Swivel kumo VAZ 2107
Mga sulod
Kinahanglang isulti dayon nga ang pagsuspinde sa mga domestic-made nga mga awto sa sinugdan gikonsiderar ang tanan nga mga kahimtang sa dalan diin ang drayber kinahanglan nga mag-operate sa iyang awto. Busa, ang tanan nga mga elemento sa suspension sa VAZ giisip nga kasaligan ug lig-on, bisan pa, usa sa labing "dugay nga pagdula" nga mga yunit sa suspensyon mao ang steering knuckle. Kini nga node sa disenyo sa VAZ 2107 panagsa ra mapakyas.
Swivel kumo sa VAZ 2107: alang sa unsa kini
Bisan ang wala mahibal-an makatubag kung unsa ang steering knuckle: klaro nga kini usa ka mekanismo nga nagsiguro nga ang mga ligid moliko kung nagmaneho. Ang steering knuckle nag-ayo sa mga elemento sa hub sa atubangan nga laray sa mga ligid sa VAZ 2107 ug gitaod sa ibabaw ug ubos nga mga bukton sa suspensyon.
Sa diha nga ang drayber magsugod sa pagpabalik sa manibela sa kabin, ang gear lever molihok sa mga steering rod, nga, sa baylo, mobira sa manibela sa wala o tuo nga kilid. Busa, ang pagtuyok sa atubangan nga mga ligid sa usa ka direksyon o sa lain gisiguro.
Ang nag-unang katuyoan sa steering knuckle sa disenyo sa VAZ 2107 mao ang dali ug walay mga kapakyasan sa pagsiguro nga ang atubangang parisan sa mga ligid moliko sa direksyon nga gikinahanglan sa drayber.
Ang steering knuckle device
Ang mekanismo mismo gihimo sa taas nga kusog nga puthaw, ug busa adunay taas nga kinabuhi sa serbisyo. Ingon nga gipanamkon sa mga tigdesinyo, kini nga yunit kinahanglan nga makasugakod sa grabe nga mga karga ug dili "wedge" sa labing hinungdanon nga higayon. Kini mao ang bili sa paghatag og gibug-aton nga sa VAZ 2107 steering knuckle mao gayud ang usa sa labing kasaligan nga mga elemento: kadaghanan sa mga drayber wala gayud mag-usab niini sa tibuok nga panahon sa operasyon sa sakyanan.
Sa disenyo sa atubangan nga suspension sa "pito", duha ka steering knuckles gigamit sa makausa - wala ug tuo. Tungod niini, ang mga elemento adunay gamay nga kalainan sa mga fastener, apan sa ubang mga bahin sila hingpit nga managsama:
- tiggama - AvtoVAZ;
- gibug-aton - 1578 g;
- gitas-on - 200 mm;
- gilapdon - 145 mm;
- gitas-on - 90 mm.
Ang mga nag-unang elemento sa steering knuckle mao ang:
- Ang trunnion mao ang bahin sa axle diin nahimutang ang bearing. Sa ato pa, ang trunnion nagsilbi nga suporta alang sa rotational nga kalihukan sa mga ligid.
- Pivot - ang bisagra nga sungkod sa swivel joint.
- Ang wheel steer limiter usa ka himan nga nagpugong sa buko nga moliko ngadto sa maximum tungod sa risgo nga mawad-an sa kontrol.
Mga simtomas nga dili magamit
Ingon sa tanan nga mga tag-iya sa VAZ 2107 nota, ang labing komon nga malfunction sa steering knuckle mao ang deformation niini - sa daghang mga tuig sa pagdrayb o human sa usa ka aksidente. Ang drayber dali nga makaila niini nga problema pinaagi sa mosunod nga "mga sintomas"
- ang sakyanan "mobira" sa wala o tuo sa pagdrayb;
- ang mga ligid sa atubangang parisan sa mga ligid dali kaayong mahurot;
- hub bearing play isip resulta sa pagsul-ob sa tibuok axle.
Bisan pa, ang pagbiya sa awto gikan sa gihatag nga trajectory ug ang paspas nga pagsul-ob sa mga ligid mahimo usab nga magpakita sa usa ka paglapas sa balanse sa pag-align sa ligid. Busa, kinahanglan ka nga modangup sa mga espesyalista aron mahibal-an nga sigurado ang gamut sa tanan nga daotan: ang steering knuckle ba deformed o kini ba nga ang balanse sa anggulo sa camber-toe nabalda.
Pag-ayo sa steering knuckle
Ang pag-ayo sa steering knuckle posible sa gamay nga pagsul-ob o gamay nga kadaot. Ingon sa usa ka lagda, kung ang usa ka node grabe nga nadaot pagkahuman sa usa ka aksidente, ang mga motorista yano nga magbag-o niini sa usa ka bag-o.
Ang pag-ayo nga trabaho posible lamang human sa hingpit nga pagtangtang sa steering knuckle gikan sa sakyanan. Ang iskedyul sa pag-ayo ingon niini:
- Limpyohi ang nawong sa kumo gikan sa hugaw ug abug, pagpahid niini sa usa ka limpyo nga panapton, huypa kini sa compressed air.
- Limpyo nga mga grooves alang sa mga circlips.
- Susiha ang steering knuckle human sa pagbungkag sa mga timailhan sa deformation ug pagkasul-ob.
- Pag-instalar og bag-ong retaining ring, pindota ang bag-ong bearing hangtod nga kini mohunong.
- Kung gikinahanglan nga ilisan ang trunnion, himoa kini. Kung ang trunnion ug kingpin grabe nga gisul-ob, girekomenda nga ilisan ang steering knuckle assembly.
Ang pag-ayo sa steering knuckle naglakip sa pag-ilis sa retaining rings ug bearings. Sa kaso sa halapad nga kadaot, ilisan lamang ang girekomendar.
Pag-ilis sa steering knuckle
Ang pag-ilis sa steering knuckle mahimo sa drayber ug independente. Sa dili pa magsugod sa trabaho, kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga mga himan ug fixtures:
- standard set sa mga wrench;
- jack;
- wrench sa lobo;
- wheel chocks (o bisan unsa nga kasaligan nga paghunong sa ligid);
- puller alang sa ball bearings;
- WD-40 nga lubricant.
Sa diha nga ang steering knuckle gipulihan, kinahanglan nga idugang ang brake fluid sa sistema, tungod kay kini dili kalikayan nga mogawas sa panahon sa operasyon. Busa, kinahanglan nimo nga atimanon ang fluid sa preno ug usa ka flexible hose alang sa pagdugo sa sistema sa daan.
Pag-order sa trabaho
Ang pag-ilis sa steering knuckle sa usa ka VAZ 2107 gihimo sa duha ka yugto: pagbungkag sa daan nga asembliya ug pag-instalar sa usa ka bag-o. Ang algorithm sa pagtrabaho mao ang mosunod:
- Lig-on nga ayuhon ang awto sa usa ka patag nga nawong, gamit ang mga wheel chocks, mga bar o mga tisa alang niini.
- Ipataas ang handbrake kutob sa mahimo.
- Buksi ang front wheel mounting bolts (wala o tuo - depende kung asa nga kumo ang kinahanglang usbon).
- Ipataas ang ngilit sa sakyanan aron matangtang ang ligid.
Ang jack hugot nga gibutang sa ilawom sa frame sa awto - Unscrew ang fixing nuts sa usa ka balloon wrench ug bungkagon ang ligid, roll kini sa kilid.
- Pangitaa ang tanang mga fastener sa steering knuckle, i-spray kini sa WD-40 fluid.
- Ablihi ang steering knuckle nut.
- Gamit ug puller aron matangtang kini nga tip gikan sa steering knuckle housing.
- Ablihi ang bolt nga nag-ayo sa hose sa suplay sa brake fluid (gamay nga kantidad niini nga pluwido ibubo).
- Ibutang ang usa ka paghunong ubos sa ubos nga kontrol nga bukton.Ingon usa ka paghunong, mahimo nimong gamiton ang mga bar, tisa ug mga produkto nga metal
- Ipataas ang sakyanan og gamay - ang lever kinahanglan nga ibutang sa paghunong, samtang ang suspension spring kinahanglan nga gamay nga pagkunhod.
- Ablihi ang mga nuts nga nagsiguro sa ubos ug ibabaw nga mga lutahan sa bola.
- Kuhaa ang mga lutahan sa bola gikan sa buko gamit ang usa ka puller.Ang mga lutahan sa bola mahimo lamang nga tangtangon gamit ang usa ka espesyal nga puller - ang tanan nga uban pang mga himan makadaot sa mga elemento sa pagsuspinde
- Kuhaa ang steering knuckle.
Video: pagpuli sa steering knuckle
Diha-diha dayon human sa pagbungkag, gikinahanglan nga susihon ang kahimtang sa nahabilin nga mga bahin sa suspensyon, lakip ang brake caliper ug bearing sa hub. Kung wala silay makita nga kadaot, mahimo nimo kini gamiton sa trabaho sa usa ka bag-ong kumo. Sa panghitabo nga ang mga timailhan sa pagsul-ob ug deformation makita, ug ang bearing nagtulo, kinahanglan nga pulihan ang caliper ug ang bearing kauban ang steering knuckle.
Ang pag-instalar og bag-ong kumo gihimo sa reverse order. Importante nga magpadugo ang brake system human sa pag-ilis aron makuha ang hangin nga mosulod sa brake circuit atol sa pagbungkag.
Video: pagbomba sa preno
Busa, ang manibela sa VAZ 2107 kinahanglan nga bug-os nga pulihan kon kini mapakyas. Ang pag-ayo gitambagan lamang sa mga kaso sa ginagmay nga kadaot ug pagdula sa bearing. Ang pag-ilis nga trabaho wala isipa nga hago, apan ang drayber kinahanglan nga makahimo sa pagtrabaho uban sa mga pullers ug mahibal-an ang tanan nga mga lagda sa kaluwasan kung gamiton kini nga device.
