Mga motorsiklo human sa gubat ug ang ilang mga yunit - WSK 175 nga makina kumpara sa WSK 125 nga makina. Hain ang mas maayo?
Mga sulod
Sa tanan nga mga asoy, ang WSK 175 nga makina usa ka problema nga disenyo. Ang mga bahin, bisan pa, magamit gihapon ug mahimong makit-an sa madugay o sa madali. Sa walay duhaduha, ang gidaghanon sa pagtrabaho mao ang 175 cubic meters. cm nagpasabot nga kini nga bike adunay maayo kaayo nga performance - sa diha nga kini gibutang sa serbisyo... Hibal-i ang dugang mahitungod niini!
WSK 175 engine - ang labing importante nga teknikal nga data
Niadtong 1971, ang sikat nga "Vuesca" nagpakita sa merkado nga adunay 175 cm³ nga makina. Nagtanyag kini og gamay nga kapasidad kaysa sa gisundan niini (WSK 125cc) ug pipila ka mga kalingawan. Ilabi na ang pagtandi sa parehas nga sikat nga WFM nagpakita nga ang tanum sa Swidnica andam nga mobalhin sa mas modernong mga solusyon. Alang sa WSK 175 nga motorsiklo, gireserba ang mga shock absorbers sa atubangan nga puno sa lana, nga nakapahumok pag-ayo sa mga vibrations. Ang paggamit sa mas dako nga displacement miresulta sa 14 hp, nga gisukod sa crankshaft. Kini nagtugot sa makina sa pagpadali sa nagsakay sa usa ka tulin nga labaw pa sa 100 km / h.
Pagpadali
Naghunahuna usab ang mga tigdesinyo sa paghinayhinay. Ang mas dako nga diyametro nga drum brake gigamit, nga nagtugot sa luwas nga paghunong. Ang kasinatian sa pagdrayb tungod usab sa ubos nga curb nga gibug-aton sa sakyanan nga puno sa mga likido - ang bersyon sa Kobuz (ang pinakagaan) mitimbang sa palibot sa 112 kg, ug ang pinakabug-at (Perkoz) - 123 kg. Ang steel frame nga adunay mga profile naghatag sa motorsiklo nga adunay igo nga rigidity.
Duha ka-stroke nga gipabugnaw sa hangin nga WSK 175 nga makina
Dili igsapayan sa bersyon, ang power unit adunay parehas nga prinsipyo sa operasyon - ang 2T gitawag nga two-stroke. Kini nagpasabot sa pagdugang sa husto nga gidaghanon sa lana sa tangke aron sa pag-lubricate sa makina. Ang WSK 175 nga makina, siyempre, usa ka makina nga usa ka silindro, ug ang mga kapay sa silindro nagsiguro sa episyente nga pagwagtang sa kainit. Kini nga yunit naggamit sa usa ka electric starter sa baterya ug usa ka 12-volt nga pag-install. Ang ulahi nga mga bersyon giusab kini sa 6 volts, bisan kung ang headlight nanginahanglan pa nga 12 volts. Ang mga problema nga kaniadto morag dili masulbad gamay na karon ug masulbad dayon ug medyo barato. Ug kini nakapasikat na usab sa maong motorsiklo.
Unsa ang mga break sa WSK 175?
Sa prinsipyo, ang usa mahimong mangutana - unsa ang dili mabuak sa WSK 175? Sa una nga bersyon, ug sa sunod nga mga, adunay usa ka sukaranan nga problema - ang pamaagi sa pagkarga. Sa dekada 70, lisud ang pagkuha sa usa ka desente nga baterya, mao nga usahay ang pagkahilig sa motorsiklo kinahanglan nga ihunong. Ang usa ka sayup nga ignition karon mahimong ayohon pinaagi sa pag-ilis niini sa usa ka napamatud-an nga sistema sa CDI. Dugang pa, ang mga slider sa gearbox namatikdan. Alang sa kadaghanan, kini usa ka dili mabuntog nga problema, ug karon sa tematik nga forum makit-an nimo ang daghang mga tip kung giunsa dali nga masulbad kini nga mga kalisud.
WSK 175 engine - summary
Ang halapad nga mga spare parts nga anaa sa mga tindahan ug ang kahibalo sa mga tiggamit nagpasabot nga ang WSK 175 nga makina walay sekreto. Kung makapangita ka usa ka wala magamit nga kopya, adunay daghang mga argumento sa pagkuha niini alang sa imong kaugalingon. Pagkahuman sa usa ka posible nga pag-ayo, daghang mga kilometro nga kalmado nga pagbiyahe ang naghulat kanimo.
Litrato. panguna: Pibwl pinaagi sa Wikipedia, CC 3.0
