Mga hinungdan ug sintomas sa kapakyasan sa ligid sa sakyanan

Ang wheel bearing maoy responsable sa hapsay ug uniporme nga rotation sa ligid nga walay braking ug deviations sa vertical plane. Atol sa paglihok, kini nga bahin makasinati og taas kaayo nga mga karga, busa, aron maseguro ang pinakataas nga kasaligan, kini gihimo sa mga materyales nga adunay taas nga kusog.

Kasagaran ang mga problema uban kanila magsugod sa usa ka dapit human sa 100-120 ka libo ka kilometro. Bisan kung alang sa taas nga kalidad nga mga bearings sa ligid nga adunay mabinantayon nga pagmaneho, 150 ka libo ang layo sa limitasyon. Sa laing bahin, mahitabo nga ang mga bag-ong na-install nga mga bahin nagsugod sa pagkaguba human sa pagdagan sa duha ngadto sa tulo ka libo ka kilometro. Ug dili kini kanunay bahin sa kalidad sa pagpanganak mismo.

Daghang mga hinungdan ang makaimpluwensya sa dagway sa mga problema sa usa ka ligid nga nagdala.

• Ang una nalangkit sa dugay nga operasyon ug natural nga pagsul-ob ug pagkagisi. Sa parehas nga oras, ang usa ka mahait nga istilo sa pagmaneho, kanunay nga paghuot sa awto ug dili maayo nga mga dalan ang panguna nga mga kaaway sa mga ligid sa ligid.
• Ang ikaduha nga hinungdan mao ang pagkawala sa kahugot. Kung ang mga protective anther nadaot sa panahon sa pag-instalar o sa panahon sa operasyon, ang grasa anam-anam nga mogawas, ug ang hugaw ug balas makasulod. Sa kini nga kaso, ang proseso sa pagsul-ob moadto sa usa ka paspas nga tulin.
• Ang ikatulo nga hinungdan mao ang dili husto nga pag-instalar, kung ang bearing gipugos sa hub nga adunay misalignment. Kinahanglan nga usbon pag-usab ang usa ka liko nga bahin, tingali pagkahuman sa usa ka set sa liboan ka kilometro.

Sa katapusan, ang sobra nga paghugot sa panahon sa pag-instalar makapadali sa pagkapakyas sa usa ka ligid nga nagdala. Alang sa husto nga operasyon, ang bearing kinahanglan adunay usa ka axial clearance.

Ang sobra nga paghugot sa mga nuts moresulta sa dugang nga internal friction ug overheating. Atol sa pag-instalar, kinahanglan nimo nga gamiton ug siguruha nga ang mga nuts hugot sa gikinahanglan nga torque.

Sa sinugdan, adunay usa ka huni sa lugar sa mga ligid. Kasagaran kini mawala o mokusog kon moliko. Ang tono sa tingog mahimong mausab depende sa gikusgon. Posible nga mabira ang awto sa kilid tungod sa kanunay nga pagdugtong sa usa sa mga ligid.

Sa pipila ka mga han-ay sa tulin, ang rumble mahimong wala sa una, apan anam-anam nga mahimong makanunayon, ug unya kini pulihan sa usa ka kinaiya nga crunch ug vibration, nga makahatag usa ka mamatikdan nga pagbalik sa manibela ug lawas sa awto.

Ang maong sintomas nagsugyot nga hapit na maguba ang wheel bearing ug delikado na lang nga magpadayon sa pagmaneho. Kinahanglan namon nga moadto dayon sa istasyon sa serbisyo sa ubos nga tulin.

Ang usa ka guba nga bearing mahimong mag-jam sa usa ka punto, ug ang ligid mag-jam uban niini. Sa kini nga kaso, posible ang usa ka depekto sa ball joint sa suspension arm ug deformation sa axle shaft. Kon kini mahitabo sa kusog nga tulin, ang sakyanan mahimong mahulog sa daplin sa dalan ug gani maligid. Ug kung adunay usa ka pagbiya sa umaabot nga agianan sa panahon sa busy nga trapiko, usa ka grabe nga aksidente ang garantiya.

Dili sama sa daghang uban pang mga problema sa awto, ang pag-ila sa usa ka dili maayo nga ligid sa ligid dali ra.

Mahibal-an nimo kung asa nga bahin ang problema nga bahin nagpuli-puli samtang nagmaneho. Kung moliko sa tuo, ang karga gibahin sa wala nga bahin, ug ang tuo nga ligid sa ligid gidiskarga. Kung sa parehas nga oras ang hum mawala o mamatikdan nga pagkunhod, nan ang problema naa sa tuo. Kung ang tunog gipakusog, kinahanglan nga ilisan ang wala nga hub bearing. Kung moliko sa wala, sukwahi ang tinuod.

Kini mahitabo nga ang usa ka susama nga kasaba nagagikan sa unevenly gisul-ob ligid. Aron mas tukma nga mahibal-an ang problema, kinahanglan nimo nga ibutang ang awto sa usa ka lebel nga nawong ug gamiton ang tabang sa pagbitay sa problema nga ligid (o duha ka ligid sa usa ka higayon). Aron mawagtang ang posible nga kasaba gikan sa CV joint, mas maayo nga ibutang ang jack dili sa ilawom sa lawas, apan sa ilawom sa suspension arm.

Uban sa duha ka kamot, sulayi ang paglihok sa ligid sa usa ka bertikal ug pinahigda nga ayroplano. Kinahanglan nga walay bisan unsang backlash! Ang presensya sa bisan gamay nga dula nagpakita nga ang bearing nabuak ug kinahanglan nga usbon.

Nahitabo nga ang pagdula sa ligid tungod sa pagsul-ob sa ubang mga bahin. Aron mawagtang kini nga kapilian, hangyoa ang usa ka katabang nga ipaubos ang pedal sa preno ug uyog ang ligid. Kung ang dula nawala, nan ang hub bearing siguradong depekto. Kung dili, ang problema kinahanglan pangitaon sa suspensyon o manibela.

Sunod, tuyok ang ligid pinaagi sa kamot ug paminawa ang tingog. Sigurado nga dili nimo malibug ang piho nga kasaba sa pag-crack sa usa ka depekto nga bahin nga adunay usa ka hilom nga kasikas kung ang usa ka ligid nga nagtrabaho.

Mahimo usab nimo gamiton ang elevator. Sugdi ang makina ug ipaspas ang mga ligid sa gikusgon nga halos 70 km/h. unya palonga ang gear, palonga ang makina ug pagawas sa sakyanan. Dali ra nimo mahibal-an kung diin gikan ang kasaba.

Morag dili lisod ang pag-ilis sa bearing sa wheel hub. Apan, kini mao lamang sa unang pagtan-aw. Magkinahanglan kini og labing menos duha ka espesyal, mekanikal nga kasinatian ug kahibalo sa suspension device.

Kinahanglan usab nga hinumdoman nga sa pipila ka mga kaso ang pagdala dili gyud matangtang, nan kinahanglan kini paliton ug usbon ingon usa ka asembliya nga adunay hub.

Ang pagpamugos nanginahanglan usa ka espesyal nga clip. Sa bisan unsa nga kahimtang kinahanglan nga gamiton ang gipunting nga mga himan. Kung ihaum ang bearing sa hub, ang puwersa kinahanglan ibalhin sa gawas nga singsing, ug kung i-install sa axle - sa sulod.

Ayaw usab kalimti ang bahin sa husto nga axial clearance ug ang panginahanglan alang sa paghugot sa usa ka piho nga oras. Ang misaligned o over-tightened bearing dili magdugay.

Kining tanan nagsulti pabor sa pagtugyan sa trabaho ngadto sa mga eksperyensiyado nga mga espesyalista, ang pagpili nga kinahanglan nga duolon nga responsable.