Pagsusi sa mga injector sa gasolina gikan sa A hangtod Z
Mga sulod
Ang fuel injector adunay importante nga papel sa pag-andam sa nagtrabaho nga sagol sa gasolina nga adunay hangin, sa mga termino sa quantitative nga komposisyon niini, ug sa mga termino sa usa ka mas importante nga kabtangan sa pagkakaron - taas nga kalidad nga atomization. Mao kini ang labaw sa tanan nga nakaapekto sa kaniadto dili maabot nga abilidad sa makina sa termino sa kahusayan ug kaputli sa tambutso.
Ang prinsipyo sa operasyon sa injection nozzle
Ingon sa usa ka lagda, ang mga electromagnetic injector gigamit sa mga makina sa gasolina, ang operasyon niini gibase sa pagkontrol sa suplay sa gasolina pinaagi sa mga electrical impulses nga gihimo sa electronic engine control system (ECM).
Ang usa ka impulse sa porma sa usa ka boltahe nga paglukso mosulod sa solenoid winding, nga maoy hinungdan sa magnetization sa sungkod nga nahimutang sa sulod niini ug ang paglihok niini sulod sa cylindrical winding.
Ang balbula sa spray mekanikal nga konektado sa tukog. Ang sugnod, nga anaa sa riles ubos sa hugot nga kontrolado nga presyur, nagsugod sa pag-agos pinaagi sa balbula ngadto sa mga outlets, maayong pagkatibulaag ug gisagol sa hangin nga mosulod sa silindro.
Ang kantidad sa gasolina alang sa usa ka siklo sa operasyon gitino sa kinatibuk-ang oras sa cyclic nga pag-abli sa balbula.
kinatibuk-an – tungod kay ang balbula makaabli ug makasira sa makadaghang higayon kada cycle. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro sa mas maayo nga operasyon sa makina sa usa ka kaayo maniwang sagol.
Pananglitan, ang usa ka gamay nga kantidad sa usa ka adunahan nga sagol mahimong magamit aron masugdan ang pagkasunog, ug dayon ang usa ka labi nga sagol nga magamit aron mapadayon ang pagkasunog ug mahatagan ang gitinguha nga ekonomiya.
Sa ingon, ang usa ka maayo nga injector mahimong usa ka medyo teknolohikal nga yunit, diin gipahamtang ang taas ug usahay nagkasumpaki nga mga kinahanglanon.
- Ang taas nga tulin nagkinahanglan og ubos nga masa ug inertia sa mga bahin, apan sa samang higayon gikinahanglan aron maseguro ang kasaligan nga pagsira sa balbula, nga magkinahanglan og igo nga kusog nga pagbalik sa tingpamulak. Apan sa baylo, sa pag-compress niini, kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa usa ka mahinungdanon nga paningkamot, nga mao, sa pagdugang sa gidak-on ug sa gahum sa solenoid.
- Gikan sa usa ka de-koryenteng punto sa panglantaw, ang panginahanglan alang sa gahum makadugang sa inductance sa coil, nga limitahan ang katulin.
- Ang compact nga disenyo ug ubos nga inductance hinungdan sa usa ka pagtaas sa kasamtangan nga konsumo sa coil, kini makadugang sa mga problema sa mga electronic yawe nga nahimutang sa ECM.
- Ang taas nga frequency sa operasyon ug dinamikong mga karga sa balbula nagpakomplikado sa disenyo niini, nga nagkasumpaki sa pagkakomplikado ug kalig-on niini. Sa kini nga kaso, ang mga proseso sa hydrodynamic sa atomizer kinahanglan maghatag sa gitinguha nga pagkatibulaag ug kalig-on sa tibuuk nga sakup sa temperatura.
Ang mga injector adunay tukma nga rate sa pag-agos alang sa usa ka gihatag nga pagkunhod sa presyur tali sa riles ug sa intake manifold. Tungod kay ang dosing gihimo lamang sa oras nga gigugol sa bukas nga estado, ang kantidad sa gi-inject nga gasolina kinahanglan dili magdepende sa bisan unsang butang.
Bisan kung ang gikinahanglan nga katukma dili gihapon makab-ot, ug ang usa ka feedback loop gigamit base sa mga signal sa oxygen sensor sa exhaust pipe. Apan kini adunay usa ka pig-ot nga operating range, sa paggawas diin ang sistema nabalda, ug ang ECM magpakita sa usa ka sayup (Check) sa dashboard.
Mga timailhan sa dili maayo nga mga injector sa makina sa gasolina
Adunay duha ka kasagarang mga malfunction sa injector - usa ka paglapas sa quantitative nga komposisyon sa sagol ug usa ka pagtuis sa porma sa spray jet. Ang ulahi nagpamenos usab sa kalidad sa pagporma sa sagol.
Tungod kay ang kwalitatibo nga pag-obserbar sa komposisyon sa sagol sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina mao ang labi ka hinungdanon, ang mga problema sa mga injector nga labing tin-aw nga nagpakita sa ilang kaugalingon sa kini nga paagi.
Ang injector mahimo nga "mag-awas" kung ang balbula dili makapugong sa presyur sa gasolina ug ang sobra nga dato nga sagol dili magdilaab, ug ang mga kandila gilabay sa gasolina sa likido nga bahin. Ang ingon nga makina dili masugdan kung wala’y paglimpyo gamit ang dugang nga hangin.
Ang mga tigdesinyo naghatag pa gani og usa ka espesyal nga paagi sa paghuyop sa mga kandila, diin kinahanglan nimo nga hingpit nga malumos ang accelerator pedal ug ibalik ang makina gamit ang starter, samtang ang gasolina hingpit nga gibabagan. Apan bisan kini dili makatabang kung ang sirado nga nozzle wala magpugong sa presyur.
Ang dili maayo nga atomization mahimong moresulta sa usa ka maniwang nga sagol. Ang gahum sa makina moubos, ang acceleration dynamics mokunhod, ang mga misfire sa tagsa-tagsa nga mga silindro posible, nga makapasiga sa lampara sa instrument panel.
Ang bisan unsang mga pagtipas sa komposisyon sa sagol, lakip ang tungod sa dili igo nga homogenization, modala sa usa ka hinungdanon nga pagtaas sa konsumo sa gasolina. Dili kinahanglan nga kini nagpasabut nga usa ka labi ka adunahan nga sagol, ang usa ka kabus makaapekto sa parehas nga paagi, tungod kay ang kinatibuk-ang kahusayan sa makina mokunhod.
Mahimong mahitabo ang detonation, mogawas kini sa thermal regime ug mahugno ang catalytic converter, makita ang mga pop sa intake manifold o muffler. Ang makina nanginahanglan dayon nga pagdayagnos.
Mga pamaagi sa pagsulay sa injector
Ang mas komplikado nga mga ekipo nga gigamit sa mga diagnostics, mas tukma nga posible nga mahibal-an ang mga hinungdan sa insidente ug magreseta sa gikinahanglan nga mga lakang aron mapapas ang problema.
Pagsusi sa kuryente
Ang labing kadali nga paagi aron makontrol ang mga pulso nga moabut sa injector connector mao ang pagkonektar sa usa ka LED indicator sa kontak sa suplay niini.
Kung ang shaft gipatuyok sa starter, ang LED kinahanglan nga mokidlap, nga nagpaila sa gibanabana nga kahimsog sa mga yawe sa ECM ug ang mismong kamatuoran sa mga pagsulay niini sa pag-abli sa mga balbula, bisan kung ang umaabot nga mga pulso mahimong wala’y igong gahum.
Usa lamang ka oscilloscope ug usa ka load simulator ang makahatag ug saktong impormasyon.
Unsaon pagsukod sa resistensya
Ang aktibo nga kinaiya sa load mahimong masusi gamit ang ohmmeter, nga kabahin sa universal multimeter (tester). Ang pagsukol sa solenoid winding gipakita sa data sa pasaporte sa injector, ingon man ang pagkaylap niini.
Ang pagbasa sa ohmmeter kinahanglang magpamatuod sa pagkapareha sa datos. Ang pagsukol gisukod sa connector nga nadiskonekta tali sa power contact ug sa housing.
Apan dugang pa sa pagsukol, ang winding kinahanglan maghatag sa gikinahanglan nga kalidad nga hinungdan ug ang pagkawala sa mga short-circuited turns, nga dili matino sa pinakasimple nga mga pamaagi, apan ang usa ka bukas o kompleto nga sirkito mahimong makalkulo.
Susiha ang rampa
Kung imong tangtangon ang rail assembly nga adunay mga nozzle gikan sa manifold, mahimo nimong masuta ang kahimtang sa mga atomizer nga mas tukma. Pinaagi sa pagpaunlod sa matag injector sa usa ka transparent nga tubo sa pagsulay ug pag-on sa starter, mahimo nimong tan-awon nga makita ang atomization sa gasolina.
Ang mga sulo kinahanglan adunay husto nga porma nga conical, adunay sulud lamang nga mga tinulo sa gasolina nga dili mailhan sa mata, ug labing hinungdanon, parehas sa tanan nga konektado nga mga nozzle. Kung wala’y kontrol nga mga pulso, kinahanglan nga wala’y pagpagawas sa gasolina gikan sa mga balbula.
Pagsusi sa mga injector sa bangko
Ang labing tukma ug kompleto nga kasayuran bahin sa kahimtang sa mga atomizer mahimong mahatag pinaagi sa usa ka espesyal nga pag-install. Ang mga injector gikuha gikan sa makina ug gibutang sa baroganan.
Ang aparato adunay daghang mga mode sa pag-opera, usa niini usa ka pagsulay. Ang pag-instalar nagdala sa pagbisikleta sa lainlaing mga mode, pagkolekta sa gigahin nga gasolina ug pagsukod sa kantidad niini. Dugang pa, ang operasyon sa mga injector makita pinaagi sa transparent nga mga dingding sa mga silindro, posible nga susihon ang mga parameter sa mga sulo.
Ang resulta mao ang dagway sa mga numero sa pasundayag nga gilain alang sa matag aparato, nga kinahanglan nga katumbas sa datos sa pasaporte.
Unsaon paglimpyo sa fuel feeder sa imong kaugalingon
Ang parehas nga baruganan adunay function sa paglimpyo sa nozzle. Apan kung gusto, mahimo kini sa garahe. Ang usa ka standard nga likido sa paglimpyo ug usa ka yano nga aparato nga gitigum gikan sa mga improvised nga paagi gigamit.
Ang usa ka instalasyon nga hinimo sa balay mao ang usa ka electric fuel pump sa awto nga gibutang sa usa ka sudlanan nga adunay usa ka tiglimpyo sa injector. Ang hose gikan sa pump konektado sa nozzle inlet, ug ang power connector niini gipadagan sa baterya pinaagi sa push-button microswitch.
Pinaagi sa balik-balik nga pagmaneho sa usa ka likido nga adunay kusgan nga mga solvent sa deposito pinaagi sa atomizer, posible nga makab-ot ang usa ka hinungdanon nga pagpahiuli sa mga kabtangan sa spray sa aparato, nga mahimong tin-aw gikan sa pagbag-o sa porma sa sulo.
Ang usa ka nozzle nga dili malimpyohan kinahanglan nga pulihan, ang depekto niini dili kanunay nga nalangkit sa kontaminasyon, posible ang kaagnasan o mekanikal nga pagsul-ob.
Paglimpyo sa injector nga dili makuha gikan sa makina
Posible nga limpyohan ang mga injector nga wala’y hingpit nga pag-disassembling sa mga yunit sa pag-injection. Sa parehas nga oras, ang likido nga panglimpyo (solvent) nagtugot sa makina nga molihok sa proseso sa pag-flush.
Ang sediment solvent gihatag gikan sa usa ka bulag nga instalasyon, industriyal o hinimo sa balay, ngadto sa linya sa presyur sa rampa. Ang sobra nga sagol ibalik sa tangke sa suplay pinaagi sa linya sa pagbalik.
Kini nga pamaagi adunay duha ka bentaha ug disbentaha. Ang bentaha mao ang pagtipig sa mga pamaagi sa pag-assemble ug pag-disassembly, ingon man ang dili kalikayan nga gasto sa mga consumable ug mga piyesa. Sa samang higayon, limpyohan usab ang ubang mga elemento, sama sa mga balbula sa pag-apod-apod sa gas, usa ka riles ug usa ka regulator sa presyur. Ang uling kuhaon usab gikan sa mga piston ug combustion chamber.
Ang disbentaha mao ang dili igo nga pagka-epektibo sa solusyon, nga napugos sa paghiusa sa paglimpyo sa mga kabtangan nga adunay mga function sa gasolina, ingon man ang pipila nga peligro sa pamaagi, kung ang nahugasan nga slag moagi sa mga elemento sa sistema sa gasolina ug mosulod sa lana. Dili usab kini sayon alang sa catalyst.
Ang usa ka dugang nga kahasol mao usab ang kakulang sa biswal nga pagkontrol sa epekto sa paglimpyo. Ang mga resulta mahukman lamang pinaagi sa dili direkta nga mga timailhan. Busa, kini nga pamaagi mahimo lamang nga girekomendar ingon nga usa ka preventive nga pamaagi sa usa ka mandatory oil change sa makina.
