Top 10 nga mga lana sa motorsiklo

Girekomenda sa tiggama ang kit kung unsang lana ang ipuno sa motorsiklo. Alang sa lainlaing mga hinungdan, ang usa ka motorista dili kanunay makagamit sa usa ka produkto niini nga brand. Kung gikinahanglan ang pag-ilis, hinungdanon nga tagdon ang mga nuances aron dili makadaot sa kagamitan.

Unsa nga lana ang ipuno sa usa ka motorsiklo

Ang pagpili nag-agad nag-una sa matang sa motorsiklo.

• Ang mga kagamitan nga adunay duha ka-stroke nga makina nanginahanglan pagtunaw sa gasolina nga adunay lana. Gibubo kini sa tangke sa angay nga proporsiyon o dosed gamit ang usa ka espesyal nga sistema. Ang mga mekanismo sa clutch ug gearbox nahimutang sa usa ka sirado nga crankcase, gilain nga lubricated.
• Sa four-stroke bikes mas lisud. Ang lubrication sa gearbox kanunay gikinahanglan, ang clutch mahimong uga o basa. Sa unang kaso, lubricated lamang ang cylinder-piston group ug ang gearbox.

Sa usa ka basa nga clutch, ang mekanismo niini naa sa usa ka kaligoanan sa lana, ang grupo sa piston ug mga bahin sa gearbox gi-lubricated usab.

Ang lana sa four-stroke nga mga motorsiklo nahimutang sa crankcase, gikan didto kini gihatag ngadto sa mga sangkap nga nagkinahanglan og lubrication. Ang mga tangke sa aseite komon o lahi: ang matag node adunay iyang kaugalingon.

Among girekomendar ang pagbasa: Unsa nga matang sa lana ang pun-on sa Ural nga makina sa motorsiklo

Posible ba nga mapuno ang lana sa awto

Ang eksklusibo nga mga lana sa motorsiklo wala’y pipila nga mga additives nga anti-friction. Gibuhat kini sa tiggama sa katuyoan aron malikayan ang basa nga clutch slippage. Busa, ang lana sa automotive kanunay nga labaw sa lana sa motorsiklo sa mga termino sa lubricity. Ang piston ug gearbox dili mag-antos niini, ug dili kini mograbe.

Kini mahitungod sa pagkupot. Kon kini anaa sa usa ka oil bath, ang automotive lubrication mahimong hinungdan nga kini madulas.

Kung ang teknik adunay usa ka uga nga clutch, dili igsapayan kung unsang lana ang ibubo. Ang automotive grease mahimong gamiton sa 2-stroke nga mga motorsiklo alang sa CPG, gearbox, basta dili kini makuha sa clutch.

Ang mga tag-iya sa upat ka-stroke kinahanglan nga makahibalo nga ang karga sa makina sa motorsiklo mas dako kaysa sa usa ka awto. Busa, ang pag-ilis sa lana sa motorsiklo sa ubos nga viscosity nga lana sa makina makapahinabog ahat nga pagsul-ob sa makina.

Kung magbag-o sila, nan alang lamang sa taas nga kalidad nga mga produkto, ug dili sumala sa prinsipyo nga "nga mas barato".

Ang labing maayo nga lana sa motorsiklo

Ang mga dagkong kompanya sa motorsiklo nagrekomenda sa mga pribadong label nga lubricant. Kadaghanan sa mga tiggama limitado sa mga kinahanglanon bahin sa mga parameter sa mga lubricant, nga wala ipiho ang brand. Ang mga nagmotorsiklo kinahanglang mosunod sa girekomendar nga mga espesipikasyon sa lana.

Mahimong interesado ka sa: SAE 30 para sa 4-stroke nga makina nga gipabugnaw sa hangin

Ang labing kompleto ug kombenyente nga klasipikasyon mao ang SAE, nga gikonsiderar ang mga kabtangan sa viscosity-temperatura.

Alang sa upat ka-stroke nga mga makina, ang nag-unang butang mao ang viscosity.

1. Girekomenda nga kompletohon ang mga kagamitan sa Hapon gamit ang SAE 10W40 nga lana alang sa bisan unsang panahon. Angayan usab kini alang sa mga racer sa motorsiklo sa China. Ang versatility dili ang pinakamaayo nga kalidad. Sa tingtugnaw, kini nga lana mahimong baga kaayo, sa kainit kini mahimong mas likido. Mas maayo nga gamiton kini sa init nga panahon.
2. Girekomenda ang sintetikong SAE 5W30 alang sa mga mahigugmaon sa katulin ug pagsakay sa bugnaw nga panahon. Kini adunay ubos nga viscosity, dili mobugnaw sa katugnaw, ang gahum sa makina dili mokunhod. Kini nga mga bentaha usab adunay negatibo nga bahin: uban ang pag-uswag sa taas nga tulin, ang makina mopilit sa lubricant. Ang proteksiyon nga lut-od mawala, ang mga bahin sa metal mas paspas nga mahurot.
3. Sa paningkamot nga madugangan ang kinabuhi sa makina, daghan ang nagpili SAE 10W50. Kini usa ka high-viscosity nga lana, scuffing o uban pang dili mabalik nga mga depekto halos wala iapil niini. Apan kini angay lamang sa ting-init, nga adunay gamay nga kalainan sa temperatura, ang motorsiklo mahimong magsugod sa kalisud.
4. Kung ang dalan labaw sa + 28 ° C, ang labing kaayo nga lana mao ang SAE 15W60. Ang usa ka makina uban niini sa ingon nga kainit mawad-an lamang sa 0,5% sa gahum.

Sumala sa mga sumbanan sa Europe, ang mga lana sa klase A angay alang sa mga motorsiklo. Sa samang higayon, ang A1 ug A2 gigamit alang sa bag-ong kagamitan, ang A3 gibubo sa daan. Ang mga grado B ug C angay alang sa mga makina sa diesel.

Mahimo nimong madungog gikan sa mga supplier nga wala’y klasipikasyon sa lana alang sa mga makina nga adunay duha ka stroke. Dili kini tinuod, sumala sa European standard, adunay ingon nga mga matang sa mga lubricant:

• TA - nga adunay kapasidad sa makina hangtod sa 50 cm³;
• TV - alang sa mga makina 100-300 cm³;
• TS - alang sa mga makina nga adunay gidaghanon nga 300 cm³ ug daghan pa.

Sumala sa klasipikasyon sa Hapon, ang mga lubricant gibahin sa:

• FA - kusog kaayo nga mga makina;
• FB - mga motorsiklo sa siyudad;
• FC - mga moped.

Alang sa mga domestic nga makina nga gihimo gamit ang karaan nga mga teknolohiya, gipili nga maayo ang lana. Ang duha ka-stroke nga mga yunit gidisenyo base sa M8 lubricant. Ang labing maayo nga reviews sa mga nagmotorsiklo bahin sa Russian nga lana MHD-14M. Sumala sa mga resulta sa operasyon sa mga ekipo, kini makita nga sa pipila ka mga lantugi kini milabaw sa langyaw nga mga analogue.

Ang imported nga lana sa domestic four-stroke nga mga makina nagbula, nga miresulta sa pagkunhod sa presyur, nga mosangpot sa pagkaguba. Mas maayo nga gamiton ang Russian M8V1, nga makasugakod sa abrasion ug maayo ang pagsul-ob.

Kini girekomendar nga ibubo ngadto sa Ural bike, nga mao ang sa panginahanglan. Kung wala ang ingon nga lubricant, gamita ang bisan unsang mineral o semi-synthetic lubricant. Average nga mga resulta alang sa M10G2K.

Rating sa labing maayo nga mga lana sa motorsiklo

Gisulayan sa tiggama ang produkto alang sa pagsunod sa gipahayag nga mga sumbanan. Ang dugang nga katuyoan nga kasayuran gihatag sa mga independente nga eksperto ug mga pagsusi sa mga nagsakay, kansang opinyon gibase ang mga rating.

Ang orihinal nga lana, kung gigamit sumala sa mga detalye, wala’y mga kakulangan. Sila makita sa maong mga kaso:

• Nipalit kog peke
• gigamit alang sa ubang mga katuyoan;
• gisagol sa laing matang sa lubricant;
• wala gipulihan sa oras.

Ang ubang mga tiggamit naghisgot sa taas nga presyo ingon nga usa ka disbentaha. Ang gasto sa usa ka kalidad nga produkto dili mahimong mubu.

Mahimo kini nga interes: 20w50 - lana sa motorsiklo

Motul 300V Factory Line Road Racing

Ang high-tech nga sintetikong produkto nga gibase sa mga ester. Gigamit kini sa mga sports nga motorsiklo nga adunay high-speed nga four-stroke nga makina. Ang matang sa clutch ug gearbox dili igsapayan.

Преимущества:

1. Bag-o nga additive package.
2. Ang makina nagdugang sa gahum sa 1,3%.
3. Nagpalig-on sa temperatura nga rehimen sa makina.
4. Gipauswag nga performance sa clutch.

Repcol Moto Racing 4T

Ikaduha nga ranggo sa ranggo alang sa high-tech nga four-stroke nga mga makina.

Преимущества:

1. Nanalipod sa mga parte sa makina gikan sa pagkaguba.
2. Maayo nga gearbox sa pagtrabaho, clutch.
3. Taas nga viscosity, nga gipadayon sa bisan unsang temperatura.
4. Ubos nga volatility sa mga elemento, nga makapamenos sa konsumo.

Liqui Moly Motorbike 4T

Universal lubricant para sa 4-stroke nga mga motorsiklo nga adunay tanang matang sa pagpabugnaw ug clutch. Gihimo kini ilabi na alang sa trabaho sa mga kondisyon sa gipataas nga mga loading.

Преимущества:

1. Naghatag og lubrication, ubos nga pagsul-ob, kalimpyo sa makina.
2. Maayo alang sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina.
3. Gamay nga pagkawala tungod sa evaporation ug residues.
4. Mahimong isagol sa standard nga mga lubricant sa motorsiklo.

Mobil 1 V-twin nga Lana sa Motorsiklo

Ang sakup niini nga lana mao ang mga motorsiklo, ang clutch niini uga o sa usa ka oil bath. Epektibo alang sa mga V-engine nga puno kaayo.

Преимущества:

1. Labaw sa mga kinahanglanon sa pasundayag sa tiggama sa kagamitan.
2. Taas nga lebel sa panalipod batok sa pagsul-ob ug kaagnasan.
3. Ubos nga konsumo.
4. Ang makina nagdagan nga hapsay.

Dalan sa Elf Moto 4

Bag-ong henerasyon nga lubricant. Angayan alang sa 4-stroke nga mga makina sa motorsiklo sa tanang matang.

Преимущества:

1. Sa katugnaw, kini dili mawad-an sa mga kabtangan, nagpabilin sa maximum pumpability.
2. Ang pag-injection nag-ayo, ang presyur kusog nga pagtaas.
3. Ang bug-os nga gahum sa makina gipadayon pinaagi sa pagkunhod sa mga deposito sa piston ring.
4. Ang makina nagtrabaho nga lig-on sa mga kahimtang sa kasyudaran ug sa taas nga mga biyahe.

Idemitsu 4t Max Eco

Mineral nga lana sa makina 10W-40 alang sa 4-stroke nga mga makina. Girekomenda alang sa mga motorsiklo nga adunay basa nga clutches.

Преимущества:

1. Ang bag-ong pormula nakatampo sa ekonomiya sa gasolina.
2. Ang mga kinaiya sa lubricating gipadayon sa temperatura nga +100 ° C.
3. Dugang nga coefficient sa friction.
4. Smooth clutch operation nga walay jerking.

Eurol nga Motorsiklo

Ang produkto mao ang semi-synthetic, nga walay friction modifiers. Espesyal nga gidisenyo alang sa XNUMX-stroke nga mga motorsiklo.

Преимущества:

1. Nagmintinar sa fluidity sa sub-zero nga temperatura.
2. Ang pagsugod sa makina sa bugnaw nga panahon dili problema.
3. Naghatag proteksyon sa mga detalye, kalimpyo sa makina.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-stroke Engine Oil Semi Synthetic SAE

Taas nga kalidad nga semi-synthetic nga lana alang sa upat ka-stroke nga mga makina.

Преимущества:

1. Ang viscosity-temperatura nga mga kinaiya sa SAE 10W-40 naghatag sa bugnaw nga panahon fluidity, anti-wear properties.
2. Ang produkto dili makasugakod sa oksihenasyon, nanalipod batok sa kaagnasan.
3. Dili makadaot sa sealing nga mga materyales, dili bula.
4. Minimum nga abo nga sulod, dili molubad.

Mannol 4-take Pluse

Ang semi-synthetic 10W-40 gidisenyo alang sa 4-stroke nga mga motorsiklo nga adunay hangin o tubig nga makapabugnaw.

Преимущества:

1. Ang sintetikong mga sangkap nanalipod sa makina ubos sa bug-at nga mga karga.
2. Makapugong sa ahat nga pagsul-ob.
3. Ang mga pag-atake sa mga dingding sa mga silindro wala maporma.

"Lukoil Moto 2t"

API TC grade mineral grease para sa duha ka-stroke nga makina. Ang sukaranan nga base gidugangan sa mga additives nga low-abo.

Преимущества:

1. Ang makina maayo nga dagan sa bisan unsang katulin ug karga, dili manigarilyo.
2. Pagdaginot sa gasolina.
3. Naporma ang gamay nga soot.
4. Ang mga kandila nagtrabaho nga walay kapuslanan: wala kini lana, walay glow ignition.

Unsang lana sa motorsiklo ang pilion sa 2022

Kung opisyal nga gi-import ang mga motorsiklo, kontaka ang tigbaligya ug pangutana kung unsang lana ang ilang girekomenda. Alang sa mga kagamitan nga gihatag sa ubang mga paagi, ang pamaagi dili angay. Gamita ang mga instruksyon, nga nagpakita sa gikinahanglang impormasyon.

Ang mga kinaiya gireseta gamit ang lainlaing mga sumbanan:

1. SAE - nagpakita sa viscosity ug temperatura. Sa kasarangan nga mga rehiyon, ang 10W40 angay alang sa kadaghanan sa mga motorsiklo.
2. Ang API usa ka Amerikano nga klasipikasyon nga adunay daghang mga bahin. Para sa mga medium nga motorsiklo, igo na ang API SG standard.
3. Ang JASO usa ka sumbanan sa Hapon. Naghulagway sa mga lana sa motorsiklo sa detalye. Matod niya, ang MA ug MB angay alang sa 4-stroke nga mga makina.

Gikonsiderar sa sumbanan sa Hapon ang coefficient sa friction, diin nagdepende ang operasyon sa clutch. MB - grease nga adunay ubos nga coefficient, MA1 - nga adunay aberids, MA2 - nga adunay taas nga usa. Pagpili sumala sa matang sa clutch.

Alang sa duha ka-stroke nga mga motorsiklo, ang mga Hapon naghimo og mga lana FA, FB, FC, FD. Ang kalidad mosaka sa han-ay sa prayoridad, ang labing maayo nga produkto mao ang FD.

Kung ang motorsiklo gipadagan sa hapsay nga paagi, dili moapil sa mga lumba, dili molihok sa gawas sa dalan, gitugotan ang pagpuno sa barato nga lana sa makina. Ang mga ekipo molungtad sa usa ka taas nga panahon, kung dili nimo kalimtan ang bahin sa regular nga pag-ilis sa mga lubricant, ang kahimtang sa mga elemento sa filter ug ang bomba.

Ang mga tag-iya sa duha ka-stroke nga mga motorsiklo kinahanglan nga mag-obserbar sa ratio sa lana ug gasolina, dugangi ang likido kung gikinahanglan.