Mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka taxi

Nahiuyon sa mga lagda sa dalan, ang mga lagda sa pagdala sa mga bata sa mga taxi nagkinahanglan nga ang usa ka bata nga ubos sa edad nga 7 kinahanglan nga dad-on sa usa ka sakyanan sa usa ka espesyal nga pagpugong. Ang bugtong eksepsiyon mao ang atubangan nga lingkoranan sa sakyanan, sa ibabaw niini - ngadto sa 12 ka tuig. Kini nga lagda nahibal-an sa tanan nga mga ginikanan, busa, kung ang pamilya adunay awto, kinahanglan usab nga paliton ang usa ka lingkuranan sa awto.

Bisan pa, kung ang pag-abut sa pagsakay sa taxi, mahimo’g adunay problema nga adunay pagpugong sa awto. Busa atong mahibal-an - posible ba nga dad-on ang usa ka bata sa usa ka taxi nga walay lingkuranan sa sakyanan? Unsa ang buhaton kung wala’y pagpugong sa taxi? Kinsa sa niini nga kaso ang kinahanglan nga mobayad sa multa sa wala’y lingkuranan sa awto sa awto: ang drayber sa taxi o ang pasahero? Kini ug daghan pang ubang mga pangutana makapabalaka sa tanang ginikanan. Niini nga artikulo, maghatag kami og mga tubag kanila.

Mga lagda sa pagdala sa mga bata sa usa ka taxi: gikinahanglan ba kini sa usa ka lingkuranan sa kotse?

Ang pamaagi alang sa pagdala sa mga bata sa mga salakyanan gireseta sa Mga Lagda sa Dalan, nga gi-aprobahan sa mando sa gobyerno nga "On the Rules of the Road".

mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka taxi

Kini nga mga lagda sa trapiko magamit sa hingpit nga tanan nga mga salakyanan - sa usa ka taxi, sama sa bisan unsang ubang awto - ang usa ka bata nga ubos sa 12 anyos sa atubangan nga lingkuranan ug hangtod sa 7 anyos sa likod nga lingkuranan kinahanglan nga ihigot sa usa ka lingkuranan sa awto. Adunay multa sa paglapas niini nga lagda.

Apan sama sa nahibal-an natong tanan, kadaghanan sa mga sakyanan sa taxi wala'y gamit nga mga lingkuranan sa mga bata, ug kini ang nag-unang problema. Walay makapugong sa mga ginikanan sa paggamit sa ilang kaugalingong child car seat. Apan klaro nga lisud ang pagbalhin ug pag-instalar niini sa usa ka bag-ong awto matag higayon. Ang bugtong eksepsiyon mao ang mga tigdala sa bata nga adunay espesyal nga gunitanan ug usa ka booster. Niini nga sitwasyon, ang mga ginikanan kinahanglan nga modawat sa risgo sa pagdala sa bata sa ilang mga bukton, o pagsulay sa pagpangita og usa ka libre nga sakyanan nga adunay lingkuranan sa sakyanan sa daghang mga serbisyo sa taxi.

Mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka taxi depende sa edad

Alang sa lainlaing mga grupo sa edad sa mga bata, adunay lainlaing mga kinahanglanon ug mga nuances sa mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka taxi ug sa usa ka awto sa kinatibuk-an. Ang mga grupo sa edad gibahin sa:

1. Mga bata hangtod sa usa ka tuig
2. Gamay nga mga Bata 1 hangtod 7 anyos
3. Mga bata gikan sa 7 hangtod 11 anyos
4. Mga hamtong nga bata Mga bata nga sobra sa 12 anyos

Mga bata ubos sa 1 ka tuig ang panuigon

Bata sa usa ka taxi ubos sa 1 ka tuig ang panuigon

Sa unang mga bulan sa kinabuhi sa usa ka bag-ong natawo - alang sa iyang transportasyon, kamo kinahanglan nga mogamit sa usa ka bata carrier gimarkahan "0". Ang bata niini mahimong mohigda sa usa ka hingpit nga pinahigda nga posisyon ug gihuptan sa mga espesyal nga bakus. Kini nga himan gibutang sa kilid - tul-id sa direksyon sa paglihok sa likod nga lingkuranan. Posible usab ang pagdala sa usa ka bata sa atubangan nga lingkoranan, apan sa samang higayon, siya kinahanglan nga mohigda sa iyang likod sa direksyon sa pagbiyahe.

Mga bata gikan sa 1 hangtod 7 ka tuig

Bata sa usa ka taxi gikan sa 1 ngadto sa 7 ka tuig

Ang usa ka pasahero tali sa edad nga 1 ug 7 kinahanglan nga naa sa usa ka awto sa usa ka lingkuranan sa bata nga awto o uban pang klase sa pagpugong sa bata. Ang bisan unsang pagpugong kinahanglan nga angay alang sa gitas-on ug gibug-aton sa bata, sa atubangan nga lingkuranan sa awto ug sa likod. Kung hangtod sa 1 ka tuig ang bata kinahanglan nga ibutang sa iyang likod sa direksyon sa paglihok, unya kapin sa usa ka tuig ang edad - nawong.

Mga bata gikan sa 7 hangtod 11 anyos

Bata sa usa ka taxi gikan sa 7 ngadto sa 11 ka tuig

Ang mga bata nga nag-edad og 7 ngadto sa 12 mahimong dad-on sa likod nga lingkoranan sa usa ka sakyanan dili lamang sa mga lingkoranan sa bata nga sakyanan nga nag-atubang sa direksyon sa pagbiyahe, apan usab sa paggamit sa usa ka standard seat belt (lamang kung ang bata sobra sa 150 cm ang gitas-on). Sa samang higayon, ang usa ka menor de edad nga bata kinahanglan ibutang sa usa ka espesyal nga himan sa atubangan nga lingkuranan sa usa ka sakyanan. Kung ang usa ka bata nga wala pa 12 anyos ug mas taas sa 150 sentimetro ug adunay gibug-aton nga labaw sa 36 kilos ang gihigot sa likod nga lingkuranan nga adunay regular nga seat belt, wala kini makalapas sa mga lagda nga gilatid sa mga lagda sa trapiko.

Mga bata gikan sa 12 anyos

Mga bata gikan sa 12 anyos sa usa ka taxi

Pagkahuman sa bata nga 12 ka tuig ang edad, dili kinahanglan ang lingkuranan sa bata alang sa bata. Apan kung ang estudyante ubos sa 150 cm, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka lingkuranan sa awto. Sa kini nga kaso, angay nga hatagan pagtagad ang gibug-aton. Mahimong palingkod ang usa ka bata kung motimbang ug labing menos 36 ka kilo. Ang usa ka bata nga 12 anyos o labaw pa, ug sa GIKINAHANGLAN nga gitas-on, mahimong mosakay sa atubangan nga lingkuranan nga walay ESPESYAL nga pagpugong, magsul-ob lamang og mga adult seat belt.

Kinsa ang angay nga mobayad sa multa: ang pasahero o ang drayber sa taxi?

Ang mga lagda sa pagdala sa mga bata sa usa ka taxi nag-ingon nga ang serbisyo sa taxi naghatag og serbisyo alang sa pagdala sa mga pasahero. Pinaagi sa balaod, kini kinahanglan nga maghatag sa ingon nga serbisyo sa hingpit nga pagsunod sa balaod ug Ang mga lagda sa trapiko. Sa among nahibal-an, ang mga lagda sa trapiko nanginahanglan nga adunay pagpugong sa awto alang sa mga bata nga wala’y 7 anyos. Kini nagpasabot nga ang drayber kinahanglan nga mohatag og pagpugong alang sa gamay nga pasahero. Sa samang higayon Pamulta sa dili pagsunod sa mga lagda sa trapiko mipahiluna kaniyadrayber sa taxi).

Adunay usab usa ka downside niini nga isyu. Mas sayon ​​alang sa usa ka drayber sa taxi ang pagdumili sa usa ka biyahe kaysa sa risgo nga mamulta. Busa, kasagaran ang mga ginikanan kinahanglan nga mouyon sa drayber sa taxi nga "sa unsa nga kaso" sila adunay responsibilidad sa pagbayad sa multa. Apan ang panguna nga butang kinahanglan kanunay nga ang kaluwasan sa batan-ong pasahero, tungod kay gidili ang pagdala kaniya sa imong mga bukton alang sa usa ka hinungdan.

Ngano nga dili nimo madala ang usa ka bata sa imong mga bukton sa usa ka taxi?

Kung ang pagbangga mahitabo sa usa ka ubos nga tulin (50-60 km / h), ang gibug-aton sa bata tungod sa katulin, ubos sa kusog sa inertia, nagdugang sa daghang mga higayon. Busa, sa mga kamot sa usa ka hamtong nga nagkupot sa usa ka bata, ang luwan nahulog sa usa ka masa nga 300 kg. Walay hamtong nga pisikal nga makakupot ug makapanalipod sa bata. Ingon usa ka sangputanan, ang bata adunay peligro nga molupad sa unahan pinaagi sa windshield.

Kanus-a man ang atong mga taxi adunay mga lingkuranan sa sakyanan?

Aron masulbad kini nga isyu, gikinahanglan ang usa ka lehislatibo nga buhat, nga mag-obligar sa pagsangkap sa tanang mga sakyanan sa taxi nga adunay mga lingkuranan sa mga bata nga sakyanan. O, labing menos, nag-obligar sa mga serbisyo sa taxi nga adunay igo nga gidaghanon niini nga magamit. Gilain, angay nga matikdan ang responsibilidad ug kontrol sa bahin sa mga awtoridad.

Ug unsa man ang pagtan-aw sa mga drayber sa taxi sa kini nga isyu? Gikan sa ilang panan-aw, adunay daghang mga hinungdan ngano nga imposible nga kanunay nga magdala usa ka lingkuranan sa awto sa usa ka awto:

• Sa likod nga lingkoranan, kini nagkinahanglan sa usa ka bug-os nga daghan nga luna, ug kini pagkunhod sa kapasidad sa sakyanan alang sa hamtong nga mga pasahero.
• Posible ba nga ibutang ang lingkuranan sa awto sa punoan? Sa teoriya, tingali, apan nahibal-an nato nga ang mga taxi kanunay nga gitawag sa mga pasahero nga adunay mga bagahe aron mobiyahe ngadto sa estasyon sa tren o airport. Ug, kung ang punoan giokupahan sa usa ka lingkuranan sa awto, ang mga bag ug maleta dili mohaum didto.
• Ang laing importante nga aspeto mao nga walay universal car seat alang sa mga bata sa tanang edad, ug imposible nga magdala og daghang mga pagpugong sa punoan uban kanimo.

Pagkahuman sa pagpagawas sa balaod nga nag-regulate sa transportasyon sa mga bata nga wala pay 7 anyos sa likod nga lingkuranan ug hangtod sa 12 sa atubangan nga lingkuranan, daghang mga kompanya sa taxi ang namalit mga lingkuranan sa awto ug mga booster, apan wala’y usa nga nakahatag sa tanan nga mga awto nga adunay mga lingkuranan sa awto - mahal kaayo ni. Ang pagbalhin sa usa ka lingkuranan sa awto gikan sa awto ngadto sa awto kung gikinahanglan dili kombenyente. Busa, kung mag-order og taxi nga adunay lingkuranan sa awto, nagsalig gihapon kami sa among swerte.

Makatabang ba ang mga adapter ug frameless car seat?

Ang mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa mga taxi nag-ingon nga ang paggamit sa frameless restraints o adapters gidili sa balaod.Ang rason niini mao nga frameless restraints ug adapters dili makahatag sa batan-on nga pasahero sa gikinahanglan nga lebel sa kaluwasan sa panahon sa usa ka aksidente sa dalan.

Mga lagda alang sa pagbiyahe sa usa ka menor de edad sa usa ka walay kauban nga taxi

Sa kasamtangan nga bersyon sa SDA, wala'y daghang impormasyon mahitungod sa mga posibilidad alang sa usa ka menor de edad nga bata nga makabiyahe sakay sa sakyanan nga walay hamtong. Hinuon, tataw nga ang paghakot sa mga bata pinaagi sa taxi nga walay ginikanan wala gidili sa balaod. 

Mga pagdili sa edad - Mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka taxi

Ang panginahanglan alang sa serbisyo nga "Children's Taxi" nagkadaghan matag tuig. Kini mao ang sayon ​​alang sa mga ginikanan nga sila dili kinahanglan nga mogahin og panahon sa kanunay uban sa ilang mga anak, alang sa panig-ingnan, sa pagtuon o sports seksyon. Ang balaod sa atong nasud nagtakda og mga limitasyon sa edad. Gidili ang pagpadala sa usa ka bata nga mag-inusara sa usa ka taxi kung siya ubos sa 7 anyos. Sa samang higayon, kadaghanan sa mga serbisyo sa taxi dili andam sa pagkuha sa responsibilidad ug pagdala sa mga masuso nga walay kauban sa mga hamtong.

Mga katungdanan ug responsibilidad sa drayber sa taxi

Ang kontrata sa publiko tali sa carrier (driver ug serbisyo) ug sa pasahero nagtino sa tanan nga mga katungod ug obligasyon sa drayber. Human sa pagpirma sa kasabotan, ang drayber modawat sa responsibilidad alang sa kinabuhi ug panglawas sa gamay nga pasahero nga anaa sa sakyanan nga walay mga hamtong. Ang nag-unang mga responsibilidad sa usa ka drayber naglakip sa:

• Kinabuhi ug seguro sa panglawas sa mga pasahero;
• Mandatory nga medikal nga eksaminasyon sa usa ka drayber sa taxi sa dili pa mosulod sa linya;
• MANDATORY adlaw-adlaw nga inspeksyon sa sakyanan.

Kini nga mga clause mandatory sa kasabutan tali sa pasahero ug sa carrier. Kon maaksidente ang sakyanan, manubag sa krimen ang drayber.

Posible nga mga multa - Mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka taxi

Ang kompanya sa tigdala gikinahanglan nga maghatag bisan kinsa nga menor de edad nga pasahero sa usa ka kagamitan sa pagpugong nga legal nga angay alang sa ilang edad ug pagtukod (taas ug gibug-aton). Ang transportasyon sa mga bata nga walay espesyal nga himan gidili sa magamit nga balaod. Alang sa drayber, kung adunay paglapas sa mga lagda sa trapiko, gihatag ang responsibilidad sa administratibo. Ang kantidad sa multa nagdepende kung kinsa gyud ang drayber (Indibidwal / Legal nga entidad / Opisyal).

Ang drayber sa taxi nahisakop sa kategorya nga legal nga mga entidad. Sa kaso sa paglapas sa mga lagda alang sa pagdala sa mga batan-on nga mga pasahero, sila gipasakaan og maximum nga multa.

Unsa nga paagi sa pagpadala sa usa ka bata ngadto sa usa ka taxi nga walay ginikanan?

Ang matag ginikanan nagpakabana sa kaluwasan sa ilang mga anak. Ang pagpili sa carrier kinahanglan nga duolon ingon nga responsable kutob sa mahimo. Ang ubang mga serbisyo sa taxi nagtanyag sa ilang mga kustomer sa serbisyo nga "Car nanny". Ang mga drayber adunay kasinatian sa pag-atubang sa mga menor de edad nga mga pasahero, sila mabinantayon ug komportable nga maghatud kanila sa gitakda nga adres.

Ang karwahe sa usa ka lingkuranan sa atubangan nga lingkuranan, mga kinahanglanon sa airbag

Ang mga lagda sa trapiko nagdili sa pagdala sa mga menor de edad sa usa ka taxi sa atubangan nga lingkuranan, gamit ang espesyal nga mga himan, kung kini nga lingkuranan adunay airbag. Gitugotan ang pagdala sa mga bata sa usa ka lingkoranan sa awto, basta ang frontal airbag gibabagan ug ang espesyal nga aparato angay alang sa gidak-on sa bata.

Hulagway sa gamay nga bata nga lalaki nga naglingkod sa awto sa safety seat

Unsa ang pagpugong sa bata ug unsa kini

Adunay tulo ka mga matang sa pagpugong sa bata nga labing popular sa kalibutan. Kini usa ka duyan, usa ka lingkuranan sa bata ug usa ka booster.

Pipe gihimo alang sa pagdala sa mga masuso sa sakyanan sa usa ka supine nga posisyon. Booster - Kini usa ka matang sa lingkoranan nga walay likod, nga naghatag og mas taas nga angay alang sa bata ug ang abilidad sa pagtaod kaniya sa usa ka seat belt.

Ang mga duyan ug mga lingkoranan alang sa karwahe sa mga menor de edad nasangkapan sa mga bakus nga nag-ayo sa lawas sa usa ka batan-ong pasahero sa paagi nga gitakda sa mga panudlo.

Mga armchair alang sa mas magulang nga mga bata ug ang mga booster wala nasangkapan sa ilang kaugalingong mga bakus. Ang bata giayo sa usa ka regular nga seat belt sa awto (sumala sa mga panudlo nga gilakip sa matag ingon nga aparato).

Ang mga pagpugong sa bata sa tanan nga mga tipo gilakip sa lingkoranan sa awto bisan adunay mga standard nga seat belt o adunay mga kandado sa sistema sa Isofix. Sa 2022, ang bisan unsang lingkoranan sa bata kinahanglang mosunod sa sumbanan sa ECE 44.

Ang pagsunod sa lingkoranan sa bata sa mga sumbanan sa kaluwasan gisusi pinaagi sa sunod-sunod nga mga pagsulay sa pagbangga nga nagsundog sa mga epekto sa panahon sa emerhensya nga pagpreno o usa ka aksidente.

Ang lingkuranan, nga nagsunod sa mga sumbanan sa ECE 129, gisulayan dili lamang sa usa ka frontal nga epekto, apan usab sa usa ka kilid. Dugang pa, ang bag-ong sumbanan nanginahanglan nga ang lingkoranan sa awto nga ayohon lamang sa Isofix.

Niini nga artikulo makit-an nimo ang tanan nga mga lagda ug mga panudlo alang sa husto ug luwas nga pag-instalar sa usa ka lingkuranan sa bata sa awto ug uban pang mga pagpugong sa usa ka awto!

konklusyon

Sa makausa pa, atong ipunting ang mga nakalimot o sa usa ka hinungdan nga wala pa nahibal-an:

Hugot nga gidili ang pagdala sa mga bata ubos sa edad nga 7 nga walay espesyal nga lingkuranan sa bata sa sakyanan. Kay kon dili, ang ordinaryong drayber mag-atubang og multa niini. Ang mga drayber sa taxi nag-atubang og kriminal nga tulubagon sa maong kalapasan. 

Transportasyon sa mga bata nga walay lingkoranan sa taxi - unsa ang naghulga?