Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) – Unang Impresyon

Ang Kia Niro Hybrid Plug-in o Niro PHEV hapit ang labing barato nga plug-in hybrid sa Poland. Salamat sa Kia Motors Polska, kami adunay higayon nga mahibal-an ang awto sa labing bag-ong bersyon sa modelo (2020). Unang impresyon? Positibo. Kung ang usa ka tawo nahadlok sa mga han-ay sa modernong mga elektrisyano o wala’y bayad, ang ingon nga plug-in mahimo’g una nilang lakang sa electromobility.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) Mga Detalye:

• bahin: C-SUV,
• drive: naturally aspirated petrol 1,6 GDi + electrics (plug-in), FWD,
• Idugang: 6-speed dual-clutch DCT transmission
• kinatibuk-ang gahum: 104 kW (141 HP) sa 5 rpm
• gahum sa electric motor: 45 kW (61 HP)
• kapasidad sa baterya: ~ 6,5 (8,9) kWh,
• pagdawat: 48 ka mga pcs. WLTP,
• pagkasunog: 1,3 ka litro (giangkon sa 16-pulgada nga mga ligid)
• kinatibuk-ang gibug-aton: 1,519 tonelada (data gikan sa sertipiko sa pagrehistro),
• sukod:
  • wheelbase: 2,7 metros,
  • gitas-on: 4,355 metros,
  • gilapdon: 1,805 metros,
  • taas: 1,535 metros (walay rehas),
  • pagparehistro: 16 cm
• loading kapasidad: 324 l (Kia Niro Hybrid: 436 l),
• tanke sa gasolina: 45 l,
• mobile app: UVO Konnekt,
• awtonomiya: Level 2, Aktibo nga cruise control nga adunay lane keeping ug distansya sa sakyanan sa atubangan.

Kia Niro PHEV (2020) - mga bentaha ug mga disbentaha pagkahuman sa una nga kontak

Kia Niro Hybrid plug-in (2020) kini mao ang usa ka updated nga bersyon sa usa ka sakyanan sa miaging tuig uban sa usa ka mas nindot nga headlight linya ug mas maayo nga ekipo kay sa miaging mga tuig. Kini usa gihapon ka crossover gikan sa sinugdanan sa C-SUV nga bahin, kini adunay natural nga aspirated 1,6 GDi combustion engine, baterya nga adunay kapasidad nga ~ 6,5 (8,9) kWh ug mga tanyag 48 WLTP range unitslabing menos sumala sa deklarasyon sa tiggama. Sa unang adlaw sa pagsulay pagtugot sa panahon sa rota nga Nadarzyn -> Warsaw (Praga Południe) eksakto namong naagian 57 kilometro sa usa ka de-koryenteng motor.

Bisan pa, maghimo kita usa ka reserbasyon nga kini usa ka hilom nga pagsakay sa trapiko sa lungsod.

> BMW X5 ug Ford Kuga nga adunay labing kapuslanan nga hybrid nga mga modelo sa 2 ka tuig. Outlander PHEV II

Wala madugay human niadto, mibakasyon kami aron sa pagsulay sa trabaho, o sa aktuwal nga bakasyon. Gikan sa silangang bahin sa Warsaw miagi kami sa ruta sa S8 paingon sa Wyszków (Warsaw -> Pisz), niining higayona nga adunay lima ka tawo (2 + 3) sakay ug puno nga kompartamento sa bagahe... Sa oras sa pagbiya, ang baterya napuno sa 89 porsyento, ang internal nga pagkasunog nga makina nagsugod sa 29 minuto pagkahuman sa 32,4 kilometros nga pagmaneho.

Naghatag kini og 36,4 kilometro nga gahum sa baterya. Kung nagmaneho nga kusog, kini dali nga mikunhod, apan hisgutan naton kini sa sunod nga bahin sa materyal:

Plug-in Kia Niro Hybrid. Ang higayon diha-diha dayon human sa pagsugod sa internal combustion engine. Ang tachometer mao ang nipis nga pula nga linya tali sa sentro sa mga dayal ug ang speedometer ug fuel gauge.

Makapainteres, ang pag-discharge sa baterya dili moadto sa zero. Ang usa ka internal nga makina sa pagkasunog kasagaran magsugod sa mga 19-20% nga kapasidad sa baterya, buhaton kini sa makadiyot, ug dayon mawala - labing menos kana ang among nasinati. Wala madugay human niadto, mga 18-19 porsiyento ang miadto sa regular nga trabaho. Ang tanan hapsay, apan madungog. Ang pagsugod sa internal nga makina sa pagkasunog sama sa usa ka layo nga pagbugwak sa tiyan o pagdagan sa mga cross warning stripes, nga mahimong mahitabo sa lisud nga mga bahin sa dalan.

Kung adunay usa nga maanad sa kaharuhay ug kahilom sa usa ka elektrisyan, kining kalit nga tunog moabut ingon usa ka gamay nga katingala alang kanila. Ang gamay nga pag-uyog sa ilawom sa iyang tuo nga tiil magpahinumdom kaniya nga nagmaneho na siya sa usa ka awto nga internal combustion. Unya angay nga hinumdoman ang mga lever nga nag-regulate sa gahum sa pag-ayo - kini magamit.

Hybrid plugin = pagkompromiso

Ang "kompromiso" tingali usa ka maayong pulong aron ihulagway ang kadaghanan sa mga hybrid nga plugin. Ang Niro Hybrid Plug-in electric motor naghatag og 45 kW (61 hp).para dili namo gamiton sa hilom nga mga lumba. Dili uban ni Fr. gibug-aton 1,519 tonelada... Apan igo na alang sa usa ka normal nga pagsakay (ug sa opisina sa editoryal ilang gimaneho kini). Ug pagsalig kanamo Kon adunay labing menos 1/3 sa mga sakyanan sa siyudad adunay mga de-koryenteng motor, mas hapsay ang lihok..

> Gusto mopalit Toyota Rav4 Prime / Plug-in? Ania kini: Suzuki Across

Kung adunay plug-in hybrid o electric, sugod sa mga headlight mahimong gamay nga makapahigawad: ang naulahi dili makabalhin sa gear, ang ulahi nga reaksyon usa ka segundo pagkahuman sa gisundan niini, ang ulahi sa katapusan nagpatulin ingon nga kini adunay preno. Unsa ang naandan sa usa ka internal nga pagkasunog nga awto (shoooooooooooooooooo ...), kung kini gipaandar sa elektrisidad, kini nagsugod nga ingon hinay.

Landing

Sa iyaha.

Kini magamit sa halos tanang plug-in hybrid, gawas sa indibidwal nga mga modelo: ang built-in nga charger kay single-phase, ug ang outlet kay type 1 lang. Ang Kii Niro Hybrid Plug-in charger adunay gahum nga 3,3 kW.mao nga bisan sa labing kaayo nga charging bar makakuha ka hangtod sa 2:30-2:45 ka oras. Busa, ang pag-access sa usa ka outlet - bisan sa balay o sa trabaho, o sa katapusan sa usa ka parkinganan sa P + R - hinungdanon.

Paradoxically: Ang plug-in hybrid mas importante kay sa electric... Ang mas paspas nga on-board nga mga charger (7-11 kW) gitukod sa mga elektrisidad, kini usab nagtugot kanimo sa pagpuno sa enerhiya sa direktang kasamtangan. Uban sa mga hybrid, ang mga butang mas hinay. Kung wala kay bayad, nagdrayb ka gamit ang gasolina. Uban sa maayong panahon ug kalmado nga biyahe, nakab-ot namo Niro Hybrid Plug-in fuel konsumo 2,4 l / 100 km, apan kini lamang ang unang 100 ka kilometro gikan sa higayon nga imong madawat ang sakyanan:

Pagkonsumo sa gasolina: Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) pagkahuman sa unang 100 km sa maayong panahon. Kami moadto sa usa ka gamay nga mas paspas kay sa counter, dinhi atong gi-on ang maximum nga pag-ayo sa pagkolekta sa pipila ka kusog sa diha nga sa pag-adto sa tunnel (Wislostrada, Warsaw).

Bisan pa, kung mobiyahe ka padulong sa trabaho sakay sa tren o adunay access sa usa ka outlet sa kuryente sa balay, sa usa ka parkinganan, o duol sa usa ka estasyon, kasagarang mabalaka ka bahin sa gasolina sa tingtugnaw o kung ang awto nakahukom nga kinahanglan nimo nga magsunog og gamay nga gasolina. ilikay kini sa pagkatigulang. Ania ang EcoMoto (sa tinuud: ecoMOTO) nga nag-charge nga post sa East Station sa Warsaw:

Ang mga wire gibabagan sa duha ka socket, mao nga walay problema nga adunay usa nga mobira niini ingon nga usa ka komedya.... O nga ang pipila ka drayber sa taxi mopalong kanimo. Ang mga inhenyero sa Kolejowe Zakłady Łączności, ang tiggama sa mga aparato sa EcoMoto, nakahatag usa ka makapaikag nga ideya. Kung magsugod ka sa pag-download, makadawat ka usa ka printout nga adunay code ("1969") nga gikinahanglan aron makompleto ang proseso.

Kini magpadayon sa pag-charge sa baterya kung mobalik ka sa imong awto pagkahuman sa pipila ka oras:

EcoMoto charging station. Hatagi'g pagtagad ang printout nga adunay code aron mapanalipdan ka gikan sa malisyosong pagsira. Ang awto konektado gikan sa 23.17, ang average nga gahum sa pag-charge mao ang 3,46 kW. Kini mas gamay kaysa sa 3,3 kW nga gipahayag sa tiggama.

Busa ang unang 1,5 ka adlaw sa mga eksperimento sa sakyanan natapos. Sa pagkakaron, kini nindot, medyo komportable, ug ang libre nga kusog sa mga bar makapapahiyom lang kanimo.. Ang sunod nga yugto usa ka mas taas nga biyahe, nga mao ang ruta sa katapusan sa semana Warsaw -> Pagsulat ug pagbalik.

Ipaambit namo kanimo ang kasinatian sa pagdrayb sa maayo ug susama nga mga ibabaw, paghisgot og gamay mahitungod sa kalidad sa sulod, pagpaambit og impormasyon mahitungod sa libre nga luna ug ang UVO Connect app.

Mubo nga sulat sa editor www.elektrowoz.pl: ang mga materyales gikan sa kini nga serye usa ka rekord sa mga impresyon sa pagpakigsulti sa awto. Usa ka bulag nga teksto ang pagabuhaton aron i-summarize ang tanan.

Mahimong interesado ka niini: