Nganong mutingog ang usa ka sitsit kung imong gipiit ang brake ug unsaon kini pag-ayo

Sumala sa kasamtangan nga stereotype, ang hangin lamang nga makalingkawas ubos sa presyur gikan sa mga pagtulo sa mga pneumatic nga mga himan ang makasirit. Sa pagkatinuod, ang mga preno sa mga trak ug dagkong mga bus kusog nga nagsirit tungod kay sila naggamit sa pneumatic actuators, apan ang mga sakyanan adunay hydraulic brakes. Bisan pa, adunay mga gigikanan usab sa ingon nga tunog, konektado sila sa usa ka vacuum amplifier.

Mga hinungdan sa pagsirit

Ang dagway niini nga tingog mahimong timaan sa regular nga normal nga operasyon sa vacuum brake booster (VUT), ug usa ka malfunction. Ang kalainan naa sa mga nuances, ug ang pagpatin-aw nanginahanglan mga diagnostic. Kini yano ra, mahimo nimo kini sa imong kaugalingon.

Ang hilom nga operasyon sa VUT posible, apan dili kinahanglan nga ang mga developers kanunay nga maningkamot alang niini. Ang labing kasagaran nga mga lakang mao ang soundproofing sa kompartamento sa makina diin nahimutang ang amplifier, ingon man ang pagtapos sa naandan nga disenyo niini aron makunhuran ang tunog sa hangin nga nag-agay sa ilawom sa presyur.

Kining tanan nagdugang sa gasto sa yunit ug sa sakyanan sa kinatibuk-an, mao nga ang mga budget nga mga sakyanan adunay katungod sa pagsitsit og gamay kung imong gipugos ang mga preno.

Ang VUT adunay usa ka pagkamaunat-unat nga diaphragm nga nagbahin niini sa duha ka mga lawak. Ang usa niini ubos sa negatibong presyur sa atmospera. Alang niini, gigamit ang vacuum nga mahitabo sa throttle space sa intake manifold.

Ang ikaduha, kung imong gipugos ang pedal pinaagi sa pagbukas nga bypass valve, makadawat ug hangin sa atmospera. Ang kalainan sa presyur tabok sa diaphragm ug ang tukog nga konektado niini nagmugna og dugang nga pwersa nga nagdugang sa kung unsa ang gipasa gikan sa pedal.

Ingon usa ka sangputanan, usa ka dugang nga puwersa ang ipahamtang sa piston sa panguna nga silindro sa preno, nga makapadali sa pagpindot ug pagpadali sa operasyon sa mga preno sa mode sa serbisyo ug sa usa ka emerhensya.

Ang paspas nga pagbalhin sa masa sa hangin pinaagi sa balbula ngadto sa lawak sa atmospera makamugna og usa ka pagsitsit nga tingog. Kini dali nga mohunong samtang ang volume napuno ug dili usa ka timaan sa usa ka malfunction.

Ang epekto gidugangan sa "paggasto" sa bahin sa vacuum sa amplifier ug ang nalangkit nga gamay nga pagkunhod sa tulin kung ang makina nagdagan nga adunay sirado nga throttle. Ang sagol mahimong mas hinay tungod sa pagbomba sa gamay nga hangin gikan sa VUT ngadto sa intake manifold. Kini nga pagtulo gipalihok dayon sa idle speed controller.

Apan kung ang pagsitsit dili kasagaran taas, kusog, o bisan kanunay, nan kini magpakita sa presensya sa usa ka malfunction nga may kalabutan sa depressurization sa mga volume. Adunay dili normal nga pagtulo sa hangin sa manifold, nga makaguba sa balanse sa sistema sa pagkontrol sa makina.

Kini nga hangin wala gikonsiderar sa mga sensor sa pag-agos, ug ang mga pagbasa sa hingpit nga sensor sa presyur molapas sa mga limitasyon nga gitugotan alang niini nga mode. Posible ang reaksyon sa sistema sa pagdayagnos sa kaugalingon nga ang indikasyon sa emerhensya nga nagkidlap sa dashboard, ug ang katulin sa makina mausab nga random, adunay mga pagkabalda ug mga pagkurog.

Unsa nga paagi sa pagpangita sa usa ka malfunction sa brake system

Ang pamaagi sa pag-diagnose sa mga hinungdan sa abnormal nga pagsitsit mao ang pagsusi sa vacuum amplifier.

• Ang kahugot sa VUT mao nga kini makahimo sa pag-obra sa daghang mga siklo sa pagpadako (pagpilit sa pedal) bisan pa nga ang makina gipalong. Mao kini ang gisusi.

Kinahanglan nga ihunong ang makina ug i-apply ang preno sa makadaghang higayon. Dayon pasagdi nga depress ang pedal ug sugdi pag-usab ang makina. Uban sa kanunay nga paningkamot gikan sa tiil, ang plataporma kinahanglan nga mahulog sa pipila ka milimetro, nga nagpakita sa tabang sa usa ka vacuum nga mitungha sa intake manifold o usa ka vacuum pump nga nagsugod sa pagtrabaho kon kini gigamit sa mga makina diin walay igo nga vacuum. tungod sa disenyo.

• Paminaw sa usa ka sitsit gikan sa knot. Kung ang pedal dili gipugos, nga mao, ang balbula wala ma-aktibo, kinahanglan nga wala’y tunog, ingon man ang mga pagtulo sa hangin sa manifold.
• Huypa ang check valve nga gi-install sa vacuum pipeline gikan sa manifold ngadto sa VUT body. Kinahanglang tugotan lamang niini ang hangin nga moagos sa usa ka direksyon. Ang sama nga mahimo nga walay pagbungkag sa haom sa balbula. Ihunong ang makina nga gipaubos ang pedal sa preno. Ang balbula kinahanglan dili mopagawas sa hangin gikan sa manifold, nga mao, ang puwersa sa mga pedal dili mausab.
• Ang ubang mga malfunctions, pananglitan, ang usa ka leaky nga VUT diaphragm (membrane) sa modernong mga sakyanan, dili mahimong ayohon ug gilain nga madayagnos. Ang usa ka depekto nga amplifier kinahanglan nga pulihan ingon usa ka asembliya.

Ang nahisgutan na nga mga makina nga adunay ubos nga manifold vacuum, sama sa mga makina sa diesel, adunay usa ka lahi nga vacuum pump. Ang pagka-serbisyo niini gisusi pinaagi sa kasaba sa panahon sa operasyon o instrumental, gamit ang pressure gauge.

Pagsulbad sa mga problema

Kung mapakyas ang boost system, molihok ang preno, apan gidili ang operasyon sa ingon nga awto, kini usa ka dili luwas nga kahimtang.

Ang dili kasagaran nga pagtaas sa pagsukol sa pedal mahimong makabalda sa nagtrabaho nga mga reaksyon bisan sa usa ka eksperyensiyado nga drayber sa usa ka kalit nga mahitabo nga posible nga emerhensya nga sitwasyon, ug ang mga nagsugod dili makahimo sa hingpit nga paggamit sa hingpit nga pagka-epektibo sa sistema sa pagpreno, tungod kay kini magkinahanglan usa ka dako nga paningkamot sa pagtrabaho. ang mga mekanismo hangtod nga ma-on ang ABS.

Ingon usa ka sangputanan, ang oras sa pagtubag sa preno, ingon usa sa mga sangkap sa proseso sa paghinay sa emerhensya, makaapekto pag-ayo sa katapusan nga distansya sa paghunong, diin ang matag metro sa babag hinungdanon.

Ang pag-ayo naglangkob sa pag-ilis sa mga piyesa nga hinungdan sa dili normal nga pagtulo sa hangin. Adunay pipila niini, kini usa ka vacuum hose nga adunay mga fitting ug usa ka check valve, ingon man direkta nga gitigum nga VUT. Ang ubang mga paagi sa pagbawi dili gitugotan. Ang pagkakasaligan labaw sa tanan dinhi, ug ang mga bag-ong sukaranan nga mga bahin lamang ang makahatag niini.

Kung ang problema naa sa amplifier, nan kini kinahanglan nga tangtangon ug pulihan nga wala’y pagpalit sa mga remanufactured nga sangkap o barato nga mga produkto gikan sa gamay nga nailhan nga mga tiggama.

Ang yunit yano, apan nanginahanglan sa paggamit sa mga de-kalidad nga materyales ug napamatud-an nga teknolohiya sa asembliya, nga dili makab-ot sa mga termino sa pagtipig sa gasto.

Ang sama nga mahimong isulti bahin sa rarefaction pipeline. Ang haom sa manifold kinahanglan nga lig-on nga giayo sumala sa teknolohiya sa pabrika, ug dili ipapilit sa usa ka garahe human madiskonekta gikan sa pagkatigulang.

Ang balbula ug vacuum hose gigamit nga espesipikong gidisenyo alang niini nga modelo sa sakyanan, nga nagpakita sa pagkaangay pinaagi sa mga cross-numero.

Wala’y angay nga mga hose sa pag-ayo sa unibersal, usa ka piho nga pagka-flexible, pagsukol sa kemikal sa mga alisngaw sa hydrocarbon, mga impluwensya sa gawas ug kainit, ug kalig-on ang gikinahanglan. Ang balbula ug hose seal kinahanglan usab nga ilisan. Ang gikinahanglan dili sealant ug electrical tape, apan bag-ong mga bahin.