Pagkaguba sa makina. Hatagi'g pagtagad kini nga mga sintomas

Ang mga grille nga gikan sa ilawom sa tabon, mga pagtulo, usa ka dili kasagaran nga baho sa sulod sa awto, o aso gikan sa tambutso sa tambutso sagad nga mga sintomas sa grabe nga mga problema sa makina nga dili angay pakamenoson. Ang tinuig nga teknikal nga inspeksyon, ilabi na sa kaso sa mga daan nga mga sakyanan, dili igo aron sa pagsiguro nga ang atong sakyanan anaa sa maayo nga kondisyon ug luwas. Busa, angay nga hatagan ug espesyal nga pagtagad ang mga sintomas nga mahimong magpakita sa mga kapakyasan.

Ang makina sa sakyanan gipailalom sa grabeng mga karga kada adlaw. Ang upat ka silindro nga disenyo adunay mga 30 ka ignition sa fuel mixture sa usa ka segundo, ug ang matag ignition nagmugna og temperatura nga sobra sa 2000 degrees Celsius. Kining tanan naghimo niining komplikadong mekanismo nga huyang sa tanang matang sa sobrang kainit, kapakyasan ug kapakyasan.

Misteryoso nga mga pag-klik

Ang mga garas, pag-irit o pagkarattle sa usa ka makina dili gayud usa ka maayong timailhan ug, sa kasubo, kasagaran usa ka timailhan nga kita mahimong mag-atubang og dagkong mga galastuhan sa umaabot nga panahon. Aron malikayan ang mga problema ug taas nga gasto sa pag-ayo, ang tipo sa sayup kinahanglan nga madayagnos sa labing madali nga mahimo ug tubagon sumala niana. Ang pag-ila lamang nga ang makina adunay depekto dili lisud - kini madungog. Bisan pa, ang pagdayagnos kinahanglan nga himuon sa usa ka batid nga mekaniko. Hinungdanon kaayo nga hinumdoman ang matang sa kasaba ug ang panahon nga nagsugod kini sa paglihok, madungog man kini nga padayon o kadiyot. Ang ingon nga tukma nga kasayuran magtugot sa espesyalista nga dali nga mailhan ang malfunction.

Misteryoso nga mga Lugar

Ikasubo, ang tanan nga pagtulo ebidensya usab sa mga pagkaguba sa awto. Busa, diha na sa entrada, sa parkinganan o sa garahe, atong matino kon ang atong sakyanan fully operational. Ang mantsa sa ilawom sa atubangan sa awto mahimo’g tungod sa pagtulo sa coolant. Dili kini basta-basta ug kinahanglan nga imong mahibal-an dayon kung unsa ang hinungdan niini. Ang leak sa lana sa makina usa usab ka seryoso nga hulga sa pagmaneho ug kaluwasan sa pagmaneho. Ang pagkawala niini mahimong mosangpot sa pagkabara sa makina. Busa, ang lebel niini kinahanglan nga susihon kanunay. Mahimong adunay daghang mga hinungdan sa pagpakita sa mga grease spot sa ilawom sa awto, kasagaran ang hinungdan kay guba o huyang nga mga linya nga nagsuplay sa lana sa mga elemento sama sa usa ka turbocharger. Ang mga dunot ug nagtulo nga mga gasket kasagaran usab nga hinungdan, dili kaayo kanunay ang usa ka guba nga pan sa lana ang mabasol.

Girekomenda sa mga editor:

Ang presyo ba sa polisiya nagdepende sa istilo sa pagmaneho sa drayber?

Ang gasolina ug ang mga tipo niini

Mga bentaha ug disbentaha sa gigamit nga Giulietta

mga timailhan sa aso

Ang laing komon nga timailhan sa problema sa makina mao ang aso nga gikan sa tambutso. Ang itom, aso nga aso mahimong hinungdan sa usa ka sayup nga injector, sayup nga carburetor, hugaw nga filter sa hangin, o dili maayo nga gasolina. Ang pagpagawas sa asul nga aso lagmit usa ka timaan nga ang makina nagdilaab nga lana. Mahimo kini tungod sa kadaot sa mga singsing, piston o silindro. Sa laing bahin, ang puti nga aso kasagaran nagpasabot sa pagkasunog sa coolant, nga makasulod lamang sa makina kung adunay seryoso nga malfunction - usa ka leaky cylinder head gasket, usa ka liki sa cylinder head o cylinder wall. Ug kini kasagaran nga nalangkit sa taas nga gasto sa pag-ayo.

baho nga isda

Ang atong pagkamabinantayon kinahanglan usab tungod sa usa ka piho nga baho nga nagpabilin sa awto. Una sa tanan, gikinahanglan ang pag-ila niini ug pagtino sa tinubdan niini. Ang usa ka matam-is nga baho mahimong makita sa awto ingon usa ka sangputanan sa sobrang kainit sa sistema sa pagpabugnaw. Ang mahait nga baho sa nasunog nga plastik kasagaran usa ka electrical system malfunction nga mahimong hinungdan sa pagkatunaw sa pipila ka mga sangkap. Sa laing bahin, ang baho sa nasunog nga goma mahimong magpakita nga ang clutch o brake nag-overheat. Sa matag usa niini nga mga kaso, labing maayo nga mokontak sa usa ka mekaniko.

Mas maayo nga magpugong kaysa mag-ayo

Ang mga hinungdan sa pagkapakyas sa makina ug kadaot mahimong: tungod sa mga depekto sa disenyo, edad sa sakyanan o paggamit sa dili angay nga mga lubricant. Usa ka paagi aron mapadayon ang imong powertrain sa maayong kahimtang mao ang paggamit sa husto nga lana sa makina.