Gitanyag sa Porsche ang mga pumapalit sa Taycan og laing pag-upgrade. Lakip ang posibilidad nga mapakunhod ang gahum sa pag-charge sa 200 kW.

Gipahibalo sa Porsche ang usa ka bag-ong update sa software alang sa 2020 nga mga pumapalit sa Porsche Taycan. Aron ma-download kini, kinahanglan nimo nga bisitahan ang usa ka service center, apan ang tag-iya sa awto adunay access sa daghang mga gimbuhaton nga gi-aktibo online. Mahimo usab kini nga ipaubos ang labing kataas nga gahum sa pag-charge. gikan sa 270 ngadto sa 200 kW aron makunhuran ang pagsul-ob sa baterya.

Bag-ong update sa software alang sa Porsche Taycan. Gi-upload sa ASO, giatiman pag-ayo ang baterya

Mga sulud sa sulud

• Bag-ong update sa software alang sa Porsche Taycan. Gi-upload sa ASO, giatiman pag-ayo ang baterya
  • Uban pang balita
  • Bayad on-demand nga mga bahin

Ang mga drayber mahimong gawasnon sa pagdesisyon alang sa ilang kaugalingon, sumala sa usa ka press release. pagkunhod sa maximum nga gahum sa pag-charge ngadto sa 200 kWkung gusto nila nga "atimanon ang baterya". Makataronganon kini sa dili mokubos sa duha ka mga rason: ang ubos nga gahum sa pag-charge (3,2 C -> 2,4 C) nagpahinay sa proseso sa pagkadaut sa baterya - ang mas paspas nga kita nag-charge, ang mas paspas nga atong makuha ang tibuok nga magamit nga range. Ang ikaduha nga hinungdan hinungdanon sa mga termino sa imprastraktura ug, labi na, ang pagkarga sa koneksyon sa kuryente sa istasyon sa pag-charge.

Siyempre, ang drayber nga nakahukom sa pagpaubos gikan sa maximum nga 270 ngadto sa 200 kW magbayad niini sa gidugayon sa paghunong sa charger. Sumala sa Porsche, ang tibuuk nga proseso sa pagpuno molungtad og "laing 5-10 minuto" (tinubdan).

Porsche Taycan Cross Turismo sa Ionity charging station (c) Porsche

Uban pang balita

Gawas pa sa epekto sa gahum sa pag-charge, ang bag-ong bersyon sa software adunay function Smartliftnagtugot sa Taycan nga maprograma sa pagbalhin sa mga setting sa air suspension sa dili maayo nga mga dalan o mga agianan sa garahe. Ang pagpugong sa skid gipauswag usab, nga nagmalampuson. pagpadali sa 200 km/h sa 0,2 segundos, hangtod sa 9,6 segundos.

Nagpakita kini sa makina sa pagplano sa ruta ang abilidad sa pagtakda sa minimum nga lebel sa bateryadiin ang sakyanan kinahanglang makaabot sa destinasyon niini. Ang awto maghunahuna niini kung magpili usa ka istasyon sa pag-charge sa dalan. Ang mobile app magsugod usab sa pagpahibalo sa drayber nga ang Taycan gisingil sa usa ka lebel nga nagtugot sa awto nga magpadayon sa pagmaneho (aron maminusan ang oras sa paghunong).

Ang nabigasyon nagsugod sa pagpakita impormasyon sa trapiko nga adunay resolusyon sa laneug ang mga tawo nga naggamit ug Apple ID sa multimedia system adunay access sa dugang nga mga aplikasyon (Apple Podcasts nga adunay video, Apple Music Lyrics). Mahimo nimong gamiton ang Apple CarPlay nga wireless.

Bayad on-demand nga mga bahin

Ang pag-update sa software mahimo ra ma-download gikan sa usa ka dealership sa Porsche.busa gikinahanglan ang usa ka appointment alang sa pagbisita sa negosyo. Ang bentaha niini mao ang presensya sa pipila nga mga gimbuhaton, Mga gimbuhaton sa hangyoma-download (gi-aktibo) online. Lakip kanila gilista Porsche Intelligent Range Manager (Porsche Intelligent Range Manager), Power steering Plus (Power steering plus) Nagpatabang ang Aktibo nga Lane (Lane Keeper Assistant) i Porsche InnoDrive (?).

Ang paggamit niini magkinahanglan nga mobayad ka og binuwan nga bayad o usa ka higayon nga pagpalit. Ang mga kantidad wala gitaho.

Pangbukas nga litrato: ilustratibo, Porsche Taycan 4S (c) Porsche

Mahimong interesado ka niini: