Pag-amping sa imong bayad

Nabuak nga bildo ug sa unahan, bahin 2 Ang tinuod nga mga problema sa kasagaran magsugod sa diha nga kita naningkamot sa pagkuha sa bayad gikan sa usa ka insurance nga kompanya. Unsa man unya ang buhaton?

Nabuak nga bildo ug sa unahan, bahin 2

Basaha usab: Ayaw Pagsayup! (Crash and Beyond Part 1)

Ang pagbangga sa dalan sa walay duhaduha usa ka tensiyonado nga sitwasyon nga naghulagway sa kasamok. Apan, ang tinuod nga mga problema sa kasagaran magsugod sa ulahi, sa diha nga kita naningkamot sa pagkuha sa bayad gikan sa insurance nga kompanya.

Ang mga kompanya sa seguro naningkamot nga mawad-an sa labing gamay kung mahimo kung magbayad alang sa kadaot nga gipahinabo sa mga aksidente sa trapiko, ang mga tag-iya sa awto naningkamot sa pagsiguro nga ang seguro naglangkob sa mga pagkawala nga nahiaguman kutob sa mahimo. Kini nga matang sa panagbangi sa interes kasagaran nagpasabot nga ang duha ka partido mag-away og maayo alang sa ilang kawsa. Unsa ang buhaton aron dili mawad-an sa salapi sa pag-ayo sa awto pagkahuman sa usa ka aksidente ug makadawat sa labing taas nga posible nga bayad gikan sa kompanya sa seguro?

1. Pagdali

Ang paghusay sa pag-angkon kinahanglan nga sa gasto sa insurer sa nakasala. Hinuon, kinahanglan natong ipahibalo kaniya ang panghitabo. Ang mas sayo nga pagreport sa usa ka bangga, mas maayo. Kasagaran adunay ka lang pito ka adlaw aron mahimo kini, bisan kung kini mahimong magkalainlain sa matag kompanya.

2. Ihatag ang gikinahanglan nga impormasyon

Ang mga kompanya sa seguro nanginahanglan piho nga kasayuran bahin sa aksidente. Ang labing importante nga dokumento mao ang pag-ila nga ang bangga nahitabo tungod sa kasaypanan sa hinungdan sa aksidente. Dugang pa, gikinahanglan ang iyang data sa pag-ila - ngalan, apelyido, adres, ngalan sa kompanya sa seguro, numero sa polisiya, ingon man ang among personal nga datos. Ang usa ka taho sa pulisya nga nag-ila sa naghimo sa usa ka aksidente mahimong mapuslanon kaayo - ang mga kompanya sa seguro wala magduhaduha kaniya, nga kasagaran ang kaso sa usa ka pahayag sa pagkasad-an nga gisulat sa naghimo. Ang usa ka naguba nga sakyanan kinahanglan nga dili ayohon o operahan hangtud nga kini masusi sa usa ka espesyalista.

3rd month

Ang insurer adunay 30 ka adlaw sa pagbayad sa mga danyos. Kung dili kini makaabot sa deadline, mahimo kaming mag-aplay alang sa statutory nga interes. Bisan pa, ang desisyon sa ilang award gihimo sa korte, nga, ingon sa imong nahibal-an, mahimong magdugay.

4. May kuwarta o wala

Ang mga kompanya sa seguro kasagarang mogamit ug duha ka matang sa pagbayad: cash ug non-cash. Sa unang kaso, gi-assess sa ilang appraiser ang kadaot, ug kung dawaton namo ang assessment, bayran kami sa insurer sa kwarta ug kami mismo ang nag-ayo sa sakyanan. Ang ikaduha nga paagi, nga mas girekomenda sa mga eksperto, mao ang pag-uli sa awto sa usa ka workshop nga nakigtambayayong sa usa ka kompanya sa seguro nga nagsakup sa invoice nga gi-isyu niini.

5. Tan-awa ang mga presyo

Sa dili pa ayohon ang usa ka salakyanan, kinahanglan nga himuon ang usa ka pagsusi sa kadaot. Kini kasagaran ang unang yugto diin ang mga panagbangi motungha tali sa insurer ug sa drayber. Ang pagtasa sa kompanya sa seguro sa usa ka pag-angkon kasagaran mas ubos kaysa among gilauman. Kung mouyon kami sa tanyag, kinahanglan namon nga tabunan ang kalainan tali sa kini nga kantidad ug ang invoice gikan sa workshop mismo. Kung, sa among opinyon, ang awto gisaaran nga usa ka seryoso nga pag-ayo, ug ang kadaot gipakaubos, pangayo alang sa usa ka eksperto nga opinyon gikan sa usa ka independente nga eksperto (gasto PLN 200-400) ug ipresentar kini sa kompanya sa seguro. Kung dili pa makumpirma ang assessment, ang kinahanglan namong buhaton mao ang pag-adto sa korte.

6. Pagtigom og mga Dokumento

Sa tibuok proseso sa pag-angkon, pangayo kanunay og mga kopya sa mga dokumento sa pag-inspeksyon sa sakyanan, sa wala pa ug kataposang pagtasa, ug bisan unsang mga desisyon. Ang ilang pagkawala mahimong makababag sa posible nga pamaagi sa pag-apelar.

7. Makapili ka ug workshop

Ang mga kompanya sa seguro kanunay nga nagbilin ug pipila ka kagawasan sa pagpili sa usa ka workshop nga mag-atiman sa among awto. Kung naa tay bag-ong sakyanan, basin ma-stuck ta sa mga serbisyo sa awtorisado nga serbisyo tungod sa kasamtangang warranty. Ang mga awtorisado nga tigbaligya, bisan pa, mahimo nga magbayad kanimo alang sa usa ka dako nga bayronon sa pag-ayo, ug kasagaran alang sa mga kompanya sa seguro nga sulayan nga ipasa kanamo ang pipila nga gasto, nga gikutlo ang konsepto sa pagkunhod sa mga bahin. Usahay mas mapuslanon ang paggamit sa mga serbisyo sa usa ka maayo, apan mas barato nga mekaniko, bisan kung kini magamit nga mas lagmit sa mga sakyanan nga wala na sa garantiya.

8. Pag-amping sa pagpalit og sakyanan

Kung ang usa ka sakyanan nadaot sa ingon nga gidak-on nga dili na mapuslanon ang pag-ayo niini, ang mga kompanya sa seguro kanunay nga nagtanyag nga paliton kini pagbalik. Ang pagtasa gihimo pag-usab sa usa ka appraiser nga nagtrabaho kauban ang kompanya, nga naningkamot nga pamatud-an ang labing kadaghan nga posible nga kadaot. Kung dili kami mouyon sa kinutlo, among gamiton ang mga serbisyo sa usa ka independenteng eksperto. Bisan ang pila ka gatos nga zloty kinahanglan nga bayran alang sa ingon nga serbisyo, apan kasagaran ang ingon nga pamaagi nagbayad gihapon.

Kompensasyon gikan sa Guarantee Fund

Ang pagpalit sa usa ka ikatulo nga partido nga liability insurance nga polisiya mao ang mandatory ug magamit sa tanan nga mga drayber. Kini mahitabo, bisan pa, nga ang tawo nga responsable sa pagbangga walay gikinahanglan nga insurance. Sa kini nga kaso, ang posibilidad sa pagtabon sa mga gasto sa pag-ayo mao ang Guarantee Fund, nga gihimo sa gasto sa mga pagbayad gikan sa mga kompanya sa seguro ug mga silot alang sa dili pagpalit sa sibil nga liability insurance nga mga polisiya. Ang kompensasyon gibayad gikan sa pundo kung wala ang mandatory insurance alang sa naghimo sa kadaot, ug sa usa ka sitwasyon diin ang naghimo sa aksidente wala mailhi. Nag-aplay kami alang sa bayad gikan sa pondo pinaagi sa bisan unsang kompanya sa seguro sa nasud nga naghatag paniguro sa liability sa ikatulo nga partido, ug sa balaod ang ingon nga kompanya dili makadumili sa pagkonsiderar sa kaso. Ang insurer obligado nga imbestigahan ang mga kahimtang sa aksidente ug susihon ang kadaot.

Ang Pondo obligado nga mobayad og bayad sulod sa 60 ka adlaw gikan sa petsa sa pagkadawat sa pahibalo sa panghitabo. Ang deadline mahimong mausab kung ang usa ka kriminal nga kaso gisugdan. Dayon ang dili malalis nga bahin sa benepisyo gibayran sa pundo sulod sa 30 ka adlaw gikan sa petsa sa pagpahibalo, ug ang nahibiling bahin - hangtod sa 14 ka adlaw human sa pagtapos sa pamaagi.

Kung ang hinungdan sa pagbangga wala mailhi, pananglitan, ang drayber mikalagiw gikan sa lugar sa aksidente, ang Guarantee Fund nagbayad lamang sa bayad alang sa mga kadaot sa lawas. Kung nahibal-an ang sad-an ug walay balido nga civil liability insurance, ang pundo mobayad sa angayan nga tawo alang sa kadaot sa lawas ug kadaot sa kabtangan.

Sa ibabaw sa artikulo