Ngano nga ang baterya mahubsan sa ting-init?

Ang pagdiskarga sa baterya sa tingtugnaw dili ikatingala. Ang katugnaw, grabe nga kahimtang sa pagmaneho ... Bisan ang mga bata nahibal-an nga ang mga baterya mas paspas nga mawad-an sa kapasidad sa ubos nga temperatura. Apan sa ting-init, ang kakuwang sa elektrisidad sa sakyanan nakurat sa kadaghanan. Unsa ang hinungdan sa pagtangtang sa baterya sa taas nga temperatura?

Sa hinay nga pagkasulti

Ang init dili maayo alang sa mga baterya sa sakyanan. Kung ang lebel sa mercury molapas sa 30 degrees (ug kinahanglan nimong hinumdoman nga sa init nga panahon ang temperatura sa ilawom sa hood sa usa ka awto labi ka taas), ang pag-discharge sa kaugalingon, nga mao, ang natural, kusog nga pag-discharge sa baterya, mahitabo 2 ka beses nga mas paspas. kaysa sa mga pagsulay nga gihimo sa temperatura sa kwarto. Dugang pa, kini nga proseso naimpluwensyahan sa mga tigdawat sa kuryente: radyo, suga, air conditioning, nabigasyon ... Ang tubag mao ang pagsunod sa mga lagda alang sa husto nga paggamit, labi na kung ang awto wala gigamit sa dugay nga panahon, pananglitan, sa panahon sa holiday. .

Taas nga temperatura

Maayo nga temperatura sa baterya mga 20 degrees Celsius. Ang dagkong mga pagtipas gikan niini nga lagda - pataas ug paubos - makadaot. Kini nga temperatura gikonsiderar nga kamalaumon alang sa pagtipig sa baterya ug dinhi nga gihimo ang gitawag nga mga pagsulay. self-discharge, nga mao, ang natural nga proseso sa pagdiskarga sa baterya sa panahon sa paggamit ug sa standby mode. Mao kini ang hinungdan nga girekomenda sa mga tiggama ug empleyado sa awto nga tipigan ang baterya sa temperatura sa kwarto.

Bisan pa, bisan ang 10 degree igo na ang mga pag-discharge sa baterya doble nga paspas kay sa angay.

Kini mao ... nganong kini gi-discharge?

Kon mas init kini sa gawas, mas grabe ang mga proseso sa kemikal sa baterya.

Kung ang awto naa sa adlaw, init kaayo sa ilawom sa hood. Sa panahon sa holiday season, kini nga mga sitwasyon kanunay mahitabo. Kung ibilin nimo ang imong awto sa parkinganan sa tugpahanan sa pipila o bisan daghang mga adlaw, dali kini nga makagawas sa kaugalingon.

Ang sangputanan niini dili lamang mga problema sa pagsugod sa makina pagkahuman sa pagbalik gikan sa bakasyon, apan usab usa ka pagkunhod sa gahum ug kinabuhi sa serbisyo niini.

Sa unsang paagi kini mapugngan? Ang labing maayo nga butang Kuhaa ang baterya gikan sa awto kung magbakasyon ug ibutang kini sa usa ka mabugnaw nga uga nga lugar.. Sa dili pa kini ibutang balik sa ilawom sa hood, angay nga susihon ang boltahe ug i-recharge kini kung gikinahanglan.

Siyempre, kini dili kanunay posible. Mao nga ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagsiguro nga dili nimo biyaan ang awto nga wala’y bayad ang baterya o sobra ang bayad ug nga kini tinuod. husto nga gilakip, ug ang mga terminal sa poste lig-on nga gihigot ug gisiguro sa usa ka layer sa teknikal nga petrolyo nga jelly. Ug nga wala’y mga tigdawat nga gi-on sa awto ...

"Mga tigkaon" sa elektrisidad

Kon mas bag-o ang sakyanan, mas paspas kini makaadto niini self-discharge sa baterya. Ang butang dili ang baterya mismo, apan ang gidaghanon sa mga de-koryenteng aparato nga nagkuha og elektrisidad bisan kung ang ignition gipalong. Kung ang baterya kanunay nga nag-discharge, maayo nga ideya nga sigurohon kana usa sa mga receiver wala madaot ug dili "magkaon" ug daghang kuryente. Mahimo usab kini nga usa ka sayup sa sistema sa elektrisidad. Mas maayo nga susihon ang tanan nga mga posibilidad sa dili pa mahitabo ang usa ka makuyaw nga short circuit. Ang pagsukod sa kasamtangan nga ang suplay sa baterya sa pag-instalar makatabang, nga mahimo sa usa ka electromechanic.

Hatagi siya og panahon sa pagpuno

Dili lamang walay pulos, kondili usab Ang pagmaneho sa mubo nga distansya wala magsilbi sa baterya. Kadaghanan sa enerhiya nga gitipigan niini gikinahanglan aron masugdan ang makina, ug dayon ang operasyon sa alternator makatabang sa pagpuno niini. Alang niini, bisan pa, kinahanglan nimo ang usa ka taas nga pagbiyahe sa kanunay nga tulin. Kung magmaneho ka lang sa imong awto gikan sa balay padulong sa trabaho ug balik, ang baterya sa dili madugay magpakita mga timailhan sa pagdiskarga. Kontrola ang lebel sa baterya kutob sa mahimo, ilabina sa usa ka sakyanan nga adunay start-stop system. Ang trapiko ug ang panginahanglan sa kanunay nga paghunong nagbutang usa ka bug-at nga gibug-aton sa baterya sa usa ka awto nga adunay kini nga klase sa function. Ang depensa batok sa kinatibuk-ang discharge mao ang dili pagpalong sa makina human sa paghunong - kung imong namatikdan nga bisan pa sa paborableng mga kondisyon, ang start-stop nga sistema dili mopalong sa ignition, mas maayo nga susihon ang boltahe sa baterya.

Mga depekto sa pag-instalar

Ang hinungdan sa mga kasamok sa baterya mahimo usab hugaw, corroded o naguba nga mga kable responsable sa pag-charge gikan sa alternator. Ang sobra nga pagsukol makapugong sa baterya nga mapuno. Kung nagduda ka sa ingon nga problema, susiha una sa tanan ang ground cable nga nagkonektar sa baterya sa lawas sa awto, nga naglihok ingon usa ka minus.

Sa dili pa ka mobiya

Human sa mas taas nga paghunong, susiha ang boltahe. Kini unta 12,6 Vpara makasiguro ka nga dili mahurot ug kuryente ang imong sakyanan sa makadiyot. Alang sa ingon nga mga kahimtang, takus nga magdala usa ka voltmeter uban kanimo ... ug labi ka maayo ang usa ka charger nga dili lamang nagsukod sa boltahe, apan nag-recharge usab sa baterya, kung gikinahanglan.

Ang mga charger ug uban pang mga accessories nga gikinahanglan sa sakyanan sa ting-init ug sa tanan nga uban nga mga panahon makita sa tindahan Knock out. Bisitaha kami ug tan-awa kung unsa kadali ug kanindot ang pag-atiman sa imong awto.

Basaha usab:

Unsa ang kinahanglan nimo nga naa sa awto sa taas nga pagbiyahe?

5 sintomas nga ang air conditioning dili mogana sa hustong paagi

avtotachki.com,, unsplash.com