Gigamit ug... gisul-ob
Sukad sa Enero niining tuiga, mga 100 ka ginamit nga mga sakyanan ang misulod sa Poland. Kadaghanan kanila mga emergency nga mga sakyanan. Liboan ka mga tindahan sa pag-ayo sa awto "nagtrabaho" alang kanila.
Ang pag-amping lamang kung ang pagpalit makaluwas kanato gikan sa pagkawala sa kahimsog ug bisan sa kinabuhi. Ang mga guba gipaagi sa usa ka matang sa "rejuvenation treatment" aron dili matag-an nga kini grabe nga nadaot. Ang mga maskara sa pagtambal nagtago dili lamang sa edad, apan usab hinungdanon nga mga sayup sa disenyo sa mga post-aksidente nga mga salakyanan.
Pipila sa mga pumapalit nahibal-an nga adunay usa ka teknikal nga pagsulay nga nagtugot kanimo sa pag-ila sa labing delikado nga depekto sa istruktura sa usa ka daan nga awto alang sa among kahimsog ug kinabuhi - kini usa ka pagsulay sa salog sa salog.
Gipakita sa mga pagtuon nga kutob sa 67% sa mga sakyanan nga ubos sa 10 ka tuig ang edad adunay sobra nga deformation sa floor slab. Kini mao ang usa ka seryoso nga deformation sa chassis, nga naglangkob sa mahinungdanon nga mga pagtipas sa base nga mga punto, nga mao, ang "tagaytay" sa sakyanan.
Gitugotan sa mga automaker ang mga pagtipas sa posisyon sa mga base point sa tulo ka milimetro, samtang ang Polonaise Atu, "giayo" kaniadtong 1997, adunay 7 puntos nga gibalhin sa labaw sa 100 milimetro pagkahuman sa usa ka pagbangga! (data: Motorsport, Pebrero 2002). Ang ingon nga mga pagtipas hinungdan sa kalit nga pagkawala sa kontrol sa manibela, mga salakyanan nga wala damha nga nahulog sa dalan, o bisan usa ka awto nga nagdagan samtang nagmaneho sa kusog nga tulin. Ang matag ikawalong sakyanan nga nag-operate sa Poland kay "labaw pa sa duha ka ligid". Ang Kasadpang Uropa nanalipod batok sa scrap metal pinaagi sa pag-order sa mga detalyado nga pagsulay, lakip ang pag-inspeksyon sa slab sa salog.
Sa 1990 ka milyon nga gigamit nga mga awto nga gi-inspeksyon alang sa Poland kaniadtong 2001–68, kapin sa usa ka milyon ang nalambigit sa mga aksidente. Ang 650% niini nga mga sakyanan dili maayo nga giayo ug nagbutang sa usa ka peligro sa kaluwasan (data: GUC, SAMAR, Polish Automobile Chamber). Sa kapin sa 1 ka mga sakyanan nga nasulayan, 3/23 lang ang walay teknikal nga mga sayup. Sa laing bahin, labaw pa sa XNUMX% ang kinahanglan nga tangtangon dayon sa serbisyo tungod sa sobra nga deformation sa floor slab.
Litrato nga VOLVO. Ang pinasahi nga mga pagsulay sa pagbangga nagpamatuod sa kaluwasan sa bag-ong mga sakyanan. Dili ka makaseguro niana nga kasegurohan sa pagpalit sa usa ka ginamit nga sakyanan.
Sa ibabaw sa artikulo
