Peugeot SXC - ang Intsik mahimo
Gwapo, maskulado pero puno sa maliputon, eleganteng detalye ug moderno kaayo. Hangtud bag-o lang, lisud tuohan nga kini nga hugpong sa mga pulong nagtumong sa usa ka awto nga gidisenyo sa China. Dili na kini ikatingala.
Usa ka bag-ong prototype sa Peugeot nga giandam sa usa ka internasyonal nga tim sa disenyo alang sa showroom sa Shanghai. Ang proyekto gimugna sa China Tech Center, ang lokal nga design studio sa French brand. Gipakita kini sa ngalan niini - Ang SXC usa ka abbreviation sa English nga mga pulong nga Shanghai Cross Concept. Sa miaging tuig, gipaila sa Peugeot ang pipila nga makapaikag, apan sa tinuud parehas nga mga prototype. Niining higayona kini usa ka istilo nga panan-awon alang sa usa ka crossover, apan ang mga elemento sa pag-istilo nga gigamit niini mahimong magamit sa ubang mga awto. Ang lawas sa SXC 487 cm ang gitas-on, 161 cm ang gitas-on ug 203,5 cm ang gilapdon. Ang mga proporsyon susama sa Volvo XC 90 o sa Audi Q7. Ang dako nga grille ug ang katugbang nga pig-ot, talinis nga mga headlight nagmugna sa usa ka dinamikong kinatibuk-an. Ang mga bumper adunay mga air intake nga gimarkahan og boomerang-shaped nga LED daytime running lights. Ang mga suga sa likod adunay parehas nga porma. Gawas pa sa mga parol, ang mga yagpis nga mga salamin sa kilid, nga hinungdanon nga gipulihan kini sa mga bracket sa camera, ingon man ang mga riles sa atop sa usa ka talagsaon nga porma, nahimong makapaikag kaayo nga mga detalye.
Ang entrada sa salon agi sa usa ka pultahan nga nag-abli sa magkaatbang nga direksyon, nga uso kaayo karong bag-o. Ang sulod sa sakyanan lapad, labing menos salamat sa tulo ka metros nga wheelbase. Maka-accommodate kini og 4 ka tawo sa tagsa-tagsa ka lingkoranan nga gipahiangay sa sport nga adunay integrated headrests. Ang dashboard sa usa ka dili kasagaran nga porma makapaikag kaayo. Kini gitabonan sa panit, ingon man ang mga lingkuranan. Kini adunay daghang mga touch screen. Usa ka baterya sa mga screen ang nagporma sa dashboard. Ang laing display mipuli sa center console, ug duha pa ang anaa sa pultahan.
Ingon nga angay sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka off-road nga kinaiya, ang SXC adunay all-wheel drive, apan kini gipatuman sa usa ka medyo makapaikag nga paagi. Ang sistema sa HYbrid4 naghiusa sa duha ka mga motor, ang matag usa nagmaneho sa usa ka ehe. Ang atubangan nga mga ligid gimaneho sa usa ka 1,6-litro nga internal combustion engine nga adunay 218 hp, ang likod nga mga ligid gimaneho sa usa ka electric motor. Kini adunay gahum nga 54 hp, nga, bisan pa, mahimong matag karon ug unya moabot hangtod sa 95 hp. Ang kinatibuk-ang hybrid nga sistema adunay gahum nga 313 hp. Ang labing taas nga torque sa internal nga pagkasunog nga makina mao ang 28 Nm, apan salamat sa Overboost function, mahimo’g makaabut sa 0 Nm. Alang sa electric motor, ang mga kantidad sa torque mao ang 300 Nm ug 102 Nm. Ang internal combustion engine gipares sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission, apan kontrolado sa elektroniko. Ang mga kinaiya sa Peugeot nga sakyanan wala pa kaayo gidayeg. Sa kinatibuk-an, nahibal-an niya nga ang kasagaran nga konsumo sa gasolina mahimong 178 l / 5,8 km, ug ang mga pagbuga sa carbon dioxide mahimong aberids nga 100 g / km. Nahibal-an usab namon nga ang usa ka awto mahimo ra nga modagan sa usa ka de-koryenteng motor, apan ang gilay-on niini limitado lamang sa 143 km.
Ang Peugeot wala pa magpadayag sa posible nga mga plano alang sa kaugmaon sa kini nga modelo, apan giingon nga kini naghiusa sa pagmaneho sa kalipayan ug ekonomiya sa daghang mga dosis.
