Front ug likod shock absorbers VAZ 2106: katuyoan, malfunctions, pagpili ug puli
Mga sulod
- Katuyoan ug kahikayan sa shock absorbers VAZ 2106
- Mga problema sa shock absorber
- Pag-ilis sa mga shock absorber
Suspension shock absorbers VAZ 2106, sama sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, mao ang usa ka importante nga bahin nga dili lamang komportable nga paglihok nagdepende, apan usab sa kaluwasan sa pagdrayb. Ang kahimtang sa kini nga mga elemento kinahanglan nga kanunay nga bantayan ug susihon alang sa ilang pasundayag.
Katuyoan ug kahikayan sa shock absorbers VAZ 2106
Sa disenyo sa atubangan ug sa likod nga suspensyon sa VAZ "unom ka" shock absorbers gigamit sa dampen hait nga vibrations. Tungod kay sila, sama sa ubang mga elemento sa sakyanan, mapakyas sa paglabay sa panahon, busa, kini mao ang bili sa pagpuyo sa mga timailhan sa malfunctions, pagpili ug pag-ilis niini nga mga bahin sa suspension.
Disenyo sa shock absorber
Sa VAZ 2106, ingon nga usa ka lagda, ang duha-pipe nga oil shock absorbers gi-install. Ang kalainan tali sa atubangan ug sa likod nga mga damper anaa sa mga sukod, ang pamaagi sa pag-mount sa ibabaw nga bahin ug ang presensya sa usa ka buffer 37 sa atubangan nga shock-absorbing nga elemento, nga naglimite sa paglihok sa panahon sa reverse nga paglihok. Ang disenyo sa likod nga shock absorber gihimo sa usa ka tangke 19 nga adunay mounting nga dalunggan, compression valves (2, 3, 4, 5, 6, 7), usa ka nagtrabaho nga silindro 21, usa ka rod 20 nga adunay elemento sa piston, ug usa ka casing. 22 sa usa ka mata. Ang tangke 19 usa ka tubular steel nga elemento. Ang mata 1 gitaod sa ubos nga bahin niini, ug ang usa ka hilo alang sa usa ka nut 29 gihimo sa ibabaw. Sa undercut, kini gisuportahan sa silindro 2.
Ang lungag tali sa reservoir ug sa silindro napuno sa likido. Ang nagtrabaho nga silindro naglangkob sa usa ka sungkod 20 ug usa ka piston 10. Ang ulahi adunay mga channel sa balbula - bypass ug pagbalik. Ang ilawom sa silindro adunay balbula sa compression. Sa balbula nga lawas 2 adunay usa ka lingkoranan, diin ang mga disk 3 ug 4 gipugos sa dihang ang piston molihok sa usa ka ubos nga frequency, ang presyur sa fluid mikunhod pinaagi sa ginunting sa disk 4. Ang balbula nga lawas adunay usa ka groove ug vertical nga mga agianan gikan sa ubos, ug adunay mga buslot sa holder 7 nga nagtugot sa fluid nga moagi gikan sa nagtrabaho nga tangke ug vice versa. Sa ibabaw nga bahin sa silindro adunay usa ka manggas 23 nga adunay usa ka sealing elemento 24, ug ang sungkod outlet gisilyohan sa usa ka cuff 26 ug usa ka clip 25. Ang mga bahin nga nahimutang sa ibabaw sa silindro gisuportahan sa usa ka nut 29 nga adunay upat ka yawe nga mga lungag. Ang hilom nga mga bloke 38 gi-install sa mga shock absorber lugs.
Mga sukat
Ang depreciation nga mga elemento sa atubangan sa "unom" medyo humok, nga ilabi na nga gibati sa dihang naigo sa usa ka bump: ang atubangan sa sakyanan nag-uyog pag-ayo. Ang kahumok sa likod nga shock absorbers parehas sa atubangan. Ang kalainan lang kay dili ingon ana ang gibati dinhi tungod sa kagaan sa likod. Angayan usab nga matikdan nga ang mga damper wala gibahin sa tuo ug wala, tungod kay sila hingpit nga managsama.
Talaan: mga sukod sa shock absorbers VAZ 2106
| code sa magbabaligya | Diametro sa sungkod, mm | Kaso nga diametro, mm | Taas sa lawas (walay labot ang tukog), mm | Rod stroke, mm |
| 2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед) | 12 | 41 | 217 | 108 |
| 2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад) | 12,5 | 41 | 306 | 183 |
Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat
Ang mga elemento sa damping nagtrabaho base sa prinsipyo sa pagmugna og usa ka taas nga pagsukol sa body swing, nga gisiguro pinaagi sa pinugos nga pagpasa sa working medium pinaagi sa mga lungag sa mga balbula. Kung ang elemento nga gikuwestiyon gi-compress, ang mga ligid sa makina molihok, samtang ang piston sa aparato mopaubos ug mopilit sa likido gikan sa ilawom sa silindro pataas pinaagi sa elemento sa tingpamulak sa bypass valve. Ang bahin sa likido moagos ngadto sa tangke. Kung ang shock absorber rod hapsay nga molihok, ang kusog nga namugna gikan sa pluwido gamay ra, ug ang nagtrabaho nga medium moagi sa reservoir pinaagi sa lungag sa throttle disc.
Ubos sa impluwensya sa pagkamaunat-unat nga mga elemento sa suspensyon, ang mga ligid mobalik paubos, nga mosangpot sa pag-inat sa shock absorber ug ang piston nga mopataas. Sa parehas nga oras, ang presyur sa likido mobangon sa ibabaw sa elemento sa piston, ug usa ka rarefaction ang mahitabo sa ilawom niini. Sa ibabaw sa piston mao ang likido, ubos sa impluwensya diin ang tubod gi-compress ug ang mga ngilit sa mga balbula nga mga disc gibawog, ingon nga resulta nga kini nag-agay sa silindro. Kung ang elemento sa piston molihok sa usa ka gamay nga frequency, gamay nga presyur sa likido ang gihimo aron ma-depress ang mga disc sa recoil valve, samtang nagmugna og resistensya sa recoil stroke.
Giunsa sila gilakip
Ang mga damper sa atubangan nga tumoy sa Zhiguli sa ikaunom nga modelo gilakip sa ubos nga mga lever pinaagi sa usa ka bolted nga koneksyon. Ang ibabaw nga bahin sa produkto moagi sa suporta nga tasa ug giayo sa usa ka nut. Aron dili iapil ang usa ka estrikto nga koneksyon sa shock absorber sa lawas, ang mga unan sa goma gigamit sa ibabaw nga bahin.
Ang likod nga shock absorbers nahimutang duol sa mga ligid. Gikan sa ibabaw, sila gitakda sa ubos sa lawas, ug gikan sa ubos - ngadto sa katugbang nga bracket.
Mga problema sa shock absorber
Kung nag-operate sa usa ka awto, hinungdanon nga mahibal-an kung napakyas ang mga shock absorbers sa suspension, tungod kay ang pagdumala ug kaluwasan sa awto nagdepende sa ilang pagkaserbisyo. Ang mga malfunction gipakita sa mga timailhan sa kinaiya nga kinahanglan nga tagdon sa mas detalyado.
Pagtulo sa lana
Mahimo nimong mahibal-an nga ang damper midagayday pinaagi sa pagtan-aw niini. Adunay makit-an nga mga pagsubay sa lana sa kaso, nga nagpaila sa usa ka paglapas sa kahigpit sa aparato. Posible nga magmaneho sa usa ka awto nga adunay usa ka leaky shock absorber, apan kini kinahanglan nga pulihan sa umaabot nga umaabot, tungod kay ang bahin dili na makahatag igong elasticity kung ang lawas magligid. Kung magpadayon ka sa pag-operate sa awto nga adunay depekto nga damper, nan ang nahabilin nga mga shock absorbers makarga sa usa ka karga nga wala kini gidisenyo. Kini makapamubo sa ilang serbisyo sa kinabuhi ug nagkinahanglan sa pag-ilis sa tanang upat ka mga elemento. Kung namatikdan ang mga lama sa daghang mga shock absorber, nan mas maayo nga dili gamiton ang awto hangtod nga kini mapulihan, tungod kay tungod sa kusog nga pagtukod, ang ubang mga elemento sa suspensyon (silent blocks, rod bushings, ug uban pa) magsugod nga mapakyas.
Nanuktok samtang nagdrayb
Kasagaran, ang shock absorbers nanuktok tungod sa leakage sa nagtrabaho fluid. Kung ang damper uga, nan kinahanglan nga susihon ang kadali sa serbisyo niini sa yano nga paagi. Aron mahimo kini, gipugos nila ang pako sa awto gikan sa kilid diin gikan ang pagtuktok, ug dayon buhian kini. Ang nagtrabaho nga bahin magsiguro sa hinay nga paghubas ug mobalik sa orihinal nga kahimtang niini. Kung ang shock absorber nahimong dili magamit, nan ang lawas mag-uyog ubos sa impluwensya sa tingpamulak, nga dali nga mobalik sa orihinal nga posisyon niini. Kung adunay mga pagtuktok sa mga elemento sa damping nga adunay mileage nga labaw sa 50 ka libo nga km, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang pag-ilis niini.
Video: pagsusi sa kahimsog sa VAZ 2106 shock absorber
Hinay nga braking
Kung mapakyas ang mga shock absorbers, ang mga ligid dili maayo nga kontak sa nawong sa dalan, nga makapamenos sa traksyon. Ingon usa ka sangputanan, ang mga ligid sa mubo nga panahon, ug ang pagpreno mahimong dili kaayo epektibo, sa ato pa, mas dugay ang paghinay sa awto.
Gipikpik ug gibira ang sakyanan sa kilid sa panahon sa pagpreno
Ang paglapas sa damper tungod sa pagsul-ob sa mga elemento sa istruktura nagdala sa sayup nga operasyon sa mekanismo. Sa gamay nga epekto sa pedal sa preno o sa pagliko sa manibela, mahitabo ang pagtukod sa lawas. Usa sa mga nag-unang timailhan sa pagkapakyas sa shock absorber mao ang pag-pecking kung nagpreno o kusog nga pagligid sa lawas kung naglikos ug ang panginahanglan sa pagmaneho. Ang pagmaneho mahimong dili luwas.
Dili patas nga pagsul-ob sa tread
Kung ang pasundayag sa preno mikunhod, ang kinabuhi sa ligid makunhuran usab. Gipatin-aw kini sa kamatuoran nga ang mga ligid kanunay nga molukso ug modakop sa dalan. Ingon nga resulta, ang tread nagsul-ob dili patas ug mas paspas kay sa maayo nga suspension. Dugang pa, ang balanse sa ligid nabalda, ang pagkarga sa hub bearing nagdugang. Busa, ang tigpanalipod sa tanang upat ka ligid girekomendar nga susihon matag karon ug unya.
Dili maayo nga pagkupot sa dalan
Uban sa dili lig-on nga kinaiya sa VAZ 2106 diha sa dalan, ang hinungdan mahimong dili lamang sayop nga shock absorbers. Kinahanglan nga susihon ang tanan nga mga elemento sa suspensyon, susihon ang pagkakasaligan sa ilang pag-ayo. Uban sa grabe nga pagsul-ob sa mga bushings sa rear axle rods o kung ang mga rod mismo nadaot, ang sakyanan mahimong ilabay sa mga kilid.
Pagkabuak sa gihigot nga dalunggan
Ang mounting nga mata mahimong putlon sa atubangan ug likod nga shock absorbers. Kasagaran kini nga panghitabo mahitabo sa diha nga mounting spacer sa ilalum sa mga tubod sa pagdugang sa clearance, ingon sa usa ka resulta sa nga ang damper stroke mikunhod ug ang mounting singsing gisi.
Aron malikayan ang ingon nga dili maayo nga sitwasyon, gikinahanglan ang pag-weld sa usa ka dugang nga mata sa shock absorber, pananglitan, pinaagi sa pagputol niini gikan sa daan nga produkto o paggamit sa usa ka espesyal nga bracket.
Video: ang mga hinungdan sa pagkaguba sa mga shock absorbers sa Zhiguli
Pag-ilis sa mga shock absorber
Kay nahibal-an nga ang mga shock absorbers sa imong "unom" nagsilbi sa ilang katuyoan ug kinahanglan nga pulihan, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsang pagkasunod-sunod nga himuon kini nga pamaagi. Angayan usab nga hunahunaon nga ang mga damper giusab sa mga parisan, i.e. kung ang husto nga elemento sa usa ka axis mapakyas, nan ang wala kinahanglan nga pulihan. Siyempre, kung ang usa ka shock absorber nga adunay ubos nga mileage maguba (hangtod sa 1 ka libo ka km), nan kini lamang ang mapulihan. Mahitungod sa pag-ayo sa mga produkto nga gikuwestiyon, halos walay usa nga naghimo niini sa balay tungod sa pagkakomplikado o imposible sa pagbuhat sa trabaho tungod sa kakulang sa gikinahanglan nga kagamitan. Dugang pa, ang mga disenyo sa mga shock absorbers dili gayud mahugno.
Kinsa ang pilion
Dili lamang kung sila maguba nga kinahanglan nimong hunahunaon ang pagpili sa mga damping device alang sa atubangan ug likod nga suspensyon. Ang ubang mga tag-iya sa VAZ 2106 ug uban pang mga classic Zhiguli wala matagbaw sa humok nga suspension. Alang sa mas maayo nga kalig-on sa sakyanan, kini girekomendar sa pag-instalar sa shock absorbers gikan sa VAZ 21214 (SAAZ) sa atubangan nga tumoy. Kasagaran, ang orihinal nga mga produkto gipulihan sa mga imported nga katugbang nga tukma tungod sa sobra nga kalumo.
Talaan: analogues sa atubangan shock absorbers VAZ 2106
| Gama | code sa magbabaligya | Presyo, rub. |
| PUK | 443122 (lana) | 700 |
| PUK | 343097 (gas) | 1300 |
| Fenox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
Aron mapauswag ang operasyon sa likod nga suspensyon, imbes nga standard shock absorbers, ang mga elemento gikan sa VAZ 2121 gi-install. Sama sa kaso sa front end, adunay mga langyaw nga analogues alang sa back end.
Talaan: mga analogue sa likod nga shock absorbers "unom"
| Gama | code sa magbabaligya | Presyo, rub. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Unsaon pag-ilis sa front shock absorber
Aron mabungkag ang atubangan nga shock absorbers, kinahanglan nimo nga andamon ang mga yawe alang sa 6, 13 ug 17. Ang proseso mismo naglangkob sa mosunod nga mga lakang:
- Giablihan namon ang hood ug gitangtang ang pagkabit sa shock absorber rod nga adunay yawe nga 17, nga nagpugong sa axis gikan sa pagliko gamit ang usa ka yawe nga 6.
Aron tangtangon ang ibabaw nga fastener, kupti ang tukog gikan sa pagliso ug tangtangon ang nut gamit ang 17 wrench - Kuhaa ang mga elemento sa nut, washer ug goma gikan sa punoan.Kuhaa ang washer ug rubber cushion gikan sa shock absorber rod
- Nagpaubos kami sa ilawom sa atubangan nga tumoy ug gamit ang yawe nga 13 gitangtang namon ang ubos nga bukid.Gikan sa ubos, ang shock absorber gilakip sa ubos nga bukton pinaagi sa bracket
- Gibungkag namo ang damper gikan sa sakyanan, gikuha kini gamit ang bracket pinaagi sa lungag sa ubos nga bukton.Sa pag-unscrew sa mount, gikuha namo ang shock absorber pinaagi sa lungag sa ubos nga bukton
- Gikuptan namon ang bolt gikan sa pagliko gamit ang usa ka yawe, i-unscrew ang nut sa lain ug kuhaa ang mga fastener kauban ang bracket.Gi-unscrew namo ang fastening sa lever sa tabang sa duha ka yawe alang sa 17
- Gibutang namon ang bag-ong shock absorber sa reverse order, gipulihan ang mga rubber pad.
Sa diha nga ang pag-instalar sa damper, kini girekomendar nga bug-os nga i-extend ang sungkod, unya ibutang sa usa ka rubber cushion ug isulod kini sa lungag sa bildo.
Video: pag-ilis sa front shock absorbers sa VAZ "classic"
Unsaon pag-ilis sa likod nga shock absorber
Aron makuha ang likod nga damper, kinahanglan nimo ang mosunod nga mga himan ug materyales:
- yawe alang sa 19 ug usa ka ulo nga adunay usa ka ratchet ug usa ka knob;
- martilyo;
- WD-40 o bisan unsang lain nga penetrating lubricant.
Atong bungkagon ang mga elemento sa mosunod nga han-ay:
- Gibutang namon ang awto sa usa ka lungag sa pagtan-aw ug higpitan ang handbrake.
- Gamit ang duha ka 19 ka wrenches, ablihi ang ubos nga damper mount.Gikan sa ubos, ang shock absorber gitaod gamit ang 19 wrench bolt.
- Gikuha namo ang bolt gikan sa bushing ug eyelet.
- Gikuha namo ang spacer sleeve gikan sa bracket.Human mabira ang bolt, kuhaa ang spacer sleeve
- Gikuha namo ang shock absorber sa kilid, kuhaa ang bolt ug kuhaa ang bushing gikan niini.Kuhaa ang spacer gikan sa bolt ug kuhaa ang bolt mismo.
- Uban sa usa ka yawe nga parehas nga dimensyon, among gipalong ang ibabaw nga bukid.Gikan sa ibabaw, ang shock absorber gigunitan sa stud gamit ang nut.
- Gikuha namo ang washer gikan sa axle ug ang shock absorber mismo gamit ang rubber bushings.Human matangtang ang nut, kuhaa ang washer ug shock absorber gamit ang rubber bushings
- Ang pag-instalar gihimo sa reverse order.
Giunsa ang pagdugo sa mga shock absorbers
Ang mga shock absorbers kinahanglan nga dugoon sa dili pa i-install. Gihimo kini aron madala sila sa kahimtang sa pagtrabaho, tungod kay naa sila sa pinahigda nga posisyon sa panahon sa transportasyon ug pagtipig sa mga bodega. Kung ang shock absorber dili pumped sa wala pa i-install, unya sa panahon sa operasyon sa sakyanan, ang piston nga grupo sa device mahimong mapakyas. Ang pamaagi sa pagdugo kasagaran gipailalom sa duha ka tubo nga damper ug buhaton kini sama sa mosunod:
- Gibalikbalik namo ang bag-ong elemento ug hinayhinay kining gipislit. Hupti kini niini nga posisyon sulod sa pipila ka segundo.Ibalik ang shock absorber, hinayhinay nga pugngi ang sungkod ug hupti kini niini nga posisyon sulod sa pipila ka segundo
- Gibalikbalik namon ang aparato ug gihuptan kini sa kini nga posisyon sa pipila pa ka segundo, pagkahuman gipalugway namon ang tukog.Gihimo namo ang shock absorber sa posisyon sa pagtrabaho ug gipataas ang sungkod
- Gisubli namon ang pamaagi sa daghang beses.
Dili lisud ang pagtino nga ang shock absorber dili andam alang sa operasyon: ang sungkod molihok nga jerkily sa panahon sa compression ug tension. Human sa pumping, ang maong mga depekto mawala.
Ang mga damper sa atubangan ug likod nga suspensyon sa VAZ 2106 dili kanunay mapakyas. Apan, ang operasyon sa mga sakyanan sa dili maayo nga kalidad nga mga dalan sa kamahinungdanon pagkunhod sa ilang mga serbisyo sa kinabuhi. Aron makit-an ang usa ka malfunction sa shock absorbers ug pag-ayo dili magkinahanglan daghang paningkamot ug oras. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang labing gamay nga mga himan, ingon man ang pamilyar ug pagsunod sa mga lakang sa lakang nga mga panudlo.
