasto sa pag-ilis sa mga sensor sa usa ka workshop hapit sa 200 euro.

Giunsa Pag-ayo ang P0016 Engine Code sa 6 Minuto [4 DIY nga Pamaagi / $6.94 Lamang]

Асто задаваемые вопросы (FAQ)

Unsay buot ipasabot sa code P0016?

Ang DTC P0016 nagsinyas nga ang sistema sa sakyanan nakarehistro og deviation sa timing sa camshaft ug crankshaft sa sakyanan. Ang pag-synchronize niining duha nga mga sangkap gigamit aron makontrol ang mga sistema sa pag-injection ug tambutso sa awto.

Unsa ang hinungdan sa P0016 code?

Ang mga hinungdan sa DTC P0016 mahimong ma-trigger sa lain-laing mga paagi ug mahimong may kalabutan sa position sensors, timing chain o belt, o uban pang parte sa makina.

Unsaon pag-ayo sa code P0016?

Gamit ang angay nga kagamitan, susiha ang kahimtang sa mga wiring ug ang sensor sa posisyon sa camshaft sa bangko 1.

Mahimo bang mawala ang code nga P0016 sa iyang kaugalingon?

Oo, kini nga error code mahimong mawala sa iyang kaugalingon.

Mahimo ba ako magmaneho nga adunay code nga P0016?

Samtang ang sakyanan mahimong takos sa dalan, ang dugay nga paggamit sa sakyanan uban niini nga DTC mahimong hinungdan sa dugang nga kadaot sa makina, nga makapasamot sa sitwasyon. Mahimo usab nga mahitabo nga ang mga problema mahitabo sa mga tensioner, ug sa pipila ka mga kaso mahimo usab nga mahitabo nga ang mga balbula nga naigo sa mga piston mahimong hinungdan sa uban pang kadaot.

Pila ang gasto sa pag-ayo sa code nga P0016?

Sa aberids, ang gasto sa pag-ilis sa mga sensor sa usa ka workshop maoy mga 200 euro, ug ang pag-ilis sa naguba nga mga kable dili kinahanglan nga mogasto labaw pa sa pipila ka napulo ka euro.