Ang konsumo sa enerhiya sa balay human sa pagpalit sa usa ka plug-in hybrid UG electrician: ang konsumo mao ra gihapon, ang mga presyo nagkataas, apan ... [Bahin sa Magbabasa 2/2]

Sa miaging seksyon, gipakita namon kung giunsa ang pagtaas sa konsumo sa enerhiya sa balay sa among magbabasa sa dihang gipalit niya ang plug-in hybrid. Sa laktud: ang konsumo 210 porsyento nga mas taas, apan ang pagbalhin sa G12AS nga anti-smog nga taripa nakatabang sa pagkunhod sa gasto. Karon ang ikaduha ug katapusang bahin: pagpalit sa mga elektrisidad ug ... pagtapos sa mubu nga presyo sa usa ka anti-smog rate.

Electric nga salakyanan sa balay ug mga bayranan sa kuryente: pag-ilis sa daan nga hybrid og BMW i3

Mga sulud sa sulud

• Electric nga salakyanan sa balay ug mga bayranan sa kuryente: pag-ilis sa daan nga hybrid og BMW i3
  • Ang pagkonsumo nahulog, ang mga gasto motaas samtang ang G12as mas mahal
  • Sunod nga lakang: solar roof farm

Niadtong Septembre 2019, ang among magbabasa, si G. Tomasz, nakahukom nga ilisan ang Toyota Auris HSD sa usa ka electric BMW i3, nga siya mismo ang nag-import gikan sa Germany (nga iyang gipatin-aw sa detalye sa iyang fan page HERE).

> Gigamit ang BMW i3 gikan sa Germany, o ang akong agianan padulong sa electromobility - bahin 1/2 [Czytelnik Tomek]

Ang panginahanglan sa enerhiya gilauman nga mobangon pag-usab, apan kini wala mahitabo. Ug kini bisan pa sa kamatuoran nga karon adunay duha ka charging machines sa iyang balay. Giunsa niya pagpatin-aw kini nga paradox? Aw, ang BMW i3 nahimong pangunang sakyanan sa iyang pamilya. Kami nagduda nga kini tungod kay kini mas gamay, mas abtik, ug salamat sa iyang mas dako nga baterya, kini makabiyahe og mas taas nga mga distansya sa usa ka bayad.

Ang Outlander PHEV adunay mubo nga range (hangtod sa 40-50 km sa usa ka bayad), nanginahanglan pag-refueling gamit ang gasolina o pag-plug sa usa ka outlet sa kuryente. Ug kini nahitabo usahay, diin ang mga magbabasa nagbantay - pagkahuman sa pagpalit sa banda sa pagkonsumo, ang adlaw-adlaw nga taripa usab gamay nga pagtaas:

Ang electric BMW i3 mas sayon ​​​​nga mahimo kini nga dali ug free I-charge pa gani ang mga charging station (11 kW) o ibilin kini og mas dugay sa P&R nga paradahan o mall. Uban sa gahum nga 11 kW, nakakuha kami hangtod sa 11 kWh. sa usa ka oras, ug maayo kana + 70 kilometros! Dugang pa, gisulayan usab sa among Reader ang Orlen / Lotos / PGE nga paspas nga mga charger - libre usab.

Ang pagkonsumo nahulog, ang mga gasto motaas samtang ang G12as mas mahal

Salamat sa tanan niini nga mga pag-optimize Gikan sa Septiyembre 2019 hangtod Marso 2020, ang kinatibuk-ang konsumo sa enerhiya kay 3 kWh.nga niini Ang 1 kWh maoy hinungdan sa taripa sa gabii... Ang konsumo mius-os, apan ang gasto misaka ngadto sa PLN 960 kada adlaw ug PLN 660 kada gabii. Alang sa kinatibuk-ang kantidad nga 1 zł.

Hinumdomi: usa ka tuig ang milabay, sa samang panahon, adunay 1 kWh kada adlaw (900 zł) ug 2 kWh sa gabii (PLN 250)alang sa kinatibuk-ang kantidad nga 1 zł. Ang konsumo mikunhod, ang gasto misaka. Ngano man?

Uban sa pagtangtang sa Krzysztof Churzewski gikan sa gobyerno ug ang pag-liquidate sa Ministry of Energy. G12as Anti-Smog Promotional Tariff Nag-expire na. Ang presyo sa enerhiya misaka ngadto sa 60 sentimos sa adlaw ug 40 sentimos sa gabii. Sama kaniadto, ang sakyanan mahimong moagi sa PLN 4. Alang sa 100 km, karon - kung nag-charge lamang sa balay, sa gabii - ang pamasahe misaka sa PLN 8. / 100 km.

> Presyo sa Enerhiya sa mga Taripa Batok sa Pagtaas sa Smog [Taas nga Boltahe]

Kini gamay pa kaayo, apan dili sama ka gamay kaniadto. Bag-ohay lang namo nga gikalkulo nga makab-ot namo kini nga lebel sa gasto sa internal combustion nga sakyanan sa dihang nagmaneho kami ug ekonomikanhon kaayo nga modelo ug kon ang LPG nagkantidad ug PLN 1/5/litro ug ang gasolina nagkantidad ug PLN 2/litro. Siyempre, sa usa ka internal nga pagkasunog nga salakyanan, dili gihapon kami makagamit sa mga bus lanes, libre nga pag-park sa lungsod (gawas sa talagsaon nga mga sitwasyon) o pun-on nga libre 🙂

> Pila ang gasto sa gas alang sa usa ka internal nga pagkasunog nga salakyanan nga ingon ka barato sa usa ka de-koryenteng awto? [KITA NAG-Ihap]

Sunod nga lakang: solar roof farm

Ang among magbabasa ganahan sa biyahe para sa mga sentimos... Busa, nakahukom siya nga, nga gipakalma ang sitwasyon, iyang i-install ang 10-12 nga mga photovoltaic panel nga adunay kapasidad nga mga 3,5 kW sa habagatang bahin sa atop (dili na kini mohaum). Kinahanglang masakop nila ang kapin sa katunga sa tinuig nga panginahanglanon sa enerhiya sa iyang balay.

Ang G12as anti-smog nga taripa sa PGE wala magtugot nga mahimong prosumer. Siya usab mihunong sa pinansyal nga madanihon, mao nga Ibalibad ni G. Tomas pabor sa lahi nga taripa sa G12 group..

Ug hugot nga nagpahayag: wala siyay nakita nga pagbalik sa pagmaneho sa usa ka internal combustion nga awto... Bisan pag mous-os ang presyo sa gasolina. Ang elektrisidad mahimong maprodyus gikan sa adlaw sa balay, nga adunay gasolina walay higayon. Wala pay labot, ang mga de-koryenteng salakyanan mas makalingaw nga magmaneho.

Mubo nga sulat sa editoryal www.elektrowoz.pl: Ang panginahanglan alang sa elektrisidad magkalainlain depende sa gidak-on sa panimalay, sa klase sa kagamitan nga gigamit, ug bisan kung ang mga tawo nagtrabaho sa lokal o layo. Ang among Magbabasa adunay medyo ubos nga konsumo sa enerhiya - alang sa balay. Kon mas taas ang konsumo, dili kaayo mamatikdan ang pagsaka sa bayronon sa kuryente human makapalit og plug-in nga sakyanan.

Pagbukas nga litrato: BMW i3 sa among magbabasa sa wala pa magparehistro pag-usab. Nag-charge sa estasyon sa PGE Nowa Energia sa Lodz. Ilustrasyon nga litrato

Mahimong interesado ka niini: