Ang katapusan nga tag-iya sa Saab nagplano sa pagsugod sa produksyon
Saab 9-3 2012 Griffin range.
Pagkahuman sa pag-angkon sa NEVS sa Saab ug pipila sa nahabilin nga mga kabtangan sa bangkrap nga automaker, ang consortium sa China-Japanese karon naka-focus sa paglansad sa una nga modelo. Ang plano mao ang pagsugod sa produksiyon sa nag-unang pasilidad sa Saab sa Trollhättan, Sweden, ug unya sa kadugayan mapataas usab ang produksiyon sa China.
Namulong sa Automotive News, ang tigpamaba sa NEVS nga si Mikael Östlund miingon nga ang kompanya nag-hire og mga 300 ka empleyado sa planta sa Trollhättan ug nga ang produksiyon mahimong ma-restart karong tuiga.
Si Östlund mipadayon sa pag-ingon nga ang unang sakyanan mahimong susama sa katapusan nga 9-3 nga Saab mihunong sa paghimo sa 2011, sa wala pa kini nabangkaruta. Siya miingon nga kini moabut uban sa usa ka turbocharged nga makina ug kinahanglan nga anaa uban sa usa ka electric powertrain sunod tuig (NEVS orihinal nga plano sa paghimo Saab ngadto sa usa ka electric sakyanan brand). Ang mga baterya alang sa electric nga bersyon kinahanglang makuha gikan sa NEVS nga subsidiary sa Beijing National Battery Technology.
Kung magmalampuson, ang NEVS sa kadugayan maglunsad og usa ka bag-ong henerasyon sa mga sakyanan sa Saab base sa plataporma sa Phoenix, nga ubos sa pag-uswag sa panahon sa pagkabangkaruta sa Saab ug gituyo alang sa sunod nga henerasyon nga 9-3 ug uban pang umaabot nga Saabs. Ang plataporma labi ka talagsaon, bisan kung mga 20 porsyento ang gilangkoban sa mga sangkap nga gikan sa General Motors, ang kanhing ginikanan nga kompanya sa Saab, ug kinahanglan nga pulihan.
Ang plano mao ang pagpadayon sa Saab isip usa ka global nga tatak nga adunay usa ka hypothetical nga pagbalik sa merkado sa Australia, depende sa mga plano sa pagmaneho sa tuo. Padayon alang sa mga update.
