Pagpili sa lana sa ENI

Nagtrabaho ko sa usa ka tindahan sa pag-ayo sa awto ug adunay daghang tuig nga kasinatian gawas sa pag-ayo sa awto. Usab ang akong kasinatian sa pagmaneho sobra sa 10 ka tuig. Niini nga artikulo sulayan nako nga isulti kanimo kung giunsa pagpili ang usa ka lubricant sa motor alang sa imong awto ug pagtabon sa daghang mga klase sa lana gikan sa ENI

Malipayon nga pag-abut sa lain nga pag-install sa among serye sa demystification sa awto diin among gitangtang ang walo ka kasagarang sayop nga pagsabut bahin sa lana sa makina. Niining higayona maghisgot ako bahin sa mga tambok sa ENI.

Pipila ka mga pulong mahitungod sa kompanya

Ang ENI nagtrabaho aron makamugna ug kaugmaon diin ang tanan maka-access sa mga kahinguhaan sa enerhiya nga episyente ug malungtaron.

Ang trabaho sa kompanya sa enerhiya nga ENI gibase sa gugma ug kabag-ohan, talagsaon nga kusog ug abilidad, kalidad sa mga tawo ug ang pag-ila nga ang pagkalainlain sa tanan nga aspeto sa among mga kalihokan ug organisasyon usa ka butang nga bililhon.

Mito 1 - Kinahanglan nimo nga usbon matag 5000 km

Apan dili. Kini nagdepende sa imong makina ug sa klase sa ENI nga lana nga imong gigamit, ingon man sa mga kondisyon ug estilo sa pagmaneho.

Mito 2 - usba ang lana sa makina sa dili pa ang usa ka biyahe

Apan dili. Kung nahibal-an nimo nga kinahanglan nimo nga ilisan kini sa imong pagbiyahe, dili makadaot nga buhaton kini sa dili madugay.

Ang bag-ong kategorya sa mga lana sa Eni naglakip sa mga lubricant sa tanan nga mga klase alang sa lubrication sa mga kagamitan sa industriya, sama sa mga hydraulic nga lana, mga lana sa turbine, mga lana sa compressor, mga lana nga nagdala ug mga lana sa industriya sa gear.

Taliwala sa tanan nga kini nga mga kategorya, ang pinakadako nga bahin gilangkuban sa mga hydraulic nga lana, nga gigamit sa mga sistema sa pagkontrol sa hydraulic sa mga kagamitan sa konstruksyon, mga negosyo sa industriya, ug uban pa.

3 Mito - Ang paggamit sa mga additives makapauswag sa performance

Ang usa ka karaan nga istorya bahin sa mga lana nga naglibot sa daghang mga tindahan sa awto ug mga grupo sa mga mahiligon mao ang mga benepisyo sa paggamit sa mga additives. Daghang mga drayber ang gikataho nga nakamatikod sa mga pag-uswag sa kahapsay sa makina, pagtubag, ug bisan ang ekonomiya sa gasolina nga adunay mga additives.

Apan walay konkretong ebidensiya nga ang mga additives sa pagkatinuod makahimo sa imong makina nga mas maayo. Naa ra sa imong ulo, ang epekto sa placebo, ingnon ta.

Wala girekomenda sa ENI ang paggamit sa mga additives tungod kay ang mga lana sa makina niini adunay kinahanglan nga mga additives aron makahatag kasaligan nga proteksyon sa imong makina. Kung gilakip ang mga dugang nga additives, mahimo kini nga hinungdan sa pagkadili balanse sa kemikal ug makadaot sa pasundayag sa imong makina.

4 Tumotumo

Kinahanglan ka nga mopalit og taas nga performance sa ENI nga mga lana sa makina tungod kay kini mas maayo kay sa tanan nga uban nga mga matang.

Dili tanan nga mga salakyanan nanginahanglan taas nga performance sa mga lana sa makina. Oo, nakatabang sila sa usa ka sukod, apan dili kaayo. Hunahunaa kini niining paagiha: ang pagpuno sa usa ka multi-purpose nga sakyanan nga adunay 98 octane fuel dili makapauswag sa performance niini.

Mubo nga mga nota

Ang Information Notes naglangkob sa mga kalihokan sa Petroleum Development Company, nga gipanag-iya sa Nigeria Ltd (operator sa NNPC Total Agip joint venture), Nigeria Exploration and Production Company (SNEPCo) ug Nigeria Gas Limited (SNG).

Ang Yeni Petroleum Development migasto sa kinatibuk-an nga NN 17 bilyon sa Global Memorandum of Understanding (GMoU) clusters sa Rivers State, nga naghatag sa mga komunidad sa usa ka bililhon nga oportunidad sa paghimo og mga desisyon ug pagpatuman sa mga proyekto ug mga programa nga adunay malungtarong epekto sa kinabuhi sa mga tawo.

By the way, nag-serve ra mi sa among Ford Fiesta, apil na ang oil change. Paglabay sa duha ka semana, usa ka mensahe ang nagpakita: "Pagbag-o sa lana" ug usa ka timailhan ang nagpakita sa control panel.

Ang pasidaan nga suga sa dash usa ka dalag nga lata sa lana nga adunay kulot nga linya sa ilawom. Kini nga kahayag mahimong magpasabot nga ang imong lana kontaminado sa diesel fuel.

Mahimo nimong palongon kanang makalagot nga suga ug sulatan ang imong kaugalingon nga dili na kinahanglan nga mobalik sa garahe (dili kami responsable kung adunay mga problema).

Aron i-reset ang suga sa pasidaan sa pagbag-o sa lana:

1. I-on ang ignition (dili ang makina).
2. Pindota ug kupti ang brake ug accelerator sulod sa baynte segundos hangtod mapalong ang pasidaan nga suga.

Modernong teknolohiya ug sistema sa pagpalambo sa lana

Ang ENI dugay nang naka-focus sa performance ug ang kompanya mapasigarbuhon sa iyang pagpakig-uban sa motorsport. Ingon nga Opisyal nga Motor Oil sa Nascar ug usab ang Opisyal nga Lubricant Partner sa Aston Martin Red Bull Racing, ang ilang mga lana giduso ngadto sa limitasyon sa panahon ug panahon ug ang abilidad sa pagtuon sa epekto niini nga mga stress sa ilang mga produkto dili ikalimod.

Sa among panukiduki, nahibal-an usab namon nga ang mga ENI usa usab sa labing kaayo nga mga lana kung bahin sa pagpadayon sa ubos nga viscosity sa mubu nga temperatura.

Ang among nakit-an nga labing makapaikag mao ang ilang bag-o nga pagtutok sa pagpahiangay sa mga lana aron molihok nga mas maayo sa mga turbocharged nga makina, nga nahimong mas komon sa bag-ong mga sakyanan karong bag-o.

Bisan pa, ang pagkonsumo sa lana sa ENI usa ka dakong kabalaka alang sa mga turbocharged nga mga sakyanan ug ang kompanya daw nagtagad niini.

Ang among top pick

Ang ENI hingpit nga sintetikong lana sa makina tungod kay kini anaa sa daghang mga pormulasyon sa merkado alang sa bag-o ug daan nga mga sakyanan.

Ang nagtukod sa ENI sa tinuud gikonsiderar nga tiglalang sa lana sa motor, mao nga ang pag-ingon nga ang tatak adunay usa ka kasaysayan mahimong usa ka pagpaubos. Nagsugod sa mga makina sa alisngaw ug dayon nagsuplay sa lana sa motor alang sa Model T, kini ang sinugdanan.

Kung ang imong makina adunay 125 km o mas ubos, mahimo nimong irehistro ang imong awto sa programa, nga, base sa usa ka hugpong sa mga kinahanglanon sa pagsulod, nagpasabut nga ang ENI maghatag gamay nga garantiya sa imong makina kung imong bantayan ang imong lana.

Sama sa alang sa taas nga viscosity nga lana sa kompanya, dili ka kinahanglan mabalaka nga kini mapakyas o dili luwas alang sa imong makina. Sama sa ubang mas mahal nga mga brand sa lana, ang ENI engine oil giaprobahan sa Dexos1 Gen 2, API SN ug ILSAC GF-5.

Ang founder sa Forbes nga magasin miingon nga iyang gigamit ang brand alang sa iyang katapusang pag-ilis sa lana ug "wala makamatikod sa bisan unsa nga kalainan sa performance, gahum o mileage" kon itandi sa mas mahal nga mga lana sa motor nga iyang gigamit kanunay.

Kaniadto ug umaabot

Sulod sa kapin sa kalim-an ka tuig, ang ENI usa ka kompetisyon, bag-o ug malampuson nga tatak. Ang iyang mga kalamposan ug kadaugan sa motorsport maoy pamatuod niini.

Pagkahuman sa mga tuig nga panukiduki ug kabag-ohan nga gipahinungod sa mga kompetisyon sa motorsport ug pakigtambayayong sa mga dagkong tiggama sa awto, gipasiugda sa ENI ang kahanas niini sa paghatag kanimo sa labing taas nga kalidad nga lubricant alang sa imong makina.

ENI Lubricants Range

Ang among bag-ong hanay sa ekonomikanhon nga mga lana alang sa independente nga aftermarket. Samtang nagpadayon kami sa pagpalambo sa bag-ong mga teknolohiya sa lubrication alang sa ugma, wala namo kalimti ang among paborito nga mga sakyanan kaniadto.

Human sa tanan, ang paggamit sa modernong ENI nga mga lana sa makina sa daan nga mga makina mahimong mosangpot sa dili mausab nga kadaot. Mao nga ang kompanya naglansad usa ka serye sa mga lana alang sa mga tag-iya sa mga klasiko nga awto.

Ang linya sa mga sports lubricant gilunsad sa ENI ug naglakip sa tulo ka mga produkto sa usa ka vintage lata. Ang HTX Prestige, HTX Collection ug HTX Chrono gimugna sa kolaborasyon sa mga classic car club ug perpekto para sa old school racing.

Nahibal-an ba nimo

Ang 22% sa mga pagkaguba sa awto adunay kalabotan sa mga problema sa sistema sa pagpabugnaw? Uban sa ENI nga mga lana sa makina ug mga coolant, mahimo nimong malikayan ang wala kinahanglana nga mga gasto ug magpadayon nga maayo ang imong awto.

Kining taas nga kalidad, taas nga kinabuhi nga mga likido sa motor nanalipod batok sa kaagnasan ug sobrang kainit ug makapamenos sa gasto sa pagmentinar sa drayber. Naugmad sila sa labing abante nga mga sentro sa panukiduki ug giaprobahan sa daghang mga tiggama sa awto nga klase sa kalibutan.

Mga lana alang sa automatic transmission

Sama sa makina mismo, ang transmission kinahanglan nga lubricated alang sa labing maayo nga performance ug proteksyon sa pagsul-ob. Nagtanyag ang ENI og taas nga kalidad, taas nga kinabuhi nga mga lubricant alang sa manual ug awtomatik nga mga transmission, lakip ang usa ka kapilian nga makadaginot sa gasolina nga makadaginot kanimo ug makatabang sa pagpanalipod sa kalikopan.

Gidisenyo gikan sa sinugdanan alang sa mga de-koryenteng mga sakyanan, nga adunay kahibalo sa teknolohiya sa mga detalye, ang mga lana sa ENI nanalipod sa mga sangkap ug nagpauswag sa performance sa makina ug baterya.

Mga resulta

• Ang mga lana sa ENI usa sa labing kaayo nga mga lubricant sa motor sa merkado.
• Ang girekomenda nga agwat sa pagbag-o sa lana alang sa ENI tali sa 8 ug 000 km aron masiguro ang labing maayo nga pasundayag sa makina.
• Hangtud nga magpabilin ka sa imong regular nga iskedyul sa pagmentinar ug mag-ilis sa imong lana sa makina tali sa girekomenda nga mga agianan sa milyahe, kinahanglan nga maayo ang imong awto.
• Dili usa ka daotan nga ideya nga ipasusi sa imong mekaniko ang imong awto kung adunay bisan unsang mga problema sa dili pa moagi sa dalan.
• Ang linya sa mga sports lubricant gilunsad sa ENI ug naglakip sa tulo ka mga produkto sa usa ka vintage lata. Ang HTX Prestige, HTX Collection ug HTX Chrono gimugna sa kolaborasyon sa mga classic car club ug perpekto para sa old school racing.