Nganong baho sa gasolina ang lana sa makina? Nangita ug mga rason
Mga sulod
rason
Kung baho sa gasolina ang lana sa makina, siguradong adunay malfunction sa makina, tungod kay ang gasolina mosulod sa sistema sa lubrication sa awto. Ang lana mismo, sa bisan unsa nga kahimtang, mohatag og baho sa sugnod.
Mahimong adunay daghang mga hinungdan sa hitsura sa baho sa gasolina sa lana.
- Malfunction sa sistema sa suplay sa kuryente sa makina. Sa mga makina sa carburetor, ang dili husto nga dagom ug pag-adjust sa choke sa carburetor mahimong hinungdan sa sobra nga gasolina sa makina. Ang pagkapakyas sa pag-operate sa mga injector mosangpot usab sa pag-awas. Usa ra ka piho nga kantidad sa gasolina (proporsyon nga katumbas sa stoichiometric ratio) ang mahimong masunog sa silindro sa panahon sa pagtrabaho nga stroke. Ang wala masunog nga bahin sa sugnod adunay bahin nga molupad ngadto sa exhaust manifold, nga adunay bahin nga motuhop sa piston rings ngadto sa crankcase. Ang dugay nga pagdrayb nga adunay ingon nga pagkaguba nagdala sa pagtipon sa gasolina sa mga silindro ug ang dagway sa usa ka kinaiya nga baho.
- Ang ignition misfire. Ang mga depekto nga mga spark plugs, usa ka malfunction sa mekanismo sa timing sa ignition, nabuak nga high-voltage nga mga wire, gisul-ob sa distributor - kining tanan nagdala sa matag-panahon nga mga misfire sa gasolina. Ang wala masunog nga sugnod sa panahon sa pagtrabaho nga stroke partially mosulod sa crankcase.
- Pagsul-ob sa cylinder-piston group. Atol sa compression stroke, kung ang mga silindro ug piston rings grabeng nadaot, ang fuel-air mixture mosulod sa crankcase. Ang gasolina mo-condense sa mga bungbong sa crankcase ug moagos ngadto sa lana. Kini nga malfunction gihulagway pinaagi sa ubos nga kompresiyon sa mga silindro. Bisan pa, sa kini nga pagkaguba, hinay ang proseso sa pagpauswag sa lana gamit ang gasolina. Ug ang gasolina adunay panahon nga moalisngaw ug mogawas pinaagi sa gininhawa. Sa panghitabo lamang sa kritikal nga pagsul-ob ang igo nga gidaghanon sa sugnod motuhop ngadto sa lana aron masimhot ang gasolina sa dipstick o gikan sa ilawom sa oil filler neck.
Hatagi'g pagtagad ang lebel sa lana sa dipstick. Ang problema mahimong seryoso kung, dugang sa baho, adunay pagtaas sa lebel sa lana. Sa kini nga kaso, gikinahanglan nga wagtangon ang hinungdan sa malfunction sa labing madali.
Mga sangputanan
Hunahunaa ang posibleng mga sangputanan sa pagdrayb gamit ang lana nga puno sa gasolina.
- Pagkunhod sa performance sa lana sa makina. Ang bisan unsang lubricant alang sa internal combustion engine, bisan unsa pa ang lebel sa kalidad niini, naghimo sa daghang mga gimbuhaton. Sa diha nga ang lana lasaw sa gasolina, ang pipila sa mga importante nga mga kabtangan sa makina sa lana kritikal nga pagkunhod. Una sa tanan, ang viscosity sa lubricant mikunhod. Kini nagpasabot nga sa operating temperatura, ang pagpanalipod sa loaded friction ibabaw sa pagkunhod. Nga mosangpot sa paspas nga pagsul-ob. Usab, ang lana mahimong mas aktibo nga mahugasan gikan sa friction ibabaw ug, sa kinatibuk-an, kini mahimong mas grabe sa pagsunod sa nagtrabaho ibabaw, nga modala ngadto sa dugang nga load sa contact spots sa diha nga magsugod sa makina.
- Dugang konsumo sa gasolina. Sa pipila nga labi nga napasagdan nga mga kaso, ang konsumo mosaka sa 300-500 ml matag 100 km nga pagdagan.
- Dugang nga peligro sa sunog sa kompartamento sa makina. Adunay mga kaso kung ang mga alisngaw sa gasolina mikidlap sa crankcase sa makina. Sa samang higayon, ang dipstick sa lana kanunay nga gipabuto gikan sa atabay o ang gasket gipislit gikan sa ilawom sa tabon sa balbula. Usahay ang kadaot human sa usa ka flash sa gasolina sa crankcase mao ang usa ka mas seryoso nga kinaiya: ang usa ka break sa gasket sa ilalum sa sump o cylinder ulo, paglapas sa sa lana plug ug ang outbreak sa usa ka sunog.
Adunay daghang mga paagi aron mahibal-an ang gibanabana nga kantidad sa gasolina sa gasolina. In the sense nga grabe ang problema.
Ang una ug labing kadali mao ang pag-analisar sa lebel sa lana sa crankcase. Pananglitan, kung ang makina sa imong awto nahurot na ang lana, ug naanad ka nga kanunay nga pagdugang lubricant tali sa mga kapuli, ug unya kalit nga nahibal-an nga ang lebel sa gihapon o bisan sa pagtubo, kini usa ka hinungdan nga hunongon dayon ang pag-operate sa awto ug magsugod. nangita sa hinungdan sa pagsulod sa gasolina sa lubrication system. Ang ingon nga pagpadayag sa problema nagpakita sa daghang pagsulod sa sugnod sa lana.
Ang ikaduha nga paagi mao ang usa ka drip test sa lana sa makina sa papel. Kung ang usa ka tinulo diha-diha dayon mikaylap ingon nga usa ka greasy nga agianan sa lana sa usa ka piraso nga papel sa usa ka dako nga radius, 2-3 ka beses sa lugar nga gitabonan sa tinulo, adunay gasolina sa lana.
Ang ikatulo nga paagi mao ang pagdala sa usa ka bukas nga siga sa dipstick sa lana. Kung ang dipstick mokidlap sa mubu nga mga pagkidlap, o, labi ka grabe, magsugod sa pagsunog bisan sa mubo nga pagkontak sa kalayo, ang kantidad sa gasolina sa lubricant milapas sa peligro nga threshold. Delikado ang pagpaandar og sakyanan.
