Porsche Taycan batok sa Tesla Model S (2012). Elon Musk "nabuhi aron makakita"

Si Elon Musk kanunay nga nag-ingon: "Naghulat pa ako sa usa ka tawo nga maghimo usa ka awto nga mas maayo kaysa sa 2012 Tesla Model S."

Ang Porsche naghinam-hinam nga itandi ang Taycan sa Tesla Model S. Bisan pa, tungod sa daghang mga bahin sa awto, makita nga ang kompanya nagtumong sa labing karaan nga henerasyon nga Tesla Model S nga nakuha sa pagsulay sa Italya. Mao nga nakahukom kami nga susihon kung giunsa ang pagtandi sa electric Porsche sa una nga 85 Tesla Model S 2012 - ug kung maghulat ba si Elon Musk.

Sa 2012, ang Tesla Model S 85 nahimong pinakataas nga modelo sa Amerikano nga tiggama. Busa, aron mahimong patas ang pagtandi, kini kinahanglan nga inubanan sa labing taas nga bersyon sa Porsche Taycan Turbo S... Buhaton nato kini.

Presyo: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 0: 1.

Kanus-a Tesla Model S Ang labing mahal nga S 85 nga variant sa Signature nga limitado nga edisyon kinahanglan nga magsugod sa $ 80. Sa katapusan, kini nahimong mahal US $ 95 400. Tesla Model S 85 Signature Performance kini mao ang bili sa order US $ 105 400... Sa ikatulo nga quarter sa 2012, ang dolyar nga exchange rate mao ang PLN 3,3089, nga nagpasabot nga ang Tesla Model S mogasto tali sa PLN 316 ug 349 nga libo nga net.

Tesla Model S (2012) Pirma (c) Tesla

Ang Porsche Taycan magsugod sa $150 para sa Taycan Turbo ug $900 para sa Taycan Turbo S. Sa ibabaw, ang electric Porsche mas mahal kay sa unang Tesla.

Si Tesla siguradong nakadaog niini nga duel.

Bateria: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 1: 1

Ang kapasidad sa baterya sa unang Tesla Model S kay 85 kWh gross, ug ang magamit nga kapasidad gamay ra. Sa pagtandi, ang kapasidad sa baterya sa Porsche Taycan Turbo / Turbo S mao ang 93,4 kWh nga adunay magamit nga kapasidad nga 83,7 kWh. Mao nga nakadaog ang Porsche sa mga termino sa kapasidadapan kini usa ka pagputol sa buhok.

Angayan usab nga matikdan nga kini nga kapasidad adunay kaugalingong ngalan ("Performance-Battery Plus"), nga nagpasabot nga adunay usa ka bersyon nga walay plus nga adunay ubos nga kapasidad. O adunay duha ka plus nga adunay dako nga ...

Pagdali: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 1

Ang una nga Tesla Model S 85 nagpadali sa 100 km / h sa 5,6 segundos. Kung itandi sa usa ka Porsche, kini usa ka kataw-anan nga resulta, ang Taycan Turbo S paspas nga 100 km / h sa 2,8 segundos - doble nga paspas! Dugang pa, ang Porsche mahimong balik-balik nga pagpadali sa 200 km / h (ang kompanya nag-angkon nga 26 ka beses, wala na) sa labing gamay nga oras nga 9,8 segundos.

Usa ka tin-aw nga kadaugan alang sa Porsche.

Range: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 2

Sumala sa EPA, tinuod nga mileage Tesla Model S 85 (2012) maoy 426,5 ka kilometro... Ang datos sa EPA alang sa Porsche Taycan wala pa magamit, mga kantidad lamang sa WLTP. Ang datos sa EPA nagpakita sa tinuod nga range sa mixed mode kung nagdrayb nga hilom sa maayo nga panahon, samtang ang WLTP nagtumong sa urban mode. Kasagaran EPA = WLTP / ~ 1,16.

> Ang mga de-koryenteng salakyanan nga adunay pinakataas nga sakup sa 2019 - TOP10 nga rating

Busa, kon Porsche nagtaho nga ang WLTP Taycan Porsche mao ang 450 kilometros, nga nagpasabot nga ang tinuod nga range sa hiniusa nga mode (EPA) mahimong 380-390 kilometros.

Ang Tesla Model S (2012) nakadaog, bisan kung gamay ra ang nanguna.

Mga detalye, karera, pagpabugnaw: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3: 2

Ang Tesla Model S paspas kaayo kung itandi sa internal nga pagkasunog nga mga awto, apan ang 5,6 segundos hangtod sa 100 km / h dili labi ka impresibo nga kantidad. Sa track, ang sakyanan mas grabe pa tan-awon: uban sa kanunay nga acceleration ug braking, ang Model S (2012) dali nga nag-overheat ug limitado ang gahum nga magamit sa tiggamit.

Batok niini nga backdrop, ang Porsche Taycan nag-orasan sa 7:42 minutos sa Nürburgring. Kini nga kantidad nagtumong sa "pre-release prototype", apan ang bersyon sa produksiyon lagmit nga dili labi ka grabe. Nagtanyag usab ang awto sa all-wheel drive - ang Tesla Model S 85 orihinal nga rear-wheel drive - nga adunay 560 kW (761 hp) ug 1 Nm nga labing taas nga torque.

> Porsche Taycan sa Nurburgring: 7:42 min. Kini ang teritoryo sa kusgan nga mga awto ug maayo kaayo nga mga drayber.

Usa ka hingpit nga kadaugan alang sa Porsche sa kini nga kategorya.

Modernidad: Porsche Taycan batok sa Tesla Model S (2012) = 3,5: 3

Sa 2012, ang tinguha sa paghimo sa usa ka komportable, dako nga electric sakyanan alang sa pamilya nagpakita sa talagsaon nga kaisug. Dugang pa, ang kompetisyon sa Tesla dayon nagtanyag gagmay nga mga awto nga adunay gilay-on nga mga 130 kilometros. Nakakuha si Tesla og tunga sa punto.

> Ang tag-iya sa Tesla nalipay sa Audi e-tron [YouTube review]

Dili kaayo maisugon ang pagsulay sa paghimo og sports electric car sa 2019. Nahibal-an sa tanan nga ang mga elektrisidad naghatag usa ka talagsaon nga pagpatulin ug maayo nga pasundayag, apan nanlimbasug gihapon kami nga makuha ang kainit gikan sa baterya ug ang sistema sa pagmaneho nga dali. Para sa amon, ang sugyot ni Porsche nag-una sa panahon niini - ang Tesla Roadster 2 mao unta ang ilang simbolo (litrato sa ubos). Nakakuha og tunga sa punto ang Porsche.

Wala kami nahibal-an bahin sa disenyo sa mga inverters o baterya sa Porsche, mao nga gibiyaan namon kini nga hilisgutan nga bukas. Ang among namatikdan mao nga ang Porsche miyango nga mapasalamaton ug gisundog ang Tesla sa mga termino sa ... mga screen sa interior... Ang Tesla adunay usa ka higante, ang Porsche nagtago gihapon ug nag-assemble sa daghang gagmay.

Ang mga screen sa Porsche halos gipulihan ang mga klasiko nga butones, knobs, switch - sa Taycan makit-an ra namon ang pipila niini sa ug sa palibot sa manibela. Ang tanan nga uban pa mapasibo. Nakuha ni Tesla ang ikaduha nga katunga sa punto sa paghimo sa usa ka uso:

Interior Tesla Model S (2012) (c) Tesla

Porsche Taycan (c) Porsche sulod

Average nga lugar: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5: 4

Ang Porsche dili ikatandi sa Tesla Model S. Kon bahin sa gidaghanon sa sulod, ang usa ka limousine sa pamilya gikan sa California makalingkod sa lima ka tawo, ug bisan ang usa ka 7-lingkoranan nga bersyon maigo sa merkado sa pipila ka tuig. Siyempre, wala namo kini tagda, tungod kay kini usa ka ulahi nga produkto - gihatagan lang namon ang pagtagad kung unsa ka daghang luna ang kinahanglan nga gihan-ay:

Samtang, ang likod nga lingkoranan sa Porsche Taycan dili lamang adunay duha ka lingkoranan, naghatag usab kini og gamay nga lawak sa tiil kaysa sa cabin sa Opel Corsa-e, ang B-segment nga electric vehicle! Maluho nga kahugot:

Porsche Taycan likod nga lingkuranan. Ang litrato gibalit-ad nga patayo alang sa kasayon ​​​​sa pagtandi (c) Teslarati

Ang likod nga lingkuranan sa Opel Corsa-e. Gibag-o pa gani sa mga inhenyero sa Opel ang porma sa likod aron mahatagan og gamay nga lawak ang likod nga lingkuranan (c) Autogefuehl / YouTube

Gahum sa pag-charge: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 4,5: 4

Sa usa ka mas kabus nga configuration, ang Porsche Taycan nag-charge sa 50kW nga gahum sa 400V charging stations.Apan, sayon ​​​​ang pagpalit sa usa ka package nga nagdugang sa charging speed ngadto sa 150kW. Dugang pa, ang configurator naghisgot sa 270 kW, nga kinahanglan nga magamit sa 800+ V charger - ang ingon nga gahum gisaad sa premiere.

> Porsche Taycan nga adunay _Optional_ charger 150 kW. 50 kW sa 400 VAC ingon nga sumbanan?

Batok niini nga background, ang Tesla Model S (2012) morag luspad, tungod kay sa Supercharger v1 nag-charge kini nga ubos pa sa 100 kW, ug sa paglabay sa panahon (ug uban sa bag-ong bersyon sa mga charger) kini makaabot sa lebel sa 120 kW. Bisan pa, kinahanglan nga idugang nga sa kaso sa Tesla, dili kinahanglan nga mopalit og dugang nga mga pakete alang sa mas paspas nga pag-charge, ang pagtaas sa gahum nakab-ot salamat sa usa ka update sa Supercharger ug software sa sakyanan. Posible nga ang baterya pack nasangkapan usab sa labi ka episyente nga pagpabugnaw - wala kini gibutyag ni Tesla, ug ang ingon nga mga pag-upgrade nahibal-an nga kanunay nga mahitabo.

Bisan pa niana: Ang Porsche midaog dinhi.

Pagkumpleto

Usa ka litrato sa mga inhenyero sa Porsche nga nag-evaluate sa Taycan batok sa 2016 Tesla Model S sa wala pa ang facelift nagsugyot nga ang German nga kompanya sa tinuud naningkamot sa pag-apas sa miaging henerasyon nga Tesla Model S aron mapalabaw kini sa pipila ka bahin. Pagsunod sa prinsipyo nga mas maayo nga adunay usa ka produkto nga mas maayo sa pipila ka mga aspeto ug sa sale karon kay sa magpadayon sa pagtrabaho labaw sa ideal nga produkto.

(Kadtong gustong mosulat ug maayo kaayong Ph.D. theses nagsulat gihapon niini karon...)

Luwas nga isulti nga ang Porsche Taycan nakadaog sa Tesla Model S (2012). Sa pipila ka mga aspeto - kalidad sa pagsakay - ang awto siguradong nanguna, sa uban - lingkoranan sa likod, presyo, range - gamay ra gihapon kini, apan ang hukom pabor sa Taycan. Si Elon Musk nawad-an sa katungod sa pag-ingon: "Naghulat pa ako sa usa ka tawo nga maghimo usa ka awto nga mas maayo kaysa sa 2012 Tesla Model S."

Bisan pa, kini dili mahimo nga usa ka kapakyasan kung ang nanguna nga brand sa premium nga sports car sa kalibutan naningkamot nga makigkompetensya sa mga produkto sa uban gikan sa mga tuig na ang milabay.

Pahinumdom sa mga editor www.elektrowoz.pl: Ang mga na-rate nga mga kategorya gipili sumala sa gipasigarbo sa Porsche atol sa premiere. Ang eksepsiyon dinhi mao ang pagtandi sa gidaghanon sa luna sa sulod.

Pangbukas nga litrato: Gisulayan sa Porsche ang Taycan gamit ang Tesla Model S sa wala pa mag-facelift (Abril 2016). Litrato nga gikuha ni (c) Frank Kureman, usa ka Electrek reader, niadtong Oktubre 2018 duol sa Stelvio Pass.

Mahimong interesado ka niini: